本發(fā)明屬于集水井施工，更具體的說是涉及一種地鐵車站基坑集水井模板安裝方法。

背景技術(shù)：

1、地鐵集水井是用來收集和存儲從出入口漏進車站的雨水、以及車站內(nèi)部洗手間、消防系統(tǒng)出來的水。集水井一般的作用為收集雨水、生活用水或者消防用水。集水井是地鐵基坑施工過程中的關(guān)鍵工序。由于地下水源豐富，集水井施工過程中地下水沿邊坡面、坡腳或坑滲出，使坑軟化或泥濘，基坑開挖深度較大時，如果土的組成較細，在地下水動水壓力的作用下，還可能引起流砂、管涌、坑底隆起和邊坡失穩(wěn)的情況。并且在集水井施工過程中，集水坑整體暴漏時間過長，十分影響施工的安全性。因此，如何提供一種高效安全的地鐵車站基坑集水井模板安裝方法是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、在目前國內(nèi)地鐵施工工期緊的情況下，為了解決在集水井施工浪費時間，效率低下，施工結(jié)構(gòu)尺寸難以保證，不利于流水作業(yè)施工組織，施工周期長的難題，本發(fā)明提供一種新的集水井模板施工技術(shù)，此方法以合理的施工工藝將集水井模板采取在地面整體安裝完成吊裝入集水坑內(nèi)，施工生產(chǎn)周期短、節(jié)約了大量的施工時間，施工質(zhì)量得到保證，而且地面模板整體安裝減少了集水坑整體暴露時間，大大增強了施工安全性，有較好的社會效益和經(jīng)濟性。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

3、一種地鐵車站基坑集水井模板安裝方法，包括如下步驟：

4、s1：使用木膠板先拼接為無蓋的筒體形成集水井模板，其長寬尺寸適應集水井大小；

5、s2：筒體內(nèi)壁五面每個面均固定連接若干個方木，方木等距水平設(shè)置；

6、s3：相對方木之間通過可調(diào)拖撐與鋼管支撐連接，鋼管彼此連接形成縱橫交錯的立體支撐架；

7、s4：筒體頂部采用底面固定有方木的木膠板將筒體封頂，筒體頂部的方木與筒體下部的方木通過可調(diào)拖撐與鋼管對向支撐；

8、s5：集水坑開挖完成后，將集水井模板吊裝入集水坑內(nèi)，集水井模板外側(cè)澆筑混凝土；

9、s6：混凝土墊層強度達到設(shè)計要求后拆除集水井模板內(nèi)部立體支撐架和筒體，進行后續(xù)鋼筋綁扎工作。

10、進一步地，筒體內(nèi)壁每面固定連接四個方木。

11、進一步地，x向鋼管的兩端螺紋連接可調(diào)拖撐一端，可調(diào)拖撐另一端通過u型連接件扣住x側(cè)的方木，對向設(shè)置的兩個方木通過可調(diào)拖撐和x向鋼管頂撐固定筒體的x向?qū)挾?；y向鋼管的兩端螺紋連接可調(diào)拖撐一端，可調(diào)拖撐另一端通過u型連接件扣住y側(cè)的方木，對向設(shè)置的兩個方木通過可調(diào)拖撐和y向鋼管頂撐固定筒體的y向?qū)挾?；z向鋼管的兩端螺紋連接可調(diào)拖撐一端，z向鋼管下端的可調(diào)拖撐另一端通過u型連接件扣住z側(cè)的方木，z向鋼管上端的四組可調(diào)拖撐均調(diào)節(jié)為同等高度，且與筒體側(cè)壁的高度相適應；x向鋼管、y向鋼管和z向鋼管彼此連接形成立體支撐架。

12、進一步地，鋼管選用碗扣式鋼管φ48.3mm×3.5mm。

13、進一步地，集水井模板施工采用吊模工藝。

14、本發(fā)明的有益效果在于：

15、本發(fā)明解決了集水井施工浪費時間，效率低下，施工結(jié)構(gòu)尺寸難以保證，不利于流水作業(yè)施工組織，施工周期長的難題，此方法以合理的施工工藝將集水井模板采取在地面整體安裝完成吊裝入集水坑內(nèi)，施工生產(chǎn)周期短、節(jié)約了大量的施工時間，施工質(zhì)量得到保證，而且地面模板整體安裝減少了集水坑整體暴露時間，大大增強了施工安全性，有較好的社會效益和經(jīng)濟性。

技術(shù)特征：

1.一種地鐵車站基坑集水井模板安裝方法，其特征在于，包括如下步驟：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵車站基坑集水井模板安裝方法，其特征在于，筒體(1)內(nèi)壁每面固定連接四個方木(2)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵車站基坑集水井模板安裝方法，其特征在于，x向鋼管的兩端螺紋連接可調(diào)拖撐(4)一端，可調(diào)拖撐(4)另一端通過u型連接件扣住x側(cè)的方木(2)，對向設(shè)置的兩個方木(2)通過可調(diào)拖撐(4)和x向鋼管頂撐固定筒體(1)的x向?qū)挾?；y向鋼管的兩端螺紋連接可調(diào)拖撐(4)一端，可調(diào)拖撐(4)另一端通過u型連接件扣住y側(cè)的方木(2)，對向設(shè)置的兩個方木(2)通過可調(diào)拖撐(4)和y向鋼管頂撐固定筒體(1)的y向?qū)挾龋粃向鋼管的兩端螺紋連接可調(diào)拖撐(4)一端，z向鋼管下端的可調(diào)拖撐(4)另一端通過u型連接件扣住z側(cè)的方木(2)，z向鋼管上端的四組可調(diào)拖撐(4)均調(diào)節(jié)為同等高度，且與筒體(1)側(cè)壁的高度相適應；x向鋼管、y向鋼管和z向鋼管彼此連接形成立體支撐架(3)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的地鐵車站基坑集水井模板安裝方法，其特征在于，鋼管選用碗扣式鋼管φ48.3mm×3.5mm。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵車站基坑集水井模板安裝方法，其特征在于，集水井模板施工采用吊模工藝。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種地鐵車站基坑集水井模板安裝方法，屬于集水井施工技術(shù)領(lǐng)域，具體步驟為使用木膠板拼接成集水井大小盒子，盒子內(nèi)側(cè)使用方木固定，方木固定好后再使用碗扣式鋼管支架進行內(nèi)支撐，最后將集水井模板采取在地面整體安裝完成吊裝入集水坑內(nèi)，集水坑開挖完成后，采用施工整體吊模，內(nèi)部使用鋼管支撐，等到混凝土墊層強度達到設(shè)計要求后拆除模板內(nèi)部支撐，進行后續(xù)鋼筋綁扎工作。本發(fā)明以合理的施工工藝將集水井模板采取在地面整體安裝完成吊裝入集水坑內(nèi)，施工生產(chǎn)周期短、節(jié)約了大量的施工時間，施工質(zhì)量得到保證，而且地面模板整體安裝減少了集水坑整體暴露時間，大大增強了施工安全性，有較好的社會效益和經(jīng)濟性。

技術(shù)研發(fā)人員：馮博章,席剛,付毅蕭,肖習,王斌,龔帥帥,張海強,趙文健,邢冕,稅清果
受保護的技術(shù)使用者：中鐵一局集團城市軌道交通工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19