本技術(shù)涉及車棚，具體為一種三面可抽拉關(guān)閉的車棚。

背景技術(shù)：

1、三輪車車棚包括支架和篷布。一方面，現(xiàn)有支架的用料和做工的比較粗糙和簡單，支架多采用焊接方式固定于車廂，安裝麻煩，不易拆卸；現(xiàn)有篷布多選用尼龍材質(zhì)制成，易于破損，壽命較短，另一方面，支架需要具備較高的安全性能用來支撐篷布，篷布需要具備較好的防護(hù)性能用來遮擋風(fēng)雨，現(xiàn)有的三輪車車棚上的篷布容易受到樹枝或者其他東西的刮蹭，從而導(dǎo)致破損，所以大多數(shù)采用金屬材料進(jìn)行制作。

2、夜市是夜間從事商業(yè)活動(dòng)的市場，可能販?zhǔn)垭s貨、衣服、食品、燒烤、電器零件、游戲等幾乎任何東西，其中燒烤占據(jù)了夜市中的極大部分，而這類燒烤，通常在三輪車上加裝車棚從而達(dá)到燒烤支架的作用，用來放置各類炸串和烤爐。

3、現(xiàn)有技術(shù)在使用的時(shí)候，通常需要將車棚拆卸下來留下框架來使用，其中拆卸的車棚也占地方，而且拆卸起來較為麻煩，使用時(shí)體驗(yàn)較差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種三面可抽拉關(guān)閉的車棚，以解決上述背景技術(shù)中提出拆卸的車棚也占地方，而且拆卸起來較為麻煩，使用時(shí)體驗(yàn)較差的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種三面可抽拉關(guān)閉的車棚，包括主體機(jī)構(gòu)，所述主體機(jī)構(gòu)包括支撐桿，所述支撐桿的上方固定安裝在第一滑軌，所述第一滑軌的內(nèi)側(cè)固定設(shè)置有限位凹槽，所述限位凹槽的內(nèi)部活動(dòng)設(shè)置有活動(dòng)滑輪，所述第一滑軌的右側(cè)固定設(shè)置有滑軌開槽，所述滑軌開槽的內(nèi)部活動(dòng)設(shè)置有第一抽拉車棚，所述第一抽拉車棚的左側(cè)活動(dòng)設(shè)置有翻轉(zhuǎn)合頁，所述第一抽拉車棚的右側(cè)固定安裝有開關(guān)鎖孔。

3、優(yōu)選的，所述第一滑軌的下方固定安裝有第二滑軌，所述第二滑軌的下方固定安裝有第三滑軌，所述第二滑軌的內(nèi)部活動(dòng)設(shè)置有第二抽拉車棚，所述第三滑軌的內(nèi)部活動(dòng)設(shè)置有第三抽拉車棚。

4、優(yōu)選的，所述支撐桿互相的接近的一側(cè)固定安裝有限位桿，所述支撐桿的上方固定安裝有車棚頂板，所述支撐桿的下方固定設(shè)置有安裝板，所述安裝板的下方固定設(shè)置有限位孔，所述支撐桿互相的接近的一側(cè)固定安裝有置物板。

5、優(yōu)選的，所述第二滑軌和第三滑軌上同樣設(shè)置有限位凹槽、活動(dòng)滑輪和滑軌開槽，所述第二滑軌和第三滑軌上的限位凹槽和活動(dòng)滑輪設(shè)置在第二滑軌和第三滑軌內(nèi)部，所述第二滑軌和第三滑軌上的限位凹槽設(shè)置在第二滑軌和第三滑軌左側(cè)。

6、優(yōu)選的，所述第二抽拉車棚和第三抽拉車棚上同樣設(shè)置有翻轉(zhuǎn)合頁，所述第二抽拉車棚和第三抽拉車棚上同樣設(shè)置有開關(guān)鎖孔。

7、優(yōu)選的，所述開關(guān)鎖孔的活動(dòng)端連接有鎖桿，通過鑰匙插入旋轉(zhuǎn)鎖芯使得鎖桿移動(dòng)至限位桿后方，從而將車棚鎖住。

8、優(yōu)選的，所述支撐桿通過底部的安裝板上的限位孔和螺栓將其固定在車上。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

10、1、該三面可抽拉關(guān)閉的車棚，通過安裝的第一滑軌第二滑軌和第三滑軌，使得其在使用的時(shí)候，可以通過將第一抽拉車棚第二抽拉車棚和第三抽拉車棚抽出，通過翻轉(zhuǎn)合頁將其翻轉(zhuǎn)，通過開關(guān)鎖孔將第一抽拉車棚第二抽拉車棚和第三抽拉車棚固定，通過內(nèi)部的活動(dòng)滑輪進(jìn)行傳動(dòng)，其在使用的時(shí)候更加的省力，在不使用的時(shí)候?qū)⒌谝怀槔嚺锏诙槔嚺锖偷谌槔嚺锿迫?，即可將車棚拆卸，在使用的時(shí)候更加的方便；

11、2、該三面可抽拉關(guān)閉的車棚，在安裝的時(shí)候通過安裝板、限位孔和螺栓的配合，可以更方便的將該裝置固定在車輛上，在安裝的時(shí)候更加的方便；

12、3、該三面可抽拉關(guān)閉的車棚，通過安裝置物板，使得其在使用的時(shí)候可以將物品放置在置物板上，在使用的時(shí)候更加的方便。

技術(shù)特征：

1.一種三面可抽拉關(guān)閉的車棚，包括主體機(jī)構(gòu)（1），其特征在于：所述主體機(jī)構(gòu)（1）包括支撐桿（101），所述支撐桿（101）的上方固定安裝在第一滑軌（102），所述第一滑軌（102）的內(nèi)側(cè)固定設(shè)置有限位凹槽（103），所述限位凹槽（103）的內(nèi)部活動(dòng)設(shè)置有活動(dòng)滑輪（104），所述第一滑軌（102）的右側(cè)固定設(shè)置有滑軌開槽（105），所述滑軌開槽（105）的內(nèi)部活動(dòng)設(shè)置有第一抽拉車棚（106），所述第一抽拉車棚（106）的左側(cè)活動(dòng)設(shè)置有翻轉(zhuǎn)合頁（107），所述第一抽拉車棚（106）的右側(cè)固定安裝有開關(guān)鎖孔（108）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三面可抽拉關(guān)閉的車棚，其特征在于：所述第一滑軌（102）的下方固定安裝有第二滑軌（109），所述第二滑軌（109）的下方固定安裝有第三滑軌（110），所述第二滑軌（109）的內(nèi)部活動(dòng)設(shè)置有第二抽拉車棚（111），所述第三滑軌（110）的內(nèi)部活動(dòng)設(shè)置有第三抽拉車棚（112）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種三面可抽拉關(guān)閉的車棚，其特征在于：所述支撐桿（101）互相的接近的一側(cè)固定安裝有限位桿（113），所述支撐桿（101）的上方固定安裝有車棚頂板（114），所述支撐桿（101）的下方固定設(shè)置有安裝板（115），所述安裝板（115）的下方固定設(shè)置有限位孔（116），所述支撐桿（101）互相的接近的一側(cè)固定安裝有置物板（117）。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種三面可抽拉關(guān)閉的車棚，其特征在于：所述第二滑軌（109）和第三滑軌（110）上同樣設(shè)置有限位凹槽（103）、活動(dòng)滑輪（104）和滑軌開槽（105），所述第二滑軌（109）和第三滑軌（110）上的限位凹槽（103）和活動(dòng)滑輪（104）設(shè)置在第二滑軌（109）和第三滑軌（110）內(nèi)部，所述第二滑軌（109）和第三滑軌（110）上的限位凹槽（103）設(shè)置在第二滑軌（109）和第三滑軌（110）左側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種三面可抽拉關(guān)閉的車棚，其特征在于：所述第二抽拉車棚（111）和第三抽拉車棚（112）上同樣設(shè)置有翻轉(zhuǎn)合頁（107），所述第二抽拉車棚（111）和第三抽拉車棚（112）上同樣設(shè)置有開關(guān)鎖孔（108）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三面可抽拉關(guān)閉的車棚，其特征在于：所述開關(guān)鎖孔（108）的活動(dòng)端連接有鎖桿，通過鑰匙插入旋轉(zhuǎn)鎖芯使得鎖桿移動(dòng)至限位桿（113）后方，從而將車棚鎖住。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三面可抽拉關(guān)閉的車棚，其特征在于：所述支撐桿（101）通過底部的安裝板（115）上的限位孔（116）和螺栓將其固定在車上。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及車棚技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種三面可抽拉關(guān)閉的車棚，包括主體機(jī)構(gòu)，所述主體機(jī)構(gòu)包括支撐桿，所述支撐桿的上方固定安裝在第一滑軌，所述第一滑軌的內(nèi)側(cè)固定設(shè)置有限位凹槽，所述限位凹槽的內(nèi)部活動(dòng)設(shè)置有活動(dòng)滑輪，所述第一滑軌的右側(cè)固定設(shè)置有滑軌開槽，所述滑軌開槽的內(nèi)部活動(dòng)設(shè)置有第一抽拉車棚。該三面可抽拉關(guān)閉的車棚，將第一抽拉車棚第二抽拉車棚和第三抽拉車棚抽出，通過翻轉(zhuǎn)合頁將其翻轉(zhuǎn)，通過開關(guān)鎖孔將第一抽拉車棚第二抽拉車棚和第三抽拉車棚固定，通過內(nèi)部的活動(dòng)滑輪進(jìn)行傳動(dòng)，其在使用的時(shí)候更加的省力，在不使用的時(shí)候?qū)⒌谝怀槔嚺锏诙槔嚺锖偷谌槔嚺锿迫?，即可將車棚拆卸，在使用的時(shí)候更加的方便。

技術(shù)研發(fā)人員：韋慶華
受保護(hù)的技術(shù)使用者：韋慶華
技術(shù)研發(fā)日：20240514
技術(shù)公布日：2024/12/26