本技術(shù)涉及防撞裝置，尤其涉及一種停車場用防撞裝置。

背景技術(shù)：

1、停車場是一個專門用于停放車輛的區(qū)域，可以包括室內(nèi)和室外停車場，分為公共停車場和私人停車場。它們可以位于商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、機(jī)場、購物中心、企業(yè)園區(qū)等地方。停車場的規(guī)模和設(shè)計取決于其所在位置的需求和空間，防撞裝置的主要目的之一是保護(hù)停放的車輛免受意外碰撞的影響。在狹窄的停車場空間中，司機(jī)可能會面臨難以操作的情況，導(dǎo)致車輛相互碰撞。防撞裝置可以減緩或防止這樣的碰撞，從而降低車輛損壞的可能性。

2、經(jīng)檢索公告號為：cn220035290u的中國專利文獻(xiàn)公開了一種停車場用防撞裝置，包括防撞桿，所述防撞桿的外側(cè)固定設(shè)置有連接板，連接板的外側(cè)固定設(shè)置有固定卡扣，固定卡扣的一側(cè)設(shè)置有移動卡扣，所述固定卡扣的一側(cè)設(shè)置有第二卡栓，且移動卡扣的一側(cè)設(shè)置有第二卡冒，所述連接板的外側(cè)設(shè)置有硅膠防護(hù)罩，硅膠防護(hù)罩的一側(cè)固定設(shè)置有多個轉(zhuǎn)動頭；將彈簧放在固定卡扣的一側(cè)，拿出移動卡扣，將移動卡扣與固定卡扣貼合，拿出第二卡栓，用兩個第二卡栓穿過固定卡扣的兩端，延伸在至移動卡扣的外側(cè)與移動卡扣的外側(cè)齊平，用第二卡冒穿入移動卡扣的內(nèi)部，第二卡冒與移動卡扣和第二卡栓嵌合，將兩個硅膠防護(hù)罩合上，該專利雖然達(dá)到了快速安裝硅膠防護(hù)罩的效果，但是并沒有考慮到當(dāng)車輛速度較快時，僅通過硅膠防護(hù)罩對其進(jìn)行緩沖效果較差的問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了彌補(bǔ)以上不足，本實用新型提供了一種停車場用防撞裝置，旨在改善部分停車場用防撞裝置結(jié)構(gòu)較為單一，僅通過軟硅膠對車輛進(jìn)行緩沖，當(dāng)車速過快時緩沖效果較差的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案：一種停車場用防撞裝置，包括底板，所述底板一側(cè)設(shè)置有前置板，所述前置板側(cè)壁固定連接有阻尼器，所述阻尼器輸出端固定連接在所述底板側(cè)壁，所述底板側(cè)壁固定連接有氣箱，所述底板側(cè)壁固定連接有控制器，所述控制器側(cè)壁滑動連接有限位框，所述限位框內(nèi)部滑動連接有壓塊，所述壓塊內(nèi)部設(shè)置有控制桿，所述控制桿滑動連接在所述控制器內(nèi)部，所述限位框側(cè)壁設(shè)置有氣泵，所述氣泵與所述控制器電性連接，所述限位框側(cè)壁固定連接有進(jìn)氣管，所述進(jìn)氣管一端固定連接在所述氣箱內(nèi)部，所述氣箱側(cè)壁固定連接有充氣管，所述充氣管一端設(shè)置有氣囊，所述限位框側(cè)壁固定連接有固定框，所述固定框內(nèi)部滑動連接有滑塊一，所述底板側(cè)壁固定連接有固定架，所述固定架與所述壓塊側(cè)壁均轉(zhuǎn)動連接有連桿，所述連桿一端均轉(zhuǎn)動連接在所述滑塊一側(cè)壁，所述固定框內(nèi)部設(shè)置有復(fù)位組件。

3、進(jìn)一步地，所述復(fù)位組件包括滑桿，所述滑桿固定連接在所述固定框內(nèi)部，所述滑塊一滑動連接在所述滑桿側(cè)壁，所述滑桿側(cè)壁套設(shè)有彈簧一，所述彈簧一一端固定連接在所述滑塊一側(cè)壁，所述彈簧一另一端固定連接在所述固定框側(cè)壁。

4、進(jìn)一步地，所述底板內(nèi)部固定連接有固定桿，所述固定桿側(cè)壁滑動連接有滑塊二。

5、進(jìn)一步地，所述固定桿側(cè)壁套設(shè)有彈簧二，所述彈簧二固定連接在所述滑塊二之間。

6、進(jìn)一步地，所述前置板側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接有連接板，所述連接板一端轉(zhuǎn)動連接在所述滑塊二側(cè)壁。

7、進(jìn)一步地，所述底板側(cè)壁固定連接有安裝板，所述安裝板內(nèi)部螺紋連接有固定螺栓。

8、進(jìn)一步地，所述前置板側(cè)壁固定連接有橡膠墊。

9、本實用新型具有如下有益效果：

10、1、本實用新型中，通過氣箱、充氣管、氣囊、進(jìn)氣管、控制器、限位框、壓塊和控制桿等結(jié)構(gòu)之間的配合，達(dá)到了快速對氣囊內(nèi)部進(jìn)行充氣，使其膨脹的效果，解決了部分停車場用防撞裝置結(jié)構(gòu)較為單一，僅通過軟硅膠對車輛進(jìn)行緩沖，當(dāng)車速過快時緩沖效果較差的問題，提高了設(shè)備的緩沖效果，提高了設(shè)備的實用性。

11、2、本實用新型中，通過底板、阻尼器、固定桿、滑塊二、彈簧二、連接板和橡膠墊之間的配合，達(dá)到了對車輛進(jìn)行緩沖的效果，解決了部分設(shè)備防撞裝置結(jié)構(gòu)較為單一，緩沖效果較差的問題，進(jìn)一步地提高了設(shè)備的緩沖效果。

技術(shù)特征：

1.一種停車場用防撞裝置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)一側(cè)設(shè)置有前置板(3)，所述前置板(3)側(cè)壁固定連接有阻尼器(2)，所述阻尼器(2)輸出端固定連接在所述底板(1)側(cè)壁，所述底板(1)側(cè)壁固定連接有氣箱(4)，所述底板(1)側(cè)壁固定連接有控制器(8)，所述控制器(8)側(cè)壁滑動連接有限位框(9)，所述限位框(9)內(nèi)部滑動連接有壓塊(10)，所述壓塊(10)內(nèi)部設(shè)置有控制桿(11)，所述控制桿(11)滑動連接在所述控制器(8)內(nèi)部，所述限位框(9)側(cè)壁設(shè)置有氣泵(12)，所述氣泵(12)與所述控制器(8)電性連接，所述限位框(9)側(cè)壁固定連接有進(jìn)氣管(7)，所述進(jìn)氣管(7)一端固定連接在所述氣箱(4)內(nèi)部，所述氣箱(4)側(cè)壁固定連接有充氣管(5)，所述充氣管(5)一端設(shè)置有氣囊(6)，所述限位框(9)側(cè)壁固定連接有固定框(13)，所述固定框(13)內(nèi)部滑動連接有滑塊一(15)，所述底板(1)側(cè)壁固定連接有固定架(17)，所述固定架(17)與所述壓塊(10)側(cè)壁均轉(zhuǎn)動連接有連桿(18)，所述連桿(18)一端均轉(zhuǎn)動連接在所述滑塊一(15)側(cè)壁，所述固定框(13)內(nèi)部設(shè)置有復(fù)位組件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種停車場用防撞裝置，其特征在于：所述復(fù)位組件包括滑桿(14)，所述滑桿(14)固定連接在所述固定框(13)內(nèi)部，所述滑塊一(15)滑動連接在所述滑桿(14)側(cè)壁，所述滑桿(14)側(cè)壁套設(shè)有彈簧一(16)，所述彈簧一(16)一端固定連接在所述滑塊一(15)側(cè)壁，所述彈簧一(16)另一端固定連接在所述固定框(13)側(cè)壁。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種停車場用防撞裝置，其特征在于：所述底板(1)內(nèi)部固定連接有固定桿(19)，所述固定桿(19)側(cè)壁滑動連接有滑塊二(20)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種停車場用防撞裝置，其特征在于：所述固定桿(19)側(cè)壁套設(shè)有彈簧二(21)，所述彈簧二(21)固定連接在所述滑塊二(20)之間。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種停車場用防撞裝置，其特征在于：所述前置板(3)側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接有連接板(22)，所述連接板(22)一端轉(zhuǎn)動連接在所述滑塊二(20)側(cè)壁。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種停車場用防撞裝置，其特征在于：所述底板(1)側(cè)壁固定連接有安裝板(23)，所述安裝板(23)內(nèi)部螺紋連接有固定螺栓(24)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種停車場用防撞裝置，其特征在于：所述前置板(3)側(cè)壁固定連接有橡膠墊(25)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及防撞裝置技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種停車場用防撞裝置，包括底板，所述底板一側(cè)設(shè)置有前置板，所述前置板側(cè)壁固定連接有阻尼器，所述阻尼器輸出端固定連接在所述底板側(cè)壁，所述底板側(cè)壁固定連接有氣箱，所述底板側(cè)壁固定連接有控制器，所述控制器側(cè)壁滑動連接有限位框，所述限位框內(nèi)部滑動連接有壓塊，所述壓塊內(nèi)部設(shè)置有控制桿，所述控制桿滑動連接在所述控制器內(nèi)部。本技術(shù)中，通過氣箱、充氣管、氣囊、進(jìn)氣管、控制器、限位框、壓塊和控制桿等結(jié)構(gòu)之間的配合，達(dá)到了快速對氣囊內(nèi)部進(jìn)行充氣，使其膨脹的效果，解決了部分停車場用防撞裝置結(jié)構(gòu)較為單一，緩沖效果較差的問題，提高了設(shè)備的緩沖效果，提高了設(shè)備的實用性。

技術(shù)研發(fā)人員：梁太蛟
受保護(hù)的技術(shù)使用者：深圳市都馳智能科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240426
技術(shù)公布日：2024/12/19