一種橫移式立體車庫的導(dǎo)向裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于橫移式立體車庫領(lǐng)域，具體涉及一種橫移式立體車庫的導(dǎo)向裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的不斷進步，家庭的汽車擁有量不斷增長，而土地的使用面積也在不斷減少，為了有效的利用土地資源，小區(qū)商場采用立體式車庫應(yīng)該是節(jié)約土地資源的有效途徑。立體車庫可分為升降橫移類(PSH)、簡易升降類(PJS)、平面移動類(PPY)、巷道堆垛類(PXD)、垂直升降類(PCS)、垂直循環(huán)類(PCX)、多層循環(huán)類(rox)、水平循環(huán)類(psx)、汽車升降機類(PQS)等多種類型。橫移式立體車庫在外觀上比較整齊，美觀而且造價比較低，停車和出車比較方便被社會上所認(rèn)可?，F(xiàn)有技術(shù)中橫移式車庫，當(dāng)汽車停在載車板總成上往上一層車庫提升的過程中容易產(chǎn)生橫向或縱向間的晃動，這樣在載車板總成上的汽車上升到上一層車庫停車的時候會產(chǎn)生巨大的振動；基于現(xiàn)有技術(shù)的這種缺陷急需要開發(fā)一種能夠解決載車板總成上升到上一層車庫停車的時候會產(chǎn)生巨大的振動的問題，實現(xiàn)停車過程的緩慢平穩(wěn)停車。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明為了解決上述技術(shù)問題，提供一種橫移式立體車庫的導(dǎo)向裝置，不僅結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單，而且解決了載車板總成上的汽車上升到上一層車庫停車的時候會產(chǎn)生巨大的晃動的問題，實現(xiàn)了停車過程的緩慢平穩(wěn)停車，提高了停車的安全舒適性。
[0004]橫移式立體車庫至少由三組結(jié)構(gòu)相同的橫移式車庫組成，這種的橫移式立體車庫，包括載車板總成、縱向H型鋼梁、橫向H型鋼梁、鋼絲繩；一組車庫由四根縱向H型鋼梁和八根橫向H型鋼梁組成支撐的結(jié)構(gòu)，一組車庫至少由上下兩層構(gòu)成，下面一層至少設(shè)置兩個載車板總成，始終留出一個沒有載車板總成的空位，實現(xiàn)下層載車板總成的橫移，給上層載車板總成的降落留出位置，上面一層至少設(shè)置三個載車板總成通過上下的升降實現(xiàn)汽車的存??；
[0005]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:在每一組橫移式車庫的載車板總成上設(shè)置有一組導(dǎo)向裝置，導(dǎo)向裝置包括導(dǎo)向柱、導(dǎo)向套、導(dǎo)向孔；導(dǎo)向裝置設(shè)置在載車板總成上，載車板總成通過鋼絲繩與頂部的縱向H型鋼梁連接；導(dǎo)向柱設(shè)置于載車板總成的邊部的對角位置，在導(dǎo)向柱的三分之一處設(shè)置有導(dǎo)向孔；導(dǎo)向套設(shè)置于位于頂部的左右兩根縱向H型鋼梁的對角端的H型鋼梁中，與呈對角線排列的導(dǎo)向柱相對應(yīng)，鋼絲繩穿過導(dǎo)向柱的導(dǎo)向孔。
[0006]所述橫移式立體車庫的導(dǎo)向裝置的導(dǎo)向柱設(shè)置于載車板總成上呈對角線排列，導(dǎo)向柱設(shè)置為兩個。
[0007]所述橫移式立體車庫的導(dǎo)向裝置的導(dǎo)向柱是由上部圓錐形，下部為圓柱形組成。
[0008]當(dāng)汽車停在載車板總成的時候，按下提升電動按鈕，電機拉動鋼絲繩，鋼絲繩穿過導(dǎo)向柱的導(dǎo)向孔向上提升，通過鋼絲繩的拉力，拉動載車板總成上的汽車平穩(wěn)緩慢地向上移動；當(dāng)載車板總成快要上升到所設(shè)定的位置的時候，這時設(shè)置在載車板總成上的向外左側(cè)的導(dǎo)向柱，以及與之呈對角排列的導(dǎo)向柱插入到設(shè)置在對應(yīng)的位于頂部的左右縱向H型鋼梁里的導(dǎo)向套中，這時在導(dǎo)向柱和導(dǎo)向套的共同作用下實現(xiàn)載車板總成上的汽車平穩(wěn)緩慢提升。
[0009]所述橫移式立體車庫的導(dǎo)向裝置導(dǎo)向柱設(shè)置于載車板總成的對角位置，在導(dǎo)向柱的三分之一處設(shè)置有導(dǎo)向孔，導(dǎo)向套設(shè)置于位于頂部的左右兩根縱向H型鋼梁的對角端的H型鋼梁中，與呈對角線排列的導(dǎo)向柱相對應(yīng)；這樣設(shè)計的目的是當(dāng)導(dǎo)向柱插入到導(dǎo)向套的時候就會消除載車板總成提升過程產(chǎn)生的左右晃動。
[0010]所述橫移式立體車庫的導(dǎo)向裝置的鋼絲繩穿過導(dǎo)向柱的導(dǎo)向孔所起的主要作用是在提升的過程中固定住載車板總成使之減少晃動，使導(dǎo)向柱順利插入到導(dǎo)向套給予導(dǎo)向引導(dǎo)的作用。
[0011]所述橫移式立體車庫的導(dǎo)向裝置的導(dǎo)向柱是用直徑為30mm的圓鋼制成，導(dǎo)向套是用直徑為60_的圓鋼制成。
[0012]所述橫移式立體車庫的導(dǎo)向裝置的導(dǎo)向柱和導(dǎo)向套呈對角線兩個一組，這樣設(shè)計的目的是避免設(shè)置的導(dǎo)向柱和導(dǎo)向套的組數(shù)過多，造成導(dǎo)向柱插入導(dǎo)向套的過程不好定位。
[0013]本發(fā)明的有益效果:本技術(shù)方案提提供一種橫移式立體車庫的導(dǎo)向裝置，不僅結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單，而且解決了載車板總成上的汽車上升到上一層車庫停車的時候會產(chǎn)生巨大的晃動的問題，實現(xiàn)了停車過程的緩慢平穩(wěn)停車，提高了停車的安全舒適性。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明單個橫移式立體車庫上升時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本發(fā)明導(dǎo)向套的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖中標(biāo)記:1、載車板總成，2、縱向H型鋼梁，3、橫向H型鋼梁，4、鋼絲繩，5、導(dǎo)向柱，
6、導(dǎo)向套，7、導(dǎo)向孔。
【具體實施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實施方式】做進一步的詳細說明。
[0018]如圖1-2所示，橫移式立體車庫至少由三組結(jié)構(gòu)相同的橫移式車庫組成，這種的單個橫移式立體車庫，包括載車板總成1、縱向H型鋼梁2、橫向H型鋼梁3、鋼絲繩4 ;一組車庫由四根縱向H型鋼梁2和八根橫向H型鋼梁3組成支撐的結(jié)構(gòu)，一組車庫至少由上下兩層構(gòu)成，下面一層至少設(shè)置兩個載車板總成1，始終留出一個沒有載車板總成I的空位，實現(xiàn)下層載車板總成I的橫移，給上層載車板總成I的降落留出位置，上面一層至少設(shè)置三個載車板總成I通過上下的升降實現(xiàn)汽車的存取；
[0019]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:在單個橫移式車庫的載車板總成上設(shè)置有一組導(dǎo)向裝置，導(dǎo)向裝置包括導(dǎo)向柱5、導(dǎo)向套6、導(dǎo)向孔7;導(dǎo)向裝置設(shè)置在載車板總成I上，載車板總I成通過鋼絲繩4與頂部的縱向H型鋼梁2連接；導(dǎo)向柱5設(shè)置于載車板總成I的邊部的對角位置，在導(dǎo)向柱5的三分之一處設(shè)置有導(dǎo)向孔7 ;導(dǎo)向套6設(shè)置于位于頂部的左右兩根縱向H型鋼梁2的對角端的H型鋼梁中，與呈對角線排列的導(dǎo)向柱5相對應(yīng)，鋼絲繩穿過導(dǎo)向柱5的導(dǎo)向孔7。
[0020]所述橫移式立體車庫的導(dǎo)向裝置的導(dǎo)向柱5設(shè)置于載車板總成I上呈對角線排列，導(dǎo)向柱5設(shè)置為兩個。
[0021]所述橫移式立體車庫的導(dǎo)向裝置的導(dǎo)向柱5是由上部圓錐形，下部為圓柱形組成。
[0022]實施例一:導(dǎo)向柱5設(shè)置在載車板總成I的左側(cè)的情況下:當(dāng)汽車停在載車板總成I的時候，按下提升電動按鈕，電機拉動鋼絲繩4，鋼絲繩4穿過導(dǎo)向柱5的導(dǎo)向孔7向上提升，通過鋼絲繩4的拉力，拉動載車板總成I的汽車平穩(wěn)緩慢地向上移動；當(dāng)載車板總成I快要上升到所設(shè)定的位置的時候，這時設(shè)置在載車板總成I向外左側(cè)邊部上的導(dǎo)向柱5，以及與之呈對角排列的導(dǎo)向柱5插入到設(shè)置在對應(yīng)的位于頂部的左右縱向H型鋼梁2里的導(dǎo)向套6中，這時在導(dǎo)向柱5和導(dǎo)向套6中的共同作用下實現(xiàn)載車板總成I上的汽車平穩(wěn)緩慢提升。
[0023]實施例二:導(dǎo)向柱5設(shè)置在載車板總成I的右側(cè)的情況下:當(dāng)汽車停在載車板總成I的時候，按下提升電動按鈕，電機拉動鋼絲繩4，鋼絲繩4穿過導(dǎo)向柱5的導(dǎo)向孔7向上提升，通過鋼絲繩4的拉力，拉動載車板總成I的汽車平穩(wěn)緩慢地向上移動；當(dāng)載車板總成I快要上升到所設(shè)定的位置的時候，這時設(shè)置在載車板總成I向外右側(cè)邊部上的導(dǎo)向柱5，以及與之呈對角排列的導(dǎo)向柱5插入到設(shè)置在對應(yīng)的位于頂部的左右縱向H型鋼梁2里的導(dǎo)向套6中，這時在導(dǎo)向柱5和導(dǎo)向套6中的共同作用下實現(xiàn)載車板總成I上的汽車平穩(wěn)緩慢提升。
【主權(quán)項】
1.一種橫移式立體車庫的導(dǎo)向裝置，其特征在于:包括導(dǎo)向柱、導(dǎo)向套、導(dǎo)向孔；導(dǎo)向裝置設(shè)置在載車板總成上，載車板總成通過鋼絲繩與頂部的縱向H型鋼梁連接；導(dǎo)向柱設(shè)置于載車板總成的邊部的對角位置，在導(dǎo)向柱的三分之一處設(shè)置有導(dǎo)向孔；導(dǎo)向套設(shè)置于位于頂部的左右兩根縱向H型鋼梁的對角端的H型鋼梁中，與呈對角線排列的導(dǎo)向柱相對應(yīng)，鋼絲繩穿過導(dǎo)向柱的導(dǎo)向孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橫移式立體車庫的導(dǎo)向裝置，其特征在于:導(dǎo)向柱設(shè)置于載車板總成上呈對角線排列，導(dǎo)向柱設(shè)置為兩個。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橫移式立體車庫的導(dǎo)向裝置，其特征在于:導(dǎo)向柱是由上部圓錐形，下部為圓柱形組成。
【專利摘要】本發(fā)明公開了在每一組橫移式車庫的載車板總成上設(shè)置有一組導(dǎo)向裝置，導(dǎo)向裝置包括導(dǎo)向柱、導(dǎo)向套、導(dǎo)向孔；導(dǎo)向裝置設(shè)置在載車板總成上，載車板總成通過鋼絲繩與頂部的縱向H型鋼梁連接；導(dǎo)向柱設(shè)置于載車板總成的邊部的對角位置，在導(dǎo)向柱的三分之一處設(shè)置有導(dǎo)向孔；導(dǎo)向套設(shè)置于位于頂部的左右兩根縱向H型鋼梁的對角端的H型鋼梁中，與呈對角線排列的導(dǎo)向柱相對應(yīng)，鋼絲繩穿過導(dǎo)向柱的導(dǎo)向孔。這種導(dǎo)向裝置，解決了載車板總成上的汽車上升到上一層車庫停車的時候會產(chǎn)生巨大的晃動的問題，實現(xiàn)了停車過程的緩慢平穩(wěn)停車，提高了停車的安全舒適性。
【IPC分類】E04H6/42
【公開號】CN105089320
【申請?zhí)枴緾N201510551557
【發(fā)明人】趙瑞波, 焦響干, 劉輝, 王俊強
【申請人】洛陽東方金屬結(jié)構(gòu)有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年8月27日