專(zhuān)利名稱(chēng)：同步連動(dòng)升降盤(pán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種停車(chē)場(chǎng)設(shè)備用的同步連動(dòng)升降盤(pán)。
目前，在一般的停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，為了增加汽車(chē)停放的空間，大部分都設(shè)成多層停放，為此就需要升降機(jī)，現(xiàn)在有的用叉車(chē)升降汽車(chē)，有的用液壓缸直接升降。前者比較笨重，后者不穩(wěn)定。
本實(shí)用新型的目的是提供一種升降穩(wěn)定的同步連動(dòng)升降盤(pán)。
為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案本實(shí)用新型主要是由左、右升降擺臂組、承載架座、液壓缸、基座、連動(dòng)鏈條等所組成，在左、右升降擺臂組前、后兩端的擺臂接合一承載架座，在左、右升降擺臂組的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有齒輪用連動(dòng)鏈條相接，并在左升降擺臂組上設(shè)驅(qū)動(dòng)臂與液壓缸樞接，利用液壓缸的伸縮來(lái)推或拉旋驅(qū)動(dòng)臂，帶動(dòng)左、右擺臂或上或下旋移而使承載架座產(chǎn)生升降的動(dòng)作，同時(shí)藉由連動(dòng)鏈條的作用，使左、右擺臂組可同步連動(dòng)，使轉(zhuǎn)盤(pán)之上的汽車(chē)能隨之升降。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，只有一只液壓缸作為動(dòng)力，同時(shí)升降過(guò)程穩(wěn)緩沒(méi)有震動(dòng)。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述


圖1為本實(shí)用新型的立體外觀示意圖。
圖2、圖3為本實(shí)用新型的動(dòng)作形態(tài)示意圖。
請(qǐng)參閱
圖1所示，本實(shí)用新型包含有左升降擺臂組10、右升降擺臂組20、承載架座30、液壓缸40、基座50及連動(dòng)鏈條60等構(gòu)件；該左、右升降擺臂組10、20之轉(zhuǎn)軸11、21由軸承座固設(shè)于基座50上，轉(zhuǎn)軸11、21兩端分別皆設(shè)有向上向內(nèi)伸出之?dāng)[臂12、22，在擺臂12、22頂端外側(cè)面設(shè)有導(dǎo)輪121、221，每一導(dǎo)輪皆置于承載架座30的內(nèi)側(cè)面的接合槽軌31內(nèi)，以此架撐整組承載架座30，而接合后的左、右側(cè)擺臂12、22則呈相對(duì)向內(nèi)傾斜形態(tài)，另在左、右邊轉(zhuǎn)軸11、21上分別固設(shè)有齒輪13、23，并呈相對(duì)位置設(shè)置，而在左、右齒輪13、23上接設(shè)有連動(dòng)鏈條60，該連動(dòng)鏈條60中央設(shè)有一調(diào)整器61將鏈條分成左、右兩邊，左邊之鏈條套放嚙合于左齒輪13的頂面端，其端末則鎖固于齒輪13之左側(cè)端面上，而右邊鏈條套放嚙合于右齒輪23之底端面，其端末則鎖固于齒輪23之右側(cè)端面上，而調(diào)整器61則可調(diào)整鏈條接合后之松緊程度；其次于左升降擺臂組10之轉(zhuǎn)軸11中央處設(shè)一驅(qū)動(dòng)臂14，該驅(qū)動(dòng)臂14則是呈向下向內(nèi)延伸，其臂端與液壓缸40之作動(dòng)桿41樞接，該液壓缸40樞設(shè)于基座50之定位座51上，其作動(dòng)桿41則與驅(qū)動(dòng)臂14樞接。
再請(qǐng)配合參閱圖2及圖3所示，本實(shí)用新型于設(shè)置使用時(shí)，是于承載架座30上接合一轉(zhuǎn)盤(pán)80，并由轉(zhuǎn)盤(pán)80配設(shè)一車(chē)載板90，由車(chē)載板90載放車(chē)輛，本實(shí)用新型的作用則是將車(chē)載板升高至與停車(chē)場(chǎng)設(shè)備中之搬運(yùn)器相對(duì)高度，以便搬運(yùn)器接收車(chē)載板運(yùn)至停車(chē)場(chǎng)之車(chē)位處，如圖2所示，本實(shí)用新型是處于升起狀態(tài)，此時(shí)液壓缸40的作動(dòng)桿41呈收合，當(dāng)作動(dòng)桿41伸出時(shí)，推動(dòng)左升降擺臂組10之驅(qū)動(dòng)臂14旋移而帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸11隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，使左擺臂12向內(nèi)(右)向下旋移，促使左擺臂上的導(dǎo)輪121在承載架座30之接合槽軌31內(nèi)滑移，同時(shí)產(chǎn)生向下的拉力拉動(dòng)承載架座30向下降移，而因?yàn)榇藭r(shí)的右擺臂22呈向內(nèi)(左)傾斜，因此當(dāng)承載架座30受左擺臂12下拉移位時(shí)，則同時(shí)帶動(dòng)右擺臂22向內(nèi)(左)向下旋移；再如圖2所示，當(dāng)本實(shí)用新型處于升起狀態(tài)時(shí)，左升降擺臂組10因其驅(qū)動(dòng)臂14受液壓缸40拉固定位，使擺臂12具有頂撐承載架座30之能力，而由于左升降擺臂組10與右升降擺臂組20上之齒輪13、23以連動(dòng)鏈條60連結(jié)，且鏈條之左右兩端分別鎖固于左、右齒輪13、23上，因此其相互間產(chǎn)生連動(dòng)牽制之作用，因此當(dāng)左擺臂12頂撐承載架座30時(shí)，該右擺臂23因連動(dòng)鏈條之作用，也處于旋起而頂撐承載架座30，使承載架座30受左、右擺臂13、23穩(wěn)固頂撐定位，左、右升降擺臂組10、20的擺臂12、22旋升到最高位置時(shí)，左、右擺臂12、22呈向內(nèi)略為傾斜狀態(tài)；再如圖3所示，其是本實(shí)用新型處于完全降下之狀態(tài)，此時(shí)液壓缸40呈伸出形態(tài)，相對(duì)的推旋驅(qū)動(dòng)臂14而使左、右擺臂12、22向內(nèi)旋并將承載架座30降下，當(dāng)欲升起承載架座30時(shí)，啟動(dòng)液壓缸40，使其作動(dòng)桿41回縮并拉動(dòng)驅(qū)動(dòng)臂14帶動(dòng)左擺臂12向上旋動(dòng)，而左齒輪13產(chǎn)生逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)由連動(dòng)鏈條60之作用而帶動(dòng)右齒輪23向順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，使右擺臂22隨之旋動(dòng)而產(chǎn)生向上旋推之力，藉此使左、右擺臂12、22能同時(shí)以相同之力將承載架座30向上升起，達(dá)到以精間之機(jī)構(gòu)而能以同步連動(dòng)方式使承載架座升降。
權(quán)利要求1.一種同步連動(dòng)升降盤(pán)，其特征在于，它包括有左、右升降擺臂組(10)、(20)、承載架座(30)、液壓缸(40)、基座(50)及連動(dòng)鏈條(60)等構(gòu)件；該左、右升降擺臂組(10)、(20)的轉(zhuǎn)軸(11)、(21)由軸承座固設(shè)于基座(50)上，轉(zhuǎn)軸(11)、(21)兩端分別皆設(shè)有向上向內(nèi)伸出的擺臂(12)、(22)，在擺臂(12)、(22)頂端外側(cè)面設(shè)有導(dǎo)輪(121)、(221)，每一導(dǎo)輪皆置于承載架座(30)內(nèi)側(cè)面的接合槽軌(31)內(nèi)，以此架撐整組承載架座(30)，而接合后的左、右側(cè)擺臂(12)、(22)則呈相對(duì)向內(nèi)傾斜形態(tài)，在左、右升降擺臂組(10)、(20)的轉(zhuǎn)軸(11)、(21)上分別固設(shè)有齒輪(13)、(23)，而在左、右齒輪(13)、(23)上接設(shè)有連動(dòng)鏈條(60)，在左升降擺臂組(10)的轉(zhuǎn)軸(11)中央處設(shè)一驅(qū)動(dòng)臂(14)，該驅(qū)動(dòng)臂(14)的臂端與液壓缸(40)的作動(dòng)桿(41)樞接，液壓缸(40)樞設(shè)于基座(50)的定位座(51)上。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種同步連動(dòng)升降盤(pán)，其特征在于所說(shuō)的連動(dòng)鏈條(60)中央設(shè)有一調(diào)整器(61)，將鏈條(60)分成左、右兩邊，左邊的鏈條套放嚙合于左齒輪(13)的頂面端，其端末則鎖固于齒輪(13)的左側(cè)端面上，而右邊鏈條套放嚙合于右齒輪(23)的底端面，其端末則鎖固于齒輪(23)的右側(cè)端面上。
3.按照權(quán)利要求1所述的一種同步連動(dòng)升降盤(pán)，其特征在于所說(shuō)的左、右升降擺臂(10)、(20)的擺臂(12)、(22)旋升到最高位置時(shí)，左、右擺臂(12)、(22)呈向內(nèi)略為傾斜狀態(tài)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種同步連動(dòng)升降盤(pán),其是用于配合停車(chē)設(shè)備之升降轉(zhuǎn)盤(pán)或升降搬運(yùn)器使用之機(jī)構(gòu),主要是由左右升降擺臂組10、20連接承載架座30,配合一液壓缸40推旋左升降擺臂組之驅(qū)動(dòng)臂14而帶動(dòng)兩側(cè)擺臂12、22向內(nèi)向下旋動(dòng),將承載架座下降,而利用液壓缸回縮拉旋驅(qū)動(dòng)臂14帶動(dòng)兩側(cè)擺臂回旋而將承載架座升起;另于左、右升降擺臂組之轉(zhuǎn)軸上,設(shè)有齒輪配合連動(dòng)鏈條,使左、右擺臂組于回旋時(shí),得以同步連動(dòng)方式動(dòng)作。
文檔編號(hào)E04H6/12GK2340836SQ9821873
公開(kāi)日1999年9月29日 申請(qǐng)日期1998年9月2日 優(yōu)先權(quán)日1998年9月2日
發(fā)明者李冠鋒 申請(qǐng)人:李冠鋒