專利名稱：多層剪臂式可折展建筑構(gòu)架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種建筑構(gòu)件，特別是一種可快速疊連架構(gòu)成建筑物主體構(gòu)架的多層剪臂式可折展建筑構(gòu)架。
傳統(tǒng)的鋼筋混凝土建筑一般都采用預(yù)先綁扎鋼筋骨架，然后再澆注混凝土，待下層養(yǎng)護(hù)完成后，再往上層綁扎鋼筋骨架，再澆注混凝土的逐層施工方法。其鋼筋骨架的上下、左右、前后延接處均要進(jìn)行焊接。因此，其工作量、勞動(dòng)強(qiáng)度很大，而且，施工進(jìn)度很慢，所有鋼筋、模板均要全部堆積在現(xiàn)場(chǎng)，故施工占地面積，焊切的噪聲都很大，尤其在鬧市區(qū)重建或改建時(shí)此類問題尤為突出。特別是大量的優(yōu)質(zhì)鋼材被埋固在混凝土中，很難再回收利用，造成了極大的浪費(fèi)。
近年來，雖有不少高層建筑采用了用工字鋼組架主體骨架的施工方法，然而，其所有構(gòu)件也都必須運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)并在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行切割、吊裝、焊接以及梁柱之間的鎖接，因此，上述問題仍未得到較好的解決。
本實(shí)用新型的目的就在于克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述缺點(diǎn)和不足，而提供一種可進(jìn)行工廠化生產(chǎn)的，可折疊或展開并互相鎖接延展的勞動(dòng)強(qiáng)度小，施工周期短、成本低、占據(jù)施工面積少的一種多層剪臂式可折展建筑構(gòu)架。
本實(shí)用新型的目的是通過下面的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的在兩平行的上下臺(tái)板的寬度方向兩側(cè)緣均向上或向下凸起有側(cè)板部，在側(cè)板部上均開設(shè)有沿臺(tái)板長(zhǎng)度方向設(shè)置的兩組相間隔的滑槽，在滑槽長(zhǎng)度方向的一側(cè)均設(shè)置有兩組升降機(jī)構(gòu)和兩組鎖撐機(jī)構(gòu)，每組升降機(jī)構(gòu)均是由兩根相互交叉并樞接在一起連桿構(gòu)成，兩連桿的外側(cè)端與鎖撐機(jī)構(gòu)的外側(cè)可折桿的兩端以及臺(tái)板側(cè)板部相樞連，兩連桿的內(nèi)側(cè)端與鎖撐機(jī)構(gòu)的內(nèi)側(cè)可折桿的兩端相樞連并通過滑桿活動(dòng)卡放在滑槽中，通過連桿在滑槽中的滑動(dòng)的位置的不同，則可將上下臺(tái)板撐起或相重疊拼落在一起。以便于運(yùn)輸、搭架和相互組合成一建筑物的整體鋼架結(jié)構(gòu)。
由上可見本實(shí)用新型的顯著效果是第一由于每一構(gòu)架均是在工廠預(yù)先組裝生產(chǎn)出來的規(guī)格統(tǒng)一，且具有通用性的構(gòu)件，因而，可降低成本，減少現(xiàn)場(chǎng)占地面積，節(jié)省施工周期，尤其可極大地降低勞動(dòng)強(qiáng)度，而且，由于現(xiàn)場(chǎng)焊切工作大為減少，攏民、污染環(huán)境的情況也大為改善。
第二由于每個(gè)構(gòu)架均可自我折疊或撐架起來，并且可進(jìn)行各個(gè)方位的拼接延展，因此，很便于運(yùn)輸，吊裝并快速拼架成建筑物的鋼鐵骨架。
第三由于整個(gè)建筑物主體骨架是由一種可進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)整體拼裝組合的可收撐的積木式架體組構(gòu)而成的，因而，它無需逐層澆注混凝土或進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，只需壘砌墻體即可，所以，其架體以及架體的大部分金屬材料易于將來的清理和回收，可節(jié)省大量的材料、并可降低折除費(fèi)用。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)是通過下面的實(shí)施例及其附圖實(shí)現(xiàn)的


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)立體圖。
圖2是
圖1所示構(gòu)架組拼時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是圖2所示的構(gòu)架折疊后的結(jié)構(gòu)外形圖。
圖4是用本實(shí)用新型所示構(gòu)架搭架成的建筑物鋼架立體圖。
圖5是用本實(shí)用新型所示構(gòu)架搭架并加設(shè)補(bǔ)強(qiáng)筋后另一實(shí)施例的平面圖。
圖6是利用本實(shí)用新型所示構(gòu)架搭建成的建筑物的外形圖。
圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)立體圖。
下面將結(jié)合附
圖1－7對(duì)本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)地說明在兩平行的上下臺(tái)板1之間寬度方向兩側(cè)設(shè)置有沿長(zhǎng)度方向兩端對(duì)稱分布的升降機(jī)構(gòu)2和定位支撐機(jī)構(gòu)3，升降機(jī)構(gòu)2是由交叉樞接在一起的兩連桿21構(gòu)成，定位支撐機(jī)構(gòu)3是由兩根位于兩連桿21兩側(cè)并與其四個(gè)端部相重疊樞連在一起的折桿31構(gòu)成，升降機(jī)構(gòu)2和定位支撐機(jī)構(gòu)3的內(nèi)側(cè)樞接端與活動(dòng)置放在兩平行的上下臺(tái)板1上的橫向滑槽12內(nèi)的滑桿4相樞連。參見
圖1和圖7本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征在于在兩平行的上下臺(tái)板1的寬度方向兩側(cè)上彎或下彎的側(cè)板11的橫向開設(shè)有沿長(zhǎng)度方向兩兩對(duì)稱的橫向滑槽12，交叉樞接在一起的兩連桿21外叉端與外側(cè)的一根折桿31的兩端以及上下兩平行臺(tái)板1的側(cè)板11的端部相重疊樞連在一起，交叉樞接在一起的兩連桿21的內(nèi)叉端與內(nèi)側(cè)的一根折桿31的兩端以及活動(dòng)插置在橫向滑槽12內(nèi)的滑桿4相重疊樞接在一起并同步運(yùn)動(dòng)，位于兩連桿21內(nèi)外兩側(cè)的平行對(duì)稱變形的折桿31均由等長(zhǎng)的兩段樞連構(gòu)成。參見
圖1至圖3滑桿4為滑動(dòng)卡放在橫向滑槽12兩側(cè)面的一個(gè)滑塊或橫貫臺(tái)板1全寬方向并將相對(duì)應(yīng)面的樞接點(diǎn)穿連起來的一根桿體，各折桿31的上下兩對(duì)稱等長(zhǎng)段是通過樞軸32樞連在一起而構(gòu)成活動(dòng)折合結(jié)構(gòu)的，各折桿31的上下兩對(duì)稱等長(zhǎng)段是通過貫穿孔33內(nèi)的插銷34鎖定并構(gòu)成撐持直立結(jié)構(gòu)的。參見
圖1至圖3在兩平行的上下臺(tái)板1的寬度方向兩對(duì)稱側(cè)上彎的側(cè)板11是一具有沿臺(tái)板全長(zhǎng)貫通有U形槽口的凹槽111，橫向滑槽12開設(shè)在U形凹槽111的兩對(duì)應(yīng)側(cè)，在U形凹槽111的底部的長(zhǎng)度方向兩側(cè)開設(shè)有與橫向滑槽12等長(zhǎng)的移動(dòng)槽112，交叉樞接在一起的中空兩連桿21上端穿過底部移動(dòng)槽112后與其上部的另一組連桿21的下端通過活動(dòng)卡裝在橫向滑槽12中的滑桿4樞連在一起，在相互穿套樞接成X型的兩連桿21上開設(shè)有沿連桿縱向開設(shè)的條形豁槽211，位于X形連桿外側(cè)的兩折桿31縱向穿放在中空的連桿21條形豁槽211中。參見圖7兩X形樞接在一起的兩連桿21上開設(shè)的條形豁槽211的開通走向互為反向，一根連桿21上的條形豁槽211從中下部向上端豁通，另一根連21上的條形豁槽211從中段向下端豁通。參見圖7本實(shí)用新型的拼構(gòu)支架原理如下本實(shí)用新型的組裝加工是在工廠完成的，在運(yùn)輸時(shí)，要折疊收合成如圖3所示狀態(tài)。以便減少空間、便于裝運(yùn)和存放以及吊裝。
支架時(shí)，則通過施力工具或機(jī)械將兩平行臺(tái)板撐起至既定位置，則通過定位支撐機(jī)構(gòu)3鎖定平行升降機(jī)構(gòu)2，即把插銷34插入貫穿孔33中，使兩折桿31為豎直平行的卡合狀。以承受上部的重量。如
圖1和圖7所示。當(dāng)組構(gòu)多層時(shí)，可先將第一層構(gòu)架與地基固定撐好后，再往上拼接第二層，也可向前后、左右進(jìn)行組拼并將各單元架體連接起來，以形成一個(gè)整體建筑構(gòu)架。如圖4所示，通過砌壘墻體和頂蓋，則可快速搭架成強(qiáng)度很高的建筑，如圖6所示。
為了加強(qiáng)高層整體構(gòu)架的強(qiáng)度，可采用圖5所示的補(bǔ)強(qiáng)作用，即加設(shè)X形補(bǔ)強(qiáng)肋筋5。
在由圖3所示狀態(tài)向
圖1狀態(tài)撐支時(shí)，因上臺(tái)板受力向上抬起并促使平行升降機(jī)構(gòu)3內(nèi)側(cè)連桿31沿滑槽12的橫向由內(nèi)向外滑移、而原向兩側(cè)對(duì)稱外折的折桿31則逐漸同步內(nèi)收，使其直立，最后鎖死即可。
權(quán)利要求1.多層剪臂式可折展建筑構(gòu)架，其特征在于在兩平行的上下臺(tái)板(1)之間寬度方向兩側(cè)設(shè)置有沿長(zhǎng)度方向兩端對(duì)稱分布的升降機(jī)構(gòu)(2)和定位支撐機(jī)構(gòu)(3)，升降機(jī)構(gòu)(2)是由交叉樞接在一起的兩連桿(21)構(gòu)成，定位支撐機(jī)構(gòu)(3)是由兩根位于兩連桿(21)兩側(cè)并與其四個(gè)端部相重疊樞連在一起的折桿(31)構(gòu)成，升降機(jī)構(gòu)(2)和定位支撐機(jī)構(gòu)(3)的內(nèi)側(cè)樞接端與活動(dòng)置放在兩平行的上下臺(tái)板(1)上的橫向滑槽(12)內(nèi)的滑桿(4)相樞連。
2.按照權(quán)利要求1所述的多層剪臂式可折展建筑構(gòu)架，其特征在于在兩平行的上下臺(tái)板(1)的寬度方向兩側(cè)上彎或下彎的側(cè)板(11)的橫向開設(shè)有沿長(zhǎng)度方向兩兩對(duì)稱的橫向滑槽(12)，交叉樞接在一起的兩連桿(21)外叉端與外側(cè)的一根折桿(31)的兩端以及上下兩平行臺(tái)板(1)的側(cè)板(11)的端部相重疊樞連在一起，交叉樞接在一起的兩連桿(21)的內(nèi)叉端與內(nèi)側(cè)的一根折桿(31)的兩端以及活動(dòng)插置在橫向滑槽(12)內(nèi)的滑桿(4)相重疊樞接在一起并同步運(yùn)動(dòng)，位于兩連桿(21)內(nèi)外兩側(cè)的平行對(duì)稱變形的折桿(31)均由等長(zhǎng)的兩段樞連構(gòu)成。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的多層剪臂式可折展建筑構(gòu)架，其特征在于滑桿(4)為滑動(dòng)卡放在橫向滑槽(12)兩側(cè)面的一個(gè)滑塊或橫貫臺(tái)板(1)全寬方向并將相對(duì)應(yīng)面的樞接點(diǎn)穿連起來的一根桿體，各折桿(31)的上下兩對(duì)稱等長(zhǎng)段是通過樞軸(32)樞連在一起而構(gòu)成活動(dòng)折合結(jié)構(gòu)的，各折桿(31)的上下兩對(duì)稱等長(zhǎng)段是通過貫穿孔(33)內(nèi)的插銷(34)鎖定并構(gòu)成撐持直立結(jié)構(gòu)的。
4.按照權(quán)利要求1或2所述的多層剪臂式可折展建筑構(gòu)架，其特征在于在兩平行的上下臺(tái)板(1)的寬度方向兩對(duì)稱側(cè)上彎的側(cè)板(11)是一具有沿臺(tái)板全長(zhǎng)貫通有U形槽口的凹槽(111)，橫向滑槽(12)開設(shè)在U形凹槽(111)的兩對(duì)應(yīng)側(cè)，在U形凹槽(111)的底部的長(zhǎng)度方向兩側(cè)開設(shè)有與橫向滑槽(12)等長(zhǎng)的移動(dòng)槽(112)，交叉樞接在一起的中空兩連桿(21)上端穿過底部移動(dòng)槽(112)后與其上部的另一組連桿(21)的下端通過活動(dòng)卡裝在橫向滑槽(12)中的滑桿(4)樞連在一起，在相互穿套樞接成X型的兩連桿(21)上開設(shè)有沿連桿縱向開設(shè)的條形豁槽(211)，位于X形連桿外側(cè)的兩折桿(31)縱向穿放在中空的連桿(21)條形豁槽(211)中。
5.按照權(quán)利要求4所述的多層剪臂式可折展建筑構(gòu)架，其特征在于兩X形樞接在一起的兩連桿(21)上開設(shè)的條形豁槽(211)的開通走向互為反向，一根連桿(21)上的條形豁槽(211)從中下部向上端豁通，另一根連(21)上的條形豁槽(211)從中段向下端豁通。
專利摘要一種多層剪臂式可折展建筑構(gòu)架，在兩平行的上下臺(tái)板的寬度方向兩側(cè)緣均向上或向下凸起有側(cè)板部，在側(cè)板部上均開設(shè)有沿臺(tái)板長(zhǎng)度方向設(shè)置的兩組相間隔的滑槽，在滑槽長(zhǎng)度方向的一側(cè)均設(shè)置有兩組升降機(jī)構(gòu)和兩組鎖撐機(jī)構(gòu)，每組升降機(jī)構(gòu)均是由兩根相互交叉并樞接在一起連桿構(gòu)成，兩連桿的外側(cè)端與鎖撐機(jī)構(gòu)的外側(cè)可折桿的兩端以及臺(tái)板側(cè)板部相樞連，兩連桿的內(nèi)側(cè)端與鎖撐機(jī)構(gòu)的內(nèi)側(cè)可折桿的兩端相樞連并通過滑桿活動(dòng)卡放在滑槽中，通過連桿在滑槽中的滑動(dòng)的位置的不同，則可將上下臺(tái)板撐起或相重疊拼落在一起。
文檔編號(hào)E04G11/56GK2213198SQ94221880
公開日1995年11月22日 申請(qǐng)日期1994年9月15日 優(yōu)先權(quán)日1994年9月15日
發(fā)明者彭世正, 王素津 申請(qǐng)人:彭世正, 王素津