一種輕巧載車板的制作方法
【專利說明】
所屬技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ] 本發(fā)明涉及用于機(jī)械停車庫的一種載車板結(jié)構(gòu)技術(shù)方案。
【背景技術(shù)】
[0002]目前用于機(jī)械停車庫的載車板，大部分產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)是將鋼板彎折成類似U字型的開口形型材(俗稱“波浪板”)，固定在2根用鋼板彎折成開口形型材的邊梁上。由于開口形型材的抗彎性能是較差的，不得不用較厚的鋼板，以致重量較大，成本較高。而且由于重量較大，如果在廠里裝配成成品，運(yùn)輸時(shí)人力難于裝卸。所以都是零部件出廠，在現(xiàn)場(chǎng)裝配，現(xiàn)場(chǎng)裝配時(shí)的人工成本也較高。
[0003]本發(fā)明的目的，就是提供一種輕巧結(jié)實(shí)，成本極低的載車板結(jié)構(gòu)技術(shù)方案。并且可以在廠里裝配成成品，運(yùn)輸時(shí)用人力就能裝卸，現(xiàn)場(chǎng)總裝配時(shí)的人工成本也大大降低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的:制造二根剖面類似工字形的橫梁部件，它們相互的距離和轎車前后輪的軸距相近，約2.4米-3米。二根橫梁部件中間焊接若干根封閉形冷彎空心型鋼作為中縱梁，前縱梁的一端焊接在一根橫梁部件的外側(cè)，另一端進(jìn)行一定的彎曲切割，后縱梁的一端焊接在另一根橫梁部件的外側(cè)，另一端焊接橫檔。中縱梁下面安裝若干個(gè)可以調(diào)節(jié)的支點(diǎn)部件。兩邊的邊梁也使用封閉形冷彎空心型鋼，邊梁中間與橫梁部件的二頭和一個(gè)連接件焊接，兩頭分別與外側(cè)的縱梁及后面的橫檔焊接?？v梁的上面焊接若干塊薄鋼板作為載車板板面。板面上焊接若干個(gè)阻車條和擋車桿。
[0005]本發(fā)明在載車板不同的受力部位采用最合適型材，以最少的材料達(dá)到了最佳的抗彎性能。焊接成型后整體的強(qiáng)度和剛性都較佳。主要材料都是市場(chǎng)上的通用產(chǎn)品，加工工藝也比較簡單，可以裝配成成品出廠。載車板上平面比現(xiàn)有產(chǎn)品低?？偝杀颈痊F(xiàn)有產(chǎn)品低一半以上，是有較高價(jià)值的產(chǎn)品。
【附圖說明】
[0006]圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)爆炸圖(反向)。
[0007]圖2是本發(fā)明的實(shí)施例1 (頂視圖)。
[0008]圖2-1是本發(fā)明實(shí)施例1的A-A剖視圖。
[0009]圖2-2是本發(fā)明實(shí)施例1的B-B剖視圖。
[0010]圖3是本發(fā)明的實(shí)施例2。
[0011]參照附圖1:橫梁底板(7)用鋼板彎折成外卷邊槽型，橫梁面板(5)用鋼板切割，腹板(6)采用封閉形冷彎空心型鋼，加固件(3)采用封閉形冷彎空心型鋼切割，也可用槽鋼、角鐵等一般型材。支架⑷用封閉形冷彎空心型鋼加工，橫向開孔，支架⑷的數(shù)目根據(jù)載車板的寬度和載重，從2個(gè)到5個(gè)。以上零件焊接在一起，組成一個(gè)剖面類似工字形的橫梁部件。中縱梁⑶是若干根封閉形冷彎空心型鋼，焊接在二根橫梁中間。中縱梁⑶的數(shù)量根據(jù)載車板的寬度和載重，從7根到19根。在車輪行進(jìn)的位置，縱梁的排列間距較密，在車輪不到的位置，縱梁的排列間距較稀。前縱梁(2)是用同樣的封閉形冷彎空心型鋼，一端焊接在一根橫梁部件的外側(cè)，另一端進(jìn)行一定的彎曲切割，形成便于轎車開上載車板的坡道。后縱梁(17)也是用同樣的封閉形冷彎空心型鋼，一端焊接在另一根橫梁部件的外側(cè)，另一端焊接橫檔(18)。由于前縱梁(2)和后縱梁(17)的受力狀況低于中縱梁(8)，它們的數(shù)量可以和中縱梁(8)相同，也可以少于中縱梁(8)。邊梁(16)也使用封閉形冷彎空心型鋼，中間與橫梁部件的兩頭和連接件(10)焊接，前端彎曲，和最外側(cè)的前縱梁(2)焊接，后端和橫檔(18)焊接。連接件(10)也采用封閉形冷彎空心型鋼。下橫檔(11)采用角鐵，上面鉆孔(15)，孔的數(shù)量根據(jù)載車板的寬度和載重可以鉆1-3個(gè)。螺母A(14)焊接在下橫檔
[11]上，中心和孔(15)對(duì)齊。螺栓(12)旋入螺母A(14)里，可在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)節(jié)，使螺栓頭和地面保持適當(dāng)?shù)木嚯x。螺母B(13)旋在螺栓(12)上，待螺栓(12)調(diào)節(jié)到位后，和螺母A(14)并緊，防止螺栓(12)松動(dòng)。螺栓(12)、螺母A(14)、螺母B (13)的數(shù)目和孔(15)相同。它們組成了一個(gè)可以調(diào)節(jié)的支點(diǎn)部件，焊接在數(shù)根中縱梁(8)下面。它既不影響載車板的移動(dòng)，又能在中縱梁(8)受到較大壓力，可能彎曲變形較大時(shí)起到支點(diǎn)作用，將壓力傳導(dǎo)到地面，大大減少中縱梁(8)的應(yīng)力和彎曲變形。這套可以調(diào)節(jié)的支點(diǎn)部件的數(shù)目可根據(jù)每塊載車板面積和載重的大小，安裝2-7個(gè)。前面板(I)用薄鋼板根據(jù)前縱梁(2)的形狀彎曲后與前縱梁(2)焊接，中面板(9)和后面板(21)用薄鋼板按尺寸要求剪切后與各根縱梁焊接。擋車桿(20)采用封閉形冷彎空心型鋼，焊接在后面板(21)上，阻車條(22)用薄鋼板彎制成角形，焊接在中面板(9)上，(19)是管塞，裝飾用，也是通用件。這些都是普通技術(shù)，此處不再詳述。
【具體實(shí)施方式】
[0012]以下結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0013]參照附圖2、附圖2-1、附圖2-1:這是一種在地面橫移的載車板，板面尺寸為2.1米*4米，載重2噸。二根橫梁部件相距2.7米(取各種轎車的前后輪軸距的中間值)。轎車在載車板上停下后，輪子一般在橫梁部件上面或橫梁部件附近。每根橫梁部件下面焊接3個(gè)支架(4)，每個(gè)支架都裝配軸(23)和輪子(24)，墊圈(25)對(duì)輪子(24)作軸向固定。中縱梁(8)共11根，下面安裝了二套可調(diào)節(jié)的支點(diǎn)部件，每個(gè)部件上安裝一套調(diào)節(jié)螺栓。至于載車板的動(dòng)力部件，可以采用普通技術(shù)，此處不再詳述。也可以采用本人的另一項(xiàng)發(fā)明“一種簡單可靠的一機(jī)多件橫移機(jī)構(gòu)”。
[0014]參照附圖3:本實(shí)施例是一種上層的載車板。它的主體結(jié)構(gòu)尺寸和實(shí)施例1相同。不同之處在與橫梁底板(7)外卷邊的尺寸較長，加固件(3)的尺寸也較長，它們焊接后鉆孔，安裝鏈條或鋼絲繩吊具。本圖中用吊桿(27)和螺母C(28)模擬。另外，軸(23)和輪子
(24)，墊圈(25)也不需要安裝了。(26)是停上載車板的轎車。
[0015]本實(shí)施例中，橫梁面板(5)、橫梁底板(7)用100*3鋼板，腹板(6)、前縱梁(2)、中縱梁(8)、后縱梁(17)和橫檔(18)均采用60*30*1矩形管，邊梁(16)采用50*50*1.5方管，各面板均采用1000*1冷乳鋼板。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輕巧載車板，擋車桿(20)采用封閉形冷彎空心型鋼，焊接在后面板(21)上，阻車條(22)用薄鋼板彎制成角形，焊接在中面板(9)上，它的特征在于二根剖面類似工字形的橫梁部件，橫梁部件相互的距離2.4米-3米，二根橫梁部件中間焊接若干根中縱梁(8)，前縱梁(2)的一端焊接在一根橫梁部件的外側(cè)，另一端進(jìn)行一定的彎曲切割，后縱梁(17)的一端焊接在另一根橫梁部件的外側(cè)，另一端焊接橫檔(18)，中縱梁(8)下面安裝若干個(gè)可以調(diào)節(jié)的支點(diǎn)，邊梁(16)中間與橫梁部件的兩頭和連接件(10)焊接，前端彎曲，和最外側(cè)的前縱梁⑵焊接，后端和橫檔(18)焊接，前面板⑴用薄鋼板根據(jù)前縱梁⑵的形狀彎曲后與前縱梁(2)焊接，中面板(9)和后面板(21)用薄鋼板按尺寸要求剪切后與各根縱梁焊接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕巧載車板，它的特征在于剖面類似工字形的橫梁部件，它的橫梁底板(7)用鋼板彎折成外卷邊槽型，橫梁面板(5)用鋼板切割，腹板(6)采用封閉形冷彎空心型鋼，加固件(3)采用封閉形冷彎空心型鋼切割，也可用槽鋼、角鐵等一般型材，支架⑷用封閉形冷彎空心型鋼加工，橫向開孔，支架⑷的數(shù)目從2個(gè)到5個(gè)，以上零件焊接在一起，組成一個(gè)橫梁部件。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕巧載車板，它的特征在于前縱梁(2)、中縱梁(8)、后縱梁(17)都采用封閉形冷彎空心型鋼，中縱梁⑶數(shù)目從7根到19根，前縱梁⑵和后縱梁(17)的數(shù)目等于或少于中縱梁⑶的數(shù)目。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕巧載車板，它的特征在于可以調(diào)節(jié)的支點(diǎn)部件，下橫檔(11)采用角鐵，上面鉆孔(15)，孔的數(shù)量為1-3個(gè)，螺母A(14)焊接在下橫檔(11)上，中心和孔(15)對(duì)齊，螺栓(12)旋入螺母A (14)里，螺母B (13)旋在螺栓(12)上，螺栓(12)、螺母A(14)、螺母B(13)的數(shù)目和孔(15)相同，它們組成了一個(gè)可以調(diào)節(jié)的支點(diǎn)部件，每塊載車板安裝2-7個(gè)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種輕巧的機(jī)械車庫載車板。二根剖面類似工字形的橫梁部件，相互距離2.4米-3米，二根橫梁部件中間焊接若干根中縱梁(8)，前縱梁(2)的一端焊接在一根橫梁部件的外側(cè)，另一端進(jìn)行一定的彎曲切割。后縱梁(13)的一端焊接在另一根橫梁部件的外側(cè)，另一端焊接橫檔(18)。邊梁(16)中間與橫梁部件的兩頭和連接件(10)焊接，前端彎曲，和最外側(cè)的前縱梁(2)焊接，后端和橫檔(18)焊接，中縱梁(8)下面安裝若干個(gè)可以調(diào)節(jié)的支點(diǎn)，前面板(1)、中面板(9)和后面板(21)都用薄鋼板，與各根縱梁焊接。本發(fā)明以最少的材料達(dá)到了很好的產(chǎn)品性能。加工工藝也比較簡單，總成本比現(xiàn)有產(chǎn)品低一半以上，價(jià)值較高。
【IPC分類】E04H6/42, E04H6/00
【公開號(hào)】CN105133889
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510565649
【發(fā)明人】趙偉忠
【申請(qǐng)人】趙偉忠
【公開日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年8月31日