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      一種多層升降旋轉(zhuǎn)側(cè)出式停車(chē)設(shè)備的制造方法

      文檔序號(hào):8524910閱讀:175來(lái)源:國(guó)知局
      一種多層升降旋轉(zhuǎn)側(cè)出式停車(chē)設(shè)備的制造方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本發(fā)明屬于城市車(chē)庫(kù)建設(shè)領(lǐng)域,尤其涉及一種節(jié)約空間的多層升降旋轉(zhuǎn)側(cè)出式停車(chē)設(shè)備。
      【背景技術(shù)】
      [0002]隨著城市建設(shè)加快以及人們生活出行方式的改變,對(duì)車(chē)庫(kù)的需求越來(lái)越大,但城市中,停車(chē)面積有限,遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了對(duì)停車(chē)位的需求,在一些大型的城市中,逐漸開(kāi)始采用建立立體停車(chē)廠,通常采用多層結(jié)構(gòu),每層與普通的停車(chē)廠相同,通過(guò)旋轉(zhuǎn)式的滑坡通向上層或下層,也有采用升降或伸縮式的結(jié)構(gòu),但此種結(jié)構(gòu)往往只適用于兩層結(jié)構(gòu),或者采用在每個(gè)停車(chē)位均設(shè)置升降結(jié)構(gòu),耗資巨大。
      [0003]現(xiàn)有的技術(shù)也有采用旋轉(zhuǎn)地立體車(chē)庫(kù),但是對(duì)于小場(chǎng)所例如小區(qū)的一片空地,面積有限,無(wú)法設(shè)置立體車(chē)庫(kù),并且成本高。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種多層升降旋轉(zhuǎn)側(cè)出式停車(chē)設(shè)備,具有占地面積少、安裝地點(diǎn)靈活、適合狹長(zhǎng)地段不能安裝大型立體停車(chē)庫(kù)的區(qū)域。解決居民小區(qū)、公共場(chǎng)所等零散地面的立體停車(chē)問(wèn)題。
      [0005]本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的,一種多層升降旋轉(zhuǎn)側(cè)出式停車(chē)設(shè)備,包括豎直立柱,在立柱豎向上均等設(shè)置有多個(gè)水平方向的吊臂,所述吊臂與立柱之間軸連接,通過(guò)一旋轉(zhuǎn)電機(jī)控制吊臂的旋轉(zhuǎn),所述吊臂上設(shè)置鋼索,鋼索下吊掛著一載車(chē)臺(tái),所述鋼索通過(guò)設(shè)置的一升降電機(jī)控制升降。
      [0006]進(jìn)一步地,所述吊臂為長(zhǎng)方形,在吊臂的四個(gè)角均設(shè)置有鋼索。
      [0007]進(jìn)一步地,所述吊臂在180°角度水平面旋轉(zhuǎn),在立柱上吊臂旋轉(zhuǎn)對(duì)應(yīng)的起始與終止位置均設(shè)置限位開(kāi)關(guān)。
      [0008]進(jìn)一步地,在載車(chē)臺(tái)下降的最高位置和最低位置處均設(shè)置有限位開(kāi)關(guān)。
      [0009]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比,有益效果在于:本發(fā)明節(jié)約空間,可在任意空閑的場(chǎng)地均可實(shí)現(xiàn)安裝,可以設(shè)置多層,停車(chē)取車(chē)方便快捷,占地面積少、安裝地點(diǎn)靈活、適合狹長(zhǎng)地段不能安裝大型立體停車(chē)庫(kù)的區(qū)域。
      【附圖說(shuō)明】
      [0010]圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的設(shè)備結(jié)構(gòu)示意圖;
      【具體實(shí)施方式】
      [0011]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白,以下結(jié)合附圖及實(shí)施例,對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解,此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明,并不用于限定本發(fā)明。
      [0012]參見(jiàn)圖1,一種多層升降旋轉(zhuǎn)側(cè)出式停車(chē)設(shè)備,包括豎直立柱1,在立柱I豎向上均等設(shè)置有多個(gè)水平方向的吊臂2,每個(gè)吊臂2與立柱之間軸連接,每個(gè)吊臂2均設(shè)置一旋轉(zhuǎn)電機(jī)2,通過(guò)一旋轉(zhuǎn)電機(jī)2控制吊臂2的旋轉(zhuǎn),吊臂2上設(shè)置鋼索5,鋼索5下吊掛著一載車(chē)臺(tái)6,鋼索5通過(guò)設(shè)置的一升降電機(jī)4控制升降。升降電機(jī)4設(shè)置在吊臂上,吊臂3可為長(zhǎng)方形,在吊臂3的四個(gè)角均設(shè)置有鋼索5。
      [0013]吊臂3可在180°角度水平面旋轉(zhuǎn),在立柱I上吊臂3旋轉(zhuǎn)對(duì)應(yīng)的起始與終止位置均設(shè)置限位開(kāi)關(guān)。初始時(shí),除了一個(gè)空的吊臂單獨(dú)在一側(cè)的位置,其他的吊臂均在空吊臂對(duì)應(yīng)的一側(cè),立柱的一側(cè)作為空吊臂的升降空間。
      [0014]在載車(chē)臺(tái)6下降的最高位置和最低位置處均設(shè)置有限位開(kāi)關(guān)。
      [0015]載車(chē)臺(tái)通過(guò)升降電機(jī)驅(qū)動(dòng)鋼索可以自動(dòng)上升到限定位置或下降到地面;吊臂旋轉(zhuǎn)過(guò)程中載車(chē)臺(tái)與吊臂間也可設(shè)有定位裝置,防止在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中載車(chē)臺(tái)晃動(dòng);吊臂在旋轉(zhuǎn)的起始和終止位置處,以及載車(chē)臺(tái)升到上限位置和下降到地面位置時(shí)均設(shè)有限位+極限兩級(jí)保護(hù)確保運(yùn)行安全。
      [0016]設(shè)備可以采用按鍵方式或刷卡方式操作,存車(chē)動(dòng)作過(guò)程為:操作人按鍵或刷卡一啟動(dòng)旋轉(zhuǎn)電機(jī)將空載吊臂旋轉(zhuǎn)180度至預(yù)定位置觸碰限位開(kāi)關(guān)停止,載車(chē)臺(tái)停穩(wěn)后自動(dòng)啟動(dòng)升降電機(jī)驅(qū)動(dòng)鋼索使載車(chē)臺(tái)下降,載車(chē)臺(tái)下降到地面后觸動(dòng)限位開(kāi)關(guān)切斷升降電機(jī)的電源,使載車(chē)臺(tái)停穩(wěn)在地面上;司機(jī)自行將轎車(chē)開(kāi)上載車(chē)臺(tái),停穩(wěn)車(chē)輛拉好手剎,離開(kāi)車(chē)輛;操作人再次按鍵或刷卡啟動(dòng)升降電機(jī)將載車(chē)臺(tái)上升到位,觸碰限位開(kāi)關(guān)升降動(dòng)作停止,旋轉(zhuǎn)電機(jī)啟動(dòng)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)吊臂及載車(chē)臺(tái)旋轉(zhuǎn)180度至原位觸碰限位開(kāi)關(guān)停止,存車(chē)動(dòng)作完成。取車(chē)動(dòng)作過(guò)程與存車(chē)動(dòng)作相同,只是開(kāi)始操作的是針對(duì)停放預(yù)取車(chē)輛的載車(chē)臺(tái)進(jìn)行操作。實(shí)現(xiàn)上述控制過(guò)程的控制電路為本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本新型的操作方法可以實(shí)現(xiàn)的,此處不再給出。
      [0017]在另一個(gè)實(shí)施例中,驅(qū)動(dòng)吊臂和載車(chē)臺(tái)的升降和旋轉(zhuǎn)的裝置可以是齒輪齒條的結(jié)構(gòu)。
      [0018]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已,并不用以限制本發(fā)明,凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.一種多層升降旋轉(zhuǎn)側(cè)出式停車(chē)設(shè)備,其特征在于,包括豎直立柱,在立柱豎向上均等設(shè)置有多個(gè)水平方向的吊臂,所述吊臂與立柱之間軸連接,通過(guò)一旋轉(zhuǎn)電機(jī)控制吊臂的旋轉(zhuǎn),所述吊臂上設(shè)置鋼索,鋼索下吊掛著一載車(chē)臺(tái),所述鋼索通過(guò)設(shè)置的一升降電機(jī)控制升降。
      2.如權(quán)利要求1所述的多層升降旋轉(zhuǎn)側(cè)出式停車(chē)設(shè)備,其特征在于,所述吊臂為長(zhǎng)方形,在吊臂的四個(gè)角均設(shè)置有鋼索。
      3.如權(quán)利要求1所述的多層升降旋轉(zhuǎn)側(cè)出式停車(chē)設(shè)備,其特征在于,所述吊臂在180°角度水平面旋轉(zhuǎn),在立柱上吊臂旋轉(zhuǎn)對(duì)應(yīng)的起始與終止位置均設(shè)置限位開(kāi)關(guān)。
      4.如權(quán)利要求1所述多層升降旋轉(zhuǎn)側(cè)出式停車(chē)設(shè)備,其特征在于,在載車(chē)臺(tái)下降的最高位置和最低位置處均設(shè)置有限位開(kāi)關(guān)。
      【專利摘要】本發(fā)明屬于城市車(chē)庫(kù)建設(shè)領(lǐng)域,尤其涉及一種節(jié)約空間的多層升降旋轉(zhuǎn)側(cè)出式停車(chē)設(shè)備。包括豎直立柱,在立柱豎向上均等設(shè)置有多個(gè)水平方向的吊臂,所述吊臂與立柱之間軸連接,通過(guò)一旋轉(zhuǎn)電機(jī)控制吊臂的旋轉(zhuǎn),所述吊臂上設(shè)置鋼索,鋼索下吊掛著一載車(chē)臺(tái),所述鋼索通過(guò)設(shè)置的一升降電機(jī)控制升降。本發(fā)明節(jié)約空間,可在任意空閑的場(chǎng)地均可實(shí)現(xiàn)安裝,可以設(shè)置多層,停車(chē)取車(chē)方便快捷,占地面積少、安裝地點(diǎn)靈活、適合狹長(zhǎng)地段不能安裝大型立體停車(chē)庫(kù)的區(qū)域。
      【IPC分類】E04H6-28
      【公開(kāi)號(hào)】CN104847149
      【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510229689
      【發(fā)明人】席善禮, 張秋杰
      【申請(qǐng)人】席善禮, 張秋杰
      【公開(kāi)日】2015年8月19日
      【申請(qǐng)日】2015年5月8日
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