專(zhuān)利名稱(chēng):自動(dòng)升降式橋型腳手架的制作方法
本實(shí)用新型涉及建筑施工用橋型腳手架，尤其涉及一種能自動(dòng)升降的橋型腳手架。
目前在建筑施工中，尤其在高層建筑施工中較普遍使用一種采用扣件連接的多立桿落地式鋼管腳手架，但這種類(lèi)型腳手架搭設(shè)麻煩，需用結(jié)構(gòu)材料多，且易造成施工現(xiàn)場(chǎng)雜亂無(wú)章，結(jié)構(gòu)件損耗也較大，它已越來(lái)越不能滿足文明施工的要求。除了上述這一類(lèi)腳手架外，國(guó)內(nèi)外通常還使用一種橋型腳手架，這種腳手架搭設(shè)速度快，總需用結(jié)構(gòu)材料可以減少，比較能滿足文明施工要求，但這類(lèi)腳手架中尚有能自動(dòng)升降和不能自身自動(dòng)升降的兩種，這后一種橋型腳手架尤其在高層建筑施工中因其升降方法麻煩，故未能廣泛使用，對(duì)于能自動(dòng)升降的橋型腳手架，目前采用的升降裝置和升降系統(tǒng)，大多是應(yīng)用鏈輪鏈條一類(lèi)傳動(dòng)方式的裝置和系統(tǒng)，作為所述傳動(dòng)裝置的主要傳動(dòng)部件的鏈條必需大體沿腳手架的全高來(lái)設(shè)置，且為了確保作業(yè)安全，這種傳動(dòng)方式需附加設(shè)置的安全裝置較多，使整個(gè)升降裝置系統(tǒng)較復(fù)雜，同時(shí)給傳動(dòng)裝置的安裝和作業(yè)使用帶來(lái)麻煩，也帶來(lái)使整個(gè)腳手架系統(tǒng)造價(jià)提高等問(wèn)題。
因此本實(shí)用新型就是為了克服上述存在的問(wèn)題而提出一種應(yīng)用絲桿螺母?jìng)鲃?dòng)結(jié)構(gòu)的自動(dòng)升降式橋型腳手架，因其傳動(dòng)結(jié)構(gòu)本身比較安全和操作運(yùn)行方便等的特點(diǎn)而使橋型腳手架的升降裝置和系統(tǒng)簡(jiǎn)化，節(jié)省設(shè)備和投資，同時(shí)使腳手架便于安裝和使用。
本實(shí)用新型橋型腳手架具有多根相互平行地樹(shù)立支承在地面上的單支桁架型支架構(gòu)體，每一所述的支架構(gòu)體，沿其高度方向，在多處分別設(shè)置連墻架，在每跨間架設(shè)作業(yè)平臺(tái)橋架，在所述每一作業(yè)平臺(tái)橋架的兩頭分別安設(shè)可使所述作業(yè)平臺(tái)橋架平移升降的，采用絲桿螺母?jìng)鲃?dòng)方式的升降裝置，從而形成所述橋型腳手架的升降系統(tǒng)。
所述的升降裝置包含一升降架機(jī)構(gòu)，一傳動(dòng)梁機(jī)構(gòu)和一橋架端連接構(gòu)體，所述的升降架機(jī)構(gòu)通過(guò)一對(duì)位于其一頭的兩側(cè)上的一對(duì)擋塊而擱置支承在所述支架構(gòu)體上，所述的擋塊與所述升降架機(jī)構(gòu)形成鉸接連接，并通過(guò)安設(shè)橫梁構(gòu)件，允許所述檔塊朝下回轉(zhuǎn)，所述升降架機(jī)構(gòu)通過(guò)位于所述升降架兩頭的兩側(cè)上的滑套，可沿所述支架構(gòu)體升降滑動(dòng)；所述的傳動(dòng)梁機(jī)構(gòu)具有一傳動(dòng)梁框架構(gòu)件，傳動(dòng)梁框架構(gòu)件通過(guò)位于其一頭的兩端上的滑套可沿所述升降架構(gòu)件滑動(dòng)升降，它還通過(guò)位于其另一頭兩側(cè)上的擋塊可擱置支承在所述支架構(gòu)件上，所述的擋塊和所述傳動(dòng)梁框架構(gòu)件形成鉸接連接，并通過(guò)設(shè)置橫梁構(gòu)件允許所述擋塊朝下回轉(zhuǎn)；所述傳動(dòng)梁框架還具有一可與所述橋架端連接體裝配固定連接的水平框架部份，包含絲桿螺母的傳動(dòng)部件固定安裝在所述傳動(dòng)梁框架構(gòu)件上，所述的絲桿懸掛安裝在所述升降架機(jī)構(gòu)的框架上；所述的橋架端連接體具有通過(guò)銷(xiāo)軸與所述傳動(dòng)梁框架裝配固定連接的矩形框架部份，和通過(guò)銷(xiāo)軸與所述作業(yè)平臺(tái)橋架的一頭裝配固定連接的具有三角形橫截面的框架構(gòu)件部份。
由上所述，本實(shí)用新型橋型腳手架的升降裝置的工作是利用分別配置在所述每一作業(yè)平臺(tái)橋架兩頭的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，大體同步驅(qū)動(dòng)所述的傳動(dòng)梁機(jī)構(gòu)，使所述傳動(dòng)梁連同作業(yè)平臺(tái)橋梁沿所述升降機(jī)構(gòu)升降移動(dòng)，而與此同時(shí)，所述升降機(jī)構(gòu)則平穩(wěn)地?cái)R置支承在所述支架構(gòu)體上，當(dāng)所述傳動(dòng)梁機(jī)構(gòu)爬至預(yù)定高度，并使其平穩(wěn)擱置支承在所述支架構(gòu)體上，可根據(jù)需要，通過(guò)使所述驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，而使所述升降架機(jī)構(gòu)沿所述支架構(gòu)體移動(dòng)升降，如此反復(fù)進(jìn)行上述動(dòng)作可滿足對(duì)橋型腳手架的使用要求。
由此看出本實(shí)用新型橋型腳手架的升降裝置并不需要沿腳手架的整個(gè)高度設(shè)置傳動(dòng)部件，象通常采用鏈輪鏈條一類(lèi)傳動(dòng)方式所作的那樣，因而可顯著節(jié)省傳動(dòng)部件，并給腳手架的安裝帶來(lái)方便，此外，由于本實(shí)用新型腳手架的升降運(yùn)行方式在其升降運(yùn)行的任一時(shí)刻，所述作業(yè)平臺(tái)橋架自身重量及負(fù)荷都分別通過(guò)所述升降架機(jī)構(gòu)上的一對(duì)擋塊和傳動(dòng)梁機(jī)構(gòu)上的一對(duì)擋塊而安全擱置支承在所述支架構(gòu)體上，其運(yùn)行是很安全的，因而可相應(yīng)減少附屬安全裝置數(shù)量和種類(lèi)，使腳手架系統(tǒng)設(shè)備簡(jiǎn)化和成本降低。采用本實(shí)用新型不僅可使橋型腳手架的適用范圍擴(kuò)大，也可望能取代現(xiàn)在還較普遍采用的落地式鋼管腳手架。
以下將結(jié)合實(shí)施例和參照附圖對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)和作用作進(jìn)一步描述。
圖1為示意表示本實(shí)用新型腳手架一實(shí)施例的總體結(jié)構(gòu)概貌圖。
圖2為上述圖1的頂視圖。
圖3為示意表示本實(shí)施例的一臺(tái)升降裝置的結(jié)構(gòu)安裝布置圖。
圖4為示意表示本實(shí)施例的升降裝置的升降架機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。
圖5為上述圖4的頂視圖。
圖6為沿上述圖4的A－A方向的剖視圖。
圖7為示意表示本實(shí)施例的升降裝置的傳動(dòng)梁框架構(gòu)件的結(jié)構(gòu)圖。
圖8為上述圖7的頂視圖。
圖9為沿上述圖7的A－A方向的剖視圖。
圖10為沿上述圖7B－B方向的剖面圖。
圖11為示意表示本實(shí)施例的升降裝置的橋架端連接體的結(jié)構(gòu)圖。
圖12為上述圖11的右視圖。
圖13為沿上述圖12的A－A方向的剖視圖。
圖14為沿上述圖1的A－A方向的剖面圖。
圖1和圖2示意表示根據(jù)本實(shí)用新型，沿建筑施工現(xiàn)場(chǎng)布置兩個(gè)跨度時(shí)，腳手架的總體結(jié)構(gòu)，1為平行樹(shù)立支承在地面上的支架構(gòu)體，該支架構(gòu)體為單支型桁架構(gòu)體，沿每一支架構(gòu)體1的高度方向，利用建筑物本身的結(jié)構(gòu)，在多處設(shè)置連墻架23，2為可沿支架構(gòu)體1滑動(dòng)升降，并能擱置支承在支架構(gòu)體1上的升降架機(jī)構(gòu)，8為可沿升降架機(jī)構(gòu)2滑動(dòng)升降，并能擱置支承在支架構(gòu)體1上的傳動(dòng)梁機(jī)構(gòu)，4為其一頭與傳動(dòng)梁機(jī)構(gòu)8裝配固定連接，其另一頭與作業(yè)平臺(tái)橋架3的一頭裝配固定連接的橋架端連接體，6為驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)梁機(jī)構(gòu)8的電動(dòng)機(jī)，5為作業(yè)平臺(tái)防護(hù)欄桿。
現(xiàn)參看圖3，支架構(gòu)體1是由多段結(jié)構(gòu)相同的分支架構(gòu)體，用螺栓裝配組合而成，該分支架構(gòu)體是由多根立桿，分別沿這些立桿周?chē)椒较虿贾玫慕氰F一類(lèi)撐桿以及沿相對(duì)于立桿斜方向的斜撐桿分別相互固定連接而成的具有矩形橫截面的桁架構(gòu)體，升降機(jī)構(gòu)2通過(guò)一對(duì)位于其一頭，并分別與其形成鉸接連接，且通過(guò)設(shè)置在升降架機(jī)構(gòu)2上橫梁構(gòu)件使只能朝下回轉(zhuǎn)的擋塊2－3而擱置支承在支架構(gòu)體1上，并通過(guò)分別位于其兩頭的兩端上的滑套2－2可沿支架構(gòu)體1滑動(dòng)升降，傳動(dòng)梁架機(jī)構(gòu)8具有一傳動(dòng)梁框架構(gòu)件8－1，它通過(guò)一對(duì)位于其一頭，并和其形成鉸接連接，且通過(guò)設(shè)置在傳動(dòng)梁機(jī)構(gòu)8上的橫梁構(gòu)件使只能朝下回轉(zhuǎn)的擋塊9而擱置支承在支架構(gòu)體1上，且還分別通過(guò)位于其另一頭兩端上的滑套8－2(圖中未表示)，可沿升降架機(jī)構(gòu)2滑動(dòng)升降，包含絲桿12和螺母21的升降傳動(dòng)部件7固定安裝在傳動(dòng)梁框架8－1的中間部位，絲桿12懸掛安裝在升降機(jī)構(gòu)2頂部的中間部位上，傳動(dòng)梁框架構(gòu)件8－1通過(guò)銷(xiāo)軸和橋架端連接體4裝配固定連接，作業(yè)平臺(tái)橋架3的一頭則通過(guò)銷(xiāo)軸和橋架端連接體4裝配固定連接。
參看圖4，5，6，升降架機(jī)構(gòu)2具有一由上框架2－1插入下框架2－5，并用銷(xiāo)軸2－7進(jìn)行固定的框架構(gòu)件，位于下框架2－5部位上的一對(duì)擋塊2－3，通過(guò)銷(xiāo)軸2－7可相對(duì)所述框架構(gòu)件回轉(zhuǎn)，且通過(guò)過(guò)橫梁2－6，使擋塊2－3只能朝下回轉(zhuǎn)，分別位于所述框架構(gòu)件兩頭的兩端上的滑套2－2為分別和所述框架構(gòu)件的橫梁2－4和2－8的兩端固定連接，且具有L橫截面形狀的結(jié)構(gòu)件部份，就在此結(jié)構(gòu)件部份分別襯墊聚四氟乙烯材料，使其分別與支架構(gòu)體1的立管形成柔軟滑動(dòng)接觸，在擋塊2－2和所述框架構(gòu)件之間還安裝擋塊2－2的復(fù)位彈簧，特別當(dāng)欲使所述升降架機(jī)構(gòu)2下降而碰到阻礙時(shí)，需拉動(dòng)此彈簧構(gòu)件。
參看圖7，8，9，10，所述的傳動(dòng)梁框架8－1具有一矩形框架部分8－4，以及和矩形框架部份8－4相垂直布置的水平框架部份8－3，在框架部份8－4一頭的兩端上分別形成具有匚橫截面形狀橫截面的滑套8－2，其內(nèi)襯墊聚四氟乙烯材料，使其和升降架機(jī)構(gòu)2的框架形成柔軟滑動(dòng)接觸，在框架部分8－4的另一頭的兩端分別具有可安裝擋塊9的銷(xiāo)軸(圖中未表示)，使擋塊9(圖中未表示)可相對(duì)傳動(dòng)梁框架8－1回轉(zhuǎn)，且通過(guò)橫梁8－5使所述擋塊9只能朝下回轉(zhuǎn)，水平框架部份8－3的一頭分別具有腰形孔，用來(lái)通過(guò)銷(xiāo)軸和橋架端連接體4裝配固定連接。
參看圖11，12，13，所述橋架端連接體4具有一加強(qiáng)的其橫截面為三角形的桁架部份4－2，用來(lái)通過(guò)銷(xiāo)軸和具有相同三角形橫截面的作業(yè)平臺(tái)橋架3的一頭裝配固定連接，以及和此桁架部份4－2相平行并固定連成一體的矩形框架部份4－1，用來(lái)通過(guò)銷(xiāo)軸和傳動(dòng)梁框架裝配固定連接，所述橋架端連接體4的一端具有套管18，用來(lái)安插所需不同長(zhǎng)度的桿件，搭設(shè)作業(yè)平臺(tái)。
參看圖1和圖14，在所述作業(yè)平臺(tái)橋架3的作為作業(yè)平臺(tái)一面的框架上的多處設(shè)有可插入所需不同長(zhǎng)度桿件19，用來(lái)搭設(shè)作業(yè)平臺(tái)的套管18。
此外，本實(shí)用新型橋型腳手架，還可在每跨間除架設(shè)所述作業(yè)平臺(tái)橋架3外，還可再添架設(shè)一臺(tái)連同升降裝置的副作業(yè)平臺(tái)橋架22，此兩臺(tái)作業(yè)平臺(tái)橋架可分別獨(dú)立進(jìn)行升降操作和作業(yè)，這更能滿足建筑施工，尤其是建筑施工中的外裝飾作業(yè)的需要，這樣的結(jié)構(gòu)安排主要是利用本實(shí)用新型采用絲桿螺母?jìng)鲃?dòng)方式進(jìn)行升降傳動(dòng)的操作運(yùn)行靈活性和安全可靠的優(yōu)點(diǎn)，在本實(shí)施例的條件下，支架構(gòu)體1的跨度可達(dá)12米，支架構(gòu)體1和作業(yè)平臺(tái)橋架3的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是可以作到具有充分余裕量的，而整個(gè)橋架3的重量約在六～八百公斤左右，加上作業(yè)施工時(shí)的載荷，驅(qū)動(dòng)所述傳動(dòng)梁機(jī)構(gòu)的每臺(tái)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)6的動(dòng)力約需2～3千瓦，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力主要用來(lái)克服絲桿螺母間運(yùn)行時(shí)的摩擦力，且只有當(dāng)傳動(dòng)梁機(jī)構(gòu)8沿升降架機(jī)構(gòu)2滑動(dòng)升降時(shí)，通過(guò)絲桿12將作業(yè)平臺(tái)橋架自重和載負(fù)傳遞給支架構(gòu)體1，而在升降架機(jī)構(gòu)2沿支架構(gòu)體1移動(dòng)升降時(shí)，整個(gè)升降裝置全部擱置支承在支架構(gòu)體1上，絲桿12上大體上無(wú)負(fù)載。
參照?qǐng)D1，2，3，如上所述支架構(gòu)體1是分別由各分段支架構(gòu)體通過(guò)螺栓組合裝配而成，本實(shí)施例的所述分支架構(gòu)體的結(jié)構(gòu)高度為1.8米，并分為三節(jié)，而所述的升降架機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度也大致為1.8米左右，因此在搭設(shè)腳手架的最初階段即可同時(shí)將連同升降裝置的作業(yè)平臺(tái)橋架3安裝在每跨之間，然后隨著支架構(gòu)體1的不斷增高，可根據(jù)需要使作業(yè)平臺(tái)橋架3移動(dòng)升降，其升降方法或次序大致是，當(dāng)腳手架處于圖3所示位置狀態(tài)時(shí)，分別使作業(yè)平臺(tái)橋架兩頭的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)6同時(shí)例如作順時(shí)針回轉(zhuǎn)，此時(shí)因升降架機(jī)構(gòu)2連同絲桿12擱置支承在支架構(gòu)體1上，則傳動(dòng)梁機(jī)構(gòu)8連同作業(yè)平臺(tái)橋架3在絲桿螺母的作用下平穩(wěn)上升，由于一對(duì)擋塊9只被允許向下回轉(zhuǎn)，故傳動(dòng)梁機(jī)構(gòu)8可不受阻礙地沿升降架機(jī)構(gòu)2移動(dòng)上升，傳動(dòng)梁機(jī)構(gòu)8每次至少應(yīng)上升或降下的高度為相當(dāng)于所述分支架構(gòu)體一節(jié)的高度0.6米，當(dāng)傳動(dòng)梁機(jī)構(gòu)8上升跨過(guò)所述一節(jié)高度后，可通過(guò)微動(dòng)開(kāi)關(guān)使所述驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)6反轉(zhuǎn)而重新擱置支承在支架構(gòu)體1的另一節(jié)上，以后可通過(guò)使電動(dòng)機(jī)6再次反轉(zhuǎn)而使升降架機(jī)構(gòu)2上升至所需高度，與此同時(shí)，傳動(dòng)梁機(jī)構(gòu)8則平穩(wěn)地?cái)R置支承在支架構(gòu)體1上，如此不斷進(jìn)行這樣的操作可使作業(yè)平臺(tái)橋架3逐步上升；使作業(yè)平臺(tái)橋架3下降的操作也大致與上述步驟相同，只是當(dāng)所述擋塊下降跨過(guò)支架構(gòu)體1的每一節(jié)時(shí)需拉動(dòng)一下?tīng)縿?dòng)所述擋塊復(fù)位彈簧的拉桿。
此外，在上述各圖中，相同的號(hào)碼表示相同或相類(lèi)似的零部件。
權(quán)利要求
1.一種橋型腳手架，尤其涉及一種自動(dòng)升降式橋型腳手架，包括多根相互平行地樹(shù)立支承在地面上的支架構(gòu)體1，沿每跨架設(shè)在所述支架構(gòu)體1上的作業(yè)平臺(tái)橋架3，以及分別相應(yīng)使所述作業(yè)平臺(tái)橋架3平移升降的升降系統(tǒng)，其特征在于所述的升降系統(tǒng)的升降裝置包含一擱置支承在所述支架構(gòu)體1上，并能沿所述支架構(gòu)體1滑動(dòng)的升降架機(jī)構(gòu)2，一擱置支承在所述支架構(gòu)體1上，并能沿所述升降架機(jī)構(gòu)2滑動(dòng)，具有包含絲桿及其螺母12和21的傳動(dòng)部件7的傳動(dòng)梁機(jī)構(gòu)8，所述的絲桿12懸掛固定在所述升降架機(jī)構(gòu)2上，一橋架端連接體4，其一頭通過(guò)銷(xiāo)軸與所述傳動(dòng)梁機(jī)構(gòu)8形成機(jī)械裝配固定連接，其另一頭通過(guò)銷(xiāo)軸和作業(yè)平臺(tái)橋架3的一頭形成機(jī)械裝配固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的腳手架，其特征在于所述的升降架機(jī)構(gòu)2具有下框架構(gòu)件2－5，插入下框架構(gòu)件2－5內(nèi)，并用一對(duì)銷(xiāo)軸2－7固定的上框架構(gòu)件2－1，一對(duì)通過(guò)下框架2－5上的橫梁2－6，僅能分別繞軸2－7朝下回轉(zhuǎn)的擋塊2－3，所述的升降架機(jī)構(gòu)2通過(guò)擋塊2－3擱置支承在所述支架構(gòu)體1上。
3.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的腳手架，其特征在于所述的傳動(dòng)梁機(jī)構(gòu)8具有一傳動(dòng)梁框架8－1，它包含一矩形框架部份8－4，和與此框架部份8－4成垂直布置，并固定連接成一體的水平框架部份8－3，所述的傳動(dòng)部件7固定安裝在所述的框架部份8－4上，所述的框架部份8－4具有橫梁8－5，所述的框架部份8－3上具有與所述橋架端連接體4的一頭裝配固定連接的孔，在所述框架部份8－4的上部形成沿所述升降架機(jī)構(gòu)2滑動(dòng)的滑套8－2，在其下部安裝所述擱置支承在支架構(gòu)體1上的一對(duì)擋塊9。
4.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的腳手架，其特征在于所述的橋架端連接體4為具有與所述傳動(dòng)梁框架8－1的一頭裝配固定連接的框架部份4－1，以及與所述作業(yè)平臺(tái)橋架的一頭裝配固定連接的框架部份4－2的桁架構(gòu)體。
5.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的腳手架，其特征在于所述的作業(yè)平臺(tái)橋架3為具有三角形橫截面的桁架構(gòu)體，在其作為作業(yè)平臺(tái)一面的框架上的多處分別設(shè)置可套入不同長(zhǎng)度桿件19的套管18。
6.根據(jù)權(quán)利要求
1或5所述的腳手架，其特征在于該腳手架具備裝有連同所述升降裝置的副作業(yè)平臺(tái)。
專(zhuān)利摘要
本實(shí)用新型涉及自動(dòng)升降式橋型腳手架，現(xiàn)有這類(lèi)腳手架大多采用鏈輪式傳動(dòng)升降裝置，因而存在傳動(dòng)裝置較復(fù)雜，安裝使用不夠方便等問(wèn)題。本實(shí)用新型應(yīng)用絲桿螺母?jìng)鲃?dòng)升降裝置，它主要是有可擱置支承在腳手架支架上并沿支架滑動(dòng)的升降架，可擱置支承在支架上并沿升降架滑動(dòng)的和作業(yè)平臺(tái)橋架相連的傳動(dòng)梁組成?？墒箓鲃?dòng)裝置本身帶著作業(yè)平臺(tái)橋架一起沿支架按步升降，安裝使用方便安全，并可降低其制造成本。
文檔編號(hào)E04G1/18GK86209407SQ86209407
公開(kāi)日1987年12月23日 申請(qǐng)日期1986年11月22日
發(fā)明者謝孝存 申請(qǐng)人:謝孝存導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan