抗沖擊的木質(zhì)吸音板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種抗沖擊的木質(zhì)吸音板。
【背景技術(shù)】
[0002]選擇隔音板，最重要的是看該隔音板是否有檢測報告。任何板(材料)都可以稱之為隔音板(材料)，然而各種材料(板)的隔音效果差別非常大，而且隔音板購買的時候你都沒有任何辦法辨別它的性能，必須等施工結(jié)束后才能感覺到它的隔音效果。如果施工結(jié)束之后，隔音效果不好，已經(jīng)浪費了很多錢和時間以及精力。
[0003]所以選擇隔音板的時候，一定要看該隔音板是否有權(quán)威實驗室的檢測報告。國內(nèi)在隔音檢測上，需要對檢測方的檢測資質(zhì)進行核實，至少具有中國計量認證CMA和中國合格評定國家認可委員會CNAS兩家授權(quán)的(CNAS授權(quán)可同時使用i Iac-MRA標志)檢測機構(gòu)和實驗室才具備權(quán)威性。中國建筑材料測試中心、清華大學建筑環(huán)境檢測中心、同濟大學聲學研究所在檢測領(lǐng)域較為權(quán)威，但同濟大學聲學研究所因未具備CMA和CNAS資質(zhì)而其報告被不良商家造假較多，需消費者慎重判斷。
[0004]如果你將購買的隔音板(材料)沒有權(quán)威的檢測報告，而是原理性的產(chǎn)品描述，那么購買風險比較大。
[0005]目前隔音性能最佳的隔音板是一種約束阻尼結(jié)構(gòu)的阻尼隔音板，是由兩塊建筑板材，如石膏板，玻鎂板，硅酸鈣板，水泥壓力纖維板等材料兩兩中間夾著一層高分子阻尼材料而形成，屬于綠色建筑領(lǐng)域優(yōu)選的新型材料。該隔音板因具有在阻尼層較大的聲能轉(zhuǎn)化消耗原理而使透射量大減，透聲系數(shù)低，隔聲量大大提升。同時，帶高分子阻尼材料的復合結(jié)構(gòu)起到解耦消振的作用，使板材和系統(tǒng)的吻合效應大大削弱，隔聲量提升明顯。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明提供一種具有材質(zhì)輕、不變型、強度高和抗沖擊強等優(yōu)點的抗沖擊的木質(zhì)吸音板。
[0007]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種抗沖擊的木質(zhì)吸音板，所述的抗沖擊的木質(zhì)吸音板包括最上層的隔音材料層、中間層的膠粘劑和最下層的高強度纖維層組合而成，所述隔音材料層是隔音棉，所述高強度纖維層是玻璃纖維，所述的隔音材料層占抗沖擊的木質(zhì)吸音板總體分量的74%-80%，所述的膠粘劑占抗沖擊的木質(zhì)吸音板總體分量的5%-9%，所述的高強度纖維層占抗沖擊的木質(zhì)吸音板總體分量的14%-20%。
[0008]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述膠粘劑為氯丁橡膠。
[0009]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述的隔音材料層占抗沖擊的木質(zhì)吸音板總體分量的77%，所述的膠粘劑占抗沖擊的木質(zhì)吸音板總體分量的7%，所述的高強度纖維層占抗沖擊的木質(zhì)吸音板總體分量的16%。
[0010]本發(fā)明的一種抗沖擊的木質(zhì)吸音板，具有材質(zhì)輕、不變型、強度高和抗沖擊強等優(yōu)點。
【具體實施方式】
[0011 ] 下面對本發(fā)明的較佳實施例進行詳細闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本發(fā)明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0012]其中，所述的抗沖擊的木質(zhì)吸音板包括最上層的隔音材料層、中間層的膠粘劑和最下層的高強度纖維層組合而成，所述隔音材料層是隔音棉，所述高強度纖維層是玻璃纖維，所述的隔音材料層占抗沖擊的木質(zhì)吸音板總體分量的74%-80%，所述的膠粘劑占抗沖擊的木質(zhì)吸音板總體分量的5%-9%，所述的高強度纖維層占抗沖擊的木質(zhì)吸音板總體分量的14%-20%。
[0013]進一步說明，所述膠粘劑為氯丁橡膠，所述的隔音材料層占抗沖擊的木質(zhì)吸音板總體分量的77%，所述的膠粘劑占抗沖擊的木質(zhì)吸音板總體分量的7%，所述的高強度纖維層占抗沖擊的木質(zhì)吸音板總體分量的16%。
[0014]在進一步說明，經(jīng)濟型車的防水性普遍不高，如果洗完車或雨后馬上拆開車門，多數(shù)可以明顯地看到車門內(nèi)滲流入的水珠和水跡，有時一連幾天都不干，時間長了很容易銹蝕車門鈑金；車門隔音后，隔音棉直接粘附在車門鐵皮上，利用隔音棉良好的防水性能就會有效杜絕水汽與車門鈑金的接觸，起到防銹作用。有效減少和吸收車身金屬部位振動能量，減緩部件磨損，延長部件壽命，在隔音前許多車主最頭痛的就是過坑過坎了，只要發(fā)現(xiàn)前面有坑就得趕緊減速，有時稍一分神沒提前減速，就只有痛苦地咬緊牙關(guān)硬著頭皮過坑了，四個車門咣啷咣啷的聲音，整個車都快散架了，相信不少車友都有同樣的感受。這種情況持久下去，車門拉桿、連接、門鎖等磨擦震動較多的地方不可避免要損壞，時間長了就會感覺到四個車門沒一個不響不透風的，稍一提速就全車都響，缺乏行車安全感。而對車門進行隔音施工后，由于粘貼了隔音棉，增強了車門的整體性和吸震性能，可以使原本需要震3次或更多次數(shù)才能釋放的震動能量多數(shù)被吸收化解，變成只震動一次或者根本不產(chǎn)生震動，其結(jié)果就是過坑坎的感覺變得舒服極了，只是沉悶的一聲輕響就過去了，駕車的舒適感提高了，車門開關(guān)部件損壞的機率也減小了。
[0015]在進一步說明，玻璃纖維按形態(tài)和長度，可分為連續(xù)纖維、定長纖維和玻璃棉；按玻璃成分，可分為無堿、耐化學、高堿、中堿、高強度、高彈性模量和耐堿(抗堿)玻璃纖維等。生產(chǎn)玻璃纖維的主要原料是:石英砂、氧化鋁和葉蠟石、石灰石、白云石、硼酸、純堿、芒硝、螢石等。生產(chǎn)方法大致分兩類:一類是將熔融玻璃直接制成纖維；一類是將熔融玻璃先制成直徑20mm的玻璃球或棒，再以多種方式加熱重熔后制成直徑為3?80 μ m的甚細纖維。通過鉬合金板以機械拉絲方法拉制的無限長的纖維，稱為連續(xù)玻璃纖維，通稱長纖維。通過輥筒或氣流制成的非連續(xù)纖維，稱為定長玻璃纖維，通稱短纖維。具有較好的吸聲性能:
(I)板面大、平整度高；(2)板材強度高、重量輕；(3)吸聲效果佳、防火、防水；(4)安裝簡便，每塊板可單獨拆裝、更換；(5)在尺寸、形狀、表面處理和顏色等方面可根據(jù)客戶需求定制，滿足客戶個性化需求。本發(fā)明提供一種抗沖擊的木質(zhì)吸音板，具有材質(zhì)輕、不變型、強度聞和抗沖擊強等優(yōu)點。
[0016]本發(fā)明的【具體實施方式】，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明所揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護范圍應該以權(quán)利要求書所限定的保護范o —rl I ti / Irri
【主權(quán)項】
1.一種抗沖擊的木質(zhì)吸音板，其特征在于:所述的抗沖擊的木質(zhì)吸音板包括最上層的隔音材料層、中間層的膠粘劑和最下層的高強度纖維層組合而成，所述隔音材料層是隔音棉，所述高強度纖維層是玻璃纖維，所述的隔音材料層占抗沖擊的木質(zhì)吸音板總體分量的74%-80%，所述的膠粘劑占抗沖擊的木質(zhì)吸音板總體分量的5%-9%，所述的高強度纖維層占抗沖擊的木質(zhì)吸音板總體分量的14%-20%。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抗沖擊的木質(zhì)吸音板，其特征在于:所述膠粘劑為氯丁橡膠。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抗沖擊的木質(zhì)吸音板，其特征在于:所述的隔音材料層占抗沖擊的木質(zhì)吸音板總體分量的77%，所述的膠粘劑占抗沖擊的木質(zhì)吸音板總體分量的7%，所述的高強度纖維層占抗沖擊的木質(zhì)吸音板總體分量的16%。
【專利摘要】本發(fā)明公開一種抗沖擊的木質(zhì)吸音板，所述的抗沖擊的木質(zhì)吸音板包括最上層的隔音材料層、中間層的膠粘劑和最下層的高強度纖維層組合而成，所述隔音材料層是隔音棉，所述高強度纖維層是玻璃纖維，所述的隔音材料層占抗沖擊的木質(zhì)吸音板總體分量的74%-80%，所述的膠粘劑占抗沖擊的木質(zhì)吸音板總體分量的5%-9%，所述的高強度纖維層占抗沖擊的木質(zhì)吸音板總體分量的14%-20%。本發(fā)明提供一種抗沖擊的木質(zhì)吸音板，具有材質(zhì)輕、不變型、強度高和抗沖擊強等優(yōu)點。
【IPC分類】B32B17-06, E04B1-86, B32B17-02
【公開號】CN104594516
【申請?zhí)枴緾N201410745462
【發(fā)明人】石林保
【申請人】常熟市石林木材有限責任公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年12月9日