專利名稱：遮陽(yáng)篷的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種戶外用遮陽(yáng)篷，該種遮陽(yáng)篷能架設(shè)于汽車(chē)車(chē)頂上使用，以供使用者戶外活動(dòng)時(shí)，能有一暫時(shí)性遮陽(yáng)處。
每當(dāng)假期來(lái)臨，人們一同駕車(chē)赴郊野進(jìn)行觀景、垂釣、露營(yíng)野炊、休間度假等活動(dòng)，已漸風(fēng)行且受人喜愛(ài)，以期能抒解日常繁忙及緊張情緒，但一般郊野場(chǎng)所，多屬空曠遼擴(kuò)而較少有蔭涼可供以遮阻炎熱陽(yáng)光的建筑物，若于炎熱天氣下進(jìn)行戶外活動(dòng)時(shí)，令人難受，故汽車(chē)本身若能配備有遮陽(yáng)設(shè)備時(shí)，則能隨時(shí)提供戶外活動(dòng)時(shí)遮陽(yáng)用，免于酷熱之苦。
本發(fā)明的目的在于提供一種便于使用者在戶外活動(dòng)使用的遮陽(yáng)篷。
本發(fā)明的戶外用遮陽(yáng)篷，主要包括有一組卷簾裝置、二組用以架設(shè)該卷簾裝置于汽車(chē)車(chē)頂上的固定架以及二組用以支該撐卷簾裝置于地面上的支撐架裝置；卷簾裝置藉由一扭轉(zhuǎn)彈簧組可隨活動(dòng)管的旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)力，以調(diào)控布簾拉伸或卷收狀態(tài)，上述固定架裝置，可將卷簾裝置架設(shè)于汽車(chē)車(chē)頂上，而支撐架裝置則可將卷簾裝置布簾撐持于地面上。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的特征及其效果


圖1本發(fā)明卷簾裝置、固定架裝置及支撐架裝置，于架設(shè)使用時(shí)的示意圖2本發(fā)明卷簾裝置的組合立體圖；圖3本發(fā)明卷簾裝置的分解圖；圖4本發(fā)明卷簾裝置右側(cè)部的部份剖示圖；圖5本發(fā)明卷簾裝置左側(cè)部的部份剖示圖；圖6本發(fā)明卷簾裝置于活動(dòng)座往左位移時(shí)的部面圖；圖7本發(fā)明卷簾裝置于活動(dòng)座往右位移時(shí)的剖面圖；圖8本發(fā)明彈性擋止塊可于齒輪部上作滑移的剖示圖；圖9本發(fā)明彈性擋止塊被旋鈕壓制時(shí)的剖示圖；圖10本發(fā)明固定架裝置(2)的分解圖；圖11本發(fā)明支撐架裝置的分解圖；圖12本發(fā)明束固元件的剖示圖；圖13本發(fā)明承座、中空管及折合式腳架組合時(shí)的剖示圖；圖14本發(fā)明固定架裝置(5)架設(shè)使用于旅行車(chē)上的另一實(shí)施例圖；圖15固定架裝置(5)的分解圖。
圖16及圖17本發(fā)明二活動(dòng)臂于展開(kāi)及收摺時(shí)的側(cè)視示意圖。
如圖1、2及10所示，本發(fā)明包含有一組卷簾裝置1、二組用以架設(shè)該卷簾裝置于汽車(chē)3車(chē)頂上的固定架裝置2以及二組用以支撐該卷簾裝置于地面上的支撐架裝置4。
如圖1，2，3，4，6所示，本發(fā)明卷簾裝置1包含由一左固定座10、一右固定座20、一活動(dòng)座30、一個(gè)定桿40、一軸桿50、一扭轉(zhuǎn)彈簧組60、一扣套元件70、一活動(dòng)管80及一布簾90；布簾90一端固設(shè)于活動(dòng)管80且可被活動(dòng)管80卷收，而布簾的另一端則設(shè)有一可供使用者施力拉伸用的拉桿91。
如圖所示，上述固定桿40二端均開(kāi)設(shè)有插孔41，當(dāng)固定桿40二端分別插置入左固定座10及右固定座20所開(kāi)設(shè)的固定孔11A、21A內(nèi)后，即可利用插銷12、22將上述固定桿40二端分別固定于左固定座10及右固定座20上；另外，軸桿50二端亦開(kāi)設(shè)有插孔51，軸桿50一端套設(shè)有一栓套52，此軸桿50連同栓套52一并插入左固定座10的固定孔11B內(nèi)，而當(dāng)軸桿50的另一端插入右固定座20的固定孔21B內(nèi)后，亦以插銷12、22將上述軸桿分別固定于左固定座10及右固定座20上。
如圖3，4，5，6所示，本發(fā)明的扭轉(zhuǎn)彈簧組60由一粗扭轉(zhuǎn)彈簧61、一中扭轉(zhuǎn)彈簧62、一細(xì)扭轉(zhuǎn)彈簧63以及將該三個(gè)扭轉(zhuǎn)彈簧予以相串接連結(jié)的二個(gè)連接套管64、65等構(gòu)件組合成；于二個(gè)連接套管64及65的二側(cè)壁殼上均開(kāi)設(shè)有鉤孔64A及65A；上述三個(gè)扭轉(zhuǎn)彈簧，其二端均分別設(shè)有一鉤部，其中，粗扭轉(zhuǎn)彈簧61一端的鉤部61A鉤掛固定于連接套管64的鉤孔64A，而中扭轉(zhuǎn)彈簧62的二端鉤部62A、62B分別鉤掛固定于連接套管65及64的鉤孔65A及64A內(nèi)，至于，細(xì)扭轉(zhuǎn)彈簧63一端的鉤部63B則鉤掛固定于連接套管65的鉤孔65A內(nèi)，當(dāng)上述三個(gè)扭轉(zhuǎn)彈簧與二個(gè)連接套管鉤掛串接成一體的扭轉(zhuǎn)彈簧組60后，即可將扭轉(zhuǎn)彈簧組60套置入上述軸桿50上，如圖示，其先將細(xì)扭轉(zhuǎn)彈簧63的另一端鉤部63A鉤掛并固定于軸桿50近中央部位所開(kāi)設(shè)的鉤孔53內(nèi)，而將粗扭轉(zhuǎn)彈簧61另一端的鉤部61B鉤掛固定于扣套元件70所設(shè)的鉤孔71內(nèi)，即可完成扭轉(zhuǎn)彈簧組60按裝的程序。
如圖3，4，5，6，7所示，上述扭轉(zhuǎn)彈簧組60套置于軸桿50上，而活動(dòng)管80則再套置于上述扭轉(zhuǎn)彈簧組60上，活動(dòng)管80的右端管部開(kāi)設(shè)有一長(zhǎng)缺槽81；扣套元件70的一側(cè)面開(kāi)設(shè)有一鉤孔71及突設(shè)有一凸塊72，而扣套元件的另一側(cè)面則形成有一齒輪部73，鉤孔71可供粗扭轉(zhuǎn)彈簧61的鉤部61B鉤掛固定，而凸塊72則可插入活動(dòng)管80的長(zhǎng)缺槽81內(nèi)，而使扣套元件可與活動(dòng)管插置固定為一體；如圖所示，由于軸桿50已被固定于二固定座10、20上，而扭轉(zhuǎn)彈簧組60中的鉤部63A又固定于軸桿50的鉤孔53內(nèi)，故可視鉤部63A為整個(gè)扭轉(zhuǎn)彈簧組60的固定端，另外，因扣套元件的凸塊72與活動(dòng)管的長(zhǎng)缺槽81插置固定，故使扣套元件與活動(dòng)管形成一體，而扭轉(zhuǎn)彈簧組60中的另一鉤部61B又固定于扣套元件的鉤孔71內(nèi)，因而可視鉤部60B為整個(gè)扭轉(zhuǎn)彈簧組60的“活動(dòng)端”，因此，當(dāng)使用者施力將布簾90予以拉伸展開(kāi)時(shí)，即可帶動(dòng)活動(dòng)管80旋轉(zhuǎn)，并進(jìn)而連動(dòng)扣套元件70及扭轉(zhuǎn)彈簧組60均一并旋轉(zhuǎn)，故而迫使扭轉(zhuǎn)彈簧組60產(chǎn)生一扭轉(zhuǎn)力；而當(dāng)使用者放開(kāi)布簾90時(shí)，上述扭轉(zhuǎn)彈簧組60的扭轉(zhuǎn)力，將會(huì)使扣套元件70及活動(dòng)管80均作反方向旋轉(zhuǎn)，而使布簾90達(dá)到完全卷收的目的，此時(shí)，扭轉(zhuǎn)彈簧組60又回復(fù)至原來(lái)無(wú)扭轉(zhuǎn)力時(shí)的狀態(tài)。
上述粗扭轉(zhuǎn)彈簧61的線徑約為1.4厘米(mm)、中扭轉(zhuǎn)彈簧62為1.3mm、而細(xì)扭轉(zhuǎn)彈簧63為1.2mm，經(jīng)由上述三個(gè)不同線徑所串接連結(jié)而成的扭轉(zhuǎn)彈簧組60，當(dāng)其被施力扭轉(zhuǎn)時(shí)，首先經(jīng)粗扭轉(zhuǎn)彈簧61予以扭轉(zhuǎn)，而后依序地分段式連動(dòng)中扭轉(zhuǎn)彈簧62及細(xì)扭轉(zhuǎn)彈簧63，因而整體扭轉(zhuǎn)力亦呈為漸進(jìn)式的傳遞，故本發(fā)明扭轉(zhuǎn)彈簧組60不會(huì)產(chǎn)生彈簧密度不均、彈簧前后段疏密度不一等缺點(diǎn)，故可提高其使用壽命。
如圖2，3，4，6，8所示，本發(fā)明的活動(dòng)座30上對(duì)稱形成有一上套環(huán)31及一下套環(huán)32，上套環(huán)31套置于固定桿40上，而下套環(huán)32套置于軸桿50上，以使活動(dòng)座30可于固定桿及軸桿上作左、右滑動(dòng)位移；如圖示，活動(dòng)座30一側(cè)突出地形成有一握柄33，以操控活動(dòng)座的左、右位移，而活動(dòng)座30另一側(cè)的下套環(huán)32的周緣外部，則設(shè)置有一具有缺口34的旋鈕35，另外，又于上述下套環(huán)32的壁殼上，嵌設(shè)有一具有彈性的擋止塊36；如圖所示，當(dāng)活動(dòng)座30往左右位移，而使扣套元件70的齒輪部73套入上述活動(dòng)座30的下套環(huán)32內(nèi)部(如圖6)時(shí)，此時(shí)，若使彈性擋止塊36恰位于旋鈕35的缺口34的位置上(請(qǐng)見(jiàn)圖8)時(shí)，則使用者于拉伸或卷收布簾的旋轉(zhuǎn)中，將因彈性擋止塊36可與齒輪部73之間，產(chǎn)生彈力間歇性波段式的卡止作用，因而能有效調(diào)控布簾拉伸或卷收時(shí)的適當(dāng)長(zhǎng)度，不致使布簾毫無(wú)節(jié)制地被拉伸或卷收而致失控；而當(dāng)人們已設(shè)定好布簾拉伸或卷收時(shí)的適當(dāng)長(zhǎng)度之后，便可如圖9所示，可旋轉(zhuǎn)旋鈕35，而將彈性擋止塊36予以壓制，使擋止塊36緊抵卡止于齒輪部73內(nèi)，而使活動(dòng)管80不能再旋轉(zhuǎn)，因而可使布簾產(chǎn)生定位效果。
如圖2，3，4，6所示，上述活動(dòng)座30所設(shè)的握柄33，其內(nèi)部設(shè)有一獨(dú)立的制動(dòng)桿37，該制動(dòng)桿前端則形成有一掛鉤38，利用此掛鉤38而可與右固定座20下端所凸設(shè)的扣座23相互扣合，而使活動(dòng)座30可固定于右固定座20上(如圖7所示狀態(tài))，因而可使扣套元件70的齒輪部73脫離活動(dòng)座30的下套環(huán)32，使活動(dòng)座30呈為自由松脫狀態(tài)，使用者便可以達(dá)到快速地拉伸或卷收布簾的操作動(dòng)作。又，于握柄33內(nèi)部設(shè)置有一壓縮彈簧39，且壓縮彈簧套設(shè)于軸桿50上，當(dāng)如圖9所示活動(dòng)座30已固定于右固定座20上時(shí)，壓縮彈簧39呈有壓縮張力狀態(tài)；而當(dāng)撥開(kāi)制動(dòng)桿的掛鉤38，使其脫離右固定座的扣座23，如圖8所示，此時(shí)，壓縮彈簧39將會(huì)以其壓縮張力而把活動(dòng)座30向左推移，因而使下套環(huán)32可與扣套元件70的齒輪部73再次套合。
如圖1及圖10所示，本發(fā)明的固定架裝置2包含有一折合式腳架210、一中空管220、一套帽230、一腳架繩索240、一套帽繩索250、四扣片260、二掛鉤270、一承座280、一上夾片291及一下夾片292。上述折合式腳架210，由二個(gè)呈為圓凹板體211相互對(duì)應(yīng)地包合并且與一套管212相樞接套合而成，而使折合式腳架210形成為一可展開(kāi)或收折的狀態(tài)，上述二個(gè)圓凹板體211底端均開(kāi)設(shè)有二繩孔213及套設(shè)有一軟墊214，該等繩孔用以穿鑿上述腳架繩索240，而軟墊214則供折合式腳架210架設(shè)于汽車(chē)3車(chē)頂上時(shí)，可防刮傷漆料板金。
如圖10及圖13所示，上述中空管220直接插裝于折合式腳架210的套管212內(nèi)，并可藉由一螺栓215鎖入中空管220周邊的凹形滑槽221內(nèi)而加以固定。中空管頂端的內(nèi)部套設(shè)有一U形扣件222，而中空管底端內(nèi)部則套設(shè)有一彈簧扣件223，上述U形扣件222 端部224可扣入承座280的扣孔281內(nèi)，以使中空管可與承座連設(shè)為一體，而上述彈簧扣件223則可扣入套管212的上孔(A)或下孔(B)以使中空管可于套管212內(nèi)作上或下二個(gè)高低位置的調(diào)控。
如圖10及圖13所示，承座280中央除開(kāi)設(shè)有四個(gè)扣孔281可供上述U形扣件二端部224扣入外，承座280亦于其二側(cè)部均開(kāi)設(shè)有二個(gè)螺孔282，該等螺孔可供四根螺釘283螺入，而將上夾片291及下夾片292予以螺合固定；另外，該上、下二夾片的內(nèi)壁均貼附有一軟性襯墊293，當(dāng)上、下二夾片相套合而將卷簾裝置1的固定桿40予以包夾固定時(shí)，可藉軟性襯墊293而增加夾固固定桿40的夾持力，而使卷簾裝置1可穩(wěn)固地架設(shè)于固定架裝置2上(如圖2所示，于承座280底面亦可另加裝一軟墊片284，該軟墊片能使承座更具美觀及實(shí)用性)。
上述套帽230套置于折合式腳架210頂端，套帽230的帽緣設(shè)有二個(gè)背對(duì)的繩孔231，其可用以穿鑿套帽繩索250；上述四扣片260均設(shè)有三個(gè)扣孔261及二夾部262，而上述掛鉤270則設(shè)有一鉤孔271及一鉤部272，當(dāng)穿設(shè)繩索時(shí)，四個(gè)扣片260利用其扣孔261被分別地穿設(shè)于相背的二腳架繩索240及相背的二套帽繩索250上，而二個(gè)掛鉤270的鉤孔271為背向的腳架繩索240及套帽繩索250所分別鉤掛。
如圖1及圖11所示，本發(fā)明的支撐架裝置4包含由二套環(huán)410、二橫桿420、二豎桿430及四束固元件440等；套環(huán)410直接套裝于卷簾裝置1的固定桿40二端，套環(huán)410開(kāi)設(shè)有一扣孔411，其恰可供下述橫桿420所設(shè)的活動(dòng)掛鉤423鉤掛；上述橫桿420一端形成為螺旋狀的接頭部421，其恰可螺入于上述束固元件440所設(shè)的螺旋套筒443，而使橫桿420可與束固元件440結(jié)合為一體；而橫桿420另一端則套設(shè)有一鉤座422，于該鉤座上樞設(shè)有一活動(dòng)掛鉤423；上述豎桿430，于其底端套設(shè)有一腳墊431，藉其可與地面作平穩(wěn)性的撐立，不至滑脫，而豎桿430頂端，則亦形成為一具有螺旋狀的接頭部432，其恰可與另一束固元件440的螺旋套筒443相螺接為一體，而使豎桿430得以撐立于地面上。
如圖11及圖12所示的束固元件440，其依序由一束夾441、一夾塊442及一螺旋套筒443等構(gòu)件組成；束夾441下端可套入并突伸出夾塊442中央所開(kāi)設(shè)的狹孔444外，而使束夾441下端同時(shí)可穿套入螺旋套筒443中央所開(kāi)設(shè)的導(dǎo)孔445內(nèi)部，此時(shí)，即可藉二插銷446穿入螺旋套筒443內(nèi)，而將束夾441、夾塊442及螺旋套筒443三者連設(shè)為一體。如圖11及圖12所示，當(dāng)束固元件440的束夾441分別套設(shè)于卷簾裝置1所設(shè)拉桿91二端時(shí)，即可將二橫桿420及二豎桿430一端的螺旋狀接頭部421及432，分別與四束固元件440的螺旋套筒443相螺接，此時(shí)，藉由螺合時(shí)的旋動(dòng)操作，可使螺旋狀接頭部能將束固元件440的夾塊442予以向上推升，而迫使夾塊442可將束夾441予以緊束，以達(dá)到將各支橫桿、豎桿及拉桿固定。如圖12所示，當(dāng)橫桿或豎桿所設(shè)的螺旋狀接頭部反向旋動(dòng)時(shí)，即可使夾塊442與束夾441之間松脫，亦利于調(diào)整各桿的位置。
如圖1所示，本發(fā)明于組裝時(shí)，先將二個(gè)固定架裝置2的折合式腳架210展開(kāi)站立于汽車(chē)3車(chē)頂二側(cè)，再將掛鉤270鉤在車(chē)頂邊緣的凸緣上，并利用四扣片260來(lái)調(diào)整腳架繩索240及套帽繩索250的松緊度，而將上述折合式腳架210拉緊固定，以完成固定架裝置2的架設(shè)；其次，再將卷簾裝置1所設(shè)的固定桿40架設(shè)并夾固于二個(gè)固定架裝置2的中空管220上端的二夾片291、292上，再將橫桿420的一端利用活動(dòng)掛鉤423鉤掛于固定桿40二端套環(huán)410的扣孔411內(nèi)，而橫桿420另一端的螺旋狀接頭部421，其則與已套在卷簾裝置1布簾90所設(shè)拉桿91上的螺旋套筒443相螺合為一體，而使已展開(kāi)的布簾90得以藉二橫桿420的架設(shè)而將布簾予以固定；其后，再將豎桿430頂端所設(shè)的螺旋狀接頭部432與另外二個(gè)已套在拉桿91上的螺旋套筒443相螺合固定，使拉桿91可與二豎桿430固定為一體，而使二豎桿站立于地面上，此時(shí)，使用者即可利用已展開(kāi)的布簾90以供遮陽(yáng)用。
如圖14及圖15所示，固定架裝置5的另一實(shí)施例，該固定裝置5為已配備設(shè)置有車(chē)頂載物架61的旅行車(chē)6而設(shè)計(jì)。如圖所示，固定架裝置5包括二支呈為相互交叉樞接的活動(dòng)臂520、二U形套件510、一夾座530及二齒狀扣環(huán)540；上述二U形套件510直接套置于旅行車(chē)6的車(chē)頂載物架61上，且二U形套件均能于車(chē)頂載物架61上作活動(dòng)性地滑移及調(diào)整位置；上述二U形套件510均可藉由螺栓511及螺釘512而穿置入二活動(dòng)臂520下端所開(kāi)設(shè)的長(zhǎng)形孔521內(nèi)，并使螺釘512可于長(zhǎng)形孔內(nèi)部作滑移，當(dāng)使用者設(shè)定好二U形套件于車(chē)頂載物架61上的位置及已設(shè)定螺釘于長(zhǎng)形孔521內(nèi)的位置后，即可將螺栓511予以鎖固，而使二U形套件及二活動(dòng)臂均與車(chē)頂載物架61固設(shè)為一體。
如圖14，15，16所示，上述二支呈為相互交叉樞接的活動(dòng)臂520，其藉由一螺栓522穿入二活動(dòng)臂上端所開(kāi)設(shè)的長(zhǎng)形孔523內(nèi)，而可螺合固定二活動(dòng)臂520并藉以調(diào)整二活動(dòng)臂展開(kāi)撐起(如圖16)或收摺平置(如圖17)的狀態(tài)；上述夾座530活動(dòng)地樞設(shè)于二活動(dòng)臂520的頂端，夾座530頂面上設(shè)有一夾口部531，此夾口部的相對(duì)邊則各設(shè)置有兩相對(duì)應(yīng)的二個(gè)活動(dòng)鉤夾532，藉由該二個(gè)活動(dòng)鉤夾而可與齒狀扣環(huán)540周邊表面的數(shù)個(gè)扣槽541相鉤扣合為一體。
如圖14及圖15所示，二齒狀扣環(huán)540分別套裝于卷簾裝置1的固定桿40二端；當(dāng)于組裝使用時(shí)，先將二固定架裝置5所設(shè)的U形套件510，直接套置于旅行車(chē)6的車(chē)頂載物架61上，再將夾座530的二個(gè)活動(dòng)鉤夾532予以鉤鎖夾固于上述齒狀和扣環(huán)540的數(shù)個(gè)扣槽541內(nèi)，而使固定架裝置5可展開(kāi)站立于旅行車(chē)6車(chē)頂上，并將卷簾裝置1予以架設(shè)撐持，此時(shí)，即可展開(kāi)布簾90，并將支撐架裝置4撐立于地面上。
綜上所述，本發(fā)明具有如下效果其可供汽車(chē)戶外活動(dòng)時(shí)的遮陽(yáng)使用。由于遮陽(yáng)篷一端可以固定于汽車(chē)車(chē)頂上，一端可以支撐于地面上，其遮陽(yáng)面積及遮陽(yáng)位置高度可調(diào)，遮陽(yáng)效果好，本發(fā)明中的卷簾裝置中的關(guān)鍵彈性部件設(shè)計(jì)合理，可使其使用壽命延長(zhǎng)，使用可靠；本發(fā)明卷簾裝置中設(shè)有止擋裝置，使卷簾的長(zhǎng)度及高度可以靈活調(diào)控，本發(fā)明的固定架裝置中設(shè)有軟墊，使用時(shí)、在固定汽車(chē)一端不會(huì)損傷汽車(chē)的表面涂料，因此，本發(fā)明的實(shí)用性強(qiáng)。
權(quán)利要求
1.一種遮陽(yáng)篷，其特征在于，其包括有一組卷簾裝置、二組用以架設(shè)該卷簾裝置于汽車(chē)車(chē)頂上的固定架裝置以及二組用以支撐該卷簾裝置于地面上的支撐架裝置；卷簾裝置一端與固定架裝置連接，另一端與支撐架裝置連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遮陽(yáng)篷，其特征在于，所述卷簾裝置包括一左固定座及一右固定座，其上分別開(kāi)設(shè)有二個(gè)固定孔；一固定桿，其二端分別固設(shè)于所述左、右固定座上；一軸桿，其一端連同一栓套一并固設(shè)于所述左固定座上，而其另一端則固設(shè)于右固定座上；一活動(dòng)座，其二側(cè)對(duì)稱地形成有一上套環(huán)及一下套環(huán)，上套環(huán)套置于所述固定桿上，而下套環(huán)則套置于所述軸桿上，活動(dòng)座一側(cè)突設(shè)有一握柄，另一側(cè)的下套環(huán)的周緣外部，設(shè)置有一具有缺口的旋鈕，下套環(huán)的壁殼上，設(shè)有一具有彈性的擋止塊；一扣套元件，其一側(cè)面開(kāi)設(shè)有一鉤孔及突設(shè)有一凸塊，另一側(cè)面形成有一齒輪部；一扭轉(zhuǎn)彈簧組，其套置于所述軸桿上，該扭轉(zhuǎn)彈簧組由一粗扭轉(zhuǎn)彈簧、一中扭轉(zhuǎn)彈簧、一細(xì)扭轉(zhuǎn)彈簧以及三個(gè)扭轉(zhuǎn)彈簧由二個(gè)連接套管相串接組成，連接套管二側(cè)壁殼上均開(kāi)設(shè)有鉤孔，三個(gè)扭轉(zhuǎn)彈簧二端均設(shè)有一鉤部，其中，細(xì)扭轉(zhuǎn)彈簧一端所設(shè)的鉤部鉤掛于所述軸桿的鉤孔內(nèi)，粗扭轉(zhuǎn)彈簧一端鉤部鉤掛于所述扣套元件的鉤孔內(nèi)；一活動(dòng)管，其套置于所述扭轉(zhuǎn)彈簧組上，其右端管部開(kāi)設(shè)有一長(zhǎng)缺槽；一布簾，其一端固設(shè)于活動(dòng)管，另一端設(shè)有一拉桿；所述支撐架裝置包括二套環(huán)，其套裝于卷簾裝置的固定桿二端，該套環(huán)開(kāi)設(shè)有一扣孔；二橫桿，其一端形成螺旋狀接頭部，另一端套設(shè)有一鉤座，該鉤座上樞設(shè)有一活動(dòng)掛鉤；二豎桿，其底端套設(shè)有一腳墊，豎桿頂端形成為一具有螺旋狀的接頭部；以及四個(gè)束固元件，其依序由一束夾、一夾塊及一螺旋套筒組成，該束夾套設(shè)于所述卷簾裝置的拉桿二端，該束夾下端套入并突伸出所述夾塊中央所開(kāi)設(shè)的狹孔外，而使束夾下端同時(shí)穿套入所述螺旋套筒中央的導(dǎo)孔內(nèi)部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的遮陽(yáng)篷，其特征在于，所述固定架裝置包括一折合式腳架，其由二個(gè)圓凹板體相互對(duì)應(yīng)地包合且與一套管樞接套合組成，于二個(gè)圓凹板體底端開(kāi)設(shè)有二繩孔及套設(shè)有一軟墊；一中空管，其插裝于所述折合式腳架的套管內(nèi)，該中空管周邊除開(kāi)設(shè)有一道凹形滑槽外，其頂端內(nèi)部套設(shè)有一U形扣件，其底端內(nèi)部套設(shè)有一彈簧扣件，其可扣入所述套管的上孔或下孔內(nèi)，以使中空管于套管內(nèi)作高或低二位置的調(diào)控；一承座，其中央開(kāi)設(shè)有四個(gè)扣孔以供所述U形扣件二端部扣入，于承座二側(cè)部各開(kāi)設(shè)有二個(gè)螺孔；一上夾片及一下夾片，其內(nèi)壁均貼附有一軟性襯墊，所述卷簾裝置的固定桿由其包夾固定；一套帽，其套置于所述折合式腳架頂端，該套帽的帽緣設(shè)有二個(gè)相背對(duì)的繩孔；四扣片，其均設(shè)有三個(gè)扣孔及二夾部；二掛鉤，其均設(shè)有一鉤孔及一鉤部；以及一腳架繩索及一套帽繩索。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的遮陽(yáng)篷，其特征在于，所述固定架裝置，架設(shè)于旅行車(chē)車(chē)頂?shù)妮d物架上，該固定架裝置包括二支呈相互交叉樞接的活動(dòng)臂，其由一螺栓穿入二活動(dòng)壁上端的長(zhǎng)形孔內(nèi)，螺合固定二活動(dòng)臂并藉以調(diào)整二活動(dòng)臂展開(kāi)及收摺的狀態(tài)；二U形套件，其直接套置于旅行車(chē)車(chē)頂?shù)妮d物架上，二U形套件，均藉由一螺栓及一螺釘而穿入所述二活動(dòng)臂下端所設(shè)的長(zhǎng)形孔內(nèi)；一夾座，其樞設(shè)于所述二活動(dòng)臂頂端，夾座頂面上設(shè)有一夾口部，此夾口部的相對(duì)邊各設(shè)置有兩相對(duì)應(yīng)的二個(gè)活動(dòng)鉤夾；二齒狀扣環(huán)，其分別套裝于所述卷簾裝置的固定桿二端，二齒狀扣環(huán)周邊表面均設(shè)有數(shù)個(gè)扣槽，其供所述夾座的二個(gè)活動(dòng)鉤夾予以鉤扣鎖固。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4所述的遮陽(yáng)篷，其特征在于，所述活動(dòng)座的握柄內(nèi)部設(shè)有一獨(dú)立的制動(dòng)桿，制動(dòng)桿前端形成有一掛鉤，掛鉤與所述右固定座下端的扣座相互扣合，于所述握柄內(nèi)部設(shè)置有一壓縮彈簧，其套設(shè)于所述軸桿上。
全文摘要
一種戶外用的遮陽(yáng)篷，其主要包括有一組卷簾裝置、二組用以架設(shè)該卷簾裝置于汽車(chē)車(chē)頂上的固定架以及二組用以支撐該卷簾裝置于地面上的支撐架裝置；上述卷簾裝置藉由一扭轉(zhuǎn)彈簧組而可隨一活動(dòng)管的旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)力，以調(diào)控布簾的拉伸或卷收狀態(tài)，而上述固定架裝置，可將卷簾裝置架設(shè)于汽車(chē)車(chē)頂上，而支撐架裝置則可將卷簾裝置的布簾撐持于地面上，以形成一戶外遮陽(yáng)篷。
文檔編號(hào)E04H15/06GK1152658SQ9512045
公開(kāi)日1997年6月25日 申請(qǐng)日期1995年12月20日 優(yōu)先權(quán)日1995年12月20日
發(fā)明者楊明舜 申請(qǐng)人:圣州企業(yè)股份有限公司