本技術(shù)涉及建筑施工，特別是涉及一種移動(dòng)卸料平臺(tái)。

背景技術(shù)：

1、在建筑施工過程中，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工需求來搭設(shè)卸料平臺(tái)。卸料平臺(tái)大多為落地式卸料平臺(tái)，若因場(chǎng)地限制無法搭設(shè)落地式卸料平臺(tái)，現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)懸挑式卸料平臺(tái)，目前無論是落地式或者懸挑式卸料平臺(tái)，都需采用吊車或者塔式起重機(jī)將場(chǎng)地上的物料吊至卸料平臺(tái)上，再經(jīng)二次搬運(yùn)移至樓層內(nèi)作業(yè)處，因此造成物料裝卸效率不高，比較耗費(fèi)人力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是提供一種移動(dòng)卸料平臺(tái)，提高物料裝卸效率，有效節(jié)省人力。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種移動(dòng)卸料平臺(tái)，包括：

3、兩根滑軌，相互平行設(shè)置且分別固定于工作區(qū)域，所述滑軌的表面具有兩條限位槽；

4、多個(gè)滑輪，沿所述滑軌的長(zhǎng)度方向安裝于所述滑軌上；

5、兩根滑蓋，一一對(duì)應(yīng)設(shè)于兩根所述滑軌上，所述滑蓋包括蓋板和兩塊側(cè)板，兩塊所述側(cè)板對(duì)應(yīng)設(shè)于所述蓋板的兩側(cè)，且所述蓋板與所述側(cè)板相互垂直，所述蓋板的底面與所述滑軌的表面平行且滑動(dòng)抵接于所述滑輪上，所述側(cè)板的底部對(duì)應(yīng)滑動(dòng)設(shè)于所述限位槽中；和

6、料斗，固定于所述蓋板上，所述料斗用于裝載物料；

7、其中，所述滑軌的長(zhǎng)度大于所述滑蓋的長(zhǎng)度。

8、在一些實(shí)施例中，所述工作區(qū)域?yàn)楦呖战ㄖ?、工廠和倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)地中的一個(gè)。

9、在一些實(shí)施例中，所述滑軌通過膨脹螺栓固定于工作區(qū)域。

10、在一些實(shí)施例中，所述料斗包括墊板和四塊圍板，四塊所述圍板對(duì)應(yīng)設(shè)于所述墊板的四周，其中一塊所述圍板設(shè)置有缺口。

11、在一些實(shí)施例中，所述缺口下方的所述圍板外側(cè)安裝有牽引環(huán)，所述牽引環(huán)用于連接牽引設(shè)備。

12、在一些實(shí)施例中，所述滑蓋還包括限位塊，所述限位塊分別與所述蓋板及所述側(cè)板固定連接，且所述限位塊位于所述蓋板及所述側(cè)板遠(yuǎn)離所述缺口的一端。

13、在一些實(shí)施例中，所述滑輪為橡膠滑輪。

14、在一些實(shí)施例中，多個(gè)所述滑輪呈等距分布，相鄰兩個(gè)所述滑輪之間的間距不超過15cm。

15、本實(shí)用新型提供一種移動(dòng)卸料平臺(tái)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果在于：

16、設(shè)置的所述滑蓋包括蓋板和兩塊側(cè)板，兩塊所述側(cè)板對(duì)應(yīng)設(shè)于所述蓋板的兩側(cè)，且所述蓋板與所述側(cè)板相互垂直，所述蓋板的底面與所述滑軌的表面平行且滑動(dòng)抵接于所述滑輪上，所述側(cè)板的底部對(duì)應(yīng)滑動(dòng)設(shè)于所述限位槽中，使得滑蓋能夠穩(wěn)定的在滑軌上滑動(dòng)，從而提高料斗的物料裝卸效率，有效節(jié)省人力。

技術(shù)特征：

1.一種移動(dòng)卸料平臺(tái)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)卸料平臺(tái)，其特征在于，所述工作區(qū)域?yàn)楦呖战ㄖ⒐S和倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)地中的一個(gè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的移動(dòng)卸料平臺(tái)，其特征在于，所述滑軌通過膨脹螺栓固定于工作區(qū)域。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)卸料平臺(tái)，其特征在于，所述料斗包括墊板和四塊圍板，四塊所述圍板對(duì)應(yīng)設(shè)于所述墊板的四周，其中一塊所述圍板設(shè)置有缺口。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的移動(dòng)卸料平臺(tái)，其特征在于，所述缺口下方的所述圍板外側(cè)安裝有牽引環(huán)，所述牽引環(huán)用于連接牽引設(shè)備。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的移動(dòng)卸料平臺(tái)，其特征在于，所述滑蓋還包括限位塊，所述限位塊分別與所述蓋板及所述側(cè)板固定連接，且所述限位塊位于所述蓋板及所述側(cè)板遠(yuǎn)離所述缺口的一端。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)卸料平臺(tái)，其特征在于，所述滑輪為橡膠滑輪。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)卸料平臺(tái)，其特征在于，多個(gè)所述滑輪呈等距分布，相鄰兩個(gè)所述滑輪之間的間距不超過15cm。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及建筑施工技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種移動(dòng)卸料平臺(tái)，包括兩根滑軌、多個(gè)滑輪、兩根滑蓋和料斗。兩根滑軌相互平行設(shè)置且分別固定于工作區(qū)域，所述滑軌的表面具有兩條限位槽；多個(gè)滑輪沿所述滑軌的長(zhǎng)度方向安裝于所述滑軌上；兩根滑蓋一一對(duì)應(yīng)設(shè)于兩根所述滑軌上，所述滑蓋包括蓋板和兩塊側(cè)板，兩塊所述側(cè)板對(duì)應(yīng)設(shè)于所述蓋板的兩側(cè)，且所述蓋板與所述側(cè)板相互垂直，所述蓋板的底面與所述滑軌的表面平行且滑動(dòng)抵接于所述滑輪上，所述側(cè)板的底部對(duì)應(yīng)滑動(dòng)設(shè)于所述限位槽中；料斗固定于所述蓋板上，所述料斗用于裝載物料；所述滑軌的長(zhǎng)度大于所述滑蓋的長(zhǎng)度。本技術(shù)的卸料平臺(tái)提高物料裝卸效率，有效節(jié)省人力。

技術(shù)研發(fā)人員：李霞,張成,韋浩,陽金桃,陳國(guó)茂,黃存芳,陳明,劉陽,單鴻偉,李浦,張昊,劉瑋,羅文越,盧俊盟,江騰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國(guó)建筑第二工程局有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240507
技術(shù)公布日：2024/12/23