一種停車場智能引導(dǎo)系統(tǒng)的制作方法
【專利說明】一種停車場智能引導(dǎo)系統(tǒng)
[0001]
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及一種立體停車場，尤其涉及一種停車場智能引導(dǎo)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0003]現(xiàn)目前，私家車越來越多，傳統(tǒng)車庫已不能滿足需要，停車難儼然成為了當前社會亟待解決的問題之一?，F(xiàn)有各類立體停車場，雖然能夠重疊容納大量汽車，但是占地面積還是相應(yīng)較大，且汽車在放置的過程中也存在使用不便的情況。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決占地面積大、汽車停放不便等缺陷，本發(fā)明特提供一種停車場智能引導(dǎo)系統(tǒng)。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
一種停車場智能引導(dǎo)系統(tǒng)，包括設(shè)置在停車場左右兩側(cè)的立體層次框架，立體層次框架包括墻體以及由上至下間隔設(shè)置在墻體上的固定支撐板，還包括設(shè)置在左右兩側(cè)立體層次框架間的立柱，還包括分別滑動設(shè)置在立柱左右兩側(cè)面上的平板；還包括設(shè)置在立柱上端的機箱，機箱為空腔結(jié)構(gòu)，還包括設(shè)置在機箱的腔體左右兩側(cè)的兩個電機，還包括分別與兩個電機轉(zhuǎn)軸相連的鋼纜，鋼纜的另一端固定在平板上；其中，平板的前端到固定支撐板的距離不大于汽車輪胎直徑的二分之一。
[0006]進一步，所述立柱的左右兩側(cè)表面上分別開有兩個縱向平行的滑軌，還包括分別固定在平板側(cè)表面的左右兩端上的滑塊，滑塊滑動設(shè)置在立柱上與之相對應(yīng)的滑軌中。
[0007]進一步，還包括設(shè)置在停車場左右兩側(cè)墻體中的電梯。
[0008]本發(fā)明中，當有車走到停車場入口時，電機將帶動平板上升，使得車主能快速將車停到有空位的位置，大大節(jié)省了停車的時間，提高了工作效率。且立體停車場的設(shè)置充分利用了停車的空間，大大解決了停車難的問題。設(shè)置在墻體中的電梯在車主放置完車后可將車主帶到停車場的地面。
【附圖說明】
[0009]圖1為立體停車場的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為平板滑動設(shè)置在立柱上的結(jié)構(gòu)示意圖；
其中附圖標記所對應(yīng)的零部件名稱如下:
1-立體層次框架，2-墻體，3-固定支撐板，4-立柱，5-平板，6-機箱，7-電機，8-鋼纜，9-滑軌，10-電梯。
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合實施例及附圖，對本發(fā)明作進一步地的詳細說明，但本發(fā)明的實施方式不限于此。
[0011]實施例1
如圖1、圖2所示，一種停車場智能引導(dǎo)系統(tǒng)，包括設(shè)置在停車場左右兩側(cè)的立體層次框架1，立體層次框架I包括墻體2以及由上至下間隔設(shè)置在墻體2上的固定支撐板3，還包括設(shè)置在左右兩側(cè)立體層次框架I間的立柱4，還包括分別滑動設(shè)置在立柱4左右兩側(cè)面上的平板5 ;還包括設(shè)置在立柱4上端的機箱6，機箱6為空腔結(jié)構(gòu)，還包括設(shè)置在機箱6的腔體左右兩側(cè)的兩個電機7，還包括分別與兩個電機7轉(zhuǎn)軸相連的鋼纜8，鋼纜8的另一端固定在平板5上；其中，平板5的前端到固定支撐板3的距離不大于汽車輪胎直徑的二分之一。所述立柱4的左右兩側(cè)表面上分別開有兩個縱向平行的滑軌9，還包括分別固定在平板5側(cè)表面的左右兩端上的滑塊，滑塊滑動設(shè)置在立柱4上與之相對應(yīng)的滑軌9中。
[0012]在本實施例中，當車子駛?cè)胪＼噲鲩_到平板5上時，電機啟動，電機啟動后將會通過鋼纜8拉動平板5沿著立柱4滑動直到將車子提升到有空位的固定支撐板3的那層，隨后，車主通過駕駛汽車將汽車開到相應(yīng)的空位上停放。平板5的前端到固定支撐板3的距離不大于汽車輪胎直徑的二分之一，使得車主在將汽車開到固定支撐板3時汽車不會從平板5與固定支撐板3間的間隙中落下。
[0013]實施例2
本實施例在實施例1的基礎(chǔ)上，還包括設(shè)置在停車場左右兩側(cè)墻體2中的電梯10。
[0014]當將汽車停放在合適的空位上時，車主可通過設(shè)置在墻體2中的電梯10升降到停車場的地面。
[0015]如上所述，可較好的實現(xiàn)本發(fā)明。
【主權(quán)項】
1.一種停車場智能引導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于: 包括設(shè)置在停車場左右兩側(cè)的立體層次框架(I )，立體層次框架(I)包括墻體(2)以及由上至下間隔設(shè)置在墻體(2)上的固定支撐板(3)，還包括設(shè)置在左右兩側(cè)立體層次框架(I)間的立柱(4)，還包括分別滑動設(shè)置在立柱(4)左右兩側(cè)面上的平板(5);還包括設(shè)置在立柱(4)上端的機箱(6)，機箱(6)為空腔結(jié)構(gòu)，還包括設(shè)置在機箱(6)的腔體左右兩側(cè)的兩個電機(7)，還包括分別與兩個電機(7)轉(zhuǎn)軸相連的鋼纜(8)，鋼纜(8)的另一端固定在平板(5)上；其中，平板(5)的前端到固定支撐板(3)的距離不大于汽車輪胎直徑的二分之一。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種停車場智能引導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于: 所述立柱(4)的左右兩側(cè)表面上分別開有兩個縱向平行的滑軌(9)，還包括分別固定在平板(5)側(cè)表面的左右兩端上的滑塊，滑塊滑動設(shè)置在立柱(4)上與之相對應(yīng)的滑軌(9)中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種停車場智能引導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于: 還包括設(shè)置在停車場左右兩側(cè)墻體(2)中的電梯(10)。
【專利摘要】本發(fā)明記載了一種停車場智能引導(dǎo)系統(tǒng)，包括設(shè)置在停車場左右兩側(cè)的立體層次框架，立體層次框架包括墻體以及由上至下間隔設(shè)置在墻體上的固定支撐板，還包括設(shè)置在左右兩側(cè)立體層次框架間的立柱，還包括分別滑動設(shè)置在立柱左右兩側(cè)面上的平板；還包括設(shè)置在立柱上端的機箱，機箱為空腔結(jié)構(gòu)，還包括設(shè)置在機箱的腔體左右兩側(cè)的兩個電機，還包括分別與兩個電機轉(zhuǎn)軸相連的鋼纜，鋼纜的另一端固定在平板上；其中，平板的前端到固定支撐板的距離不大于汽車輪胎直徑的二分之一。本發(fā)明中，當有車走到停車場入口時，電機將帶動平板上升，使得車主能快速將車停到有空位的位置，大大節(jié)省了停車的時間，提高了工作效率。
【IPC分類】E04H6-12
【公開號】CN104847142
【申請?zhí)枴緾N201510130065
【發(fā)明人】彭小川
【申請人】四川金石科技有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年3月25日