專利名稱：組合式接觸網(wǎng)支柱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于架設(shè)電氣化鐵道接觸網(wǎng)用的支柱的改進(jìn)。
在電氣化鐵道上，支柱是架設(shè)接觸網(wǎng)的主要設(shè)備。目前，國(guó)外電氣化鐵道接觸網(wǎng)支柱大多數(shù)采用大型槽鋼對(duì)焊成矩形截面的形式，然后用螺栓固定在混凝土基礎(chǔ)上。國(guó)內(nèi)普遍采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土支柱。上述接觸網(wǎng)支柱均存在笨重、搬運(yùn)不便、埋設(shè)復(fù)雜等問題。尤其在電氣化區(qū)間發(fā)生事故，需要搶修時(shí)，往往延誤搶修時(shí)間，使事故擴(kuò)大，給鐵路運(yùn)輸造成巨大損失。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種重量輕、容易搬運(yùn)、操作簡(jiǎn)便，特別適合于電氣化鐵路區(qū)段搶修接觸網(wǎng)支柱時(shí)使用，還適合于線路上各種不同的復(fù)雜地形使用，如橋梁及山區(qū)線路使用。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型詳細(xì)描述如下


圖1為組合式接觸網(wǎng)支柱示意圖圖2為上、下矩形法蘭盤示意圖圖3為上、下底座示意圖本實(shí)用新型采取組合式結(jié)構(gòu)，由支柱、底盤、斜拉索、托盤、主枕和配重支架組成。
支柱由上柱7和下柱8組成。上柱7和下柱8均為矩形金屬桁架。上柱7的左、右側(cè)面各焊有一塊金屬板9、43，在金屬板9的中部有一個(gè)螺紋孔10，在金屬板43上有兩個(gè)通孔44、51，在螺紋孔10中擰入一個(gè)吊環(huán)螺釘11。上柱7的頂部有一個(gè)通孔52。上柱7的下端焊有上矩形法蘭盤12，下柱8的上端焊有下矩形法蘭盤13。在兩個(gè)矩形法蘭盤上有6個(gè)配鉆的通孔14、15、16、17、18、53，右邊凸臺(tái)上也有一個(gè)配鉆的通孔19。上矩形法蘭盤12和下矩形法蘭盤13之間用螺栓20和螺母21聯(lián)接。下柱8的下端焊有上底盤2。
主枕5的右上端焊有下底盤3。在上底盤2和下底盤3上有配鉆的8個(gè)通孔24，如圖3所示。需要固定時(shí)，用螺栓25穿過通孔24，然后用螺母26鎖緊。在上底盤2和下底盤3的前、后部位各有兩對(duì)鉸鏈54。
在下底盤3與主枕5接頭處焊有前輔助枕29、后輔助枕30和右輔助枕27。在各輔助枕的端部有螺孔47、54和55，在每個(gè)螺孔中，各擰入一個(gè)吊環(huán)螺釘45、56和57。在輔助枕29和30的兩端分別有前托盤31及前托盤上的絲桿32和后托盤33及后托盤上的絲桿34。托盤和絲桿均用來承受支柱上受到的壓力及彎矩，以保證支柱的穩(wěn)定性。
主枕5的右端有兩個(gè)斜孔55、35，在斜孔中各插入一根配重支架桿36、37，在配重支架桿36、37的上端各有一個(gè)通孔38、39，用螺栓40穿過通孔38、39，并用螺母41鎖緊。
斜拉索1、4和23為鋼絞線。斜拉索4的一端分別穿過通孔15、17和19后再?gòu)澾^來，然后用鋼絲繩卡子49夾緊。斜拉索的另一端連有調(diào)節(jié)螺栓42，56、57。調(diào)節(jié)螺栓另一端鉤在吊環(huán)螺釘45、56和57上，調(diào)節(jié)螺栓用來調(diào)節(jié)斜拉索的長(zhǎng)度。作用是讓支柱受力平衡，保持穩(wěn)定。
配重支架主要由鋼絞線46、配重支架桿36、37、墜鉈桿22和墜鉈28組成。鋼絞線46的一端穿過吊環(huán)螺釘11后再?gòu)澾^來，用鋼絲繩卡子48夾緊。然后讓鋼絞線46在螺栓40中部繞一圈后，再在鋼絞線46的末端吊一根墜鉈桿22和若干個(gè)墜鉈28。其作用是使支柱1受力平衡。配重支架主要用在線路上有拐彎處的接觸網(wǎng)支柱上。
實(shí)施例工作時(shí)，首先清除鋼軌下部的道碴，使鋼軌下部?jī)艨詹恍∮?70mm。然后把主枕5左端插入鋼軌下部。靠近支柱一邊的鋼軌與主枕5的接觸處有絕緣墊，防止軌道電路短路，然后用帶絕緣套的扣件固定好主枕5，避免主枕5產(chǎn)生位移。
把上柱7、下柱8用螺栓20和螺母21聯(lián)接起來。在通孔15、17和19中各穿過一根斜拉索，再?gòu)澾^來，用鋼絲繩卡子49夾緊。
把上底盤2和下底盤3的一邊的絞鏈54對(duì)正，并插入銷軸50，然后把支柱豎起來，讓上底盤2和下底盤3對(duì)正，用螺栓25穿過通孔24，并用螺母26鎖緊。調(diào)節(jié)絲桿32和34，使其達(dá)到合適高度，即與地面頂緊。讓斜拉索下端的調(diào)節(jié)螺栓的掛鉤，分別鉤在三個(gè)吊環(huán)螺釘上，調(diào)整調(diào)節(jié)螺栓，使支柱受力均勻。
為了增加底盤、矩形法蘭盤及托盤的強(qiáng)度，其上均焊有加強(qiáng)筋。
權(quán)利要求1.一種電氣化鐵道接觸網(wǎng)用支柱，本實(shí)用新型的特征在于組合式接觸網(wǎng)支柱由支柱、底盤、斜拉索、主枕和配重支架組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式接觸網(wǎng)支柱，其特征在于支柱由上柱和下柱組成，上柱和下柱均為矩形金屬桁架結(jié)構(gòu)；
3.根據(jù)權(quán)利要求1和2所述的組合式接觸網(wǎng)支柱，其特征在于上柱左、右側(cè)面均焊有一塊金屬板，上柱下端焊有上矩形法蘭盤；下柱上端焊有下矩形法蘭盤，下柱下端焊有上底盤；主枕的右上部焊有下底盤，在下底盤與主枕接頭處焊有前輔助枕、后輔助枕和右輔助枕，主枕右端有兩個(gè)斜孔；斜孔中各有一根配重支架桿，在前輔助枕和后輔助枕的兩端分別有左托盤和右托盤及絲桿；配重支架由鋼絞線、配重支架桿、墜鉈桿和墜鉈組成。
專利摘要一種適合于電氣化鐵道用組合式接觸網(wǎng)支柱。該接觸網(wǎng)支柱由支柱、底盤、斜拉索、托盤、主枕和配重支架組成，如
圖1所示。本組合式接觸網(wǎng)支柱重量輕、易搬運(yùn)、操作簡(jiǎn)便，特別適合于電氣化鐵路區(qū)段搶修接觸網(wǎng)支柱事故時(shí)使用，還適合于線路上各種復(fù)雜地形如山區(qū)、橋梁等地方使用。
文檔編號(hào)E04H12/00GK2038524SQ8820043
公開日1989年5月31日 申請(qǐng)日期1988年1月23日 優(yōu)先權(quán)日1988年1月23日
發(fā)明者張書明, 張萬里 申請(qǐng)人:大同鐵路分局大同西供電段