一種自動(dòng)出風(fēng)式公交車站臺(tái)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種公交車站臺(tái)，具體涉及一種自動(dòng)出風(fēng)式公交車站臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]炎炎夏日在公交車站臺(tái)等候公交車時(shí)，經(jīng)常會(huì)讓人滿頭大汗、汗流浹背，現(xiàn)有的公交車站臺(tái)以露天安裝為主，為了盡可能地節(jié)約安裝成本，同時(shí)確保零件的使用壽命，一般不會(huì)安裝風(fēng)扇、制冷器等易損零件，因而人們候車時(shí)因高溫中暑的現(xiàn)象屢見不鮮。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝成本較低，且具有出風(fēng)功能的自動(dòng)出風(fēng)式公交站臺(tái)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
一種自動(dòng)出風(fēng)式公交車站臺(tái)，包括多根平行排列固定于地面的基架，基架的頂部通過(guò)固定筋固定有弧形遮擋，弧形遮擋的頂部設(shè)有太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換板，基架之間設(shè)有防護(hù)板，防護(hù)板的板面上設(shè)有出風(fēng)機(jī)構(gòu)，出風(fēng)機(jī)構(gòu)與太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換板電連接，出風(fēng)機(jī)構(gòu)的下方設(shè)有倒U型支撐椅。
[0005]所述出風(fēng)機(jī)構(gòu)包括風(fēng)腔，風(fēng)腔朝支撐椅的一面設(shè)有若干散風(fēng)片，散風(fēng)片之間形成散風(fēng)槽口，風(fēng)腔的端部設(shè)有風(fēng)扇葉片，風(fēng)扇葉片通過(guò)固定于風(fēng)腔側(cè)面的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)與太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換板電連接。
[0006]所述散風(fēng)片的中央橫向設(shè)有感應(yīng)條，感應(yīng)條的接出端與電機(jī)電連接，感應(yīng)條的表面粘附有防水膜。
[0007]其中一根所述基架側(cè)面的頂部設(shè)有蓄電池，蓄電池與電機(jī)電連接。
[0008]所述散風(fēng)片傾斜固定在風(fēng)腔上。
[0009]位于所述出風(fēng)機(jī)構(gòu)與弧形遮擋之間的基架上還設(shè)有警示欄。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:本發(fā)明的公交車站臺(tái)通過(guò)出風(fēng)機(jī)構(gòu)給候車人員帶來(lái)涼爽的效果，有效降低了候車時(shí)高溫中暑的現(xiàn)象，且主要通過(guò)太陽(yáng)能工作，具有很好的綠色節(jié)能效果，適合在夏季推廣使用。
【附圖說(shuō)明】
[0011]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0012]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]其中，1、基架，2、固定筋，3、太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換板，4、弧形遮擋，5、警示欄，6、蓄電池，7、風(fēng)腔，71、風(fēng)扇葉片，8、支撐椅，9、防護(hù)板，10、散風(fēng)片，11、感應(yīng)條，12、散風(fēng)槽口。
[0014]【具體實(shí)施方式】:
如圖1所示，一種自動(dòng)出風(fēng)式公交車站臺(tái)，包括多根平行排列固定于地面的基架1，基架I的頂部通過(guò)固定筋2固定有弧形遮擋4，弧形遮擋4的頂部設(shè)有太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換板3，基架I之間設(shè)有防護(hù)板9，防護(hù)板9的板面上設(shè)有出風(fēng)機(jī)構(gòu)，出風(fēng)機(jī)構(gòu)的下方設(shè)有倒U型支撐椅8，位于出風(fēng)機(jī)構(gòu)與弧形遮擋4之間的基架I上還設(shè)有警示欄5，出風(fēng)機(jī)構(gòu)包括風(fēng)腔7，風(fēng)腔7朝支撐椅8的一面設(shè)有若干散風(fēng)片10，散風(fēng)片10傾斜固定在風(fēng)腔7上，散風(fēng)片10之間形成散風(fēng)槽口 12，風(fēng)腔7的端部設(shè)有風(fēng)扇葉片71，風(fēng)扇葉片71通過(guò)固定于風(fēng)腔7側(cè)面的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)與太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換板電連接。
[0015]為了減少緊急情況下風(fēng)扇葉片71忘記關(guān)閉的情況，本發(fā)明在散風(fēng)片10的中央橫向設(shè)置了感應(yīng)條11，感應(yīng)條11的接出端與電機(jī)電連接，只有當(dāng)有人倚靠在感應(yīng)條11上時(shí)，電機(jī)才會(huì)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇葉片71工作，感應(yīng)條11的表面粘附有防水膜，防止汗水等物質(zhì)對(duì)感應(yīng)條11造成的腐蝕磨損，以提高感應(yīng)條11的使用壽命。
[0016]為了在太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換板3維護(hù)期間出風(fēng)機(jī)構(gòu)仍然能正常工作，本發(fā)明在其中一根基架I側(cè)面的頂部設(shè)置了蓄電池6，蓄電池6與電機(jī)電連接。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自動(dòng)出風(fēng)式公交車站臺(tái)，其特征在于:包括多根平行排列固定于地面的基架，所述基架的頂部通過(guò)固定筋固定有弧形遮擋，所述弧形遮擋的頂部設(shè)有太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換板，所述基架之間設(shè)有防護(hù)板，所述防護(hù)板的板面上設(shè)有出風(fēng)機(jī)構(gòu)，所述出風(fēng)機(jī)構(gòu)與太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換板電連接，所述出風(fēng)機(jī)構(gòu)的下方設(shè)有倒U型支撐椅。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)出風(fēng)式公交車站臺(tái)，其特征在于:所述出風(fēng)機(jī)構(gòu)包括風(fēng)腔，所述風(fēng)腔朝支撐椅的一面設(shè)有若干散風(fēng)片，所述散風(fēng)片之間形成散風(fēng)槽口，所述風(fēng)腔的端部設(shè)有風(fēng)扇葉片，所述風(fēng)扇葉片通過(guò)固定于風(fēng)腔側(cè)面的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所述電機(jī)與太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換板電連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自動(dòng)出風(fēng)式公交車站臺(tái)，其特征在于:所述散風(fēng)片的中央橫向設(shè)有感應(yīng)條，所述感應(yīng)條的接出端與電機(jī)電連接，所述感應(yīng)條的表面粘附有防水膜。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自動(dòng)出風(fēng)式公交車站臺(tái)，其特征在于:其中一根所述基架側(cè)面的頂部設(shè)有蓄電池，所述蓄電池與電機(jī)電連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自動(dòng)出風(fēng)式公交車站臺(tái)，其特征在于:所述散風(fēng)片傾斜固定在風(fēng)腔上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)出風(fēng)式公交車站臺(tái)，其特征在于:位于所述出風(fēng)機(jī)構(gòu)與弧形遮擋之間的基架上還設(shè)有警示欄。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種自動(dòng)出風(fēng)式公交車站臺(tái)，包括多根平行排列固定于地面的基架，基架的頂部通過(guò)固定筋固定有弧形遮擋，弧形遮擋的頂部設(shè)有太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換板，基架之間設(shè)有防護(hù)板，防護(hù)板的板面上設(shè)有出風(fēng)機(jī)構(gòu)，出風(fēng)機(jī)構(gòu)與太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換板電連接，出風(fēng)機(jī)構(gòu)的下方設(shè)有倒U型支撐椅。本發(fā)明的公交車站臺(tái)通過(guò)出風(fēng)機(jī)構(gòu)給候車人員帶來(lái)涼爽的效果，有效降低了候車時(shí)高溫中暑的現(xiàn)象，且主要通過(guò)太陽(yáng)能工作，具有很好的綠色節(jié)能效果，適合在夏季推廣使用。
【IPC分類】F24F7-00, E04H5-02, F24F11-02
【公開號(hào)】CN104775643
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510132491
【發(fā)明人】潘井生
【申請(qǐng)人】潘井生
【公開日】2015年7月15日
【申請(qǐng)日】2015年3月25日