本技術(shù)涉及心理檢測(cè)設(shè)備，具體涉及一種心理交互干預(yù)座艙。

背景技術(shù)：

1、心理交互干預(yù)座艙是指一種特殊環(huán)境設(shè)計(jì)，旨在用于心理學(xué)研究或心理治療中，通過(guò)互動(dòng)方式干預(yù)個(gè)體的心理過(guò)程；心理交互干預(yù)座艙通常包括一艙體，艙體內(nèi)設(shè)有供患者坐置的座椅，以及用于進(jìn)行心理交互的計(jì)算機(jī)；

2、目前，心理交互干預(yù)座艙的艙體底部多為平面狀，在放置過(guò)程中，多為艙體底部直接與地面接觸，以使艙體穩(wěn)定的放置在地面上，以避免患者使用時(shí)，艙體晃動(dòng)對(duì)患者造成恐慌的情況，但是，此種設(shè)計(jì)的艙體在實(shí)際使用過(guò)程中，還存在以下缺陷：

3、由于心理交互干預(yù)座艙艙體較大，這導(dǎo)致當(dāng)需要對(duì)艙體位置進(jìn)行調(diào)整時(shí)，需要多個(gè)人員對(duì)艙體進(jìn)行抬起再進(jìn)行位移，浪費(fèi)體力，不便于對(duì)艙體進(jìn)行位移；

4、因此，本申請(qǐng)?zhí)岢隽艘环N心理交互干預(yù)座艙。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種心理交互干預(yù)座艙，解決了背景技術(shù)中提到的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

3、一種心理交互干預(yù)座艙，包括艙體，艙體的一側(cè)開(kāi)設(shè)有與其內(nèi)部相連通的艙口，艙體上鉸接有用于對(duì)艙口進(jìn)行封堵的艙門(mén)，艙體內(nèi)固定安裝有座椅和顯示屏；

4、所述艙體底部開(kāi)設(shè)有容納槽，容納槽內(nèi)頂壁對(duì)稱安裝有導(dǎo)向組件，導(dǎo)向組件包括對(duì)稱固定安裝在容納槽內(nèi)頂壁的導(dǎo)向柱，兩個(gè)導(dǎo)向柱上呈豎直方向滑動(dòng)安裝有安裝塊，兩個(gè)所述安裝塊相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均對(duì)稱固定安裝有支撐塊，支撐塊底部固定安裝有萬(wàn)向輪，萬(wàn)向輪的底部延伸至安裝塊的下方；

5、所述艙體上安裝有作用于兩個(gè)安裝塊的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其用于使兩個(gè)安裝塊進(jìn)行豎直方向滑動(dòng)或停止滑動(dòng)，以使萬(wàn)向輪延伸至艙體底部下方或隱藏至容納槽內(nèi)。

6、進(jìn)一步的：所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括：

7、連接板，其兩端分別與兩個(gè)安裝塊相固接；

8、螺紋桿，呈豎直方向且轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在容納槽內(nèi)，且螺紋桿與連接板螺紋連接；

9、調(diào)節(jié)件，其安裝在艙體上，調(diào)節(jié)件的一端延伸至容納槽內(nèi)且與螺紋桿相連接，調(diào)節(jié)件用于使螺紋桿在容納槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。

10、進(jìn)一步的：所述調(diào)節(jié)件包括呈水平方向且轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在艙體上的調(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)桿的一端延伸至容納槽內(nèi)且通過(guò)錐齒輪組件與螺紋桿相連接、另一端延伸至艙體外側(cè)且與艙體側(cè)壁平齊，且調(diào)節(jié)桿的端部可拆卸式安裝有轉(zhuǎn)桿。

11、進(jìn)一步的：所述轉(zhuǎn)桿上固定有卡塊，調(diào)節(jié)桿的端部開(kāi)設(shè)有卡孔，當(dāng)卡塊插設(shè)至卡孔內(nèi)時(shí)，所述轉(zhuǎn)桿與調(diào)節(jié)桿相卡接。

12、進(jìn)一步的：所述螺紋桿底部固定有限位板。

13、進(jìn)一步的：兩個(gè)所述安裝塊上且位于連接板的下方均安裝有吊裝輔助機(jī)構(gòu)，通過(guò)兩組吊裝輔助機(jī)構(gòu)可對(duì)艙體進(jìn)行吊置。

14、進(jìn)一步的：所述吊裝輔助機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)均呈水平方向且活動(dòng)貫穿安裝塊的延伸板，延伸板的一端可延伸至艙體外側(cè)或隱藏至容納槽內(nèi)，延伸板延伸至艙體外側(cè)的一端頂部固定有吊環(huán)，延伸板的一側(cè)固定有連接塊，安裝塊上呈水平方向螺紋貫穿有驅(qū)使桿，且驅(qū)使桿與連接塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

15、本實(shí)用新型提供了一種心理交互干預(yù)座艙。與現(xiàn)有技術(shù)相比，具備以下有益效果：

16、1.在對(duì)艙體進(jìn)行位移時(shí)，通過(guò)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)使兩個(gè)安裝塊進(jìn)行豎直方向向下滑動(dòng)位移，即可帶動(dòng)多個(gè)萬(wàn)向輪向下位移，使得多個(gè)萬(wàn)向輪均與地面接觸，不斷的通過(guò)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)使兩個(gè)安裝塊進(jìn)行豎直方向向下滑動(dòng)位移時(shí)，在力的反向作用力下，即可推動(dòng)艙體向上位移，使得艙體底部遠(yuǎn)離地面，此時(shí)，即可推動(dòng)艙體對(duì)其進(jìn)行位移，艙體位移完成后，通過(guò)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)使兩個(gè)安裝塊進(jìn)行豎直方向向上滑動(dòng)位移，使多個(gè)萬(wàn)向輪均隱藏至容納槽內(nèi)，從而使得艙體底部與地面接觸，即可使得艙體穩(wěn)定的放置在地面上，節(jié)省體力，操作簡(jiǎn)便；

17、2.通過(guò)設(shè)置限位板，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)桿使兩個(gè)安裝塊進(jìn)行豎直方向向下滑動(dòng)位移時(shí)，連接板沿螺紋桿向下移動(dòng)，當(dāng)連接板位移至螺紋桿底端時(shí)，連接板與限位板形成抵觸，即可通過(guò)限位板對(duì)連接板限位效果，有效的避免連接板沿螺紋桿位移時(shí)，從連接板上滑脫的情況；

18、3.通過(guò)吊裝輔助機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)，在對(duì)艙體進(jìn)行吊裝至車(chē)輛上進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，方便了對(duì)艙體進(jìn)行吊裝至車(chē)輛上。

技術(shù)特征：

1.一種心理交互干預(yù)座艙，其特征在于：包括艙體，艙體的一側(cè)開(kāi)設(shè)有與其內(nèi)部相連通的艙口，艙體上鉸接有用于對(duì)艙口進(jìn)行封堵的艙門(mén)，艙體內(nèi)固定安裝有座椅和顯示屏；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種心理交互干預(yù)座艙，其特征在于：所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種心理交互干預(yù)座艙，其特征在于：所述調(diào)節(jié)件包括呈水平方向且轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在艙體上的調(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)桿的一端延伸至容納槽內(nèi)且通過(guò)錐齒輪組件與螺紋桿相連接、另一端延伸至艙體外側(cè)且與艙體側(cè)壁平齊，且調(diào)節(jié)桿的端部可拆卸式安裝有轉(zhuǎn)桿。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種心理交互干預(yù)座艙，其特征在于：所述轉(zhuǎn)桿上固定有卡塊，調(diào)節(jié)桿的端部開(kāi)設(shè)有卡孔，當(dāng)卡塊插設(shè)至卡孔內(nèi)時(shí)，所述轉(zhuǎn)桿與調(diào)節(jié)桿相卡接。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種心理交互干預(yù)座艙，其特征在于：所述螺紋桿底部固定有限位板。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種心理交互干預(yù)座艙，其特征在于：兩個(gè)所述安裝塊上且位于連接板的下方均安裝有吊裝輔助機(jī)構(gòu)，通過(guò)兩組吊裝輔助機(jī)構(gòu)可對(duì)艙體進(jìn)行吊置。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種心理交互干預(yù)座艙，其特征在于：所述吊裝輔助機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)均呈水平方向且活動(dòng)貫穿安裝塊的延伸板，延伸板的一端可延伸至艙體外側(cè)或隱藏至容納槽內(nèi)，延伸板延伸至艙體外側(cè)的一端頂部固定有吊環(huán)，延伸板的一側(cè)固定有連接塊，安裝塊上呈水平方向螺紋貫穿有驅(qū)使桿，且驅(qū)使桿與連接塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種心理交互干預(yù)座艙，包括艙體，艙體的一側(cè)開(kāi)設(shè)有與其內(nèi)部相連通的艙口，艙體上鉸接有用于對(duì)艙口進(jìn)行封堵的艙門(mén)，艙體內(nèi)固定安裝有座椅和顯示屏；所述艙體底部開(kāi)設(shè)有容納槽，容納槽內(nèi)頂壁對(duì)稱安裝有導(dǎo)向組件，導(dǎo)向組件包括對(duì)稱固定安裝在容納槽內(nèi)頂壁的導(dǎo)向柱。本技術(shù)在對(duì)艙體進(jìn)行位移時(shí)，不斷的通過(guò)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)使兩個(gè)安裝塊進(jìn)行豎直方向向下滑動(dòng)位移時(shí)，在力的反向作用力下，即可推動(dòng)艙體向上位移，使得艙體底部遠(yuǎn)離地面，此時(shí)，即可推動(dòng)艙體對(duì)其進(jìn)行位移，艙體位移完成后，通過(guò)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)使多個(gè)萬(wàn)向輪均隱藏至容納槽內(nèi)，使得艙體底部與地面接觸，即可使得艙體穩(wěn)定的放置在地面上，節(jié)省體力，操作簡(jiǎn)便。

技術(shù)研發(fā)人員：張中,王培麗,周萍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：合肥華禎智能科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240424
技術(shù)公布日：2024/12/10