專利名稱：立體停車場的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種立體停車場，特別適用于城市機關(guān)、娛樂場所、賓館等地域狹小處設(shè)置的組裝式立體停車場。
隨著我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，城市交通負擔隨之加重，車流量大幅度增加，因停車場嚴重不足，停車混亂，故有時造成道路阻塞。特別是政府各級機關(guān)、辦公大樓、娛樂場所、賓館等門口，經(jīng)常停滿了車輛，因停車場小，有時還占用了人行道和附近街道，不僅影響了交通，也影響了市容。甚至因停車不當而造成交通事故。因此，有的地方便建起了立體停車場，試圖充分利用地下、地上的有限空間，來解決停車車輛擁擠的問題。目前我國的立體停車場都是帶有進出車通道的土木建筑結(jié)構(gòu)，不僅占地面積大，工期長，造價高，而且要留出足夠的進出車輛調(diào)度通道，占去了許多有限停車空間，所以車容輛相對減少。汽車的存取需要司機親自駕駛，既麻煩又不安全，還由于汽車尾氣排放，污染停車場的環(huán)境。
本實用新型的目的是提供一種易于裝卸的組裝式立體停車場，它充分利用有限地面和空間，有效增大停車容量，可以隨時由停車場人員調(diào)度存取車輛，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，工期短，造價低，存取車輛安全可靠。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的該裝置包括框架和車排，其中框架由主梁、橫梁、拉梁及其連接體組合而成，框架底部導(dǎo)軌上有橫移車排，頂部有定位升降車排，在底部橫移車排與頂部定位升降車排之間分層設(shè)置有組裝在橫移架上的橫移升降車排。
由于本實用新型采用了組合立體框架式結(jié)構(gòu)建成組裝式立體停車場，取消了傳統(tǒng)停車場的車輛調(diào)度車道，所以充分利用了有限的地面和空間，有效地增大了停車容量。組成框架的主梁、橫梁、拉梁均采用封閉框形結(jié)構(gòu)，大大增加了框架的強度，同時組合式的框架可根據(jù)需要加高加長或隨時拆卸、異地搬遷，操作非常方便靈活，車輛的存取，只對車排進行升降，橫向移動，無需司機駕車在通道上行駛，停車場人員操縱，即可隨時存取車輛，十分方便，不僅節(jié)省了汽車耗油，也減少車輛尾氣排放對車場的環(huán)境污染，為確保安全，可在升降車排的牽引鋼絲繩的繩輪上安裝防松或防斷裂的安全報警裝置，以使車排運行安全可靠，立體框架式停車場結(jié)構(gòu)簡單，裝拆方便，工期短，造價低，因而易于推廣應(yīng)用。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。


圖1是本實用新型一種具體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是
圖1的側(cè)視圖。
圖3是牽引鋼絲繩繩輪上的安全報警裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是
圖1沿E-E線的剖視圖。
圖5是
圖1沿F-F線的剖視圖。
根據(jù)
圖1-5詳細說明本實用新型的具體結(jié)構(gòu)和使用情況。該組裝式立體停車場包括框架1和定位升降車排2、橫移升降車排4、橫移車排6及其驅(qū)動裝置，其中框架1由焊接有帶連接板15的支撐托17的主梁14、焊有連接板15的橫梁16、拉梁18、輔助梁等件組成。主梁14、橫梁16、拉梁18及輔助梁的橫截面均為封閉框形結(jié)構(gòu)件。各件通過固定焊接在其上的連接板15，利用緊固件相互組裝固牢在一起，構(gòu)成框架1。圖4所示結(jié)構(gòu)為框架1中間接點連接體，圖5所示結(jié)構(gòu)為框架1外側(cè)接點連接體。主梁14可以是整體式，也可分段連接成一體?？蚣?可根據(jù)需要加寬加高，能隨時拆卸，異地搬遷?？蚣?底部導(dǎo)軌上裝有橫移車排6，其上安裝有驅(qū)動裝置橫移機5，該車排只能橫移不能升降?？蚣?頂部有定位升降車排2，其上安裝有升降機3，該車排只能升降不能橫移。在底部橫移車排6和頂部定位升降車排2之間分層設(shè)置有組裝在橫移架上的橫移升降車排4，該車排既能升降又能橫移。每層設(shè)置多少車排，共設(shè)置幾層車排，可根據(jù)實際需要以及地面、空間大小確定。但除頂層可設(shè)滿車排外，其余各層都要減少一個車排，此空位以供車輛存取時調(diào)度周轉(zhuǎn)使用。如果有條件每層也可設(shè)置雙排車排，車輛從前后兩個方向進出車場。橫移升降車排4的橫移架滾輪在軌道基礎(chǔ)梁19上行走，利用橫移機5驅(qū)動。每個升降車排利用升降機3卷繞的鋼絲繩10牽引，每根鋼絲繩10的繩輪12上都設(shè)置安全報警裝置，在鋼絲繩10的繩輪12上利用扭簧11安裝有兩端裝有壓輪8的杠桿9。在扭簧11的作用下，壓輪8始終壓靠緊在鋼絲繩10上，如果鋼絲繩10松動，壓輪8在扭簧11的作用下，隨杠桿9偏轉(zhuǎn)，繼續(xù)壓緊在鋼絲10上，當鋼絲繩松動到限定位時，或鋼絲繩10斷裂，則杠桿9另一端的壓輪8便觸動報警器13，發(fā)出聲響并同時有報警燈閃亮，這時可提醒工作人員及時調(diào)緊松動的鋼絲繩10或更換新的鋼絲繩。為了安全起見可在每個車排的四角各安裝兩根鋼絲繩10，如果其中一根松動或斷裂，不會影響升降，不會造成事故。立體車場中的所有車排的存、取、升降、橫移的操作都由計算機程序控制。工作人員可直接操縱安裝在控制箱7里的操縱盤(圖中未畫)來實現(xiàn)車輛調(diào)度，所以操作十分方便，而且安全可靠。如要存車可根據(jù)車排空位情況安排。本實施例采用A、B、C、D四排五層結(jié)構(gòu)停車場。其中第A排除第五層有定位升降車排2外，其余各層是空位無車排。如四層B號車排空著，操作者首先按動操縱盤面上的四B號的按鍵，再按“降”鍵，此時，四B號車排下面的車排都自動在橫移機5的驅(qū)動下向左或右移動一個車位，四B號車排在升降機3的作用下降到地面，司機把車開進車排后離開，操作者此時再按動“升”鍵，車排便自動停放在四B號車位上。如果要取四B號車排上的車輛，操作者先按動四B號鍵，再按“降”鍵，則四B號車排以下的車排便自動向左或右移動一個車位，四B號車排便自動降到地面，司機再把車開走，如果此時有車來存，則可將車開入該車排，司機離開后，按“升”鍵車排即可回到原位，如此時沒有車存，則空車排返回原位待用。
權(quán)利要求1.一種立體停車場，包括框架和車排，其特征是框架由主梁、橫梁、拉梁及其連接體組合而成，框架底部導(dǎo)軌上有橫移車排，頂部有定位升降車排，在底部橫移車排與頂部定位升降車排之間分層設(shè)置有組裝在橫移架上的橫移升降車排。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體停車場，其特征是所用主梁、橫梁、拉梁的橫截面為封閉框形結(jié)構(gòu)件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體停車場，其特征是每個升降車排利用升降機卷繞的鋼絲繩牽引，每根鋼絲繩的繩輪上設(shè)置有安全報警裝置。
專利摘要一種立體停車場,包括框架和車排,其中框架由主梁、橫梁、拉梁及其連接體組合而成,框架底部導(dǎo)軌上有橫移車排,頂部有定位升降車排,在底部橫移車排與頂部定位升降車排之間分層設(shè)置有組裝在橫移架上的橫移升降車排。它充分利用有限地面和空間,有效增大停車容量,可以隨時由停車場人員調(diào)度存取車輛,結(jié)構(gòu)簡單,安裝方便,工期短,造價低,存取車輛安全可靠。
文檔編號E04H6/14GK2317278SQ9723406
公開日1999年5月5日 申請日期1997年8月21日 優(yōu)先權(quán)日1997年8月21日
發(fā)明者孫恩遠, 馬駿, 趙光耀, 劉長吉, 陳文斌 申請人:沈陽市燃料設(shè)備制造安裝公司