專利名稱：地下防盜自動(dòng)升降車庫(kù)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于車輛的安全停放領(lǐng)域，主要涉及的是一種地下防盜自動(dòng)升降車庫(kù)。
隨著人們物質(zhì)生活水平的不斷提高，私有車輛已開(kāi)始逐漸步入家庭，給人們的生活帶來(lái)極大的便利。然而，由于已有的城市住宅建筑普遍都未設(shè)置停放車輛的配套設(shè)施，從而給私有車主帶來(lái)存放車輛難的問(wèn)題。目前，車輛的存放方式主要有以下三種；一是在住宅樓前露天就近停放、二是建造普通車庫(kù)、三是停放在大型停車場(chǎng)內(nèi)。在住宅樓前露天就近停放，其不但安全性能差，容易被盜，影響他人，且車輛因久經(jīng)雨淋日曬、塵土等的侵蝕，從而有損車輛的使用壽命及使用質(zhì)量，當(dāng)車輛出現(xiàn)故障后，維修非常不便；建造普通車庫(kù)雖然解決了露天停放易被盜、有損車輛使用壽命及質(zhì)量的問(wèn)題，但由于其需在地面空間上建筑車庫(kù)，因受城市規(guī)劃、市容管理等方面的約束，一般不易建造，且也不能徹底杜絕撬門盜車的可能；大型停車場(chǎng)因有專人管理，從而使車輛的安全存放性能大為提高，但由于其建造投資較大，非個(gè)人能夠承受，且停車場(chǎng)一般離家較遠(yuǎn)，使用時(shí)極不方便。
本實(shí)用新型的目的即由此產(chǎn)生，提出一種設(shè)計(jì)合理，停放車輛安全可靠，無(wú)須占用地面空間位置，不影響城市市容的地下防盜自動(dòng)升降車庫(kù)。該車庫(kù)同時(shí)還具備有維修車輛的功能。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的其主要由車庫(kù)部分、升降機(jī)構(gòu)部分、液壓系統(tǒng)部分和電氣控制部分構(gòu)成。車庫(kù)部分設(shè)置在地下，升降機(jī)構(gòu)由蓋板、基板及雙向?qū)虿劢M成，雙向?qū)虿墼O(shè)置在車庫(kù)內(nèi)一側(cè)，蓋板通過(guò)立柱固定在基板的上端，其與基板同時(shí)沿雙向?qū)虿凵舷乱苿?dòng)，基板與雙向?qū)虿蹫椴褰勇?lián)接；在雙向?qū)虿蹆?nèi)設(shè)置有用于舉升升降機(jī)構(gòu)的液壓油缸，該液壓油缸的升降過(guò)程是通過(guò)電氣控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，由于車庫(kù)建造在地下，從而避免了車輛被盜、被毀的可能，大大提高了其安全可靠性。因地面采用蓋板恢復(fù)地面平整，因而不妨礙地面交通及城市市容建設(shè)，且不占用地面空間位置，并使車輛避免了雨淋日曬、塵土等的侵蝕，從而大大改善了車輛的使用狀況。因在基板的下端設(shè)置有用于維修車輛的維修吊板，在車庫(kù)內(nèi)即可實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的維修保養(yǎng)。其電氣系統(tǒng)采用備用浮充蓄電池組，因而不受停電限制。且其成本造價(jià)不高于普通車庫(kù)的成本造價(jià)，所以，其具有廣泛的推廣價(jià)值。
本實(shí)用新型有如下附圖；附


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2為本實(shí)用新型車輛停放狀態(tài)示意圖。
附圖3為本實(shí)用新型車輛舉升狀態(tài)示意圖。
附圖4為本實(shí)用新型液壓系統(tǒng)原理示意圖。
附圖5為本實(shí)用新型電氣控制系統(tǒng)的電路原理圖。
附圖6為本實(shí)用新型電氣控制系統(tǒng)中控制器的電路原理圖。
結(jié)合附圖，給出本實(shí)用新型的實(shí)施例如下如
圖1所示；本實(shí)用新型主要由車庫(kù)部分、升降機(jī)構(gòu)部分、液壓系統(tǒng)部分和電氣控制部分構(gòu)成。車庫(kù)1部分設(shè)置在地下，其可根據(jù)車輛的大小和高低，適當(dāng)考慮液壓機(jī)械結(jié)構(gòu)的占地位置即可確定基坑的大小，基坑的四壁采用磚或混凝土2進(jìn)行加固，也可采用鋼混結(jié)構(gòu)。升降機(jī)構(gòu)由雙向?qū)虿?、基板4及蓋板5組成，雙向?qū)虿?可采用四角立柱導(dǎo)向或中部滑槽導(dǎo)向，其設(shè)置在車庫(kù)1內(nèi)的一側(cè)。蓋板5通過(guò)立柱6固定在基板4的上部位置，其與基板4同時(shí)沿雙向?qū)虿?上下移動(dòng)。為防止雨水、塵土等進(jìn)入車庫(kù)，在蓋板5的邊端可設(shè)置橡膠墊圈等進(jìn)行密封。在蓋板5上還可設(shè)置一小門，便于維修人員進(jìn)入車庫(kù)內(nèi)排除意外故障；基板4與雙向?qū)虿?為插接固定連接，為減小基板4在運(yùn)行過(guò)程中的摩擦力和阻力，在基板插入雙向?qū)虿蹆?nèi)的部位上設(shè)置有上、下兩上導(dǎo)向輪7，該上、下導(dǎo)向輪分別與雙向?qū)虿巯嚆暯?，從而使基?在運(yùn)行中能夠平穩(wěn)順利地上下平動(dòng)，為分散基板4的承重力，在基板4和基板插入雙向滑槽內(nèi)的插入端設(shè)置有一支撐桿8。為使維修人員在車庫(kù)l內(nèi)即可對(duì)車輛等進(jìn)行維修保養(yǎng)，在基板4上開(kāi)有一維修孔9，維修孔的下部設(shè)置有維修吊板10，維修吊板10通過(guò)索鏈11固定在基板4的下端。液壓系統(tǒng)的油缸12設(shè)置在雙向?qū)虿?內(nèi)的下部位置，為防止重力作用導(dǎo)致升降機(jī)構(gòu)的超速下降，液壓系統(tǒng)采用雙向液壓鎖及大回油節(jié)流的方案(如圖4所示)，即在與油缸12下油腔連通的液壓油路中依次設(shè)置有油泵電機(jī)13、電磁換向閥14、單向閥15、雙向鎖16；在與油缸12上油腔連通的液壓油路中依次設(shè)置有過(guò)濾器17、油泵電機(jī)13、電磁換向閥14及雙向鎖16，油缸12內(nèi)設(shè)置的活塞18將油缸12分為上、下油腔。用于控制液壓系統(tǒng)工作的電氣控制系統(tǒng)由整流電路、充電控制器、蓄電瓶、直流電機(jī)及直流繼電器組成(如圖5所示)，其充電控制為限壓控制器(如圖6所示)，電流經(jīng)橋式整流輸出接在1n處，經(jīng)限流電阻和控制三極管對(duì)蓄電瓶進(jìn)行恨流充電，當(dāng)電瓶電壓已足夠高時(shí)，Ont處的電壓會(huì)導(dǎo)致穩(wěn)壓二極管導(dǎo)通，拉走充電電流，從而保證不因充電過(guò)量而損壞電瓶。當(dāng)市電停止供電時(shí)，蓄電瓶即可對(duì)整個(gè)系統(tǒng)提供電源。本實(shí)用新型的工作過(guò)程如下；合上電源開(kāi)關(guān)K1則電機(jī)、液壓系統(tǒng)啟動(dòng)，按下按鈕開(kāi)關(guān)AH1，10T得電，油缸的下油腔進(jìn)油，升降機(jī)構(gòu)在液壓的作用下上升，當(dāng)升降機(jī)構(gòu)上升到某一高度需停止上升時(shí)，只需抬起按鈕開(kāi)關(guān)AH1，升降機(jī)構(gòu)停止上升(如圖2所示)。只有在按鈕開(kāi)關(guān)AH1為關(guān)閉狀態(tài)時(shí)下能進(jìn)行下降操作，按下按鈕開(kāi)關(guān)AH2，繼電器J1得電，C1.1及C1.2閉合，20T得電，油缸的上油腔進(jìn)油，升降機(jī)構(gòu)下降，當(dāng)降到所需部位時(shí)，限位開(kāi)關(guān)XK動(dòng)作，切斷J1線圈的電路，C1.1及C1.2斷開(kāi)，下降停止，車庫(kù)處于回收狀態(tài)(如圖3所示)。當(dāng)升降機(jī)構(gòu)在下降過(guò)程中欲中途停止下降，按下按鈕開(kāi)關(guān)AH1，斷開(kāi)電源開(kāi)關(guān)K1后，系統(tǒng)停止工作，雙向液壓鎖可以將基板控制在任意位置上而不會(huì)緩慢滑落。電氣控制系統(tǒng)的操作開(kāi)關(guān)可通過(guò)地纜設(shè)置在住宅內(nèi)及其它所需部位，便于操作使用。
權(quán)利要求1.一種地下防盜自動(dòng)升降車庫(kù)，包括車庫(kù)(1)、液壓系統(tǒng)及電氣控制系統(tǒng)，本實(shí)用新型的特征在于同時(shí)還設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)，所述的車庫(kù)(1)設(shè)置在地下；升降機(jī)構(gòu)由蓋板(5)、基板(4)和雙向?qū)虿?3)組成，雙向?qū)虿?3)固定在車庫(kù)(1)內(nèi)，蓋板(4)通過(guò)立柱(6)固定在基板(4)的上端，其與基板(4)同時(shí)沿雙向?qū)虿?3)上、下移動(dòng)，基板(4)與雙向?qū)虿?3)插接聯(lián)接；所述的液壓系統(tǒng)中的油缸(12)設(shè)置在雙向?qū)虿?3)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)升降車庫(kù)，其特征在于所述的基板(4)其插入雙向?qū)虿?3)內(nèi)的插接部位設(shè)置有上、下兩個(gè)導(dǎo)向輪(7)，該上、下導(dǎo)向輪分別銜入雙向?qū)虿?3)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自動(dòng)升降車庫(kù)，其特征在于所述的基板(4)和其插入雙向?qū)虿?3)內(nèi)的插入端設(shè)置有用于分解基板(4)承受力的支撐桿(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降車庫(kù)，其特征在于；所述的基板(4)上開(kāi)有維修孔(9)，在維修孔下面設(shè)置維修吊板(10)通過(guò)索鏈(11)固定在基板(4)的下端。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)升降車庫(kù)，其特征在于所述的液壓系統(tǒng)其油路中設(shè)置有雙向液壓鎖(16)及單向閥(15)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)升降車庫(kù)，其特征在于所述的電氣控制系統(tǒng)中的充電控制器為限壓控制器。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種地下防盜自動(dòng)升降車庫(kù),其主要由車庫(kù)部分、升降機(jī)構(gòu)部分、液壓系統(tǒng)部分和電氣控制部分構(gòu)成,車庫(kù)部分設(shè)置在地下,升降機(jī)構(gòu)由雙向?qū)虿?3)、基板(4)及蓋板(5)組成,雙向?qū)虿?3)設(shè)置在車庫(kù)(1)內(nèi),蓋板通過(guò)立柱(6)固定在基板(4)上,其與基板(4)同時(shí)沿雙向?qū)虿凵?、下移?dòng),在雙向?qū)虿蹆?nèi)還設(shè)置有液壓系統(tǒng)中的油缸(12)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,由于其車庫(kù)設(shè)置地下,并通過(guò)蓋板恢復(fù)地面平整,從而避免了現(xiàn)有車輛在停放時(shí)易被盜、損壞,占據(jù)地面空間位置的弊端,具有較廣泛的推廣作用。
文檔編號(hào)E04H6/06GK2287187SQ96203689
公開(kāi)日1998年8月5日 申請(qǐng)日期1996年2月7日 優(yōu)先權(quán)日1996年2月7日
發(fā)明者尤丙西, 尤文清, 李力千 申請(qǐng)人:尤丙西, 尤文清