一種垂直升降類立體停車設(shè)備用平移車的平層機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于機(jī)械停車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及垂直升降類立體停車設(shè)備用平移車的平層機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)包括位于在平移車導(dǎo)軌下方的電機(jī)、轉(zhuǎn)軸以及擺動(dòng)壓平裝置；電機(jī)的輸出端通過轉(zhuǎn)軸將動(dòng)力傳輸至擺動(dòng)壓平裝置，擺動(dòng)壓平裝置在轉(zhuǎn)軸的驅(qū)動(dòng)下進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)用于將上層停車庫的停車導(dǎo)軌和平移車的軌道壓至平齊狀態(tài)。通過該機(jī)構(gòu)可以強(qiáng)制使平移車導(dǎo)軌與上層停車庫的停車導(dǎo)軌在同一水平面上，使車能夠平穩(wěn)進(jìn)出。
【專利說明】
一種垂直升降類立體停車設(shè)備用平移車的平層機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于機(jī)械停車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及垂直升降類立體停車設(shè)備用平移車的平層機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會發(fā)展，人民生活水平提高，汽車保有量持續(xù)增加，加上土地緊缺，停車位的數(shù)量遠(yuǎn)不能滿足停車需求。因此，垂直升降類立體車庫由于其占地面積少，停車數(shù)量多的優(yōu)點(diǎn)受到一致的認(rèn)可，在人流量比較集中的地方(如:商場、醫(yī)院、超市以及居住小區(qū))等場所大量興建，通過平移車在停車層取車。
[0003]但是，由于垂直升降類停車設(shè)備的上層停車庫下移至下層取車位置，由于制造時(shí)的缺陷，往往上層停車庫的停車導(dǎo)軌不能和平移車的導(dǎo)軌平齊(通常會出現(xiàn)一定的落差)，如果沒有設(shè)計(jì)合理的平層機(jī)構(gòu)，則在高層存取車存在很大的安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決【背景技術(shù)】中的問題，本發(fā)明提供了平移車在直升降類停車庫取車時(shí)使用的，一種用于平齊停車庫的停車導(dǎo)軌和平移車導(dǎo)軌的垂直升降類立體停車設(shè)備用平移車的平層機(jī)構(gòu)。
[0005]本發(fā)明的具體技術(shù)方案是:
[0006]本發(fā)明提供了一種垂直升降類立體停車設(shè)備用平移車的平層機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括位于在平移車導(dǎo)軌下方的電機(jī)、轉(zhuǎn)軸以及擺動(dòng)壓平裝置；電機(jī)的輸出端通過轉(zhuǎn)軸將動(dòng)力傳輸至擺動(dòng)壓平裝置，擺動(dòng)壓平裝置在轉(zhuǎn)軸的驅(qū)動(dòng)下進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)用于將上層停車庫的停車導(dǎo)軌和平移車的軌道壓至平齊狀態(tài)。
[0007]具體來說，本發(fā)明采用的擺動(dòng)壓平裝置包括滑塊、帶座軸承以及擺桿;滑塊上開設(shè)有導(dǎo)槽;滑塊與轉(zhuǎn)軸通過帶座軸承鉸接;所述擺桿為“L”形;擺桿的上端固定安裝有壓板，下端安裝有銷軸，銷軸卡裝在所述導(dǎo)槽內(nèi)，擺桿的拐點(diǎn)與平移車導(dǎo)軌的下方鉸接。
[0008]為了減少多次壓平過程的壓板與平移車導(dǎo)軌和上層停車庫的導(dǎo)軌純剛性接觸時(shí)對壓板的損壞，上述壓板上安裝有尼龍墊。
[0009]為了確保該平層結(jié)構(gòu)的使用過程中的穩(wěn)定性和可靠性，該擺動(dòng)壓平裝置為兩組，分別鉸接安裝在轉(zhuǎn)軸的兩端。
[0010]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0011]1.本發(fā)明的平層結(jié)構(gòu)固定在平移車下方，當(dāng)平移車到達(dá)存取車層時(shí)，電機(jī)旋轉(zhuǎn)同時(shí)帶動(dòng)擺動(dòng)壓平裝置旋轉(zhuǎn)，強(qiáng)制使平移車導(dǎo)軌與上層停車庫的停車導(dǎo)軌在同一水平面上，使車能夠平穩(wěn)進(jìn)出。
[0012]2.本發(fā)明采用擺動(dòng)壓平裝置利用擺桿和滑塊類連桿機(jī)構(gòu)，增大了動(dòng)力臂的長度，從而使動(dòng)力值減小，減小了電機(jī)的輸出扭矩，降低了成本及設(shè)備重量。
[0013]3、本發(fā)明在壓板上增加尼龍墊，能夠消除多次壓平過程的壓板與平移車導(dǎo)軌和上層停車庫的導(dǎo)軌純剛性接觸時(shí)對壓板的損壞，更換方便，確保了該平層機(jī)構(gòu)的使用壽命。
【附圖說明】
[0014]圖1和圖2為本發(fā)明的主視示意圖；
[0015]圖3為本發(fā)明的側(cè)視示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為了本發(fā)明提供了一種垂直升降類立體停車設(shè)備用平移車的平層機(jī)構(gòu)。
[0017]如圖1、圖2以及圖3所示，該平層機(jī)構(gòu)包括位于平移車導(dǎo)軌I下方的電機(jī)2、轉(zhuǎn)軸3以及擺動(dòng)壓平裝置4;電機(jī)2的輸出端通過轉(zhuǎn)軸3將動(dòng)力傳輸至擺動(dòng)壓平裝4置，擺動(dòng)壓平裝置4在轉(zhuǎn)軸3的驅(qū)動(dòng)下進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)用于將上層停車庫的停車導(dǎo)軌5和平移車的導(dǎo)軌I壓至平齊狀態(tài)(即兩者在同一平面)。
[0018]具體來說，本發(fā)明采用的擺動(dòng)壓平裝置4包括滑塊6、帶座軸承7以及擺桿8;滑塊6上開設(shè)有導(dǎo)槽9;滑塊6與轉(zhuǎn)軸6通過帶座軸承7鉸接;擺桿8為“L”形;擺桿8的上端固定安裝有壓板9，下端安裝有銷軸10，銷軸10卡裝在所述導(dǎo)槽9內(nèi)，擺桿8的拐點(diǎn)與平移車導(dǎo)軌I的下方鉸接。
[0019]具體的工作原理如下:
[0020]電機(jī)2帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸3旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)軸3將動(dòng)力再傳遞給滑塊6，滑塊6也開始旋轉(zhuǎn)，擺桿8的下端沿著導(dǎo)槽9向下滑動(dòng)，擺桿8的上端作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而通過安裝在擺桿8上端的壓板9將強(qiáng)制使平移車導(dǎo)軌I與上層停車庫的停車導(dǎo)軌5在同一水平面上，使車能夠平穩(wěn)進(jìn)出。
[0021]為了減少多次壓平過程的壓板9與平移車導(dǎo)軌I和上層停車庫的導(dǎo)軌5純剛性接觸時(shí)對壓板9的損壞，該壓板上安裝有尼龍墊11。
[0022]為了確保該平層結(jié)構(gòu)的使用過程中的穩(wěn)定性和可靠性，該擺動(dòng)壓平裝置為兩組，分別鉸接安裝在轉(zhuǎn)軸的兩端。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種垂直升降類立體停車設(shè)備用平移車的平層機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括位于在平移車導(dǎo)軌下方的電機(jī)、轉(zhuǎn)軸以及擺動(dòng)壓平裝置；電機(jī)的輸出端通過轉(zhuǎn)軸將動(dòng)力傳輸至擺動(dòng)壓平裝置，擺動(dòng)壓平裝置在轉(zhuǎn)軸的驅(qū)動(dòng)下進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)用于將上層停車庫的停車導(dǎo)軌和平移車的軌道壓至平齊狀態(tài)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垂直升降類立體停車設(shè)備用平移車的平層機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述擺動(dòng)壓平裝置包括滑塊、帶座軸承以及擺桿;滑塊上開設(shè)有導(dǎo)槽;滑塊與轉(zhuǎn)軸通過帶座軸承鉸接;所述擺桿為“L”形;擺桿的上端固定安裝有壓板，下端安裝有銷軸，銷軸卡裝在所述導(dǎo)槽內(nèi)，擺桿的拐點(diǎn)與平移車的下方鉸接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的垂直升降類立體停車設(shè)備用平移車的平層機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述壓板上安裝有尼龍墊。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的垂直升降類立體停車設(shè)備用平移車的平層機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述擺動(dòng)壓平裝置為兩組，分別鉸接安裝在轉(zhuǎn)軸的兩端。
【文檔編號】E04H6/24GK106049939SQ201610479486
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年6月27日
【發(fā)明人】劉鵬, 朱先德, 支濤濤, 楊旭, 路海博, 肖曉峰
【申請人】陜西隆翔停車設(shè)備集團(tuán)有限公司