一種臂架輔助支撐裝置及具有其的泵車的制作方法
【技術領域】
[0001] 本發(fā)明涉及工程機械技術領域，特別是涉及一種臂架輔助支撐裝置及具有其的泵 車。
【背景技術】
[0002] 臂架是諸如泵車之類工程機械的主要組成部分之一。參見圖1，在收起狀態(tài)，臂架 總成200通常由臂架主支撐400和臂架輔助支撐100提供支撐。臂架主支撐安裝在泵車的 底架300上，對臂架總成200的主要重量進行支撐，并且提供左右限位，避免車輛轉彎時臂 架左右晃動。臂架輔助支撐100也安裝在泵車的底架300上，用于對臂架總成200提供輔 助支撐，以防止或減小臂架的撓曲。
[0003] 參見圖2,現(xiàn)有技術的臂架輔助支撐通常包括上支架112、下支架113和滾輪111。 由于下支架113的焊接高度位置可能有誤差，臂架制造誤差及變形等等原因，臂架總成和 臂架主支撐定位后，臂架輔助支撐的實際高度和理論高度很可能存在偏差。這樣個，臂架輔 助支撐的高度需要現(xiàn)場確定。通過裝配現(xiàn)場配焊調(diào)整臂架輔助支撐的最終高度，生產(chǎn)效率 低，且裝配現(xiàn)場焊接質(zhì)量較低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 混凝土泵車：利用車輛自帶的動力，將混凝土加壓后通入管道，管道固定在可以折 疊的臂架上，通過臂架的展開動作將混凝土輸送到一定的高度和距離的專用車輛。
[0005] 混凝土泵車臂架總成：是指由若干節(jié)臂架順序鉸接，每一對臂架之間安裝連桿，組 成四連桿，通過油缸作用連桿，利用四連桿的放大作用，實現(xiàn)臂架的展收動作，臂架總成還 包括附著在臂架上的輸送管、以及臂架之間的限位支架。
[0006] 臂架主支撐：是指臂架在收回狀態(tài)（即整車行車狀態(tài)下），支撐臂架總成的裝置， 該裝置主要是承擔臂架總成的重量，并且有左右限位，避免行車時車輛轉彎時臂架左右晃 動。
[0007] 臂架輔助支撐：由于臂架較長，雖然臂架總成由臂架主支撐支撐，但為了避免臂架 撓曲，特別是泵車行車過程避免臂架末端晃動，及永久變形，在臂架主支撐前面加的輔助支 撐。
[0008] 本發(fā)明的目的在于提供一種臂架輔助支撐裝置來克服或至少減輕現(xiàn)有技術的上 述缺陷中的一個或多個。
[0009] 為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種臂架輔助支撐裝置，所述臂架輔助支撐裝置包 括：上連接架；滾輪，其設置在所述上連接架上，用于對臂架提供輔助支撐；底架，其與所述 上連接架套接，所述上連接架能夠相對所述底架上下滑動；以及彈簧，其設置在所述上連接 架與所述底架之間，用于對上連接架提供彈性支撐力。
[0010] 優(yōu)選地，所述臂架輔助支撐裝置進一步包括定位銷，在所述上連接架上設置有第 一限位孔，在所述底架上設置有第二限位孔，所述定位銷插入所述第一限位孔和第二限位 孔中，引導上連接架與底架的相對上下滑動，并防止上連接架從底架脫落。
[0011] 優(yōu)選地，所述第一限位孔或所述第二限位孔中的一個為沿著平行于所述上連接架 與所述底架的中心線的方向延伸到長圓孔，另一個為圓孔，所述定位銷插入所述長圓孔和 圓孔中。
[0012] 優(yōu)選地，所述第一限位孔為長圓孔，且位于所述上連接架的下部處；所述第二限位 孔為圓孔，且位于所述底架的上部處。這樣，銷軸的位置固定，且位置大體位于整個支撐裝 置的高度中部處，不容易與其他裝置干涉。
[0013] 優(yōu)選地，所述第一限位孔和所述第二限位孔均為沿著平行于所述上連接架與所述 底架的中心線的方向延伸的長圓孔。
[0014] 優(yōu)選地，所述上連接架和底架在相互套接部位處為圓管或方管。
[0015] 優(yōu)選地，所述上連接架的下部與所述底架相互套接，所述上連接架的上部為U形 耳板，所述滾輪設置在所述U形耳板之間，且通過穿過所述U形耳板和所述滾輪的連接銷樞 轉連接至所述上連接架。
[0016] 優(yōu)選地，在所述連接銷上設置有潤滑油通道及油杯，以對滾輪與所述連接銷之間 的相對滾動提供潤滑。
[0017] 優(yōu)選地，在所述連接銷上設置有卡簧，以防止所述連接銷脫落。
[0018] 本發(fā)明還提供一種泵車，所述泵車包括如上所述的臂架輔助支撐裝置。
[0019] 本發(fā)明的臂架輔助支撐裝置可以自行調(diào)節(jié)高度，且與臂架總成彈性接觸，從而能 夠?qū)崿F(xiàn)對臂架總成有效的支撐，產(chǎn)品的一致性較好，避免支架太高造成臂架的變形或支架 太矮造成支架與臂架有間隙。無需在裝配現(xiàn)場配焊來調(diào)整臂架輔助支撐裝置的最終高度， 生產(chǎn)效率高。
【附圖說明】
[0020] 圖1是臂架及支撐結構的示意圖。
[0021] 圖2是現(xiàn)有技術中的臂架輔助支撐的示意圖。
[0022] 圖3a和3b是根據(jù)本發(fā)明一實施例的臂架輔助支撐的示意圖。
[0023] 圖4a和4b是圖3所示臂架輔助支撐的底架的示意圖。
[0024] 圖5a和5b是圖3所示臂架輔助支撐的上連接架的示意圖。
[0025] 圖6a和6b是圖3所示臂架輔助支撐的滾輪與連接銷結構的示意圖。
[0026] 附圖標記：
[0027]
【主權項】
1. 一種臂架輔助支撐裝置，其特征在于，包括： 上連接架； 滾輪，其設置在所述上連接架上，用于對臂架提供輔助支撐； 底架，其與所述上連接架套接，所述上連接架能夠相對所述底架上下滑動；以及 彈簧，其設置在所述上連接架與所述底架之間，用于對上連接架提供彈性支撐力。
2. 如權利要求1所述的臂架輔助支撐裝置，其特征在于，所述臂架輔助支撐裝置進一 步包括定位銷，在所述上連接架上設置有第一限位孔，在所述底架上設置有第二限位孔，所 述定位銷插入所述第一限位孔和第二限位孔中，引導上連接架與底架的相對上下滑動，并 防止上連接架從底架脫落。
3.如權利要求2所述的臂架輔助支撐裝置，其特征在于，所述第一限位孔或所述第二 限位孔中的一個為沿著平行于所述上連接架與所述底架的中心線的方向延伸到長圓孔，另 一個為圓孔，所述定位銷插入所述長圓孔和圓孔中。
4.如權利要求3所述的臂架輔助支撐裝置，其特征在于，所述第一限位孔為長圓孔，且 位于所述上連接架的下部處；所述第二限位孔為圓孔，且位于所述底架的上部處。
5.如權利要求2所述的臂架輔助支撐裝置，其特征在于，所述第一限位孔和所述第二 限位孔均為沿著平行于所述上連接架與所述底架的中心線的方向延伸的長圓孔。
6. 如權利要求2-5中任一項所述的臂架輔助支撐裝置，其特征在于，所述上連接架和 底架在相互套接部位處為圓管或方管。
7.如權利要求2-5中任一項所述的臂架輔助支撐裝置，其特征在于，所述上連接架的 下部與所述底架相互套接，所述上連接架的上部為U形耳板，所述滾輪設置在所述U形耳板 之間，且通過穿過所述U形耳板和所述滾輪的連接銷樞轉連接至所述上連接架。
8. 如權利要求7所述的臂架輔助支撐裝置，其特征在于，在所述連接銷上設置有潤滑 油通道及油杯，以對滾輪與所述連接銷之間的相對滾動提供潤滑。
9.如權利要求7所述的臂架輔助支撐裝置，其特征在于，在所述連接銷上設置有卡簧， 以防止所述連接銷脫落。
10. -種泵車，其特征在于，包括如權利要求1-9中任一項所述的臂架輔助支撐裝置。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種臂架輔助支撐裝置及具有其的泵車。所述臂架輔助支撐裝置包括：上連接架；滾輪，其設置在所述上連接架上，用于對臂架提供輔助支撐；底架，其與所述上連接架套接，所述上連接架能夠相對所述底架上下滑動；以及彈簧，其設置在所述上連接架與所述底架之間，用于對上連接架提供彈性支撐力。本發(fā)明的臂架輔助支撐裝置可以自行調(diào)節(jié)高度，且與臂架總成彈性接觸，從而能夠?qū)崿F(xiàn)對臂架總成有效的支撐，產(chǎn)品的一致性較好，避免支架太高造成臂架的變形或支架太矮造成支架與臂架有間隙。而且無需在裝配現(xiàn)場配焊來調(diào)整臂架輔助支撐裝置的最終高度，生產(chǎn)效率高。
【IPC分類】E04G21-04
【公開號】CN104847117
【申請?zhí)枴緾N201410647908
【發(fā)明人】韓潤錄
【申請人】北汽福田汽車股份有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2014年11月14日