本技術(shù)屬于防滑，特別是涉及一種公路路基邊坡防滑結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展和現(xiàn)代化城市的不斷建設(shè)，大大小小的公路被不斷建設(shè)起來；在修建公路時，尤其是在修建山區(qū)內(nèi)的公路時，公路的路基往往高于地面，從而使得公路與地面之間形成了邊坡。

2、相關(guān)技術(shù)中，公開了公開號為cn212001167u的一種公路路基邊坡防滑結(jié)構(gòu)，包括邊坡，所述邊坡的左側(cè)從上至下均設(shè)置有擋板，所述擋板的左側(cè)頂端開設(shè)有排水腔，所述排水腔的內(nèi)腔頂端從左至右均設(shè)置有鐵篩網(wǎng)。

3、該裝置在對其移動過程中，因體積較大會占據(jù)較多空間，會影響到路上的車輛和行人，從而容易造成交通事故，同時在日常檢修中，因體積較大容易受到場地的限制，就需要更多的時間和精力來進行維護，以此增加了維護的時間和成本。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種公路路基邊坡防滑結(jié)構(gòu)，通過折疊機構(gòu)，解決了因體積較大會占據(jù)較多空間，會影響到路上的車輛和行人，從而容易造成交通事故，同時在日常檢修中，因體積較大容易受到場地的限制，就需要更多的時間和精力來進行維護，以此增加了維護的時間和成本。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

3、本實用新型為一種公路路基邊坡防滑結(jié)構(gòu)，包括矩形板一和開設(shè)在矩形板一底部的安裝槽，所述矩形板一上設(shè)置有折疊機構(gòu)和配置機構(gòu)；

4、所述折疊機構(gòu)包括開設(shè)在安裝槽內(nèi)的兩個圓孔一，所述圓孔一內(nèi)固定安裝有圓桿一，所述圓桿一的外壁上轉(zhuǎn)動套設(shè)有兩個支撐柱，兩個所述支撐柱相互靠近的一側(cè)分別開設(shè)有若干個圓孔二，若干個所述圓孔二內(nèi)分別固定安裝有圓桿二，若干個所述圓桿二相互遠離的一側(cè)分別延伸至兩個支撐柱外，若干個所述圓桿二的外壁上分別轉(zhuǎn)動套設(shè)有踏板，若干個所述踏板的頂部分別開設(shè)有若干個防滑槽一。

5、進一步地，所述圓桿一的外壁上轉(zhuǎn)動套設(shè)有兩個活動桿一，若干個所述踏板上分別固定安裝有圓桿三，對應(yīng)的所述圓桿三的外壁與兩個活動桿一轉(zhuǎn)動連接，若干個所述圓桿三的外壁上分別轉(zhuǎn)動套設(shè)有活動桿二。

6、進一步地，若干個所述圓桿二的外壁上分別轉(zhuǎn)動套設(shè)有長條桿一，若干個所述長條桿一相互靠近的一側(cè)分別與兩個支撐柱相接觸，若干個所述長條桿一相互遠離的一側(cè)分別固定安裝有圓桿四，若干個所述圓桿四的外壁上分別轉(zhuǎn)動套設(shè)有長條桿二，對應(yīng)的所述兩個長條桿一相互遠離的一側(cè)分別螺紋安裝有螺紋桿，兩個所述螺紋桿相互靠近的一端分別延伸至對應(yīng)的兩個長條桿一和兩個支撐柱內(nèi)。

7、進一步地，兩個所述支撐柱相互遠離的一側(cè)分別固定安裝有圓桿五，兩個所述圓桿五的外壁上轉(zhuǎn)動套設(shè)有矩形板二，所述矩形板二的頂部開設(shè)有兩個圓孔三，兩個所述圓孔三內(nèi)分別滑動安裝有地釘一，所述矩形板二的頂部開設(shè)有若干個防滑槽二。

8、進一步地，所述矩形板一的頂部開設(shè)有若干個圓孔四，若干個所述圓孔四內(nèi)分別滑動安裝有地釘二，所述矩形板一的頂部開設(shè)有若干個防滑槽三。

9、進一步地，所述配置機構(gòu)包括固定安裝在矩形板一右側(cè)的轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的外壁上轉(zhuǎn)動套設(shè)有支撐桿，所述支撐桿的頂部固定安裝有轉(zhuǎn)臺，所述轉(zhuǎn)臺的頂部固定安裝有照明燈。

10、本實用新型具有以下有益效果：

11、本實用新型通過設(shè)置折疊機構(gòu)，使得能夠通過矩形板一上圓桿二，可使兩個支撐柱實現(xiàn)折疊，同時支撐柱上的圓桿二使多個踏板一邊實現(xiàn)固定與轉(zhuǎn)動；其中一個踏板的另一邊與兩個活動桿一相連，兩個活動桿一又與圓桿一連接，這個踏板在通過活動桿二與多個踏板相連，以此實現(xiàn)了控制一個踏板，來帶動多個踏板；通過長條桿一的底部與支撐柱轉(zhuǎn)動連接，長條桿一的頂部與長條桿二轉(zhuǎn)動連接，從而實現(xiàn)只要移動長條桿二就可以帶動全部的長條桿一進行折疊；通過支撐柱上的圓桿五，可使矩形板二，實現(xiàn)向上翻轉(zhuǎn)與支撐柱進行折疊，矩形板二上的地釘一可使矩形板二能被固定，矩形板二上的多個防滑槽二，可防止工人在使用時打滑；通過矩形板一上的地釘二，可使矩形板一能被固定；通過設(shè)置配置機構(gòu)，使得能夠通過轉(zhuǎn)軸使支撐桿轉(zhuǎn)動，從而帶動支撐桿上裝置能跟著支撐桿進行折疊。

12、當然，實施本實用新型的任一產(chǎn)品并不一定需要同時達到以上所述的所有優(yōu)點。

技術(shù)特征：

1.一種公路路基邊坡防滑結(jié)構(gòu)，包括矩形板一(1)和開設(shè)在矩形板一(1)底部的安裝槽(2)，其特征在于：所述矩形板一(1)上設(shè)置有折疊機構(gòu)和配置機構(gòu)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路路基邊坡防滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述圓桿一(4)的外壁上轉(zhuǎn)動套設(shè)有兩個活動桿一(10)，若干個所述踏板(8)上分別固定安裝有圓桿三(11)，對應(yīng)的所述圓桿三(11)的外壁與兩個活動桿一(10)轉(zhuǎn)動連接，若干個所述圓桿三(11)的外壁上分別轉(zhuǎn)動套設(shè)有活動桿二(12)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種公路路基邊坡防滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，若干個所述圓桿二(7)的外壁上分別轉(zhuǎn)動套設(shè)有長條桿一(13)，若干個所述長條桿一(13)相互靠近的一側(cè)分別與兩個支撐柱(5)相接觸，若干個所述長條桿一(13)相互遠離的一側(cè)分別固定安裝有圓桿四(14)，若干個所述圓桿四(14)的外壁上分別轉(zhuǎn)動套設(shè)有長條桿二(15)，對應(yīng)的所述兩個長條桿一(13)相互遠離的一側(cè)分別螺紋安裝有螺紋桿(16)，兩個所述螺紋桿(16)相互靠近的一端分別延伸至對應(yīng)的兩個長條桿一(13)和兩個支撐柱(5)內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種公路路基邊坡防滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，兩個所述支撐柱(5)相互遠離的一側(cè)分別固定安裝有圓桿五(17)，兩個所述圓桿五(17)的外壁上轉(zhuǎn)動套設(shè)有矩形板二(18)，所述矩形板二(18)的頂部開設(shè)有兩個圓孔三(19)，兩個所述圓孔三(19)內(nèi)分別滑動安裝有地釘一(20)，所述矩形板二(18)的頂部開設(shè)有若干個防滑槽二(21)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種公路路基邊坡防滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述矩形板一(1)的頂部開設(shè)有若干個圓孔四(22)，若干個所述圓孔四(22)內(nèi)分別滑動安裝有地釘二(23)，所述矩形板一(1)的頂部開設(shè)有若干個防滑槽三(24)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種公路路基邊坡防滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述配置機構(gòu)包括固定安裝在矩形板一(1)右側(cè)的轉(zhuǎn)軸(25)，所述轉(zhuǎn)軸(25)的外壁上轉(zhuǎn)動套設(shè)有支撐桿(26)，所述支撐桿(26)的頂部固定安裝有轉(zhuǎn)臺(27)，所述轉(zhuǎn)臺(27)的頂部固定安裝有照明燈(28)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種公路路基邊坡防滑結(jié)構(gòu)，涉及防滑技術(shù)領(lǐng)域。本技術(shù)包括矩形板一和開設(shè)在矩形板一底部的安裝槽，其所述矩形板一上設(shè)置有折疊機構(gòu)和配置機構(gòu)，所述折疊機構(gòu)包括開設(shè)在安裝槽內(nèi)的兩個圓孔一，所述圓孔一內(nèi)固定安裝有圓桿一，所述圓桿一的外壁上轉(zhuǎn)動套設(shè)有兩個支撐柱，兩個所述支撐柱相互靠近的一側(cè)分別開設(shè)有若干個圓孔二，若干個所述圓孔二內(nèi)分別固定安裝有圓桿二。本技術(shù)通過設(shè)置折疊機構(gòu)，使得能夠通過圓桿一上連接有兩個支撐柱，從而使矩形板一和支撐柱可以進行展開與折疊，通過矩形板一與支撐柱的展開能夠帶動矩形板一上的圓桿一。

技術(shù)研發(fā)人員：王希進
受保護的技術(shù)使用者：內(nèi)蒙古聯(lián)手創(chuàng)業(yè)路橋有限責任公司
技術(shù)研發(fā)日：20240321
技術(shù)公布日：2024/11/14