建筑用減震裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于建筑設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種建筑用減震裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)的震動裝置其震動架主要采用油缸夾緊，其夾緊有間隙，故而在使用過程存在使用不牢靠，并且現(xiàn)有技術(shù)的震動臺的底座采用單純橡膠墊減震，其容易跑位，故而在實際使用過程中減震后減震架不能回到原點，從而嚴(yán)重影響了減震的穩(wěn)定性，并且其安裝不便，一定程度會上增加安裝運行成本，適用性和實用性受到限制，難以滿足市場的需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用穩(wěn)定性好且適用性強的建筑用減震裝置。
[0004]實現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)方案是一種建筑用減震裝置，包括震動支架和設(shè)置在所述震動支架上的震動臺，所述震動支架包括底座、設(shè)置在所述底座頂部的震動轉(zhuǎn)輪和設(shè)置在所述底座內(nèi)的震動動桿，所述震動轉(zhuǎn)輪與所述震動臺的底部相連接，在所述震動動桿與所述底座的底部之間設(shè)有驅(qū)動輪，在所述底座的底部還設(shè)有橫向油缸，所述橫向油缸的活塞桿與所述驅(qū)動輪相連接，所述底座的底部為弧形面設(shè)置，所述驅(qū)動輪活動設(shè)置在所述弧形面上，所述震動動桿與所述驅(qū)動輪通過銷軸相連接，在所述底座的頂面設(shè)有減震卡槽，在所述減震卡槽內(nèi)設(shè)有軸桿，在所述軸桿的中部設(shè)有減震偏心輪，在所述震動臺的底面設(shè)有與所述減震偏心輪相連接的減震凸塊，在所述減震凸塊與所述減震偏心輪之間設(shè)有動作桿，在所述減震卡槽的內(nèi)側(cè)壁上對稱設(shè)有動輪槽，在所述動輪槽內(nèi)設(shè)有動輪，所述動輪的中心通過轉(zhuǎn)軸連接在動輪槽的外邊側(cè)上，所述動作桿活動設(shè)置在動輪之間的空隙內(nèi)，在所述減震偏心輪的輪邊側(cè)與驅(qū)動輪之間設(shè)有同步連桿，在所述減震偏心輪與所述減震卡槽之間設(shè)有緩沖壓簧。
[0005]在所述弧形面的上端和下端分別設(shè)有限位凸塊，在所述限位凸塊的端面上設(shè)有緩沖防護凹孔，在所述緩沖防護凹孔內(nèi)設(shè)有緩沖抵壓彈簧，在所述緩沖抵壓彈簧的外側(cè)端上設(shè)有緩沖壓板，所述驅(qū)動輪活動抵壓在所述緩沖壓板上。
[0006]在所述底座與所述橫向油缸的活塞軸之間設(shè)有軸套和隔套，所述隔套設(shè)置在所述軸套的外側(cè)。
[0007]在所述動作桿的外側(cè)設(shè)有軸承，所述軸承的外側(cè)與所述動輪相抵接。
[0008]在所述減震卡槽內(nèi)設(shè)有橡膠防護層。
[0009]在所述動輪的外側(cè)設(shè)有導(dǎo)滑包裹層。
[0010]在所述底座的頂面還設(shè)有U型緩沖鐵墊塊，所述震動臺的底面抵接在所述U型緩沖鐵墊塊上。
[0011]本發(fā)明具有積極的效果:本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡單、使用穩(wěn)定性好，可有效的減少震動所產(chǎn)生的噪音，同時實際使用過程中震動臺在減震后可及時回到原點，從而提高了使用可靠性和使用穩(wěn)定性，其也方便安裝與拆卸檢修，大大降低了安裝成本，使用穩(wěn)定性好且適用性強。
【附圖說明】
[0012]為了使本發(fā)明的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)具體實施例并結(jié)合附圖，對本發(fā)明作進一步詳細(xì)的說明，其中:
[0013]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0014](實施例1)
[0015]圖1顯示了本發(fā)明的一種【具體實施方式】，其中圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]見圖1，一種建筑用減震裝置，包括震動支架I和設(shè)置在所述震動支架I上的震動臺2，所述震動支架I包括底座3、設(shè)置在所述底座3頂部的震動轉(zhuǎn)輪4和設(shè)置在所述底座3內(nèi)的震動動桿5，所述震動轉(zhuǎn)輪4與所述震動臺2的底部相連接，在所述震動動桿5與所述底座3的底部之間設(shè)有驅(qū)動輪6，在所述底座3的底部還設(shè)有橫向油缸7，所述橫向油缸7的活塞桿與所述驅(qū)動輪6相連接，所述底座3的底部為弧形面8設(shè)置，所述驅(qū)動輪6活動設(shè)置在所述弧形面8上，所述震動動桿5與所述驅(qū)動輪6通過銷軸9相連接，在所述底座3的頂面設(shè)有減震卡槽10，在所述減震卡槽10內(nèi)設(shè)有軸桿11，在所述軸桿11的中部設(shè)有減震偏心輪12，在所述震動臺2的底面設(shè)有與所述減震偏心輪12相連接的減震凸塊13，在所述減震凸塊13與所述減震偏心輪12之間設(shè)有動作桿14，在所述減震卡槽10的內(nèi)側(cè)壁上對稱設(shè)有動輪槽15，在所述動輪槽15內(nèi)設(shè)有動輪16，所述動輪16的中心通過轉(zhuǎn)軸17連接在動輪槽15的外邊側(cè)上，所述動作桿14活動設(shè)置在動輪16之間的空隙內(nèi)，在所述減震偏心輪12的輪邊側(cè)與驅(qū)動輪6之間設(shè)有同步連桿18，在所述減震偏心輪12與所述減震卡槽10之間設(shè)有緩沖壓簧19。
[0017]在所述弧形面8的上端和下端分別設(shè)有限位凸塊20，在所述限位凸塊20的端面上設(shè)有緩沖防護凹孔21，在所述緩沖防護凹孔21內(nèi)設(shè)有緩沖抵壓彈簧22，在所述緩沖抵壓彈簧22的外側(cè)端上設(shè)有緩沖壓板23，所述驅(qū)動輪6活動抵壓在所述緩沖壓板23上。
[0018]在所述底座3與所述橫向油缸7的活塞軸之間設(shè)有軸套24和隔套25，所述隔套25設(shè)置在所述軸套24的外側(cè)。
[0019]在所述動作桿14的外側(cè)設(shè)有軸承26，所述軸承26的外側(cè)與所述動輪16相抵接。
[0020]在所述減震卡槽10內(nèi)設(shè)有橡膠防護層27。
[0021]在所述動輪16的外側(cè)設(shè)有導(dǎo)滑包裹層28。
[0022]在所述底座3的頂面還設(shè)有U型緩沖鐵墊塊29，所述震動臺的底面抵接在所述U型緩沖鐵墊塊上。
[0023]本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡單、使用穩(wěn)定性好，可有效的減少震動所產(chǎn)生的噪音，同時實際使用過程中震動臺在減震后可及時回到原點，從而提高了使用可靠性和使用穩(wěn)定性，其也方便安裝與拆卸檢修，大大降低了安裝成本，使用穩(wěn)定性好且適用性強。
[0024]顯然，本發(fā)明的上述實施例僅僅是為清楚地說明本發(fā)明所作的舉例，而并非是對本發(fā)明的實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而這些屬于本發(fā)明的實質(zhì)精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍屬于本發(fā)明的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種建筑用減震裝置，包括震動支架和設(shè)置在所述震動支架上的震動臺，所述震動支架包括底座、設(shè)置在所述底座頂部的震動轉(zhuǎn)輪和設(shè)置在所述底座內(nèi)的震動動桿，所述震動轉(zhuǎn)輪與所述震動臺的底部相連接，其特征在于:在所述震動動桿與所述底座的底部之間設(shè)有驅(qū)動輪，在所述底座的底部還設(shè)有橫向油缸，所述橫向油缸的活塞桿與所述驅(qū)動輪相連接，所述底座的底部為弧形面設(shè)置，所述驅(qū)動輪活動設(shè)置在所述弧形面上，所述震動動桿與所述驅(qū)動輪通過銷軸相連接，在所述底座的頂面設(shè)有減震卡槽，在所述減震卡槽內(nèi)設(shè)有軸桿，在所述軸桿的中部設(shè)有減震偏心輪，在所述震動臺的底面設(shè)有與所述減震偏心輪相連接的減震凸塊，在所述減震凸塊與所述減震偏心輪之間設(shè)有動作桿，在所述減震卡槽的內(nèi)側(cè)壁上對稱設(shè)有動輪槽，在所述動輪槽內(nèi)設(shè)有動輪，所述動輪的中心通過轉(zhuǎn)軸連接在動輪槽的外邊側(cè)上，所述動作桿活動設(shè)置在動輪之間的空隙內(nèi)，在所述減震偏心輪的輪邊側(cè)與驅(qū)動輪之間設(shè)有同步連桿，在所述減震偏心輪與所述減震卡槽之間設(shè)有緩沖壓簧。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的建筑用減震裝置，其特征在于:在所述弧形面的上端和下端分別設(shè)有限位凸塊，在所述限位凸塊的端面上設(shè)有緩沖防護凹孔，在所述緩沖防護凹孔內(nèi)設(shè)有緩沖抵壓彈簧，在所述緩沖抵壓彈簧的外側(cè)端上設(shè)有緩沖壓板，所述驅(qū)動輪活動抵壓在所述緩沖壓板上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的建筑用減震裝置，其特征在于:在所述底座與所述橫向油缸的活塞軸之間設(shè)有軸套和隔套，所述隔套設(shè)置在所述軸套的外側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的建筑用減震裝置，其特征在于:在所述動作桿的外側(cè)設(shè)有軸承，所述軸承的外側(cè)與所述動輪相抵接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的建筑用減震裝置，其特征在于:在所述減震卡槽內(nèi)設(shè)有橡膠防護層。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的建筑用減震裝置，其特征在于:在所述動輪的外側(cè)設(shè)有導(dǎo)滑包裹層。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的建筑用減震裝置，其特征在于:在所述底座的頂面還設(shè)有U型緩沖鐵墊塊，所述震動臺的底面抵接在所述U型緩沖鐵墊塊上。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種建筑用減震裝置，包括震動支架和震動臺，震動支架包括底座、震動轉(zhuǎn)輪和震動動桿，在震動動桿與底座的底部之間設(shè)有驅(qū)動輪，還設(shè)有橫向油缸，底座的底部為弧形面設(shè)置，在底座的頂面設(shè)有減震卡槽，在減震卡槽內(nèi)設(shè)有軸桿，在軸桿的中部設(shè)有減震偏心輪，在震動臺的底面設(shè)有與減震偏心輪相連接的減震凸塊，在減震卡槽的內(nèi)側(cè)壁上對稱設(shè)有動輪槽，在動輪槽內(nèi)設(shè)有動輪，在減震偏心輪的輪邊側(cè)與驅(qū)動輪之間設(shè)有同步連桿，在減震偏心輪與減震卡槽之間設(shè)有緩沖壓簧。本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡單、使用穩(wěn)定性好，可有效的減少震動所產(chǎn)生的噪音，提高了使用可靠性和使用穩(wěn)定性，其也方便安裝與拆卸檢修，大大降低了安裝成本，使用穩(wěn)定性好且適用性強。
【IPC分類】E04B1/98
【公開號】CN105421607
【申請?zhí)枴緾N201510686341
【發(fā)明人】林華
【申請人】林華
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年10月13日