本技術(shù)屬于建筑安全，更具體地說(shuō)，特別涉及一種裝配式施工防墜落結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、在進(jìn)行裝配式施工過(guò)程中，有時(shí)施工人員需要位于建筑邊沿進(jìn)行操作，而為了防止施工人員墜落，保證施工人員的人身安全，通常需要使用防墜結(jié)構(gòu)對(duì)施工人員進(jìn)行防護(hù)。

2、根據(jù)申請(qǐng)?zhí)枺篶n201720367736.1公開的一種防墜器，包括防墜器主體，所述防墜器主體包括一殼身，用來(lái)容納其余構(gòu)件；一轉(zhuǎn)盤，設(shè)于殼身內(nèi)部，包括盤身以及設(shè)于盤身幾何中心位置的第一轉(zhuǎn)軸；至少一樞部，包括樞孔以及與樞孔同軸適配的第二轉(zhuǎn)軸；一第一卡部，設(shè)于所述環(huán)身上，包括至少一棘齒；至少一固定部，連接于轉(zhuǎn)盤上，包括座件；至少一第二卡部，設(shè)于轉(zhuǎn)盤與固定部之間，包括棘爪；至少一彈性元件，兩端分別橋接于所述固定部和第二卡部上。本實(shí)用新型具有更容易制造而且組裝方便，同時(shí)不影響其防墜功能的優(yōu)點(diǎn)。

3、基于上述，現(xiàn)有的防墜結(jié)構(gòu)在使用過(guò)程中，當(dāng)施工人員不慎墜落后防墜結(jié)構(gòu)觸發(fā)時(shí)，會(huì)將施工人員卡在半空，而當(dāng)施工人員周圍無(wú)處著力時(shí)，此時(shí)施工人員難以自救，通常需要等待他人救援，操作較為繁瑣，救援效率不夠高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種裝配式施工防墜落結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有的防墜結(jié)構(gòu)在使用過(guò)程中，當(dāng)施工人員不慎墜落后防墜結(jié)構(gòu)觸發(fā)時(shí)，會(huì)將施工人員卡在半空，而當(dāng)施工人員周圍無(wú)處著力時(shí)，此時(shí)施工人員難以自救，通常需要等待他人救援，操作較為繁瑣，救援效率不夠高的問(wèn)題。

2、本實(shí)用新型一種裝配式施工防墜落結(jié)構(gòu)的目的與功效，由以下具體技術(shù)手段所達(dá)成：

3、一種裝配式施工防墜落結(jié)構(gòu)，包括第一殼體、固定盤、第二殼體、固定隔板、轉(zhuǎn)軸、收納輥、連接塊、防墜繩、第一掛鉤、連接帶、第二掛鉤、防墜機(jī)構(gòu)和緩降機(jī)構(gòu)；所述第一殼體與所述第二殼體通過(guò)螺栓固定連接；所述固定盤固定連接在第一殼體的內(nèi)側(cè)；所述固定隔板設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)固定隔板均固定連接在第二殼體的內(nèi)側(cè)；所述轉(zhuǎn)軸設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)轉(zhuǎn)軸分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第一殼體與第二殼體的內(nèi)側(cè)；所述收納輥轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第一殼體的內(nèi)側(cè)；所述連接塊設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)連接塊均固定連接在收納輥的外側(cè)，兩個(gè)連接塊分別插接在兩個(gè)轉(zhuǎn)軸的內(nèi)側(cè)；所述防墜繩纏繞在收納輥的外側(cè)；所述第一掛鉤固定連接在防墜繩的上端；所述連接帶固定連接在第一殼體的下端面；所述第二掛鉤固定連接在連接帶的下端；所述防墜機(jī)構(gòu)設(shè)置在第一殼體的內(nèi)側(cè)；所述緩降機(jī)構(gòu)設(shè)置在第二殼體的內(nèi)側(cè)。

4、進(jìn)一步的，所述防墜機(jī)構(gòu)包括：收納彈簧；所述收納彈簧內(nèi)圈固定連接在第二殼體內(nèi)轉(zhuǎn)軸的外側(cè)，收納彈簧外圈固定連接在第二殼體的內(nèi)側(cè)。

5、進(jìn)一步的，所述防墜機(jī)構(gòu)還包括：鉸接塊和限位輪；所述鉸接塊鉸接在第一殼體內(nèi)轉(zhuǎn)軸的外側(cè)，鉸接塊與轉(zhuǎn)軸鉸接處設(shè)有扭簧；所述限位輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第一殼體的內(nèi)側(cè)。

6、進(jìn)一步的，所述防墜機(jī)構(gòu)還包括：限位槽、限位滑塊、限位彈簧、限位拉桿、第一扭轉(zhuǎn)彈簧和擠壓塊；所述限位槽設(shè)有多個(gè)，多個(gè)限位槽均開設(shè)在限位輪的外側(cè)；所述限位滑塊設(shè)有多個(gè)，多個(gè)限位滑塊均滑動(dòng)連接在第一殼體的內(nèi)側(cè)；所述限位彈簧設(shè)有多個(gè)，多個(gè)限位彈簧一端分別固定連接在多個(gè)限位滑塊的外側(cè)，多個(gè)限位彈簧另一端均固定連接在固定盤的內(nèi)側(cè)；所述限位拉桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第一殼體的外側(cè)；所述第一扭轉(zhuǎn)彈簧一端固定連接在限位拉桿外側(cè)，第一扭轉(zhuǎn)彈簧另一端固定連接在第一殼體外側(cè)的支架內(nèi)；所述擠壓塊固定連接在限位拉桿下端的外側(cè)。

7、進(jìn)一步的，所述緩降機(jī)構(gòu)包括：摩擦盤、固定塊、摩擦片和拉伸彈簧；所述摩擦盤固定連接在第二殼體內(nèi)轉(zhuǎn)軸的外側(cè)；所述固定塊設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)固定塊均固定連接在第二殼體的內(nèi)側(cè)；所述摩擦片設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)摩擦片均鉸接在第二殼體的內(nèi)側(cè)；所述拉伸彈簧設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)拉伸彈簧一端分別固定連接在兩個(gè)固定塊的外側(cè)，兩個(gè)拉伸彈簧另一端分別固定連接在兩個(gè)摩擦片的外側(cè)。

8、進(jìn)一步的，所述緩降機(jī)構(gòu)還包括：緩降拉桿、第二扭轉(zhuǎn)彈簧和凸輪；所述緩降拉桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第二殼體的外側(cè)；所述第二扭轉(zhuǎn)彈簧一端固定連接在第二扭轉(zhuǎn)彈簧的外側(cè)，第二扭轉(zhuǎn)彈簧另一端固定連接在第二殼體外側(cè)的支架內(nèi)；所述凸輪固定連接在緩降拉桿下端的外側(cè)。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

10、本實(shí)用新型通過(guò)防墜機(jī)構(gòu)的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)了對(duì)施工人員的防護(hù)，在進(jìn)行施工過(guò)程中，可以將第一掛鉤掛在牢固的位置，將第二掛鉤掛在施工人員的安全背心上，此時(shí)施工人員的移動(dòng)會(huì)使防墜結(jié)構(gòu)跟隨施工人員移動(dòng)，當(dāng)施工人員無(wú)意間失足導(dǎo)致墜落時(shí)，收納輥會(huì)通過(guò)轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)鉸接塊快速旋轉(zhuǎn)，此時(shí)鉸接塊便會(huì)在離心力的作用下卡在限位輪的內(nèi)側(cè)，由于限位輪受到限位滑塊的限位，因此不會(huì)旋轉(zhuǎn)，此時(shí)便可以停止收納輥的放線，使施工人員停止下墜，保證了施工人員的人身安全，提高了安全性；通過(guò)緩降機(jī)構(gòu)的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)了施工人員的緩降自救，當(dāng)施工人員墜落后，在防墜機(jī)構(gòu)的作用下被卡在半空無(wú)處著力時(shí)，可以通過(guò)下拉緩降拉桿，使緩降拉桿帶動(dòng)凸輪旋轉(zhuǎn)，凸輪的旋轉(zhuǎn)會(huì)擠壓摩擦片，使摩擦片與摩擦盤擠壓，此時(shí)再次拉動(dòng)限位拉桿，便可以時(shí)施工人員在摩擦片與摩擦盤的作用下緩慢下降，此時(shí)便可以尋找著力點(diǎn)進(jìn)行自救或是防墜繩長(zhǎng)度足夠時(shí)可以直接降落到地面，保證了施工人員的人身安全，提高了安全性，方便自救，提高了自救效率；通過(guò)上述機(jī)構(gòu)的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)了對(duì)施工人員的防護(hù)，保證了施工人員的人身安全，提高了安全性，還實(shí)現(xiàn)了施工人員的緩降自救，提高了安全性，方便自救，提高了自救效率。

技術(shù)特征：

1.一種裝配式施工防墜落結(jié)構(gòu)，包括第一殼體（1）、固定盤（101）、第二殼體（2）、固定隔板（201）、轉(zhuǎn)軸（3）、收納輥（4）、連接塊（401）、防墜繩（5）、第一掛鉤（6）、連接帶（7）、第二掛鉤（8）、防墜機(jī)構(gòu)和緩降機(jī)構(gòu)；所述第一殼體（1）與所述第二殼體（2）通過(guò)螺栓固定連接；所述固定盤（101）固定連接在第一殼體（1）的內(nèi)側(cè)；所述固定隔板（201）設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)固定隔板（201）均固定連接在第二殼體（2）的內(nèi)側(cè)；其特征在于：所述轉(zhuǎn)軸（3）設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)轉(zhuǎn)軸（3）分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第一殼體（1）與第二殼體（2）的內(nèi)側(cè)；所述收納輥（4）轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第一殼體（1）的內(nèi)側(cè)；所述連接塊（401）設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)連接塊（401）均固定連接在收納輥（4）的外側(cè)，兩個(gè)連接塊（401）分別插接在兩個(gè)轉(zhuǎn)軸（3）的內(nèi)側(cè)；所述防墜繩（5）纏繞在收納輥（4）的外側(cè)；所述第一掛鉤（6）固定連接在防墜繩（5）的上端；所述連接帶（7）固定連接在第一殼體（1）的下端面；所述第二掛鉤（8）固定連接在連接帶（7）的下端；所述防墜機(jī)構(gòu)設(shè)置在第一殼體（1）的內(nèi)側(cè)；所述緩降機(jī)構(gòu)設(shè)置在第二殼體（2）的內(nèi)側(cè)。

2.如權(quán)利要求1所述一種裝配式施工防墜落結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述防墜機(jī)構(gòu)包括：收納彈簧（9）；所述收納彈簧（9）內(nèi)圈固定連接在第二殼體（2）內(nèi)轉(zhuǎn)軸（3）的外側(cè)，收納彈簧（9）外圈固定連接在第二殼體（2）的內(nèi)側(cè)。

3.如權(quán)利要求2所述一種裝配式施工防墜落結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述防墜機(jī)構(gòu)還包括：鉸接塊（10）和限位輪（11）；所述鉸接塊（10）鉸接在第一殼體（1）內(nèi)轉(zhuǎn)軸（3）的外側(cè)，鉸接塊（10）與轉(zhuǎn)軸（3）鉸接處設(shè)有扭簧；所述限位輪（11）轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第一殼體（1）的內(nèi)側(cè)。

4.如權(quán)利要求3所述一種裝配式施工防墜落結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述防墜機(jī)構(gòu)還包括：限位槽（1101）、限位滑塊（12）、限位彈簧（13）、限位拉桿（14）、第一扭轉(zhuǎn)彈簧（15）和擠壓塊（16）；所述限位槽（1101）設(shè)有多個(gè)，多個(gè)限位槽（1101）均開設(shè)在限位輪（11）的外側(cè)；所述限位滑塊（12）設(shè)有多個(gè)，多個(gè)限位滑塊（12）均滑動(dòng)連接在第一殼體（1）的內(nèi)側(cè)；所述限位彈簧（13）設(shè)有多個(gè)，多個(gè)限位彈簧（13）一端分別固定連接在多個(gè)限位滑塊（12）的外側(cè)，多個(gè)限位彈簧（13）另一端均固定連接在固定盤（101）的內(nèi)側(cè)；所述限位拉桿（14）轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第一殼體（1）的外側(cè)；所述第一扭轉(zhuǎn)彈簧（15）一端固定連接在限位拉桿（14）外側(cè)，第一扭轉(zhuǎn)彈簧（15）另一端固定連接在第一殼體（1）外側(cè)的支架內(nèi)；所述擠壓塊（16）固定連接在限位拉桿（14）下端的外側(cè)。

5.如權(quán)利要求1所述一種裝配式施工防墜落結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述緩降機(jī)構(gòu)包括：摩擦盤（17）、固定塊（18）、摩擦片（19）和拉伸彈簧（20）；所述摩擦盤（17）固定連接在第二殼體（2）內(nèi)轉(zhuǎn)軸（3）的外側(cè)；所述固定塊（18）設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)固定塊（18）均固定連接在第二殼體（2）的內(nèi)側(cè)；所述摩擦片（19）設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)摩擦片（19）均鉸接在第二殼體（2）的內(nèi)側(cè)；所述拉伸彈簧（20）設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)拉伸彈簧（20）一端分別固定連接在兩個(gè)固定塊（18）的外側(cè)，兩個(gè)拉伸彈簧（20）另一端分別固定連接在兩個(gè)摩擦片（19）的外側(cè)。

6.如權(quán)利要求5所述一種裝配式施工防墜落結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述緩降機(jī)構(gòu)還包括：緩降拉桿（21）、第二扭轉(zhuǎn)彈簧（22）和凸輪（23）；所述緩降拉桿（21）轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第二殼體（2）的外側(cè)；所述第二扭轉(zhuǎn)彈簧（22）一端固定連接在第二扭轉(zhuǎn)彈簧（22）的外側(cè)，第二扭轉(zhuǎn)彈簧（22）另一端固定連接在第二殼體（2）外側(cè)的支架內(nèi)；所述凸輪（23）固定連接在緩降拉桿（21）下端的外側(cè)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種裝配式施工防墜落結(jié)構(gòu)，屬于建筑安全技術(shù)領(lǐng)域，以解決現(xiàn)有的防墜結(jié)構(gòu)在使用過(guò)程中，當(dāng)施工人員不慎墜落后防墜結(jié)構(gòu)觸發(fā)時(shí)，會(huì)將施工人員卡在半空，而當(dāng)施工人員周圍無(wú)處著力時(shí)，此時(shí)施工人員難以自救，救援效率不夠高的問(wèn)題，包括所述第一殼體與所述第二殼體通過(guò)螺栓固定連接；所述固定盤固定連接在第一殼體的內(nèi)側(cè)；所述固定隔板設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)固定隔板均固定連接在第二殼體的內(nèi)側(cè)；所述轉(zhuǎn)軸設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)轉(zhuǎn)軸分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第一殼體與第二殼體的內(nèi)側(cè)；所述收納輥轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第一殼體的內(nèi)側(cè)；通過(guò)本技術(shù)的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)了施工人員的緩降自救，提高了安全性，提高了自救效率。

技術(shù)研發(fā)人員：劉建明,要紫旭,李娜
受保護(hù)的技術(shù)使用者：邢臺(tái)建工集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240614
技術(shù)公布日：2024/12/10