專利名稱：長螺旋鉆孔機(jī)新型動力裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于建筑機(jī)械領(lǐng)域，特別是螺旋鉆孔機(jī)上使用的動力裝置。
現(xiàn)有的長螺旋鉆孔機(jī)其動力裝置始終采用傳統(tǒng)的多級傳動方式如三角膠帶傳動至傘齒輪傳動、兩級行星齒輪傳動至圓柱齒輪傳動、兩檔圓柱齒輪變速機(jī)構(gòu)至圓柱齒輪傳動或針輪擺線傳動至圓柱齒輪傳動等。由于是多級傳動，動力裝置的結(jié)構(gòu)肯定就要復(fù)雜，裝置的體積和重量必然就得增大。另外，動力裝置的主軸其軸向力一般都是通過軸承分別傳給箱體和箱蓋，箱蓋比較薄弱，所以受力狀態(tài)不佳。這類裝置在使用中不僅振動大、噪音高，維修和保養(yǎng)也不方便。本實(shí)用新型目的是針對上述問題提出一種經(jīng)過改進(jìn)并專用于長螺旋鉆孔機(jī)的新型動力裝置。該裝置結(jié)構(gòu)簡單、傳動級數(shù)少、空芯主軸支承受力狀況好、噪聲低、振動小、操作簡單、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、維修保養(yǎng)方便。
本實(shí)用新型是按下述方案實(shí)現(xiàn)的。借鑒中國85106692.5號專利所述的“三環(huán)減速器”，將少齒差齒板傳動的構(gòu)造形式與螺旋鉆孔機(jī)有機(jī)地進(jìn)行結(jié)合，使之適合鉆孔作業(yè)的技術(shù)要求。在設(shè)計(jì)制做本動力裝置時(shí)，通過整體布置和內(nèi)外聯(lián)接等措施設(shè)置必要的支撐部件，以克服鉆孔機(jī)在作業(yè)時(shí)所受的載荷。由于長螺旋鉆孔機(jī)在作業(yè)中既要鉆孔又要壓漿，故鉆機(jī)的主軸除具備空芯構(gòu)造外還要連接中心壓漿回轉(zhuǎn)接頭。另外，鉆機(jī)的進(jìn)鉆力、拔鉆力及扭矩均經(jīng)過鉆桿反作用於主軸，因此主軸支撐的結(jié)構(gòu)設(shè)置則是一個(gè)非常重要的問題。為了解決好支撐問題，將電機(jī)固定在與鋼框架聯(lián)接的減速器箱體上并在箱體內(nèi)設(shè)置少齒差齒板傳動機(jī)構(gòu)，使傳動機(jī)構(gòu)與箱體及鋼框架形成一個(gè)整體。傳動機(jī)構(gòu)的中心主軸其上下位置分別由軸承支撐件聯(lián)接在箱體的上部和底部，將主要受力部位放在箱體底部，從整體上完善裝置的支撐構(gòu)造形式，使鉆機(jī)達(dá)到負(fù)荷能力強(qiáng)、可靠穩(wěn)定的使用要求。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步說明。


圖1為長螺旋鉆孔機(jī)新型動力裝置構(gòu)造示意圖。圖2為動力裝置減速機(jī)構(gòu)的空芯主軸支撐構(gòu)造示意圖。圖3為空芯主軸上端與壓漿回轉(zhuǎn)接頭連接構(gòu)造示意圖。圖4，圖5為連軸器構(gòu)造示意圖。
參照附圖，本實(shí)用新型主要由鋼制支撐架(1)、與支撐架(1)相連接的減速器箱體(5)和設(shè)置在箱體(5)上的雙電機(jī)(2)以及箱體(5)內(nèi)的減速機(jī)構(gòu)等組成。雙電機(jī)并排設(shè)立，經(jīng)連軸器(4)將動力傳給減速器箱體(5)內(nèi)的兩根輸入偏心軸(8)。兩根輸入偏心軸(8)平行設(shè)置，由三片齒板(9)以配合連接的方式將其連為一體。傳動齒板(9)與空芯主軸(7)的齒輪(10)嚙合?？招局鬏S(7)的齒輪(10)下面設(shè)置一對以背對背形式安放的推力調(diào)心滾子軸承(15)(17)，軸承也可以是上大下小的錐形滾子軸承。軸承(15)(17)的外圈與箱體(5)底部軸承座套(16)的內(nèi)孔配合安裝。軸承座套(16)內(nèi)孔帶有環(huán)形凸緣構(gòu)造，用于約束軸承(15)(17)的軸向位移。軸承(15)(17)的下面是接盤(6)。接盤(6)下面設(shè)置一個(gè)大圓螺母(18)，通過大圓螺母(18)和齒輪(10)下面空芯主軸的軸肩來調(diào)整軸承(15)(17)的軸向間隙。軸承(17)承受進(jìn)鉆力，軸承(15)承受拔鉆力。
在空芯主軸(7)的齒輪(10)上面設(shè)置一個(gè)調(diào)心滾子軸承(11)，其外圈與箱體(5)上蓋的軸承座套(14)內(nèi)孔配合安裝。調(diào)心滾子軸承(11)與上軸承蓋之間有空隙，這樣可排除軸承(11)相對于箱體(5)的軸向約束，使箱蓋不受軸向力的影響，結(jié)構(gòu)可以減輕、減薄。調(diào)心滾子軸承(11)的裝設(shè)位置低于箱體(5)的上箱蓋，以便采取浸油潤滑，使油面上部仍有空間，不致引起油溫偏高。空芯主軸(7)的上端與壓漿回轉(zhuǎn)接頭(3)的中心套(19)螺栓連接。中心套(19)的傘形罩與油封蓋(12)之間設(shè)有O型密封圈(20)，以防泥漿進(jìn)入箱體。中心套(19)通過套筒(13)將調(diào)心滾子軸承(11)軸向約束于空芯主軸(7)上。箱體上蓋的軸承座套(14)與回轉(zhuǎn)接頭(3)的外套(21)緊固連接。外套(21)再與密封套(22)連接。為了彌補(bǔ)電機(jī)與輸入軸之間的安裝誤差，傳動機(jī)構(gòu)中的連軸器(4)采用的是單排尼龍柱銷連軸器。它由上部連軸節(jié)(23)和下部連軸節(jié)(24)組成。在上下連軸節(jié)圓周結(jié)合面部位加工出若干柱銷孔。在孔內(nèi)放置尼龍柱銷(25)。這種構(gòu)造的連軸器比標(biāo)準(zhǔn)的雙排尼龍柱銷連軸器軸向尺寸短，能滿足使用要求。
本實(shí)用新型由于采用了少齒差齒板傳動的構(gòu)造形式和必要的整體支撐結(jié)構(gòu)，從而使動力裝置在使用中產(chǎn)生新效果如1.一級傳動就能滿足鉆孔機(jī)的速比要求，2.空芯主軸上端留有空間位置，適合安裝不同使用要求的壓漿回轉(zhuǎn)接頭，3.空芯主軸和箱體受力簡單，改善了箱蓋的受力狀態(tài)；4.超載性、抗沖擊載荷性能好、可靠耐用，5.構(gòu)造簡單、體積小、一次性投資低。
權(quán)利要求1.長螺旋鉆孔機(jī)新型動力裝置，主要由鋼制支撐架(1)、與該支撐架相連接的減速器箱體(5)和設(shè)置在箱體(5)上的雙電機(jī)(2)以及箱體(5)內(nèi)的減速機(jī)構(gòu)等組成，雙電機(jī)(2)并排設(shè)立，經(jīng)連軸器(4)將動力傳給減速器箱體(5)內(nèi)減速機(jī)構(gòu)的兩根輸入偏心軸(8)，所述兩根輸入偏心軸平行設(shè)置，由傳動齒板(9)連為一體，傳動齒板的內(nèi)齒環(huán)與空芯主軸(7)的齒輪(10)嚙合，其特征在于A.箱體(5)內(nèi)空芯主軸(7)的齒輪(10)下面設(shè)置與箱體(5)底部聯(lián)接的軸承支撐件，所述軸承支撐件是以背對背形式設(shè)置的一對推力調(diào)心滾子軸承(15)(17)，軸承(15)(17)的外圈與箱體(5)底部軸承座套(16)的內(nèi)孔配合安裝，軸承座套(16)的內(nèi)孔帶有環(huán)形凸緣構(gòu)造；空芯主軸(7)下部是接盤(6)，接盤(6)的下面設(shè)置一個(gè)用于調(diào)節(jié)軸承(15)(17)軸向間隙的大圓螺母(18)；B.空芯主軸(7)的齒輪(10)上面設(shè)有一個(gè)調(diào)心滾子軸承(11)，其外圈與箱體(5)上蓋的軸承座套(14)內(nèi)孔配合安裝，調(diào)心滾子軸承(11)的裝設(shè)位置低于箱體(5)的上箱蓋；空芯主軸(7)的上端與壓漿回轉(zhuǎn)接頭(3)的中心套(19)螺栓連接，中心套(19)的傘型罩與油封蓋(12)之間設(shè)有O型密封圈(20)，中心套(19)通過套筒(13)將調(diào)心滾子軸承(11)軸向約束于空芯主軸(7)上；箱體(5)上蓋的軸承座套(14)與回轉(zhuǎn)接頭(3)的外套(21)緊固連接，外套(21)與密封套(22)相連；C.連軸器(4)由上部聯(lián)軸節(jié)(23)和下部聯(lián)軸節(jié)(24)組成，在上下連軸節(jié)圓周結(jié)合面部位以單排周向方式加工出若干柱銷孔，柱銷孔內(nèi)放設(shè)尼龍柱銷(25)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的長螺旋鉆孔機(jī)新型動力裝置，其特征在于軸承支撐件亦可以是上大下小構(gòu)造的圓錐滾子軸承。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種長螺旋鉆孔機(jī)新型動力裝置。它由鋼制支撐架、與鋼制支撐架相連接的減速器箱體和設(shè)置在箱體上的雙電機(jī)及其箱體內(nèi)的減速機(jī)構(gòu)等組成。雙電機(jī)并排設(shè)立，經(jīng)連軸器將動力傳給減速器箱體內(nèi)減速機(jī)構(gòu)的兩根輸入偏心軸。偏心軸平行設(shè)置，由傳動齒板連為一體。傳動齒板的齒環(huán)與空芯主軸嚙合?？招局鬏S的上下部位通過軸承支撐件與箱體聯(lián)接。本實(shí)用新型構(gòu)造簡單，體積小，一級傳動就能滿足鉆孔機(jī)的速比要求，而且可靠耐用、抗沖擊載荷性能好。
文檔編號B28D1/14GK2205298SQ9424542
公開日1995年8月16日 申請日期1994年11月21日 優(yōu)先權(quán)日1994年11月21日
發(fā)明者葉子慶, 常乃麟, 宋全興, 董燕 申請人:北京市機(jī)械施工公司