專利名稱：一種隧孔式預(yù)鑄u型溝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種隧孔式預(yù)鑄U形溝結(jié)構(gòu)，特別是涉及一種一體成型而成隧孔式之U形溝結(jié)構(gòu)，而適用于各式各類之建筑物周邊及道路溝渠之使用，可增快施工速度且又便于日后清潔維護(hù)。
鑒于都會(huì)區(qū)中人口愈見(jiàn)密集，建物與道路日多，而整座城市體系中除需要有良好供水品質(zhì)外，更需要有健全之排水系統(tǒng)，排水系統(tǒng)是否能于必要時(shí)發(fā)揮其既有之功能，即成為重要之課題。
常規(guī)的水溝結(jié)構(gòu)一般系于現(xiàn)場(chǎng)開挖出渠道時(shí)，即于溝渠內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)排列插置鋼筋，外圍覆以板模再灌漿成一U形溝槽，溝槽上方再覆以復(fù)數(shù)塊蓋體以防止行人或車輛落入，但渠道開挖完成后為進(jìn)行上述步驟施工，卻導(dǎo)致該些鋼筋、水泥、板模等施工材料占據(jù)大半道路面積，加以施工期較長(zhǎng)，常因此造成道路面縮減使行入及過(guò)往車輛感到不便，且其人力成本高、品質(zhì)亦難維持一固定水準(zhǔn)，此為最主要缺失。
如


圖1所示，目前亦有將排水溝預(yù)鑄成復(fù)數(shù)個(gè)蓋體91與一U形之溝槽體90，溝槽體90兩端預(yù)設(shè)有外凸卡部92、內(nèi)凹階級(jí)93以供銜接之用，安裝時(shí)僅需集中運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)直接放置入經(jīng)預(yù)先開挖整好之地坪溝道中固定即成，惟此種預(yù)鑄式溝槽體90于實(shí)際施工使用上仍不免有下列缺失①U型溝槽體90其體積與重量過(guò)于龐大(一般重約0.8公噸左右)，而其U字造型構(gòu)成其上方無(wú)可鉤掛處，形成搬運(yùn)上之困擾，因此常規(guī)式常于溝槽體90灌漿成型前，先綁置鐵絲95于側(cè)壁94對(duì)角或四邊角之鋼筋上，當(dāng)灌漿成型后突出部分之鐵絲95即成為可鉤掛處，惟龐大之溝槽體于搬運(yùn)時(shí)必要產(chǎn)生晃動(dòng)，而鉆絲95在承載巨大重量之拉力及晃動(dòng)之情形下，即容易斷裂而產(chǎn)生危險(xiǎn)，且預(yù)先澆鑄成型之溝槽體90多置于室外風(fēng)吹與雨淋，鉆絲95更容易因此生銹而不堪使用，故而此種方式實(shí)潛付著極大危險(xiǎn)。
②蓋體91之造型配合溝槽體90而為復(fù)數(shù)個(gè)具二凹緣96之長(zhǎng)方形體，如
圖1所示此蓋體91一般排列蓋合于溝槽體90之兩側(cè)壁94上，使蓋體相互接合而形成復(fù)數(shù)個(gè)排水孔97，此種以復(fù)數(shù)個(gè)蓋體91蓋合之形式若其中有蓋體91未妥善排列擺放或蓋體91與溝槽體90間有異物，則造成蓋不平之情形，且若車輛壓輾過(guò)即產(chǎn)生蓋體91碰擊之噪音，若再不加以改善，蓋體91甚至?xí)蜷L(zhǎng)期受力不平均導(dǎo)致受壓破裂之狀況；再者，排水孔97之置設(shè)過(guò)于頻密，亦導(dǎo)致大量砂土由該處導(dǎo)入而影響正常之排水功能。
③U形溝槽90之兩側(cè)壁94一般而言約有10公分之厚度且排列有鋼筋，此一厚度與鋼筋對(duì)于日后之排水渠管之納入極為不利，且打孔鉆洞過(guò)程中亦可能碰到鋼筋因而破壞溝槽體90本身之結(jié)構(gòu)性，導(dǎo)致縮短其使用壽命。
有鑒于上述種種問(wèn)題，均系常規(guī)式之缺失。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種隧孔式預(yù)鑄U形溝結(jié)構(gòu)，特別是提供一種方便搬運(yùn)、安裝且便于日后維修與渠道的清埋的隧孔式預(yù)鑄U形溝結(jié)構(gòu)。
具備有堅(jiān)固耐用之結(jié)構(gòu)性，且便于支道納入而不影響其本體結(jié)構(gòu)性，此為本實(shí)用新型的另一目的。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案在于提供一種隧孔式予鑄U形溝結(jié)構(gòu)其系由一一體成型之隧孔式槽體及一蓋體所組成；其特征在于槽體系為一四面筒狀體，兩側(cè)壁各預(yù)設(shè)復(fù)數(shù)個(gè)凹槽，且預(yù)先避開鋼筋位置方便支管納入，槽體頂面之兩側(cè)各具一擋緣而使中心處自然成現(xiàn)一陷落之低陷面，槽體頂面之一端預(yù)行留一蓋孔，該蓋孔恰為可容置一施工人員進(jìn)入或可供持拿工具清理之大小，蓋孔處并相對(duì)設(shè)一蓋體，槽體之兩端各置設(shè)一U形內(nèi)凹階級(jí)與一U形外凸卡部，以使本實(shí)用新型得以相互銜接組合。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案還在于提供以下附加特征所述的隧孔式預(yù)鑄U形溝結(jié)構(gòu)，其特征在于槽體系為一長(zhǎng)度2公尺、寬度為0.45公尺、高為0.65公尺的四面筒狀體。
所述的隧孔式預(yù)鑄U形溝結(jié)構(gòu)，其特征在于，凹槽數(shù)目以五個(gè)且以等距橫列為佳，凹槽之凹陷處系一方形且僅約側(cè)壁一半之厚度。
所述的隧孔式預(yù)鑄U形溝結(jié)構(gòu)，其特征在于，于蓋孔兩側(cè)及于槽體上，向上延伸與槽體頂面相同高度之擋墻，而蓋體于底部延設(shè)一卡階。
所述的隧孔式預(yù)鑄U形溝結(jié)構(gòu)，其特征在于，蓋孔兩側(cè)及于槽體兩側(cè)壁上浮突圓弧突點(diǎn)，而獸體底面上設(shè)置有相對(duì)應(yīng)于圓弧突點(diǎn)的圓弧凹窩。
本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比優(yōu)點(diǎn)和積極效果非常明顯，由上述技術(shù)方案可知本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于由于僅僅由兩單組件所構(gòu)成，其不僅可減少成型模具數(shù)量，且可加快產(chǎn)速及降低成本，而可充份廣泛運(yùn)用于各種建物、道路之渠道安裝并兼具施工人力成本低廉，渠道清理簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)組織堅(jiān)固，便于擴(kuò)充等特色。
下面，參照附圖通過(guò)最佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的一種隧孔式預(yù)鑄U形溝結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。附圖中
圖1所示系常規(guī)U形槽之立體圖。
圖2所示系本實(shí)用新型的立體圖。
圖3所示系本實(shí)用新型的分體圖。
圖4所示系本實(shí)用新型的橫斷面圖。
圖5所示系本實(shí)用新型的另一立體圖。
圖6所示系本實(shí)用新型另一構(gòu)造形態(tài)實(shí)施例圖。
圖7所示系本實(shí)用新型的再一構(gòu)造形態(tài)實(shí)施例圖。
如圖2立體圖及圖3、圖5所示較佳實(shí)施例中可知，本實(shí)用新型系由一個(gè)一體成型之隧孔式槽體10及一適當(dāng)大小之蓋體20所組成。
其中，槽體10系為一長(zhǎng)約2公尺之四面筒狀體，槽體10之前一端預(yù)設(shè)一配合槽體10斷面之U形內(nèi)凹階級(jí)11，另端則對(duì)應(yīng)該U形內(nèi)凹階級(jí)11成一U形外凸卡部18，以使本實(shí)用新型得以配合地形相互銜接組合成一渠道以達(dá)排水之功，槽體10之兩側(cè)壁12各穿設(shè)復(fù)數(shù)個(gè)凹面13，凹面13數(shù)目大約以五個(gè)左右且以等距橫列為佳，凹槽13之凹陷處系一方形且僅約側(cè)壁12一半之厚度且預(yù)先避開鋼筋位置方便支管納入，其又具有增強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與防止滑移之功效。
槽體10頂面14之兩側(cè)各具一擋緣15而使中心處自然成現(xiàn)一陷落之低陷面16以利于集水與排水，且槽體10頂面14之一端預(yù)先留一蓋孔17，該蓋孔17為恰可容置一施工人員進(jìn)入或可供持拿工具清理之大小，以進(jìn)行槽體10連接防漏以及日后清除槽中于泥雜物之工程，蓋孔17處并相對(duì)置設(shè)一活動(dòng)蓋體20，該蓋體20亦同具擋緣21與低陷面22，槽體10頂面14之另端、蓋孔17端緣以及相對(duì)于蓋體20之兩端各具一凹緣141、142、201、202，使蓋體20蓋合于蓋孔17時(shí)形成排水孔，以收納來(lái)自低陷面16、22之水流進(jìn)入槽體10中。
如圖4所示，本實(shí)用新型為一種隧孔式預(yù)鑄U形溝結(jié)構(gòu)，其四面筒狀體之特征結(jié)構(gòu)除免除多數(shù)蓋體排列使搬運(yùn)次數(shù)增多所造成人力浪費(fèi)及噪因外，一體成型之頂面14利于搬運(yùn)時(shí)之鉤掛或捆綁動(dòng)作，其結(jié)構(gòu)性亦較常規(guī)預(yù)鑄型之U形溝槽為佳，加上兩側(cè)凹槽13之設(shè)置更加強(qiáng)其接受來(lái)自垂直面與水平面之應(yīng)力，對(duì)應(yīng)外來(lái)管路之?dāng)U充納入并具良好之相容性，使運(yùn)用范圍更為廣泛，且由于僅由兩組件構(gòu)成，其蓋體20又遠(yuǎn)較常規(guī)蓋體為少，更適于個(gè)人搬運(yùn)且泥砂較不易大量涌入槽體中而利于日后清掃工作之進(jìn)行。
如圖6所示，本實(shí)用新型另一構(gòu)造形態(tài)實(shí)施例，系于蓋孔17兩側(cè)及于槽體10上，向上延伸與槽體頂面14相同高度之擋墻19，且蓋體20視槽體10內(nèi)壁寬度大小于底部延設(shè)一卡階24，僅當(dāng)蓋體20蓋合于蓋孔17時(shí)，蓋體20能因擋墻19于左、右兩側(cè)卡止抵擋，避免因外力之影響而作不當(dāng)之滑移、偏位、且擋墻19能防止砂土滲入槽體10內(nèi)。而卡階24能防止槽體10兩側(cè)壁12之向內(nèi)變形。
如圖7所示，本實(shí)用新型再一構(gòu)造形態(tài)實(shí)施例，系于蓋孔17兩側(cè)及于兩側(cè)壁12上浮突適大之圓弧突點(diǎn)121，而蓋體20底面上設(shè)置有相對(duì)應(yīng)于突點(diǎn)121之圓弧凹窩23，當(dāng)蓋體20蓋合在蓋孔17上時(shí)，圓弧突點(diǎn)121與圓弧凹窩23作相互之套合，而能固定該蓋體20，以避免該蓋體20作不當(dāng)之滑動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種隧孔式預(yù)鑄U形溝結(jié)構(gòu)，系由一隧孔式槽體及一蓋體所組成，其特征在于槽體系為一體成型且為一四面筒狀體，槽體之前一端預(yù)設(shè)一配合槽體斷面之U形內(nèi)凹階級(jí)，另端則對(duì)應(yīng)該U形內(nèi)凹階級(jí)成一U形外凸卡部，槽體之兩側(cè)壁各穿設(shè)復(fù)數(shù)個(gè)凹槽，槽體頂面之兩側(cè)各具一擋緣而使中心處為一陷落之低陷面，且槽體面之一端預(yù)先留一蓋孔，蓋孔處并相對(duì)設(shè)置一活動(dòng)蓋體，該蓋體亦同具擋緣與低陷面，槽體頂面之另端、蓋孔端緣以及相對(duì)于蓋體之兩端各具一凹緣。
2.如權(quán)利要求1所述的隧孔式預(yù)鑄U形溝結(jié)構(gòu)，其特征在于槽體系為一長(zhǎng)度2公尺、寬度為0.45公尺、高為0.65公尺的四面筒狀體。
3.如權(quán)利要求1所述的隧孔式預(yù)鑄U形溝結(jié)構(gòu)，其特征在于，凹槽數(shù)目以五個(gè)且以等距橫列為佳，凹槽之凹陷處系一方形且僅約側(cè)壁一半之厚度。
4.如權(quán)利要求1所述的隧孔式預(yù)鑄U形溝結(jié)構(gòu)，其特征在于，于蓋孔兩側(cè)及于槽體上，向上延伸與槽體頂面相同高度之擋墻，而蓋體于底部延設(shè)一卡階。
5.如權(quán)利要求1所述的隧孔式預(yù)鑄U形溝結(jié)構(gòu)，其特征在于，蓋孔兩側(cè)及于槽體兩側(cè)壁上浮突圓弧突點(diǎn)，而獸體底面上設(shè)置有相對(duì)應(yīng)于圓弧突點(diǎn)的圓弧凹窩。
專利摘要一種隧孔式預(yù)鑄U形溝結(jié)構(gòu),其系由一一體成型之隧孔式槽體及一蓋體所組成;槽體系為一四面筒狀體,兩側(cè)壁各預(yù)設(shè)復(fù)數(shù)個(gè)凹槽,凹槽之凹陷處僅約側(cè)壁一半之厚度,槽體頂面之兩側(cè)各具一擋緣而使中心處有一陷落之低陷面,槽體頂面之一端預(yù)先留一蓋孔,該蓋孔恰為可容置一施工人員進(jìn)入或可供持拿工具清理之大小,蓋孔處并相對(duì)設(shè)一蓋體,槽體之兩端各置設(shè)一U形內(nèi)凹階級(jí)與一U形外凸卡部,以使本實(shí)用新型得以相互銜接組合。
文檔編號(hào)B28B7/00GK2323939SQ9723021
公開日1999年6月16日 申請(qǐng)日期1997年12月15日 優(yōu)先權(quán)日1997年12月15日
發(fā)明者陳富助 申請(qǐng)人:陳富助