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      一種l形轉(zhuǎn)動臂升降二層停車設(shè)備的制造方法

      文檔序號:9662955閱讀:200來源:國知局
      一種l形轉(zhuǎn)動臂升降二層停車設(shè)備的制造方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本發(fā)明涉及一種L形轉(zhuǎn)動臂升降二層停車設(shè)備。
      【背景技術(shù)】
      [0002]現(xiàn)有的二層無避讓立體停車設(shè)備,一般需要設(shè)置垂直升降驅(qū)動機構(gòu)、水平轉(zhuǎn)動驅(qū)動機構(gòu)、水平橫移驅(qū)動機構(gòu)等,存在著存取車輛工作步驟較多、驅(qū)動機構(gòu)較多、維修保養(yǎng)麻煩、建造時需破壞地面、外形龐大等缺陷。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0003]本發(fā)明的目的就是為了克服現(xiàn)有二層無避讓立體停車設(shè)備的不足,提供一種L形轉(zhuǎn)動臂升降二層停車設(shè)備。
      [0004]本發(fā)明所采取的方案是:一種L形轉(zhuǎn)動臂升降二層停車設(shè)備,由車臺板、轉(zhuǎn)動臂機構(gòu)、車臺板水平控制機構(gòu)組成,轉(zhuǎn)動臂機構(gòu)由L形轉(zhuǎn)動臂、基座、轉(zhuǎn)動臂的驅(qū)動機構(gòu)組成,轉(zhuǎn)動臂機構(gòu)通過基座安裝在地面上,轉(zhuǎn)動臂的驅(qū)動機構(gòu)安裝在基座上,L形轉(zhuǎn)動臂的近端與基座鉸接,L形轉(zhuǎn)動臂可圍繞其與基座的鉸接軸心線轉(zhuǎn)動,L形轉(zhuǎn)動臂的遠端與車臺板鉸接,車臺板可圍繞其與L形轉(zhuǎn)動臂的鉸接軸心線轉(zhuǎn)動,L形轉(zhuǎn)動臂由相互垂直的徑向段部分與弦向段部分組成L形。在轉(zhuǎn)動臂的驅(qū)動機構(gòu)的作用下,L形轉(zhuǎn)動臂圍繞其與基座鉸接的軸心線轉(zhuǎn)動,L形轉(zhuǎn)動臂的轉(zhuǎn)動帶動車臺板做升降、橫移運動;在L形轉(zhuǎn)動臂轉(zhuǎn)動的同時,在車臺板水平控制機構(gòu)的作用下,車臺板圍繞其與L形轉(zhuǎn)動臂的鉸接軸心線進行與L形轉(zhuǎn)動臂的轉(zhuǎn)動方向相反的轉(zhuǎn)動,使車臺板在做升降、橫移運動時始終保持水平的狀態(tài)。由于L形轉(zhuǎn)動臂的L形的形狀,在轉(zhuǎn)動過程中能始終避開車臺板的上部空間,不會阻礙車輛駛上或駛離已放在地面的車臺板,也不會影響在升降、橫移中的車臺板上的車輛。
      [0005]本發(fā)明未工作時,車臺板整體被轉(zhuǎn)動臂機構(gòu)收回在基座之上、二層停車位內(nèi),二層停車位的下部空間為地面停車位。需在二層停車位存放車輛時,先通過轉(zhuǎn)動臂機構(gòu)把車臺板從二層停車位向外橫移、下降至地面停車位的外側(cè)地面上,然后把車開上車臺板,再通過轉(zhuǎn)動臂機構(gòu)把車臺板提升、向里橫移,收回在二層停車位內(nèi)。
      [0006]由于本發(fā)明利用停車位外側(cè)的路面空間對車輛進行升降,通過L形轉(zhuǎn)動臂的轉(zhuǎn)動,就可完成對車臺板的升降與橫移兩種工作,對二層車輛存取時不需地面停車位的車輛避讓,與現(xiàn)有的無避讓立體停車設(shè)備相比,減少了驅(qū)動機構(gòu)的種類,降低了設(shè)備的高度,具有結(jié)構(gòu)簡單、安全穩(wěn)定、存取車簡單快捷、造價低、外形美觀、適用面廣等優(yōu)點。
      【附圖說明】
      [0007]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的原理進行說明。
      [0008]圖1是本發(fā)明立面示意圖。
      [0009]圖2是本發(fā)明的存、取車的工作流程示意圖。
      [0010]圖3是本發(fā)明實施例一的側(cè)立面示意圖。
      [0011]圖4是本發(fā)明實施例二的側(cè)立面示意圖。
      [0012]圖5是本發(fā)明實施例三的側(cè)立面示意圖。
      [0013]圖6是本發(fā)明的車臺板水平控制機構(gòu)之一示意圖。
      [0014]圖7是本發(fā)明的車臺板水平控制機構(gòu)之二示意圖。
      [0015]圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7中,1—車臺板,2—轉(zhuǎn)動臂機構(gòu),3—車臺板水平控制機構(gòu),4-L形轉(zhuǎn)動臂,5—基座,6—轉(zhuǎn)動臂的驅(qū)動機構(gòu),7-L形轉(zhuǎn)動臂的徑向段部分,8-L形轉(zhuǎn)動臂的弦向段部分,9一機械式平移載車板裝置,10-輔助轉(zhuǎn)動臂,11-車臺板轉(zhuǎn)動驅(qū)動機構(gòu),12—鉸接軸,13—軸孔。
      【具體實施方式】
      [0016]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的原理和幾種實施方式進一步的說明。需要說明的是,以下所述的實施方式僅為本發(fā)明的部分實施方式而非全部,在沒有創(chuàng)造性改進的前題下,依據(jù)本發(fā)明原理而得出的其他實施方式,仍然屬于本發(fā)明的內(nèi)容。
      [0017]參照附圖1、附圖2:
      [0018]一種L形轉(zhuǎn)動臂升降二層停車設(shè)備,由車臺板(1)、轉(zhuǎn)動臂機構(gòu)(2)、車臺板水平控制機構(gòu)(3)組成,轉(zhuǎn)動臂機構(gòu)(2)由L形轉(zhuǎn)動臂(4)、基座(5)、轉(zhuǎn)動臂的驅(qū)動機構(gòu)(6)組成,轉(zhuǎn)動臂機構(gòu)(2)通過基座(5)安裝在地面上,驅(qū)動機構(gòu)(6)安裝在基座(5)上,L形轉(zhuǎn)動臂
      (4)的近端與基座(5)鉸接,L形轉(zhuǎn)動臂(4)可圍繞其與基座(5)的鉸接軸心線轉(zhuǎn)動,L形轉(zhuǎn)動臂(4)的遠端與車臺板(1)鉸接,車臺板(1)可圍繞其與L形轉(zhuǎn)動臂(4)的鉸接軸心線轉(zhuǎn)動,L形轉(zhuǎn)動臂(4)由相互垂直的徑向段部分(7)與弦向段部分(8)組成為L的形狀。在驅(qū)動機構(gòu)(6)的作用下,L形轉(zhuǎn)動臂(4)圍繞其與基座(5)的鉸接軸心線轉(zhuǎn)動,L形轉(zhuǎn)動臂(4)的轉(zhuǎn)動帶動車臺板(1)做升降、橫移運動;在1形轉(zhuǎn)動臂(4)轉(zhuǎn)動的同時,在車臺板水平控制機構(gòu)(3)的控制下,車臺板(1)圍繞其與L形轉(zhuǎn)動臂(4)的鉸接軸心線進行與L形轉(zhuǎn)動臂(4)的轉(zhuǎn)動方向相反的轉(zhuǎn)動,使車臺板(1)在做升降、橫移運動時始終保持水平的狀態(tài)。
      [0019]本發(fā)明未工作時,車臺板(1)整體被轉(zhuǎn)動臂機構(gòu)(2)收回在位于基座(5)之上的二層停車位內(nèi),二層停車位的下部空間為地面停車位,此時L形轉(zhuǎn)動臂(4)的徑向段部分
      (7)垂直向上、位于地面停車位的外側(cè)邊緣,L形轉(zhuǎn)動臂(4)的弦向段部分(8)水平向里、位于車臺板(1)的板面的下面,L形轉(zhuǎn)動臂(4)不會阻礙地面停車位的車輛進出及停車位外側(cè)路面上的過往車輛與行人。
      [0020]本發(fā)明在二層停車位存、取車輛時,均先由轉(zhuǎn)動臂機構(gòu)(2)把車臺板(1)從二層停車位放下至地面,工作步驟如下:
      [0021]啟動轉(zhuǎn)動臂的驅(qū)動機構(gòu)(6),L形轉(zhuǎn)動臂(4)開始向上、向外轉(zhuǎn)動,帶動車臺板(1)向上、向外移動;iL形轉(zhuǎn)動臂(4)的遠端到達最高位置后,L形轉(zhuǎn)動臂(4)開始向下、向外轉(zhuǎn)動,帶動車臺板(1)向下、向外移動;iL形轉(zhuǎn)動臂(4)的遠端到達最外的位置后,L形轉(zhuǎn)動臂⑷開始向下、向里轉(zhuǎn)動,帶動車臺板⑴向下、向里移動;在車臺板⑴降至地面時,關(guān)閉驅(qū)動機構(gòu)^),L形轉(zhuǎn)動臂(4)停止向下、向里轉(zhuǎn)動,車臺板(1)停止向下、向里移動,此時車臺板(1)正好緊靠地面停車位的外側(cè),L形轉(zhuǎn)動臂(4)的徑向段部分(7)垂直向下、位于地面停車位的外側(cè)邊緣,L形轉(zhuǎn)動臂(4)的弦向段部分(8)的水平向外、位于車臺板(1)的板面的下面,L形轉(zhuǎn)動臂(4)不會阻礙車輛開上或駛離車臺板(1),也不會觸碰到地面停車位內(nèi)的車輛。
      [0022]如是取走車臺板上的車輛:在車臺板⑴放下至地面后,司機把車臺板⑴上的車輛開走即可,然后把車臺板(1)收回至二層停車位。車臺板(1)收回至二層停車位的工作步驟與把二層停車位上的車臺板(1)放下地面時正好相反。
      [0023]如是存放車輛:在車臺板(1)放下至地面后,司機先把車輛開上車臺板(1)停好,然后把車臺板(1)收回至二層停車位。車臺板(1)收回至二層停車位的工作步驟與把二層停車位上的車臺板(1)放下地面時正好相反。
      [0024]參照附圖3,本發(fā)明實施例一:本實施例含有兩個轉(zhuǎn)動臂機構(gòu)(2),兩個轉(zhuǎn)動臂機構(gòu)⑵分別與車臺板⑴的前后兩頭連接。
      [0025]參照附圖4,本發(fā)明實施例二:本實施例只有一個轉(zhuǎn)動臂機構(gòu)(2),轉(zhuǎn)動臂機構(gòu)(2)與車臺板(1)的中部連接。
      [0026]參照附圖5,發(fā)明實施例三:本實施例含有兩個轉(zhuǎn)動臂機構(gòu)(2),兩個轉(zhuǎn)動臂機構(gòu)
      (2)分別與車臺板(1)的前后兩頭連接,在兩個轉(zhuǎn)動臂機構(gòu)(2)之間安裝有機械式平移載車板裝置(9),由機械式平移載車板裝置(9)對地面停車位的車輛進行機械存取。
      [0027]參照附圖6,本發(fā)明的車臺板水平控制機構(gòu)之一:本發(fā)明的車臺板水平控制機構(gòu)為一輔助轉(zhuǎn)動臂(10),輔助轉(zhuǎn)動臂(10)的兩端分別與基座(5)、車臺板⑴鉸接,輔助轉(zhuǎn)動臂(10)與車臺板(1)、L形轉(zhuǎn)動臂(4)、基座(5)組成了一個平行四邊形機構(gòu),使得在L形轉(zhuǎn)動臂(4)轉(zhuǎn)動時,車臺板(1)始終保持水平狀態(tài)。
      [0028]參照附圖7,本發(fā)明的車臺板水平控制機構(gòu)之二:本發(fā)明的車臺板水平控制機構(gòu)為一安裝在L形轉(zhuǎn)動臂(4)上的車臺板轉(zhuǎn)動驅(qū)動機構(gòu)(11),車臺板(1)的下部有鉸接軸
      (12),在L形轉(zhuǎn)動臂(4)的遠端開有軸孔(13),車臺板⑴通過鉸接軸(12)插入軸孔(13)后與L形轉(zhuǎn)動臂(4)的遠端鉸接,通過車臺板轉(zhuǎn)動驅(qū)動機構(gòu)(11)驅(qū)動鉸接軸(12)轉(zhuǎn)動,使車臺板(1)圍繞鉸接軸(12)的軸心線轉(zhuǎn)動,從而控制車臺板(1)始終保持水平狀態(tài)。
      【主權(quán)項】
      1.一種L形轉(zhuǎn)動臂升降二層停車設(shè)備,由車臺板(1)、轉(zhuǎn)動臂機構(gòu)(2)、車臺板水平控制機構(gòu)⑶組成,轉(zhuǎn)動臂機構(gòu)⑵由L形轉(zhuǎn)動臂(4)、基座(5)、轉(zhuǎn)動臂的驅(qū)動機構(gòu)(6)組成,其特征是L形轉(zhuǎn)動臂(4)由徑向段部分(7)與弦向段部分(8)組成為L的形狀,基座(5)安裝在地面上,驅(qū)動機構(gòu)(6)安裝在基座(5)上,L形轉(zhuǎn)動臂(4)的近端與基座(5)鉸接,轉(zhuǎn)動臂機構(gòu)⑵通過L形轉(zhuǎn)動臂(4)的遠端與車臺板⑴鉸接后與車臺板⑴連接;在驅(qū)動機構(gòu)(6)作用下,L形轉(zhuǎn)動臂(4)、車臺板(1)圍繞著L形轉(zhuǎn)動臂(4)與基座(5)的鉸接軸心線轉(zhuǎn)動;在車臺板水平控制機構(gòu)(3)的作用下,車臺板(1)圍繞著車臺板(1)與L形轉(zhuǎn)動臂(4)的鉸接軸心線轉(zhuǎn)動。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種L形轉(zhuǎn)動臂升降二層停車設(shè)備,其特征是在車臺板(1)的前部、后部各自連接有轉(zhuǎn)動臂機構(gòu)(2)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種L形轉(zhuǎn)動臂升降二層停車設(shè)備,其特征是只在車臺板(1)的中部連接有轉(zhuǎn)動臂機構(gòu)(2)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種L形轉(zhuǎn)動臂升降二層停車設(shè)備,其特征是在車臺板(1)的前部、后部各自連接有轉(zhuǎn)動臂機構(gòu)(2),在地面停車位上安裝有機械式平移載車板裝置(9)。5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或1、3或1、4所述的一種L形轉(zhuǎn)動臂升降二層停車設(shè)備,其特征是車臺板水平控制機構(gòu)為一輔助轉(zhuǎn)動臂(10),輔助轉(zhuǎn)動臂(10)的兩端分別與基座(5)、車臺板(1)鉸接,輔助轉(zhuǎn)動臂(10)與車臺板(1)、L形轉(zhuǎn)動臂(4)、基座(5)組成一個平行四邊形機構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求1、2或1、3或1、4所述的一種L形轉(zhuǎn)動臂升降二層停車設(shè)備,其特征是車臺板水平控制機構(gòu)為一安裝在L形轉(zhuǎn)動臂(4)上的車臺板轉(zhuǎn)動驅(qū)動機構(gòu)(11),在車臺板(1)的下部有鉸接軸(12),在L形轉(zhuǎn)動臂(4)的遠端開有軸孔(13),車臺板(1)通過鉸接軸(12)插入軸孔(13)后與L形轉(zhuǎn)動臂(4)的遠端鉸接,由車臺板轉(zhuǎn)動驅(qū)動機構(gòu)(11)來驅(qū)動車臺板⑴的鉸接軸(12)轉(zhuǎn)動,帶動車臺板⑴圍繞著車臺板⑴與L形轉(zhuǎn)動臂(4)的鉸接軸心線轉(zhuǎn)動。
      【專利摘要】本發(fā)明涉及一種L形轉(zhuǎn)動臂升降二層停車設(shè)備,由車臺板、轉(zhuǎn)動臂機構(gòu)、車臺板水平控制機構(gòu)組成,轉(zhuǎn)動臂機構(gòu)由L形轉(zhuǎn)動臂、基座、轉(zhuǎn)動臂的驅(qū)動機構(gòu)組成,其特征是L形轉(zhuǎn)動臂由徑向、弦向兩段組成,并分別與基座、車臺板鉸接;在轉(zhuǎn)動臂的驅(qū)動機構(gòu)、車臺板水平控制機構(gòu)的作用下,L形轉(zhuǎn)動臂圍繞其與基座鉸接的軸心線轉(zhuǎn)動而帶動車臺板升降、橫移,車臺板同時圍繞其與L形轉(zhuǎn)動臂的鉸接軸心線進行反向轉(zhuǎn)動保持水平。由于本發(fā)明能避開地面所停車輛,僅通過L形轉(zhuǎn)動臂的轉(zhuǎn)動便能完成車臺板的升降與橫移,與現(xiàn)有無避讓停車設(shè)備相比,具有結(jié)構(gòu)簡單、安全穩(wěn)定、簡單快捷、造價低、外形美觀、適用面廣等優(yōu)點。
      【IPC分類】E04H6/06
      【公開號】CN105421836
      【申請?zhí)枴緾N201410482979
      【發(fā)明人】敖愛東
      【申請人】敖愛東
      【公開日】2016年3月23日
      【申請日】2014年9月12日
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