本技術(shù)涉及公交站臺智能設置，具體為一種信息化智能公交站臺。

背景技術(shù)：

1、隨著社會的發(fā)展，公交站臺由傳統(tǒng)的只能默認候車的站點已經(jīng)逐步實現(xiàn)可實時查看公交車運行位置的智能化站臺，通過該智能化的公交站臺為人們出行提供了極大的便利，智能化站臺功能依然十分單一，提供了人們候車場所，為市民候車亭提供了方便，由于城市公交的日益發(fā)達，公交車站臺已發(fā)展成為城市一個不可或缺的重要組成部分，設計精美的公交車站臺也成為了城市一道美麗的風景。

2、如申請?zhí)枮閏n202120977411.1的一種信息化智能公交站臺。它包括候車亭以及候車亭前方設置的安全圍欄，候車亭包括安裝框架以及安裝框架頂部的頂棚，安裝框架內(nèi)并排安置有自動售賣機、交互查詢終端、電子站牌以及信息顯示屏，頂棚的下部設置有用于進行實時監(jiān)控的監(jiān)控裝置，候車亭內(nèi)還設置有加熱座椅。其優(yōu)點是：不但能夠直接在站點購買所需食物和水，提高了乘客等車滿意度，而且還能夠直觀了解公交車路線信息以及對公交車實時信息進行查詢規(guī)劃，大大提高了出行便捷性和出行效率，通過在頂棚的下部設置有監(jiān)控裝置，可以有效對公交站臺人員進行監(jiān)控，為人們出行安全提供了可靠的保證。但是該一種信息化智能公交站臺為通電裝置，消耗的電力資源較多，且傳統(tǒng)太陽能板不能轉(zhuǎn)動，為一體化機構(gòu),對太陽能的吸收不夠全面。于是。有鑒于此，針對現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)不足予以研究改良，提出一種信息化智能公交站臺。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種信息化智能公交站臺，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種信息化智能公交站臺，包括積水槽和支撐機構(gòu)，所述積水槽的內(nèi)部設置有支撐機構(gòu)，且支撐機構(gòu)包括固定連接于積水槽頂部位置的支撐板，所述支撐板的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動栓，且轉(zhuǎn)動栓的外部轉(zhuǎn)動連接有收縮桿，所述收縮桿的一側(cè)設置有固定塊，且固定塊的頂部固定連接有升降桿。

3、優(yōu)選的，所述收縮桿的頂部固定連接有太陽能板，且積水槽的一側(cè)開設有輸送管。

4、優(yōu)選的，所述積水槽的底部固定連接有安裝框架，且安裝框架的外部固定連接有提示燈。

5、優(yōu)選的，所述安裝框架的底部開設有制冷窗口，且制冷窗口的一側(cè)設置有照明燈。

6、優(yōu)選的，所述安裝框架的左側(cè)設置有廣告顯示屏，且廣告顯示屏的一側(cè)設置有電子站牌。

7、優(yōu)選的，所述電子站牌的一側(cè)設置有信息查詢板，且信息查詢板的一側(cè)固定連接有充值系統(tǒng)。

8、優(yōu)選的，所述充值系統(tǒng)的底部設置有加熱座椅，且加熱座椅的底部設置有儲物柜。

9、優(yōu)選的，所述儲物柜的一側(cè)設置有充電孔，且儲物柜的另一側(cè)固定連接有垃圾桶。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

11、1.本實用新型通過支撐機構(gòu)內(nèi)部太陽能板和輸送管設置，可以使太陽能板隨著太陽轉(zhuǎn)動的方向轉(zhuǎn)動，本新型裝置通過太陽能板吸收太陽能為信息化智能公交站臺提供能源，不需要額外充電裝置，達到節(jié)省能源的有益效果，傳統(tǒng)的太陽能板為固定裝置，不能轉(zhuǎn)動，當太陽轉(zhuǎn)動到太陽能板的背部時，太陽能的吸收效果較差，可能需要額外的電力來源來支撐信息化智能公交站臺內(nèi)部機構(gòu)的正常運行，支撐機構(gòu)內(nèi)部的收縮桿在轉(zhuǎn)動栓的外部轉(zhuǎn)動，收縮桿、升降桿和積水槽底板構(gòu)成三角支撐機構(gòu)，收縮桿對固定塊頂部的升降桿施加壓力，互相作用，帶動太陽能板全方位轉(zhuǎn)動，充分吸收太陽能，在下雨天氣，積水槽可以收集雨水，使雨水從輸送管被直接輸送至地面，避免雨水從站臺頂部流出時，打濕乘客的衣服；

12、2.本實用新型通過制冷窗口和加熱座椅的設置，可以提高本智能公交站臺的適用性，制冷窗口在夏天時，可以降低公交站臺的溫度，加熱座椅具有自動加熱功能，在冬天或者溫度較低的天氣可以自動調(diào)節(jié)溫度，提高乘客出行的舒適度，加熱座椅底部設置的儲物柜可以放置乘客的物品，當患者可以返回時，在儲物柜內(nèi)部取出物品，本新型設備增加了充值系統(tǒng)，當公交余額不足時，不需要去往指定的地點充值，為乘客提供方便。

技術(shù)特征：

1.一種信息化智能公交站臺，包括積水槽(2)和支撐機構(gòu)(3)，其特征在于，所述積水槽(2)的內(nèi)部設置有支撐機構(gòu)(3)，且支撐機構(gòu)(3)包括固定連接于積水槽(2)頂部位置的支撐板(301)，所述支撐板(301)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動栓(302)，且轉(zhuǎn)動栓(302)的外部轉(zhuǎn)動連接有收縮桿(303)，所述收縮桿(303)的一側(cè)設置有固定塊(304)，且固定塊(304)的頂部固定連接有升降桿(305)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種信息化智能公交站臺，其特征在于，所述收縮桿(303)的頂部固定連接有太陽能板(4)，且積水槽(2)的一側(cè)開設有輸送管(5)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種信息化智能公交站臺，其特征在于，所述積水槽(2)的底部固定連接有安裝框架(1)，且安裝框架(1)的外部固定連接有提示燈(6)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種信息化智能公交站臺，其特征在于，所述安裝框架(1)的底部開設有制冷窗口(7)，且制冷窗口(7)的一側(cè)設置有照明燈(8)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種信息化智能公交站臺，其特征在于，所述安裝框架(1)的左側(cè)設置有廣告顯示屏(9)，且廣告顯示屏(9)的一側(cè)設置有電子站牌(10)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種信息化智能公交站臺，其特征在于，所述電子站牌(10)的一側(cè)設置有信息查詢板(11)，且信息查詢板(11)的一側(cè)固定連接有充值系統(tǒng)(12)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種信息化智能公交站臺，其特征在于，所述充值系統(tǒng)(12)的底部設置有加熱座椅(13)，且加熱座椅(13)的底部設置有儲物柜(14)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種信息化智能公交站臺，其特征在于，所述儲物柜(14)的一側(cè)設置有充電孔(15)，且儲物柜(14)的另一側(cè)固定連接有垃圾桶(16)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種信息化智能公交站臺，涉及公交站臺智能設置技術(shù)領域，包括積水槽和支撐機構(gòu)，所述積水槽的內(nèi)部設置有支撐機構(gòu)，且支撐機構(gòu)包括固定連接于積水槽頂部位置的支撐板，所述支撐板的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動栓，且轉(zhuǎn)動栓的外部轉(zhuǎn)動連接有收縮桿，所述收縮桿的一側(cè)設置有固定塊，且固定塊的頂部固定連接有升降桿，支撐機構(gòu)可以帶動太陽能板跟隨太陽移動的角度轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動栓使收縮桿與支撐板相連接，固定塊與支撐板位于同一水平線，收縮桿、升降桿與積水槽頂板組成三角支撐。該信息化智能公交站臺，與現(xiàn)有的普通一種信息化智能公交站臺相比，增加了充值系統(tǒng)，當公交余額不足時，不需要去往指定的地點充值，為乘客提供方便。

技術(shù)研發(fā)人員：趙然,曹仁籍
受保護的技術(shù)使用者：哈爾濱交通集團公共交通有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240506
技術(shù)公布日：2024/12/19