一種主變擴建的油坑改造結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種主變擴建的油坑改造結(jié)構(gòu)，用以在不改變主變油坑體積以及與主變油坑配合設(shè)置的電纜通道位置的前提下，實現(xiàn)主變本體增容，所述的主變油坑上鋪設(shè)主變格柵，所述的主變架設(shè)在主變格柵上方，該油坑改造結(jié)構(gòu)為一設(shè)置在主變油坑的面層且與主變油坑連通的導(dǎo)油槽，該導(dǎo)油槽由擴建格柵、油坑邊墻和擋油隔斷合圍而成，所述的擴建格柵與主變格柵均設(shè)置在主變油坑的面層，所述的擋油隔斷設(shè)置在導(dǎo)油槽與電纜通道之間。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有減少施工難度和設(shè)計周期、提高工程經(jīng)濟性等優(yōu)點。
【專利說明】
一種主變擴建的油坑改造結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及主變擴建改造領(lǐng)域，尤其是涉及一種主變擴建的油坑改造結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖1所示，圖為主變未擴建時的油坑平面圖，在進行主變擴容時，由于主變的體積增大，原有的主變油坑不能滿足增容后主變的需求，為使主變格柵與主變相適應(yīng)，需要對主變油坑進行擴建，通常做法如圖2所示，將原有的主變油坑進行擴建，往往電纜層主變油坑旁有運行電纜，圖中實線位置為未擴建時油坑與電纜通道的分界，虛線位置為擴建后的油坑與電纜通道的分界，這樣就涉及停電和電纜搬迀，油坑改造工作量大，施工停電時間長，施工難度大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種減少施工難度和設(shè)計周期、提高工程經(jīng)濟性的主變擴建的油坑改造結(jié)構(gòu)。
[0004]本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0005]—種主變擴建的油坑改造結(jié)構(gòu)，用以在不改變主變油坑體積以及與主變油坑配合設(shè)置的電纜通道位置的前提下，實現(xiàn)主變本體增容，所述的主變油坑上鋪設(shè)主變格柵，所述的主變架設(shè)在主變格柵上方，該油坑改造結(jié)構(gòu)為一設(shè)置在主變油坑的面層且與主變油坑連通的導(dǎo)油槽，該導(dǎo)油槽由擴建格柵、油坑邊墻和擋油隔斷合圍而成，所述的擴建格柵與主變格柵均設(shè)置在主變油坑的面層，所述的擋油隔斷設(shè)置在導(dǎo)油槽與電纜通道之間。
[0006]所述的主變油坑內(nèi)部設(shè)有多個正交排列的子油坑，所述的多個正交排列的子油坑與導(dǎo)油槽相互連通。
[0007]所述的主變格柵和擴建格柵的表面均鋪設(shè)一層鵝卵石。
[0008]所述的導(dǎo)油槽的深度分別小于主變油坑和電纜通道的深度。
[0009]所述的導(dǎo)油槽的深度為800-1500mm，所述的電纜通道深度為2800-3200mm。
[0010]所述的擋油隔斷為混凝土隔斷。
[0011 ]所述的擋油隔斷在導(dǎo)油槽與主變油坑連通處設(shè)有倒角。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點:
[0013]本發(fā)明在改造過程中，在主變格柵與主變油坑不匹配情況下，在主變格柵下設(shè)置擋油隔斷，與主變油坑連通，主變事故漏油時，可將油導(dǎo)入油坑，本發(fā)明設(shè)置導(dǎo)油槽擴建格柵，該發(fā)明在不改造原有主變油坑的基礎(chǔ)上，有效地解決主變格柵與主變油坑之間的聯(lián)絡(luò)，減少了施工難度、提高工程經(jīng)濟性，減少了設(shè)計、施工周期。
【附圖說明】
[0014]圖1為主變未擴建時的油坑平面圖。
[0015]圖2為采用一般改造方案改造的油坑平面圖。
[0016]圖3為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]其中，1、主變油坑，2、主變格柵，3、電纜通道，4、擴建格柵，5、擋油隔斷。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明進行詳細說明。
[0019]實施例:
[0020]如圖3所示，一種主變擴建的油坑改造結(jié)構(gòu)，用以在不改變主變油坑I體積以及與主變油坑I配合設(shè)置的電纜通道3位置的前提下，實現(xiàn)主變本體增容，所述的主變油坑I上鋪設(shè)主變格柵2，所述的主變架設(shè)在主變格柵2上方，該油坑改造結(jié)構(gòu)為一設(shè)置在主變油坑I的面層且與主變油坑I連通的導(dǎo)油槽，該導(dǎo)油槽由擴建格柵4、油坑邊墻和擋油隔斷5合圍而成，所述的擴建格柵4與主變格柵2均設(shè)置在主變油坑I的面層，所述的擋油隔斷5設(shè)置在導(dǎo)油槽與電纜通道3之間。
[0021]主變油坑I內(nèi)部設(shè)有多個正交排列的子油坑，所述的多個正交排列的子油坑與導(dǎo)油槽相互連通，主變格柵2和擴建格柵4的表面均鋪設(shè)一層鵝卵石，導(dǎo)油槽的深度分別小于主變油坑I和電纜通道3的深度，導(dǎo)油槽的深度為800-1500mm，所述的電纜通道3深度為2800-3200mm，擋油隔斷5為混凝土隔斷，擋油隔斷5在導(dǎo)油槽與主變油坑I連通處設(shè)有倒角。
[0022]本發(fā)明將面層格柵進行改造，主變油坑I不做改動，在電纜通道中通過擋油隔斷5將主變事故漏油引入主變油坑I，電纜無需搬迀，還在原來的電纜通道運行即可。
【主權(quán)項】
1.一種主變擴建的油坑改造結(jié)構(gòu)，用以在不改變主變油坑(I)體積以及與主變油坑(I)配合設(shè)置的電纜通道(3)位置的前提下，實現(xiàn)主變本體增容，所述的主變油坑(I)上鋪設(shè)主變格柵(2)，所述的主變架設(shè)在主變格柵(2)上方，其特征在于，該油坑改造結(jié)構(gòu)為一設(shè)置在主變油坑(I)的面層且與主變油坑(I)連通的導(dǎo)油槽，該導(dǎo)油槽由擴建格柵(4)、油坑邊墻和擋油隔斷(5)合圍而成，所述的擴建格柵(4)與主變格柵(2)均設(shè)置在主變油坑(I)的面層，所述的擋油隔斷(5)設(shè)置在導(dǎo)油槽與電纜通道(3)之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種主變擴建的油坑改造結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的主變油坑(1)內(nèi)部設(shè)有多個正交排列的子油坑，所述的多個正交排列的子油坑與導(dǎo)油槽相互連通。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種主變擴建的油坑改造結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的主變格柵(2)和擴建格柵(4)的表面均鋪設(shè)一層鵝卵石。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種主變擴建的油坑改造結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的導(dǎo)油槽的深度分別小于主變油坑(I)和電纜通道(3)的深度。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種主變擴建的油坑改造結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的導(dǎo)油槽的深度為800-1500mm，所述的電纜通道(3)深度為2800-3200mm。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種主變擴建的油坑改造結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的擋油隔斷(5)為混凝土隔斷。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種主變擴建的油坑改造結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的擋油隔斷(5)在導(dǎo)油槽與主變油坑(I)連通處設(shè)有倒角。
【文檔編號】E04H7/02GK105926962SQ201610288286
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年5月3日
【發(fā)明人】何維國, 王賽, 王賽一, 郭睿, 吳立, 呂征宇, 周亮, 王旖旎, 王瑛, 施婕
【申請人】國網(wǎng)上海市電力公司浦東供電公司, 國網(wǎng)上海電力設(shè)計有限公司, 上海電力設(shè)計院有限公司