半自動(dòng)門(mén)型車位鎖的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車位鎖，特別是一種半自動(dòng)門(mén)型車位鎖。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在的車位鎖五花八門(mén)，品種很多，比如專利號(hào)200620052102.9中所述的一種車位地樁鎖，該結(jié)構(gòu)屬于一種門(mén)型結(jié)構(gòu)，特點(diǎn)是占用位置比較大，能有效防止車輛從兩個(gè)車位鎖之間的空擋駛?cè)?，但是這種車位鎖的缺點(diǎn)是鎖芯位置在底座上，開(kāi)鎖和上鎖時(shí)都必須彎下腰，很不方便，而且鎖芯長(zhǎng)時(shí)間在地面上很容易進(jìn)入灰塵。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種不需要彎下腰就可以將擋車桿立起上鎖的半自動(dòng)門(mén)型車位鎖，它能避免車主彎下腰上鎖的麻煩。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是以如下的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)的:
本發(fā)明主要由底座、鎖芯、鎖舌、鎖舌扣、門(mén)形擋車桿、氣彈簧或彈簧、踏板扣組成，其特征是:底座通過(guò)螺釘固定在地面上而且上面設(shè)有固定門(mén)形擋車桿的圓銷孔，底座上還設(shè)有與門(mén)形擋車桿內(nèi)鎖舌相扣的鎖舌扣或者在固定不動(dòng)的圓銷上設(shè)置鎖舌扣，門(mén)形擋車桿的下端通過(guò)圓銷插入圓銷孔活動(dòng)固定在底座上，門(mén)形擋車桿的上部設(shè)有鎖芯，鎖芯與軟索相連或者與拉桿相連或者與軟索和拉桿相連，門(mén)形擋車桿的下端設(shè)有由軟索或拉桿來(lái)控制伸縮的鎖舌或者設(shè)置固定的鎖舌，氣彈簧或壓簧或扭簧的一端固定在底座上而另一端固定在門(mén)形擋車桿上，底座或地面或者在門(mén)芯擋車桿上設(shè)有踏板扣，門(mén)形擋車桿或者底座上與踏板扣對(duì)應(yīng)位置處設(shè)有凹槽或擋塊。所述鎖芯設(shè)置在門(mén)形擋車桿上部的正反面或側(cè)面或上下面或兩端面。所述軟索為雙索或單索。所述本發(fā)明中的鎖舌與鎖舌扣的位置可以互換，并且鎖舌與鎖舌扣的卡入面中至少有一個(gè)面為斜面或圓弧面。所述踏板扣與擋塊接觸處至少有一處為斜面或圓弧面，并且踏板扣可以伸縮。
[0005]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下的特點(diǎn):1、使用更加方便；2、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1為本發(fā)明具體實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)圖
圖2為本發(fā)明中鎖舌與鎖舌扣在側(cè)面位置時(shí)的結(jié)構(gòu)圖圖3為本發(fā)明中采用彈簧上鎖時(shí)的結(jié)構(gòu)圖圖4為本發(fā)明中采用扭簧上鎖時(shí)的結(jié)構(gòu)圖圖5為本發(fā)明中開(kāi)關(guān)鎖均需手動(dòng)的結(jié)構(gòu)圖
【具體實(shí)施方式】(本實(shí)施例內(nèi)容不是權(quán)利要求內(nèi)容，但包含權(quán)利要求內(nèi)容，對(duì)權(quán)利要求沒(méi)有限制作用，僅為眾多實(shí)施例的一部分)
本發(fā)明的最佳實(shí)施例一如圖1所示，本發(fā)明主要由底座1、鎖芯2、鎖舌3、鎖舌扣4、門(mén)形擋車桿5、氣彈簧6或彈簧7或扭簧8、軟索9或拉桿、踏板扣10組成，其特征是:底座I通過(guò)螺釘固定在地面上而且上面設(shè)有固定門(mén)形擋車桿5的圓銷孔，底座I上還設(shè)有與門(mén)形擋車桿5內(nèi)鎖舌3相扣的鎖舌扣4或者在固定不動(dòng)的圓銷11上設(shè)置鎖舌扣4，門(mén)形擋車桿5的下端通過(guò)圓銷插入圓銷孔活動(dòng)固定在底座I上，門(mén)形擋車桿5的上部設(shè)有鎖芯2，鎖芯2與軟索9相連或者與拉桿相連或者與軟索9和拉桿相連，門(mén)形擋車桿5的下端設(shè)有由軟索9或拉桿來(lái)控制伸縮的鎖舌3或者設(shè)置固定的鎖舌，氣彈簧6或壓簧7或扭簧8的一端固定在底座I上而另一端固定在門(mén)形擋車桿5上，底座I或地面或者在門(mén)形擋車桿5上設(shè)有踏板扣10，門(mén)形擋車桿5或者底座I上與踏板扣10對(duì)應(yīng)位置處設(shè)有凹槽12或擋塊13。所述鎖芯I設(shè)置在門(mén)形擋車桿5上部的正反面或側(cè)面或上下面或兩端面。所述軟索9為雙索或單索。所述本發(fā)明中的鎖舌3與鎖舌扣4的位置可以互換，并且鎖舌3與鎖舌扣4的卡入面中至少有一個(gè)面為斜面或圓弧面。所述踏板扣10與凹槽12或擋塊接觸處至少有一處為斜面或圓弧面，并且踏板扣10可以伸縮。其工作原理為:當(dāng)需要放下?lián)踯嚄U時(shí)，插入鑰匙旋轉(zhuǎn)使鎖芯2轉(zhuǎn)動(dòng)并通過(guò)軟索帶動(dòng)鎖舌3退出門(mén)形擋車桿5上的孔槽，此時(shí)用腳一蹬，擋車桿便會(huì)被踩下去，當(dāng)擋車桿被踩到地面的時(shí)候，其上的擋塊便會(huì)碰到地面上的踏板扣10，在這兩個(gè)零件接觸面處斜面的作用下，踏板扣10會(huì)向后壓迫彈簧后退，當(dāng)擋塊13卡入踏板扣10后踏板扣10在彈簧作用下回位并將門(mén)形擋車桿5上的擋塊13卡住，這樣門(mén)形擋車桿5便上不來(lái)了，此時(shí)車輛便可以駛?cè)?；?dāng)車輛開(kāi)走需要將擋車桿升上來(lái)時(shí)，只需用腳踩動(dòng)踏板扣10，踏板扣10在踩動(dòng)的過(guò)程中會(huì)向后退并離開(kāi)凹槽12或擋塊，門(mén)形擋車桿5上的凹槽12或擋塊因脫離了踏板扣10的限制，門(mén)形擋車桿5便會(huì)在氣彈簧6或彈簧7或扭簧8的作用下回位豎起，門(mén)形擋車桿5在回到位時(shí)其上的鎖舌3便卡入到底座I上的鎖舌扣4中，此時(shí)門(mén)形擋車桿就放不下來(lái)了，只有使用鑰匙才能重復(fù)放下的步驟。
[0007]本發(fā)明的最佳實(shí)施例中，鎖芯2的類型不受限制，既可以采用轉(zhuǎn)動(dòng)類型，也可以采用伸縮類型；鎖舌3與鎖舌扣4除了采用凹凸相扣的結(jié)構(gòu)外還可以采用其它結(jié)構(gòu)進(jìn)行定位的方法；鎖舌3與鎖舌扣4既可以對(duì)稱設(shè)置在門(mén)形擋車桿5的兩個(gè)腳上，也可以單獨(dú)設(shè)置在一個(gè)腳上；鎖舌3與鎖舌扣4的相扣位置除了上述實(shí)施例圖1中所示的運(yùn)動(dòng)位置上外還可以設(shè)置在側(cè)面的接觸位置上(如圖2所示)。踏板扣10和擋塊13的設(shè)置除了實(shí)施例一中的擋車桿上位置外，還可以設(shè)置在門(mén)形擋車桿5上的兩根支撐桿位置以及底座位置(如圖2中的左邊底座上)；踏板扣10和擋塊13也可以如圖3所示設(shè)置在底座I的前面；另外也可以如圖5所示設(shè)置在底座I的前面。
[0008]上述所有的實(shí)施例中，氣彈簧6也可以如圖3所示采用普通彈簧結(jié)構(gòu)；或者也可以如圖4所示采用扭簧結(jié)構(gòu)
上述所有的實(shí)施例中，在結(jié)構(gòu)允許的情況下，對(duì)擋車桿5進(jìn)行定位的結(jié)構(gòu)還可以采用圖5所示的將鎖舌3卡入固定在固定不動(dòng)的圓銷11圓盤(pán)上鎖舌扣4的示例,但是這種結(jié)構(gòu)必須要彎下腰才能開(kāi)鎖。
[0009]本發(fā)明的權(quán)利要求范圍除了上述例舉的實(shí)施例外，對(duì)于一些沒(méi)有例舉在說(shuō)明書(shū)內(nèi)的實(shí)施例但是其技術(shù)特征與本權(quán)利要求內(nèi)容完全相同的實(shí)施例，也完全屬于本專利的權(quán)利要求保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種半自動(dòng)門(mén)型車位鎖，主要由底座(1)、鎖芯(2)、鎖舌(3)、鎖舌扣(4)、門(mén)形擋車桿(5)、氣彈簧(6)或彈簧(7)或扭簧(8)、軟索(9)或拉桿、踏板扣(10)組成，其特征是:底座(1)通過(guò)螺釘固定在地面上而且上面設(shè)有固定門(mén)形擋車桿(5)的圓銷孔，底座(1)上還設(shè)有與門(mén)形擋車桿(5)內(nèi)鎖舌(3)相扣的鎖舌扣(4)或者在固定不動(dòng)的圓銷(11)上設(shè)置鎖舌扣(4)，門(mén)形擋車桿(5)的下端通過(guò)圓銷插入圓銷孔活動(dòng)固定在底座(1)上，門(mén)形擋車桿(5 )的上部設(shè)有鎖芯(2 )，鎖芯(2 )與軟索(9 )相連或者與拉桿相連或者與軟索(9 )和拉桿相連，門(mén)形擋車桿(5)的下端設(shè)有由軟索(9)或拉桿來(lái)控制伸縮的鎖舌(3)或者設(shè)置固定的鎖舌，氣彈簧(6 )或壓簧(7 )或扭簧(8 )的一端固定在底座(1)上而另一端固定在門(mén)形擋車桿(5)上，底座(1)或地面或者在門(mén)形擋車桿(5)上設(shè)有踏板扣(10)，門(mén)形擋車桿(5)或者底座(1)上與踏板扣(10 )對(duì)應(yīng)位置處設(shè)有凹槽(12 )或擋塊(13 )。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種半自動(dòng)門(mén)型車位鎖，其特征是:所述鎖芯(2)設(shè)置在門(mén)形擋車桿(5)上部的正反面或側(cè)面或上下面或兩端面。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種半自動(dòng)門(mén)型車位鎖，其特征是:所述軟索(9)為雙索或單索。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種半自動(dòng)門(mén)型車位鎖，其特征是:所述本發(fā)明中的鎖舌(3)與鎖舌扣(4)的位置可以互換，并且鎖舌(3)與鎖舌扣(4)的卡入面中至少有一個(gè)面為斜面或圓弧面。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種半自動(dòng)門(mén)型車位鎖，其特征是:所述踏板扣(10)與凹槽(12)或擋塊接觸處至少有一處為斜面或圓弧面，并且踏板扣(10)可以伸縮。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種車位鎖，特別是一種半自動(dòng)門(mén)型車位鎖。本發(fā)明主要由底座、鎖芯、鎖舌、鎖舌扣、門(mén)形擋車桿、氣彈簧或彈簧、踏板扣組成，其特征是：底座通過(guò)螺釘固定在地面上而且上面設(shè)有固定門(mén)形擋車桿的圓銷孔，底座上還設(shè)有與門(mén)形擋車桿內(nèi)鎖舌相扣的鎖舌扣或者在固定不動(dòng)的圓銷上設(shè)置鎖舌扣，門(mén)形擋車桿的下端通過(guò)圓銷插入圓銷孔活動(dòng)固定在底座上，門(mén)形擋車桿的上部設(shè)有鎖芯，鎖芯與軟索相連門(mén)形擋車桿的下端設(shè)有由軟索或拉桿來(lái)控制伸縮的鎖舌或者設(shè)置固定的鎖舌，氣彈簧的一端固定在底座上而另一端固定在門(mén)形擋車桿上，底座設(shè)有踏板扣，門(mén)形擋車桿對(duì)應(yīng)位置處設(shè)有凹槽或擋塊。當(dāng)車輛開(kāi)走需要將擋車桿升上來(lái)時(shí)，只需用腳踩動(dòng)踏板扣，門(mén)形擋車桿便會(huì)在氣彈簧的作用下回位豎起，此時(shí)門(mén)形擋車桿就放不下來(lái)了。
【IPC分類】E04H6/42
【公開(kāi)號(hào)】CN105257048
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410295803
【發(fā)明人】孫建華, 沈其衡
【申請(qǐng)人】上海固堅(jiān)鎖業(yè)有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2014年6月27日