一種小區(qū)用無線智能車位鎖的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種小區(qū)用無線智能車位鎖，屬于智能防盜設(shè)備領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國城市現(xiàn)代化進(jìn)程的飛速發(fā)展，居民私家車數(shù)量急劇增長與住宅小區(qū)內(nèi)停車位稀缺的矛盾亟待解決，停車難的問題日趨嚴(yán)重，“搶車位”的爭奪戰(zhàn)愈演愈烈。解決居民小區(qū)內(nèi)私家車停車位緊缺問題逐漸引起社會各界的重視，成為市政規(guī)劃部門和物業(yè)公司管理的熱點(diǎn)和難點(diǎn)。在現(xiàn)實(shí)生活中，居民區(qū)開發(fā)商通常將停車位公開出售，私家車主可以購買一個私人專用停車位，確保隨時有地方可以停車，不用為尋找停車位而苦惱。然而，由于管理措施和基礎(chǔ)建設(shè)不夠完善，個人專用車位被其他車輛占用的情況還時有發(fā)生，很容易引發(fā)鄰里矛盾和經(jīng)濟(jì)糾紛，于是出現(xiàn)了專門管理停車位的設(shè)備一一車位鎖。
[0003]使用車位鎖對私人專用停車位進(jìn)行管理，可以有效解決其車位被其他車輛占用問題。然而，市場上流行的機(jī)械式車位鎖大多依靠人工操作實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)臂的升降，停車前駕駛?cè)藛T需要下車手動開鎖，降下車位鎖翻轉(zhuǎn)臂，車輛離開后還需要手動升起車位鎖，使用起來較為繁瑣和不便，即使某些具有遙控功能的自動車位鎖，也需要車主手動遙控操作。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對上述問題，本發(fā)明提供了一種小區(qū)用無線智能車位鎖，可通過無線電波主動識別車輛身份，自動控制車位鎖升降，抗干擾能力強(qiáng)，誤操作率低，待機(jī)功耗小，耗電量極低，可采用直流蓄電池供電。使用方便，車位鎖的升降完全自動化實(shí)現(xiàn)，避免了傳統(tǒng)機(jī)械式車位鎖需要車主下車手動開鎖的弊端。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:一種小區(qū)用無線智能車位鎖，包括高頻電路、控制電路和車位鎖裝置三個部分，高頻電路包括無線射頻通信模塊和檢波濾波放大電路；控制電路包括微控制器芯片和驅(qū)動電路；所述車位鎖裝置包括擋板和底座，所述擋板和底座之間通過升降支架連接，擋板可隨著升降支架的升降而上下移動實(shí)現(xiàn)車位鎖的開啟或關(guān)閉，所述擋板內(nèi)設(shè)置有電機(jī)、控制盒和電源模塊，所述升降支架包括中部交叉固定呈X型的兩根支架條，所述與底座連接的兩根支架條的下部之間設(shè)置有彈簧，彈簧的減震可以有效減小車位鎖在上下升降中的磨損，所述擋板與底座上均設(shè)置有滑槽，用于支架條在其上滑動而使升降支架上升或下降。
[0006]作為進(jìn)一步的優(yōu)選，所述高頻電路或控制電路可設(shè)置在所述擋板內(nèi)的控制盒中。
[0007]作為進(jìn)一步的優(yōu)選，所述擋板上還設(shè)置有限位開關(guān)用于支架條端部的定位，限位開關(guān)可設(shè)置在滑槽上。
[0008]作為進(jìn)一步的優(yōu)選，所述擋板一端部設(shè)置有鎖芯，另一端部設(shè)置有手動插孔。
[0009]作為進(jìn)一步的優(yōu)選，所述底座通過螺孔固定在地面上。
[0010]作為進(jìn)一步的優(yōu)選，所述無線射頻通信模塊采用TI公司的TRF7960射頻芯片，包括閱讀器和天線。
[0011]作為進(jìn)一步的優(yōu)選，所述微控制器芯片為STC11F32XE高速單片機(jī)，所述微控制器包括128字節(jié)的EEPROM存儲器用于保存車輛信息。
[0012]作為進(jìn)一步的優(yōu)選，所述無線射頻通信模塊與微控制器芯片之間通過8位串行SPI總線進(jìn)行通信。
[0013]作為進(jìn)一步的優(yōu)選，所述電源模塊采用太陽能光伏電池板或直流蓄電池來為各電路供電。
[0014]作為進(jìn)一步的優(yōu)選，車載信號收發(fā)電路采用ID卡式電子標(biāo)簽。
[0015]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明無線射頻通信模塊(RFID)中的閱讀器發(fā)射無線射頻信號與車上的電子標(biāo)簽交互通信，接收反射回來的信號，兩者在無接觸方式下完成信息的收發(fā)。RFID的工作頻率取決于閱讀器的工作頻率，識別的有效距離也取決于閱讀器的工作頻率。天線將電流信號通過射頻振蕩器轉(zhuǎn)變成電磁波信號發(fā)射出去，同時將從電子標(biāo)簽反射回來的電磁波信號轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏餍盘柊l(fā)送給閱讀器。車位鎖裝置根據(jù)控制電路的指令實(shí)現(xiàn)對升降支架的升降控制，以便實(shí)現(xiàn)車輛的停泊及駛出。
【附圖說明】
[0016]圖1為本發(fā)明實(shí)施例小區(qū)用無線智能車位鎖的結(jié)構(gòu)圖。
[0017]圖2為車位鎖裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]附圖中標(biāo)記的說明如下:1-無線射頻通信模塊，2-檢波濾波放大電路，3-微控制器，4-驅(qū)動電路，5-車位鎖裝置，5.1-擋板，5.2-底座，5.3-支架，5.4-電機(jī)，5.5-控制盒，5.6-電源模塊，5.7-彈簧，5.8-滑槽，5.9-限位開關(guān)，5.10-鎖芯，5.11-手動插孔，5.12-螺孔，5.3.1,5.3.2-支架條。
【具體實(shí)施方式】
[0019]本發(fā)明目的的實(shí)現(xiàn)、功能特點(diǎn)及有益效果，下面將結(jié)合具體實(shí)施例以及附圖做進(jìn)一步的說明。
[0020]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明所述技術(shù)方案作進(jìn)一步的詳細(xì)描述，以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好的理解本發(fā)明并能予以實(shí)施，但所舉實(shí)施例不作為對本發(fā)明的限定。
[0021]如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例住宅區(qū)智能車位鎖系統(tǒng)，包括高頻電路、控制電路和車位鎖三個部分，高頻電路包括無線射頻通信模塊I和檢波濾波放大電路2 ;控制電路包括微控制器芯片3和驅(qū)動電路4。
[0022]所述無線射頻通信模塊I采用TI公司的TRF7960射頻芯片。
[0023]所述微控制器3芯片為STC11F32XE高速單片機(jī)。
[0024]所述無線射頻通信模塊I與微控制器3芯片之間通過8位串行SPI總線進(jìn)行通
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[0025]車載信號收發(fā)電路采用ID卡式電子標(biāo)簽。
[0026]所述無線射頻通信模塊I包括閱讀器、天線及天線匹配電路。
[0027]所述微控制器3包括128字節(jié)的EEPROM存儲器用于保存車輛信息。
[0028]如圖2所示，本發(fā)明實(shí)施例所述車位鎖裝置包括擋板5.1和底座5.2，所述擋板5.1和底座5.2之間通過升降支架5.3連接，擋板5.1可隨著升降支架5.3的升降而上下移動實(shí)現(xiàn)車位鎖的開啟或關(guān)閉，所述擋板5.1內(nèi)設(shè)置有電機(jī)5.4、控制盒5.5和蓄電池電源模塊5.6，所述升降支架5.3包括中部交叉固定呈X型的兩根支架條5.3.1和5.3.2，所述與底座5.2連接的兩根支架條的下部之間設(shè)置有彈簧5.7，彈簧5.7的減震可以有效減小車位鎖在上下升降中的磨損，所述擋板5.1與底座5.2上均設(shè)置有滑槽5.8，用于支架條5.3.1和5.3.2在其上滑動而使升降支架上升或下降。
[0029]所述高頻電路或控制電路可設(shè)置在所述擋板5.1內(nèi)的控制盒5.5中。
[0030]所述擋板5.1上還設(shè)置有限位開關(guān)5.9用于支架條端部的定位，限位開關(guān)5.9可設(shè)置在滑槽5.8上。
[0031]所述擋板5.1 一端部設(shè)置有鎖芯5.10，另一端部設(shè)置有手動插孔5.11。
[0032]所述底座5.2通過螺孔5.12固定在地面上。
[0033]本發(fā)明實(shí)施例的工作流程如下:車輛離開停車位較遠(yuǎn)時，車載電子標(biāo)簽在無線射頻通信模塊RFID閱讀器工作范圍之外，整個電路處于待機(jī)休眠狀態(tài)，保持較低的功耗。
[0034]當(dāng)車輛駛近停車位(20m之內(nèi))，閱讀器逐漸收到車輛攜帶的電子標(biāo)簽發(fā)回的射頻信號。
[0035]微處理器模塊STC11F32XE將整個電路從待機(jī)狀態(tài)下激活，高頻電路模塊對接收到的反饋信息解調(diào)解碼。如果解碼成功則把收到的身份信息和系統(tǒng)保存的合法身份進(jìn)行配比，智能判斷該車輛是否為車位的擁有者。如果信息配比失敗則認(rèn)為是非法車輛，系統(tǒng)繼續(xù)解碼；如果配比成功，則認(rèn)為是合法車輛，微處理器單片機(jī)發(fā)送打開車位鎖的命令信息，開啟馬達(dá)，自動降落車位鎖擋臂，讓車輛停放在車位上，智能車位停車完成。
[0036]車輛駛出車位時，離開RFID工作范圍，智能車位鎖感應(yīng)不到車載單元發(fā)回的信號，說明車輛確已離開，車位鎖自動升起，開始保護(hù)車位，等待車輛下次?？?。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種小區(qū)用無線智能車位鎖，其特征在于:包括高頻電路、控制電路和車位鎖裝置三個部分，高頻電路包括無線射頻通信模塊和檢波濾波放大電路；控制電路包括微控制器芯片和驅(qū)動電路；所述車位鎖裝置包括擋板和底座，所述擋板和底座之間通過升降支架連接，擋板可隨著升降支架的升降而上下移動，所述擋板內(nèi)設(shè)置有電機(jī)、控制盒和電源模塊，所述升降支架包括中部交叉固定呈X型的兩根支架條，所述與底座連接的兩根支架條的下部之間設(shè)置有彈簧，所述擋板與底座上均設(shè)置有滑槽，用于支架條在其上滑動。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小區(qū)用無線智能車位鎖，其特征在于:所述高頻電路或控制電路可設(shè)置在所述擋板內(nèi)的控制盒中。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小區(qū)用無線智能車位鎖，其特征在于:所述擋板上還設(shè)置有限位開關(guān)用于支架條端部的定位，限位開關(guān)設(shè)置在所述滑槽上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小區(qū)用無線智能車位鎖，其特征在于:所述擋板一端部設(shè)置有鎖芯，另一端部設(shè)置有手動插孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的小區(qū)用無線智能車位鎖，其特征在于:所述底座通過螺孔固定在地面上。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小區(qū)用無線智能車位鎖，其特征在于:所述無線射頻通信模塊采用TI公司的TRF7960射頻芯片，包括閱讀器和天線。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小區(qū)用無線智能車位鎖，其特征在于:所述微控制器芯片為STC11F32XE高速單片機(jī)，所述微控制器包括128字節(jié)的EEPROM存儲器用于保存車輛信息。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小區(qū)用無線智能車位鎖，其特征在于:所述無線射頻通信模塊與微控制器芯片之間通過8位串行SPI總線進(jìn)行通信。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小區(qū)用無線智能車位鎖，其特征在于:所述電源模塊采用太陽能光伏電池板或直流蓄電池來為各電路供電。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小區(qū)用無線智能車位鎖，其特征在于:車載信號收發(fā)電路采用ID卡式電子標(biāo)簽。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種小區(qū)用無線智能車位鎖，包括高頻電路、控制電路和車位鎖裝置三個部分，高頻電路包括無線射頻通信模塊和檢波濾波放大電路；控制電路包括微控制器芯片和驅(qū)動電路；所述車位鎖裝置包括擋板和底座，所述擋板和底座之間通過升降支架連接，擋板可隨著升降支架的升降而上下移動實(shí)現(xiàn)車位鎖的開啟或關(guān)閉，所述擋板內(nèi)設(shè)置有電機(jī)、控制盒和電源模塊，所述升降支架包括中部交叉固定呈Ｘ型的兩根支架條，所述與底座連接的兩根支架條的下部之間設(shè)置有彈簧，所述擋板與底座上均設(shè)置有滑槽，用于支架條在其上滑動而使升降支架上升或下降。車位鎖裝置根據(jù)控制電路的指令實(shí)現(xiàn)對升降支架的升降控制，以便實(shí)現(xiàn)車輛的停泊及駛出。
【IPC分類】E04H6/42
【公開號】CN105201257
【申請?zhí)枴緾N201510521129
【發(fā)明人】沈云鋒, 崔龍
【申請人】湖州高鼎智能科技有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年8月24日