專利名稱：改良的停車架防墜裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于車輛的支撐設(shè)備，尤其涉及一種改良的停車架防墜裝置。
傳統(tǒng)的停車架防墜裝置，如


圖1所示，是用馬達(dá)拉動鏈輪及鏈條來傳動，另外用一組輔助鏈條向下穿入平臺側(cè)邊的空心鋼梁中，從另一端穿出，并朝上固定在與主軸同軸的齒輪，當(dāng)主鏈斷裂時，因有輔助裝置的拉引，仍能維持停車位的平穩(wěn)，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，傳統(tǒng)停車架防墜裝置的結(jié)構(gòu)也有所改進(jìn)，如其懸吊系統(tǒng)的鏈條改為鋼索，這樣可以解決鏈條過長而長度波動的問題，但是鋼索是兩端固定在梁上，當(dāng)鋼索長期使用彈性疲乏伸長時，需要校正調(diào)整兩端，十分不便。
本實用新型的目的在于提供一種改良的停車架防墜裝置，其采用一整條鋼索繞過整體結(jié)構(gòu)的設(shè)計，使結(jié)構(gòu)簡單，減少摩擦力和故障，且使用安全，維修方便。
本實用新型采用如下技術(shù)方案本實用新型改良的停車架防墜裝置，停車架的上橫梁靠右側(cè)鋼梁一端設(shè)置一個傳動馬達(dá)，其主軸設(shè)有一個卷收輪，并在同側(cè)鋼梁上設(shè)置一個同軸的大滑輪和小滑輪，在左側(cè)鋼梁的內(nèi)側(cè)前后適當(dāng)位置處，分別設(shè)置一個同軸的大滑輪和小滑輪，停車臺的右空心鋼梁內(nèi)前后預(yù)留位置處分別設(shè)置一個軸向與前述的各個滑輪組軸向垂直的軸以及設(shè)在軸上的大滑輪和小滑輪，停車臺左空心鋼梁內(nèi)前后預(yù)留位置處也分別設(shè)置一個軸以及設(shè)在軸上的大滑輪和小滑輪，用一條鋼索從外卷收輪起，繞過小滑輪后向下穿入右空心鋼梁前端，繞過大滑輪后，穿入停車臺下方，繞過左空心鋼梁前端內(nèi)的大滑輪后，向上繞過左鋼梁前端內(nèi)的大滑輪，再向后穿入左鋼梁后端的大滑輪，繞過大滑輪后，向下繞過左空心鋼梁后端內(nèi)大滑輪及右空心鋼梁后端內(nèi)的大滑輪后向上用扣環(huán)固定在右側(cè)鋼梁上，再用一條鋼索從內(nèi)卷收輪起，依前述鋼索的相同順序圍繞在另一滑輪槽內(nèi)。
本實用新型采用一整條鋼索繞過整體結(jié)構(gòu)的設(shè)計，使其結(jié)構(gòu)簡單，減少摩擦力和故障，在安裝和維修時，只需調(diào)整唯一固定端的鋼索長度即可，使維修簡單方便，使用鋼索傳動，通常鋼索斷裂是先從一束鋼索內(nèi)的幾根開始斷裂，因此能明顯地預(yù)知鋼索即將斷裂，從而可以提高使用的安全性，另外本實用新型在行進(jìn)間的防墜功能可以同步進(jìn)行，不需作精密調(diào)整，使其實用性更理想。
以下結(jié)合附圖具體敘述實施例
圖1為傳統(tǒng)停車架的防墜裝置結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖圖3為本實用新型的傳動結(jié)構(gòu)示意圖圖4為本實用新型的防斷動作側(cè)視示意圖圖5為本實用新型的防斷動作正視示意圖如圖2至圖5所示，本實用新型改良的停車架防墜裝置，停車架上橫梁20靠右側(cè)鋼梁23一端設(shè)置一個傳動馬達(dá)1，其主軸設(shè)有一個卷收輪3，并在同側(cè)鋼梁上的適當(dāng)距離處，設(shè)置一個同軸的大滑輪41和小滑輪411，在左側(cè)鋼梁22的內(nèi)側(cè)前后適當(dāng)位置處，分別設(shè)置一個同軸的大滑輪44和小滑輪441，以及大滑輪45和小滑輪451，停車臺6的右空心鋼梁62內(nèi)前后預(yù)留位置處分別設(shè)置一個軸向與前述的各個滑輪組軸向垂直的軸420、設(shè)在軸420上的大滑輪42和小滑輪421，以及軸470、設(shè)在軸470上的大滑輪47和小滑輪471，停車臺左空心鋼梁61內(nèi)前后預(yù)留位置處也分別設(shè)置一個軸430、設(shè)在軸430上的大滑輪43和小滑輪431，以及軸460、設(shè)在軸460上的大滑輪46和小滑輪461，用一條鋼索5從外卷收輪3起始，先繞過小滑輪411后向下穿入右空心鋼梁62前端的方孔622內(nèi)，繞過大滑輪42后，穿入停車臺6下方，繞過左空心鋼梁61前端內(nèi)的大滑輪43后，由方孔612穿出，向上繞過左鋼梁前端內(nèi)的大滑輪44，再向后穿入左鋼梁后端的大滑輪45，繞過大滑輪45后，向下穿入方孔611繞過大滑輪46及大滑輪47后向上用扣環(huán)48固定在右側(cè)鋼梁23上，再用一條鋼索51從內(nèi)卷收輪起，依前述鋼索5的相同順序圍繞，即從卷收輪3起至大滑輪41至小滑輪421至小滑輪431至小滑輪441至下滑輪451至小滑輪461至小滑輪471最后至扣環(huán)481。
當(dāng)動力馬達(dá)轉(zhuǎn)動時，帶動卷收輪卷動各個滑輪，因鋼索的末端是固定在右側(cè)鋼梁上，所以鋼索長度被卷收后，使停車架內(nèi)的鋼索長度縮短，遂使停車臺可以上升和下降，將其中一條鋼索扣環(huán)上的微調(diào)螺栓略調(diào)松，但仍與主受力鋼索同步收放，當(dāng)主受力鋼索斷裂時，另一組調(diào)松的鋼索可即時拉引，以防止停車位的下墜。
綜上所述，本實用新型改良的停車架防墜裝置，結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單、合理，使用效果理想，克服傳統(tǒng)產(chǎn)品的缺陷，達(dá)到預(yù)期的設(shè)計目的。
權(quán)利要求1.一種改良的停車架防墜裝置，其特征在于，停車架的上橫梁靠右側(cè)鋼梁一端設(shè)置一個傳動馬達(dá)，其主軸設(shè)有一個卷收輪，并在同側(cè)鋼梁上設(shè)置一個同軸的大滑輪和小滑輪，在左側(cè)鋼梁的內(nèi)側(cè)前后適當(dāng)位置處，分別設(shè)置一個同軸的大滑輪和小滑輪，停車臺的右空心鋼梁內(nèi)前后預(yù)留位置處分別設(shè)置一個軸向與前述的各個滑輪組軸向垂直的軸以及設(shè)在軸上的大滑輪和小滑輪，停車臺左空心鋼梁內(nèi)前后預(yù)留位置處也分別設(shè)置一個軸以及設(shè)在軸上的大滑輪和小滑輪，用一條鋼索從外卷收輪起，繞過小滑輪后向下穿入右空心鋼梁前端，繞過大滑輪后，穿入停車臺下方，繞過左空心鋼梁前端內(nèi)的大滑輪后，向上繞過左鋼梁前端內(nèi)的大滑輪，再向后穿入左鋼梁后端的大滑輪，繞過大滑輪后，向下繞過左空心鋼梁后端內(nèi)大滑輪及右空心鋼梁后端內(nèi)的大滑輪后向上用扣環(huán)固定在右側(cè)鋼梁上，再用一條鋼索從內(nèi)卷收輪起，依前述鋼索的相同順序圍繞在另一滑輪槽內(nèi)。
專利摘要改良的停車架防墜裝置,在停車架上方橫梁設(shè)置驅(qū)動馬達(dá)和卷輪,用鋼索連接裝置在各橫梁內(nèi)的階梯滑輪組,滑輪組內(nèi)的鋼索以雙索從前端上梁向下橫跨繞過停車平臺后,向上繞過上梁的滑輪組,然后沿著上梁伸至后端繞過滑輪,再向下橫跨繞過停車平臺后向上鎖固在上梁上,即用一整條鋼索一次連接完成,該雙索的設(shè)置,其中一條做為主索,一條做為備索,兩索可同步伸縮,主索斷裂時,備索可以接替接引,以保證放墜的效果。
文檔編號E04H6/02GK2318330SQ9722107
公開日1999年5月12日 申請日期1997年7月9日 優(yōu)先權(quán)日1997年7月9日
發(fā)明者黃煥城 申請人:黃煥城