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      摩托車、小汽車等高層存放裝置的制作方法

      文檔序號:1819788閱讀:255來源:國知局
      專利名稱:摩托車、小汽車等高層存放裝置的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實用新型是一種把摩托車、小汽車和其他貨物存放在高層樓房內(nèi)的專用建筑物。
      修建停車場、存車庫和儲貨倉通常都是單層的,占地面積較多,使在人口密集區(qū)的繁華地段修建車庫的投資額大增,因此往往向地下或向空中發(fā)展,如修地下車庫和停車大樓等,但費用仍很高,難于普遍推廣。本實用新型的目的是要提供一種造價低廉的高層存放車輛和其他貨物的專用建筑物,使庫存立體化,為節(jié)約土地盡力。
      本實用新型的目的是由以下方案實現(xiàn)的。
      在多層的每一樓層里都裝有電動單梁懸掛起重機的建筑物內(nèi),起重機能在若干間內(nèi)巡回工作,它的梁上的兩個移動小車上有固定軌(9),固定軌上有伸縮軌(10),伸縮軌內(nèi)有滾動支架(8),滾動支架上有電動葫蘆,用尼龍繩(11)把固定軌和滾動支架聯(lián)接,中間跨過伸縮軌上的滑輪(2),使三者組成一個聯(lián)動體。由于伸縮軌(10)的矩形內(nèi)腔底板上有貫穿整個伸縮軌的長槽,滾動支架(8)可以沿著長槽在全長范圍內(nèi)滾動位移,因此,當電機(7)通過減速器(6)使絲桿(4)旋轉(zhuǎn),推動絲母(3)帶動伸縮軌(10)每位移一個單位長時就迫使?jié)L動支架(8)位移兩個單位長,使?jié)L動支架(8)能夠在伸縮軌(10)的任意位置上停留。因此,利用電動單梁懸掛起重機和聯(lián)動伸縮裝置與電動葫蘆聯(lián)合工作,能夠把該建筑物外側(cè)的車輛或貨物提升后再水平位移到樓層內(nèi)的任何位置上存放,使庫存立體化。
      每一樓層的每一間都有防盜裝置,可用金屬卷簾門或用普通的豎式折疊門防盜。對于高層也可用復合式網(wǎng)式簾門卷展裝置(請閱申請?zhí)?3238624.5“自行車吊掛存放裝置”說明書中的有關(guān)部份)防盜。此外在高層的每一間的邊緣上均有一定高度的固定安全防護欄桿,以保證操作安全。
      本實用新型因為只在原有的電動單梁懸掛起重機上增加一個聯(lián)動伸縮裝置,所以結(jié)構(gòu)很簡單,造價也就很低廉,可望能在人口密集地區(qū)得到運用。
      本實用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下實施例及其附圖給出。
      圖1是本實用新型的工作原理圖。
      圖2是減速器移去后的A-A剖面圖。
      圖3是G---摩托車吊運示意圖。
      以下結(jié)合
      依據(jù)本實用新型提出的具體裝置的細節(jié)及其工作情況。
      圖1是本實用新型的工作原理圖,它是在原有的電動單梁懸掛起重機上增加一個聯(lián)動伸縮裝置而成的。聯(lián)動伸縮裝置是由固定軌(9)、伸縮軌(10)和滾動支架(8)等件組成的。把固定軌與起重機梁上的兩個移動小車用螺栓聯(lián)接為一體,使之隨小車一起在起重機梁上來回移動。固定軌兩側(cè)有四個支承,支承內(nèi)側(cè)的小軸、滾輪、軸承等,確保了伸縮軌的運行路線。滑輪(2)兼起限位作用。伸縮軌矩形內(nèi)腔的底板上有貫穿全長的長槽,滾動支架(8)可以在全長范圍內(nèi)滾動位移。擋板(12)起限位作用。滾動支架上有電動葫蘆,它與起重機及聯(lián)動伸縮裝置配合,能夠把該建筑物外側(cè)的車輛或貨物提升后再水平位移到樓層內(nèi)的任意位置上存放。
      在聯(lián)動伸縮裝置的兩端各有一段尼龍繩(11),用它把固定軌、伸縮軌和滾動支架聯(lián)接成一體。尼龍繩的一端與滾動支架上的吊環(huán)螺釘系牢,另一端跨過滑輪(2)后系在固定軌支承處的吊環(huán)螺釘上。當安裝在固定軌支承外側(cè)的電機(7)通過減速器(6)和機座(5)使絲桿(4)轉(zhuǎn)動時,推動安裝在伸縮軌外側(cè)面上的絲母(3)移動,從而帶動伸縮軌和滾動支架聯(lián)動伸縮。伸縮軌每位移一個單位長,滾動支架就位移兩個單位長,使?jié)L動支架能夠在伸縮軌的任意位置上停留。
      在吊運過程中,吊運物的重力有時處于移動小車的左邊,有時又可能處于小車的右邊,對移動小車產(chǎn)生一個不平衡力矩,因此,在固定軌的兩端設有滾子(1),它能把不平衡力傳遞到起重機的梁上,使整個力系始終處在平衡狀態(tài)下工作。當滾動支架處于移動小車的最遠端提升建筑物外側(cè)的車輛或貨物時,移動小車所承受的重力遠大于提升物的重力。因此,應選用較大噸位的起重機提升較小噸位重的貨物,或者把標準起重機作必要的處理后使用。如配置承載力較大的移動小車,或把靠近建筑物兩側(cè)的起重機梁的懸臂長縮短等,以及把建筑物兩側(cè)的立柱的承載能力加強,并使立柱完全凸出于樓層之外,使聯(lián)動伸縮裝置的懸臂長為最短,使整個設計趨于合理。假如設計時把聯(lián)動伸縮裝置的懸臂長定為平衡臂長的兩倍,那么平衡力是提升力的兩倍,因此,移動小車上所承受的重力是提升力的三倍(未含伸縮裝置自重)。
      滾動支架(8)是用兩塊鋼板焊接成一個倒"T"形的構(gòu)件,它的豎直板的兩端有小軸和滾子(軸承),用滾子在伸縮軌的矩形內(nèi)腔里滾動位移比較省力。它的水平板上有孔,用螺釘與電動葫蘆直接聯(lián)接,或者通過彎板用螺栓從側(cè)面與電動葫蘆聯(lián)接,使之共同完成吊運工作。
      圖2是減速器移去后的A--A剖面圖,它表明了固定軌(9)和伸縮軌(10)的具體結(jié)構(gòu)。
      固定軌和伸縮軌都是組焊件。在固定軌的頂板上焊接兩根不等邊角鋼,它除了用螺栓與移動小車聯(lián)接外,還加強了固定軌的剛性。固定軌側(cè)面的四個支承上有小軸(17)、滾輪(14)和軸承(16)等件,伸縮軌就是在滾輪(14)和軸承(16)之間滾動位移的。滾輪(14)用彈性擋圈(13)與軸承(16)的外圈緊固,而軸承內(nèi)圈用軸端擋圈(5)和六角頭頭部帶孔螺栓與小軸(17)緊固,并用鐵絲防松。小軸上的螺母用止動墊圈(18)防松。
      圖3是G--摩托車吊運示意圖,使用時每車占用一吊具。吊具是由底板(19)、塑料墊塊(20)和掛架(21)等件組成的。當摩托車推放在底板(19)上后,把掛架收攏并掛上拉伸彈簧(22),使吊具處于工作狀態(tài),便于吊鉤(23)工作。同時,吊具也把摩托車的穩(wěn)定性加強了,使吊運時平穩(wěn),置放時穩(wěn)當。塑料墊塊(20)的正面是球面,球面的大小與摩托車的油箱或坐鞍相適應,塑料墊塊的背面有孔和槽,可用螺栓與掛架(21)聯(lián)接。塑料墊塊工作時,能同時繞水平軸和垂直軸作一定幅度的轉(zhuǎn)動,使其球面對摩托車的油箱或坐鞍有適當?shù)拿尜N合度,避免吊運時掛架(21)產(chǎn)生的側(cè)壓力擦傷摩托車。
      對于小汽車的吊運,可使用汽車制造廠的專用吊具。它是在平衡梁上裝有四個帶叉的鉤,由叉分別托住四個車輪吊運的。這種吊具對外形尺寸相差不大的汽車可以通用。
      權(quán)利要求1.一種把摩托車、小汽車和其他貨物存放在高層樓房內(nèi)的高層存放裝置,該建筑物的每一層樓里的電動單梁懸掛起重機能在整個樓層內(nèi)巡回工作,其特征是起重機梁上的兩個移動小車上有固定軌(9),固定軌上有伸縮軌(10),伸縮軌內(nèi)有滾動支架(8),滾動支架上有電動葫蘆,并用尼龍繩(11)和滑輪(2)把固定軌、伸縮軌和滾動支架聯(lián)成一個聯(lián)動體,使電機(7)通過減速器(6)使絲桿(4)旋轉(zhuǎn),推動絲母(3)帶動伸縮軌聯(lián)動伸縮時,滾動支架(8)上的電動葫蘆能夠把該建筑物外側(cè)的車輛或貨物提升后再位移到樓層內(nèi)儲存,使庫存立體化。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置,其特征是伸縮軌(10)的矩形內(nèi)腔的底板上有貫穿整個伸縮軌的長槽,滾動支架(8)可以沿著長槽在全長范圍內(nèi)滾動位移,而伸縮軌(10)每位移一個單位長,經(jīng)滑輪(2)和尼龍繩(11)就能帶動滾動支架(8)位移兩個單位長,使?jié)L動支架能夠在伸縮軌的任意位置上停留。
      專利摘要一種把摩托車,小汽車和其他貨物存在高層樓房內(nèi)的專用建筑物,該建筑物的每一樓層里的電動單梁懸掛起重機可以在若干間內(nèi)巡回工作,其特征是起重機梁上的兩個移動小車上有聯(lián)動伸縮裝置,聯(lián)動伸縮裝置上有電動葫蘆,三者合作,能夠把該建筑物外側(cè)的車輛或貨物提升后再位移到樓層內(nèi)存放,使庫存立體化。由于本實用新型只在原起重機上增加一個聯(lián)動伸縮裝置,所以結(jié)構(gòu)簡單,造價低廉,適合人口密集地區(qū)使用。
      文檔編號E04H6/12GK2222204SQ9421519
      公開日1996年3月13日 申請日期1994年6月24日 優(yōu)先權(quán)日1994年6月24日
      發(fā)明者鄭超泉 申請人:鄭超泉
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