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      懸掛支架的制作方法

      文檔序號:3969122閱讀:1127來源:國知局
      專利名稱:懸掛支架的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本發(fā)明涉及懸掛支架。
      背景技術(shù)
      一般懸掛支架具備插通并固定著吸震器的活塞桿的內(nèi)筒;由安裝螺栓固定在車體一側(cè)上的外筒;和夾在內(nèi)外筒之間的環(huán)狀的橡膠狀彈性體(參照特許文獻1)。
      上述內(nèi)筒由筒部和從該筒部向徑向外側(cè)伸出的第1凸緣構(gòu)成,在上述筒部上設(shè)有橫截面為非圓形的嵌合孔,用來與活塞桿的橫截面為非圓形的嵌合部嵌合。并且,將橡膠狀彈性體與內(nèi)筒一體地硫化成型,以使內(nèi)筒的第1凸緣的外周部埋入橡膠狀彈性體的內(nèi)周部中,比第1凸緣靠上側(cè)的橡膠狀彈性體的孔部形成為向上變大的錐孔。
      上述外筒由收容并在上下方向夾壓橡膠狀彈性體的上側(cè)外筒部件和下側(cè)外筒部件構(gòu)成。上側(cè)外筒部件具備第2凸緣,下側(cè)外筒部件具備從下側(cè)疊合并固定在該第2凸緣上的第3凸緣,在第2凸緣上形成有用來插通安裝螺栓的多個上側(cè)螺栓插通孔,在第3凸緣上形成有多個下側(cè)螺栓插通孔,分別與多個上側(cè)螺栓插通孔疊合來使安裝螺栓插通其中,在上側(cè)外筒部件上形成有相對于車體的定位孔(定位部的一例)。
      在這種懸掛支架中,例如將活塞桿的上述嵌合部的截面形狀設(shè)定為橢圓形等的非圓形,將內(nèi)筒的嵌合孔也設(shè)定為截面形狀為橢圓形。并且,通過將上述嵌合部與嵌合孔嵌合,來決定懸掛支架相對于活塞桿的位置(兩者的周向上的位置)。此外,由于在上側(cè)外筒部件上形成有上述定位孔,所以如果使該定位孔與車體一側(cè)的被定位部位置一致,則決定了活塞桿相對于車體的位置(活塞桿在周向上的位置)。
      為了正確地決定活塞桿相對于車體的位置,在組裝懸掛支架時,必須將與內(nèi)筒一體的橡膠狀彈性體相對于下側(cè)外筒部件在上述周向上正確地定位,還必須將上側(cè)外筒部件相對于橡膠狀彈性體和下側(cè)外筒部件在上述周向上正確地定位。
      所以,以前是如下面這樣組裝懸掛支架的。
      (1)將橡膠狀彈性體相對于下側(cè)外筒部件定位,以使在俯視觀察下,螺栓插通孔位于通過嵌合孔的中心、并且與橢圓形的嵌合孔的直線狀的周緣部正交的假想線上。接著,將橡膠狀彈性體組裝到下側(cè)外筒部件上。由此,能夠決定橡膠狀彈性體相對于下側(cè)外筒部件的周向的位置。
      (2)將上側(cè)外筒部件相對于橡膠狀彈性體和下側(cè)外筒部件定位,以使在俯視觀察下,定位孔位于上述假想線上。接著,將上側(cè)外筒部件組裝到橡膠狀彈性體和下側(cè)外筒部件上。由此,能夠決定上側(cè)外筒部件相對于橡膠狀彈性體和下側(cè)外筒部件的周向的位置。
      特許文獻1特開2001-280401號公報但是,根據(jù)上述以前的機構(gòu),在使螺栓插通孔位于上述假想線上時,必須判別嵌合孔的姿勢來設(shè)想假想線,因為難以正確地判別嵌合孔的姿勢,所以有時不能夠正確地定位。

      發(fā)明內(nèi)容
      本發(fā)明的目的是提供能夠正確地決定橡膠狀彈性體相對于下側(cè)外筒部件的周向的位置、并能夠正確地決定上側(cè)外筒部件相對于橡膠狀彈性體和下側(cè)外筒部件的周向的位置的懸掛支架。
      本發(fā)明的懸掛支架,其特征在于,具備插通并固定著吸震器的活塞桿的內(nèi)筒,由安裝螺栓固定在車體一側(cè)上的外筒,和夾在內(nèi)外筒之間的環(huán)狀的橡膠狀彈性體;上述內(nèi)筒由筒部和從該筒部向徑向外側(cè)伸出的第1凸緣構(gòu)成,在上述筒部的中空部上設(shè)有橫截面為非圓形的嵌合孔,用來與上述活塞桿的橫截面為非圓形的嵌合部嵌合,將上述橡膠狀彈性體與上述內(nèi)筒一體地硫化成型,以使上述內(nèi)筒的第1凸緣的外周部埋入上述橡膠狀彈性體的內(nèi)周部中,比上述第1凸緣靠上側(cè)的上述橡膠狀彈性體的孔部形成為向上變大的錐孔,上述外筒由收容并在上下方向夾壓上述橡膠狀彈性體的上側(cè)外筒部件和下側(cè)外筒部件構(gòu)成,上述上側(cè)外筒部件具備第2凸緣,上述下側(cè)外筒部件具備從下側(cè)疊合并固定在該第2凸緣上的第3凸緣,在上述第2凸緣上形成有用來插通上述安裝螺栓的多個上側(cè)螺栓插通孔,在上述第3凸緣上形成有多個下側(cè)螺栓插通孔,分別與上述多個上側(cè)螺栓插通孔疊合來將上述安裝螺栓插通,在上述上側(cè)外筒部件上形成有相對于車體的定位部,在上述橡膠狀彈性體的孔部的內(nèi)周面上,與上述橡膠狀彈性體一體地硫化成型有定位用的橡膠凸部,在俯視觀察下,上述橡膠凸部位于形成在上述外筒部件上的開口內(nèi)。
      根據(jù)該構(gòu)成,因為在橡膠狀彈性體的孔部的內(nèi)周面上,與橡膠狀彈性體一體地硫化成型有定位用的橡膠凸部,在俯視觀察下,橡膠凸部位于形成在外筒部件上的開口內(nèi),所以能夠如下所述地組裝懸掛支架。
      例如,在俯視觀察下,能夠?qū)⑾鹉z狀彈性體相對于下側(cè)外筒部件進行定位,以使下側(cè)螺栓插通孔位于穿過橡膠凸部與嵌合孔中心的假想線上。接著將橡膠狀彈性體組裝到下側(cè)外筒部件上。由此,能夠?qū)⑾鹉z狀彈性體相對于下側(cè)外筒部件而在上述周向上正確地定位。接著,一邊經(jīng)由形成于上側(cè)外筒部件上的開口從上方觀察橡膠凸部,一邊將上側(cè)外筒部件相對于橡膠狀彈性體與下側(cè)外筒部件進行定位,以使定位部位于上述假想線上。接著將上側(cè)外筒部件組裝到橡膠狀彈性體和下側(cè)外筒部件上。由此,能夠?qū)⑸蟼?cè)外筒部件相對于橡膠狀彈性體與下側(cè)外筒部件而在上述周向上正確地定位。
      例如,也考慮了以下方法不在橡膠狀彈性體的孔部的內(nèi)周面上形成上述的橡膠凸部,而是在橡膠凸部所處的部位上由作業(yè)者涂敷油墨而作出標(biāo)記。但是,若利用該方法,則因為油墨的涂敷作業(yè)比較費事而會增大制造成本。與之相對,在本發(fā)明中,在上述內(nèi)周面上無需由作業(yè)者涂敷油墨而作出標(biāo)記,可省略用于作出標(biāo)記的涂敷作業(yè)。因此,可廉價地進行制造。
      在本發(fā)明中,構(gòu)成為,將上述嵌合孔的橫截面形狀設(shè)定為橢圓形,以使上述嵌合孔能與橫截面形狀被設(shè)定為橢圓形的上述嵌合部嵌合。根據(jù)該構(gòu)成,能夠使嵌合孔為簡潔的形狀。
      在本發(fā)明中,上述定位部由形成在上述上側(cè)外筒部件上的定位孔構(gòu)成,在俯視觀察下,上述多個上側(cè)螺栓插通孔中的一個螺栓插通孔、上述橡膠凸部、和上述定位孔位于通過上述嵌合孔的中心、并且與上述嵌合孔的直線狀的周緣部正交的假想線上,所以起到以下的作用。
      在俯視觀察下,能夠?qū)⑾鹉z狀彈性體相對于下側(cè)外筒部件進行定位,以使下側(cè)螺栓插通孔位于上述假想線上。接著將橡膠狀彈性體組裝到下側(cè)外筒部件上。由此,能夠?qū)⑾鹉z狀彈性體相對于下側(cè)外筒部件而在上述周向上正確地定位。接著,一邊經(jīng)由形成于上側(cè)外筒部件上的開口從上方觀察橡膠凸部,一邊將上側(cè)外筒部件相對于橡膠狀彈性體與下側(cè)外筒部件進行定位,以使定位孔位于上述假想線上。接著將上側(cè)外筒部件組裝到橡膠狀彈性體和下側(cè)外筒部件上。由此,能夠?qū)⑸蟼?cè)外筒部件相對于橡膠狀彈性體與下側(cè)外筒部件而在上述周向上正確地定位。
      根據(jù)本發(fā)明,可提供一種懸掛支架,其能夠正確地決定橡膠狀彈性體相對于下側(cè)外筒部件的周向的位置、并能夠正確地決定上側(cè)外筒部件相對于橡膠狀彈性體和下側(cè)外筒部件的周向的位置,而且,可使制造成本低廉化。


      圖1是懸掛支架的俯視圖。
      圖2是圖1的A-A剖視圖。
      圖3是懸掛支架的仰視圖。
      圖4是橡膠狀彈性體等的俯視圖。
      圖5是圖4的C-C剖視圖。
      圖6是橡膠狀彈性體的仰視圖。
      圖7是組裝了活塞桿的狀態(tài)的懸掛支架的俯視圖。
      圖8是表示橡膠狀彈性體等和下側(cè)外筒部件的組裝工序的縱剖視圖。
      圖9是表示橡膠狀彈性體等和上側(cè)外筒部件的組裝工序的縱剖視圖。
      具體實施例方式
      下面參照

      本發(fā)明的實施方式。圖1、圖2、圖3、圖7表示汽車用懸掛支架,該懸掛支架具備插通并固定著吸震器S的活塞桿1的內(nèi)筒2;由安裝螺栓3固定在車體B一側(cè)上的外筒4;和夾在內(nèi)外筒2、4之間的環(huán)狀的橡膠狀彈性體5。
      上述內(nèi)筒2由筒部6和從該筒部6向徑向外側(cè)R伸出的第1凸緣7構(gòu)成,在筒部6的中空部14上設(shè)有橫截面為非圓形的嵌合孔9,用來與活塞桿1的橫截面為非圓形的嵌合部8嵌合。并且,將橡膠狀彈性體5與內(nèi)筒2一體地硫化成型,以使內(nèi)筒2的第1凸緣7的外周7A部埋入橡膠狀彈性體5的內(nèi)周部5A中,比第1凸緣7靠上側(cè)的橡膠狀彈性體5的孔部10形成為向上變大的錐孔。如圖5、圖6所示,在橡膠狀彈性體5的外周部上形成有在周向上呈凹凸?fàn)畹牡?凹凸部21。此外,如圖4、圖6所示,在橡膠狀彈性體5的上表面上形成有俯視呈圓弧狀的多個凸部22,在周向上以一定的間隔排列;在橡膠狀彈性體5的下表面上呈放射狀地形成有多個槽27,在相鄰的槽27之間形成有半球狀的突起23。
      上述外筒4由收容并在上下方向P夾壓橡膠狀彈性體5的上側(cè)外筒部件11和下側(cè)外筒部件12構(gòu)成。下側(cè)外筒部件12形成為上側(cè)開放的杯狀,并具備橡膠狀彈性體收容部26。在該橡膠狀彈性體收容部26的周壁24上形成有在周向上呈凹凸?fàn)畹牡?凹凸部25(參照圖3)。橡膠狀彈性體5的第1凹凸部21嵌合在第2凹凸部25上。在下側(cè)外筒部件12的底壁28上固定著底盤29。上側(cè)外筒部件11具備第2凸緣13。下側(cè)外筒部件12具備從下側(cè)D疊合并熔接固定在該第2凸緣13上的第3凸緣15,在第2凸緣13上形成有用來插通安裝螺栓3的多個上側(cè)螺栓插通孔16,在第3凸緣15上形成有多個下側(cè)螺栓插通孔17,分別與多個上側(cè)螺栓插通孔16疊合來使安裝螺栓3插通其中,在上側(cè)外筒部件11的第2凸緣13上形成有相對于車體的定位孔18(相當(dāng)于定位部)。
      將活塞桿1的上述嵌合部8的截面形狀設(shè)定為橢圓形,將內(nèi)筒2的嵌合孔9的截面形狀也設(shè)定為橢圓形。通過將嵌合部8與嵌合孔9嵌合,來決定懸掛支架相對于活塞桿1的位置(兩者的周向上的位置)。此外,由于在上側(cè)外筒部件11上形成有上述定位孔18,所以通過將車體B一側(cè)的定位銷嵌合在該定位孔18中,能夠決定活塞桿1相對于車體的位置。
      為了正確地決定活塞桿1相對于車體B的位置,在組裝懸掛支架時,必須將與內(nèi)筒2一體的橡膠狀彈性體5相對于下側(cè)外筒部件12在上述周向上正確地定位,還必須將上側(cè)外筒部件11相對于橡膠狀彈性體5和下側(cè)外筒部件12在上述周向上正確地定位。該機構(gòu)如下這樣構(gòu)成。
      即、在上述橡膠狀彈性體5的孔部10的內(nèi)周面10A上,與橡膠狀彈性體5一體地硫化成型有定位用的橡膠凸部19。該橡膠凸部19在俯視觀察下,位于形成在上側(cè)外筒部件11上的開20內(nèi)。在本實施方式中橡膠凸部19的大部分位于開口20內(nèi),但也可以使橡膠凸部19的一部分或整體位于開口20內(nèi)。所謂“橡膠凸部19在俯視觀察下,位于形成在上側(cè)外筒部件11上的開口20內(nèi)”不僅意味著橡膠凸部19的整體位于開口20內(nèi),還意味著上述那樣橡膠凸部19的一部分位于開20內(nèi)。由此,能夠從上方觀察確認橡膠凸部19。
      在俯視觀察下,多個上側(cè)螺栓插通孔16中的一個螺栓插通孔16、橡膠凸部19和定位孔18位于通過上述嵌合孔9的中心、并且與嵌合孔9的直線狀的周緣部9A正交的假想線上。
      如下這樣組裝上述構(gòu)造的懸掛支架(參照圖8、圖9)。
      進行定位,以使橡膠凸部19、嵌合孔9、和下側(cè)螺栓插通孔17中的一個螺栓插通孔17在俯視觀察下呈一直線狀排列(具體而言是位于上述假想線上)(參照圖1),將橡膠狀彈性體5收容在下側(cè)部件12的收容部26中,使橡膠狀彈性體5的第1凹凸部21嵌合在第2凹凸部25上。由此,能夠?qū)⑴c內(nèi)筒2一體的橡膠狀彈性體5相對于下側(cè)外筒部件12在上述周向上正確地定位。接著,一邊經(jīng)由上述開20從上方觀察橡膠凸部19及嵌合孔9,一邊進行定位,以使橡膠凸部19、嵌合孔9、上述螺栓插通孔17、和上述定位孔18在俯視觀察下呈一直線狀排列(具體而言是位于上述假想線上)(參照圖1),將上側(cè)外筒部件11組裝到橡膠狀彈性體5和下側(cè)外筒部件12上。
      其它實施方式上述活塞桿1的嵌合部8的橫截面形狀和上述嵌合孔9的橫截面形狀并不限于橢圓狀。上述定位部并不限于定位孔,也可以是定位用的凸部。也可以將橡膠狀彈性體收容部26設(shè)在下側(cè)外筒部件12一側(cè)。
      權(quán)利要求
      1.一種懸掛支架,其特征在于,具備插通并固定著吸震器的活塞桿的內(nèi)筒,由安裝螺栓固定在車體一側(cè)上的外筒,和夾在內(nèi)外筒之間的環(huán)狀的橡膠狀彈性體;上述內(nèi)筒由筒部和從該筒部向徑向外側(cè)伸出的第1凸緣構(gòu)成,在上述筒部的中空部上設(shè)有橫截面為非圓形的嵌合孔,用來與上述活塞桿的橫截面為非圓形的嵌合部嵌合,將上述橡膠狀彈性體與上述內(nèi)筒一體地硫化成型,以使上述內(nèi)筒的第1凸緣的外周部埋入上述橡膠狀彈性體的內(nèi)周部中,比上述第1凸緣靠上側(cè)的上述橡膠狀彈性體的孔部形成為向上變大的錐孔,上述外筒由收容并在上下方向夾壓上述橡膠狀彈性體的上側(cè)外筒部件和下側(cè)外筒部件構(gòu)成,上述上側(cè)外筒部件具備第2凸緣,上述下側(cè)外筒部件具備從下側(cè)疊合并固定在該第2凸緣上的第3凸緣,在上述第2凸緣上形成有用來插通上述安裝螺栓的多個上側(cè)螺栓插通孔,在上述第3凸緣上形成有多個下側(cè)螺栓插通孔,分別與上述多個上側(cè)螺栓插通孔疊合來將上述安裝螺栓插通,在上述上側(cè)外筒部件上形成有相對于車體的定位部,在上述橡膠狀彈性體的孔部的內(nèi)周面上,與上述橡膠狀彈性體一體地硫化成型有定位用的橡膠凸部,在俯視觀察下,上述橡膠凸部位于形成在上述上側(cè)外筒部件上的開口內(nèi)。
      2.如權(quán)利要求1所述的懸掛支架,其特征在于,構(gòu)成為將上述嵌合孔的橫截面形狀設(shè)定為橢圓形,以使上述嵌合孔能與橫截面形狀被設(shè)定為橢圓形的上述嵌合部嵌合。
      3.如權(quán)利要求2所述的懸掛支架,其特征在于,上述定位部由形成在上述上側(cè)外筒部件上的定位孔構(gòu)成,在俯視觀察下,上述多個上側(cè)螺栓插通孔中的一個螺栓插通孔、上述橡膠凸部、和上述定位孔位于通過上述嵌合孔的中心、并且與上述嵌合孔的直線狀的周緣部正交的假想線上。
      全文摘要
      本發(fā)明提供可正確決定橡膠狀彈性體相對于下側(cè)外筒部件的周向的位置、并正確決定上側(cè)外筒部件相對于橡膠狀彈性體和下側(cè)外筒部件的周向的位置的懸掛支架。具備內(nèi)筒(2)、外筒(4)、橡膠狀彈性體(5)。內(nèi)筒(2)由筒部(6)和第1凸緣(7)構(gòu)成,在筒部(6)的中空部(14)上設(shè)置嵌合孔(9),上側(cè)外筒部件(11)具備第2凸緣(13),下側(cè)外筒部件(12)具備第3凸緣(15),在第2凸緣(13)上形成多個上側(cè)螺栓插通孔,在第3凸緣(15)上形成多個下側(cè)螺栓插通孔,在上側(cè)外筒部件(11)上形成定位部(18),在橡膠狀彈性體(15)的孔部(10)的內(nèi)周面(10A)上形成橡膠凸部(19),橡膠凸部(19)位于形成在上側(cè)外筒部件(11)上的開口(20)內(nèi)。
      文檔編號B60G15/00GK1751906SQ20051000616
      公開日2006年3月29日 申請日期2005年1月31日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月21日
      發(fā)明者兒玉陽成 申請人:東洋橡膠工業(yè)株式會社
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