立體車庫載車板防墜落裝置的制造方法
【專利摘要】一種立體車庫載車板防墜落裝置，其防墜鉤對稱設于載車板的四角外側且其上端鉸接在立體車庫主架上，并使其下端鉤頭向內；所述防墜鉤的下端內側通過帶扭簧的銷軸鉸接有翻轉板，使翻轉板在扭簧的作用下罩在鉤頭上；所述防墜鉤的下端設有上限位銷、下限位銷，且上限位銷、下限位銷分別位于銷軸的上下兩側，以對翻轉板上下翻轉位置進行限位；所述防墜鉤的上端通過回位拉簧與立體車庫主架連接，使防墜鉤的下端工作時抵在載車板上。本發(fā)明能確保立體車庫的載車板在突發(fā)故障時，不向下墜落，保障了載車板下部的人員及車輛的安全，具有結構簡單，可靠性高、使用方便、制造成本低廉，易維修的特點。
【專利說明】
立體車庫載車板防墜落裝置
技術領域
[0001]本發(fā)明涉及立體車庫安全防護領域，具體涉一種立體車庫載車板防墜落裝置。
【背景技術】
[0002]防墜落裝置是立體車庫的重要安全部件，主要用于防止載車板在靜態(tài)下意外墜落而引起的事故?，F(xiàn)有的此類裝置有:純機械式、電磁鐵式及機械加電磁鐵式。純機械式包括“十字叉式防墜落裝置”、“三角擋塊式防墜落裝置”。此類裝置的優(yōu)點是價格低，且無任何電器裝置，即不用電磁鐵，也不用確認微動開關，潛在故障較少，但此類裝置對撥桿位置的精度要求較高，對維保人員的維護質量要求較為嚴格。且在使用過程中機件會有變形，可能導致載車板下行時，其上的撐開裝置不能正常打開掛鉤，從而出現(xiàn)載車板某一角被掛住的危險，存在較大的安全隱患。而電磁鐵式及機械加電磁鐵式結構復雜、成本高。

【發(fā)明內容】

[0003]為了解決現(xiàn)有技術存在的問題，本發(fā)明提供一種結構簡單、可靠性高、使用方便、制造成本低廉，易維修的翻轉式立體車庫載車板防墜落裝置。
[0004]本發(fā)明的技術解決方案是:一種立體車庫載車板防墜落裝置，包括防墜鉤，其特征在于:所述防墜鉤對稱設于載車板的四角外側且其上端鉸接在立體車庫主架上，并使其下端鉤頭向內；所述防墜鉤的下端內側通過帶扭簧的銷軸鉸接有翻轉板，使翻轉板在扭簧的作用下罩在鉤頭上;所述防墜鉤的下端設有上限位銷、下限位銷，且上限位銷、下限位銷分別位于銷軸的上下兩側，以對翻轉板上下翻轉位置進行限位;所述防墜鉤的上端通過回位拉簧與立體車庫主架連接，使防墜鉤的下端工作時抵在載車板上。
[0005]與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是:能確保立體車庫的載車板在突發(fā)故障時，不向下墜落，保障了載車板下部的人員及車輛的安全，具有結構簡單，可靠性高、使用方便、制造成本低廉，易維修的特點。
【附圖說明】
[0006]圖1為本發(fā)明的結構示意圖，
[0007]圖2為本發(fā)明翻轉板的結構示意圖，
[0008]圖3為本發(fā)明的安裝位置示意圖。
【具體實施方式】
[0009]結合附圖1、2、3描述本發(fā)明的一種實施例。
[0010]一種用于立體車庫載車板的翻轉式防墜落裝置，包括防墜鉤I，所述防墜鉤I對稱設于載車板9的四角外側且其上端鉸接在立體車庫主架10上，并使其下端鉤頭2向內；所述防墜鉤I的下端內側通過帶扭簧的銷軸3鉸接有翻轉板4，使翻轉板4在扭簧5的作用下罩在鉤頭2上;所述防墜鉤I的下端設有上限位銷7、下限位銷8，且上限位銷7、下限位銷8分別位于銷軸3的上下兩側，以對翻轉板4上下翻轉位置進行限位;所述防墜鉤I的上端通過回位拉簧6與立體車庫主架11連接，使防墜鉤I的下端工作時抵在載車板9上。
[0011 ]所述翻轉板4的截面形狀呈倒“U”型結構，且其“U”型結構的開口寬度稍大于防墜鉤I的鉤頭2厚度，使翻轉板4向下翻轉后鉤頭2嵌入“U”型結構中將鉤頭2罩住。所述鉤頭2的下端面為內高外低的斜面11。所述防墜鉤I的作用在于，當立體車庫的載車板9因突發(fā)事故向下墜落時，防墜鉤I的鉤頭2可以鉤住載車板9的邊沿，不使其下落。所述扭簧3的作用在于，當翻轉板4轉至上位后，載車板9的邊沿與翻轉板4脫離接觸時，翻轉板4在扭簧5的作用下，自動回到下位。所述翻轉板4的作用在于，打開和關閉防墜鉤I的鉤頭2。所述回位拉簧6的作用在于，使防墜鉤I始終受到一個靠向載車板9邊沿的拉力，確保翻轉板4處于上位打開防墜鉤I的鉤頭2時，防墜鉤I的鉤頭2能有效的鉤住載車板9的邊沿;翻轉板4回位關閉防墜鉤I的鉤頭2時，載車板9能沿翻轉板4下滑，正常的降下載車板。所述上限位銷7的作用在于，當翻轉板4轉動至上位時，使其不再轉動，而是隨防墜鉤I一起運動。所述下限位銷8的作用在于，當翻轉板4轉動至下位時，使其不再轉動，而是隨防墜鉤I 一起運動。
[0012]具體工作原理如下:
[0013]載車板上行。當需要載車板向上回到原位時，操作人員發(fā)出指令，載車板向上運行，此時翻轉板4在扭簧5的作用下，處于下位位置，且翻轉板4的前端超出了防墜鉤I的鉤頭
2。當載車板上行時，其邊沿首先觸碰鉤頭2的下端斜面11，隨著載車板的繼續(xù)上行，通過鉤頭2的下端斜面11推動防墜鉤I整體向外側轉動，碰到翻轉板4的前端后，翻轉板4就搭在載車板的上邊沿處，隨載車板向上做旋轉運動，當載車板的側邊沿下部超越防墜鉤I的鉤頭2時，在回位拉簧6的作用下，防墜鉤I被拉回，緊靠在載車板的側邊沿，載車板停止運行，處于靜止狀態(tài)。此時，當載車板因突發(fā)原因向下墜落時，防墜鉤I的鉤頭2將鉤住載車板的側邊沿，不使其下落。
[0014]載車板下行。當需要載車板放下存取車輛時，分為兩個階段，載車板先上行一段距離然后再開始下行。操作人員發(fā)出指令，載車板將先向上運行規(guī)定的時間，具體時間長短根據(jù)車庫的不同而不同。在向上運行時，翻轉板4被推動旋轉到上位位置后，隨同防墜鉤I一同做旋轉運動，當載車板的側邊沿下部超越翻轉板4的前端時，防墜鉤I在回位拉簧6的作用下，整體靠在載車板的側邊沿處，此時翻轉板4在扭簧5的作用下回到下位位置罩在鉤頭2上將鉤頭2封閉。載車板完成向上運動的時間后，開始向下運動，由于防墜鉤I的鉤頭2被翻轉板封閉，載車板側邊沿抵在翻轉板上推動防墜鉤I整體向外側轉動，此時載車板的側邊沿無法被防墜鉤鉤住，載車板將按指令下降到地面用于存取車輛。
[0015]以上所述的僅是本發(fā)明的較佳實施例，在此應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構思的前提下，還可以做出改進，但這些均屬于本發(fā)明的保護范圍。
【主權項】
1.一種立體車庫載車板防墜落裝置，包括防墜鉤(I)，其特征在于:所述防墜鉤(I)對稱設于載車板(9)的四角外側且其上端鉸接在立體車庫主架(10)上，并使其下端鉤頭(2)向內；所述防墜鉤(I)的下端內側通過帶扭簧的銷軸(3)鉸接有翻轉板(4)，使翻轉板(4)在扭簧(5)的作用下罩在鉤頭(2)上;所述防墜鉤(I)的下端設有上限位銷(7)、下限位銷(8)，且上限位銷(7)、下限位銷(8)分別位于銷軸(3)的上下兩側，以對翻轉板(4)上下翻轉位置進行限位;所述防墜鉤(I)的上端通過回位拉簧(6)與立體車庫主架(11)連接，使防墜鉤(I)的下端工作時抵在載車板(9)上。2.根據(jù)權利要求1所述的立體車庫載車板防墜落裝置，其特征在于:所述翻轉板(4)的截面形狀呈倒“U”型結構，且其“U”型結構的開口寬度稍大于防墜鉤(I)的鉤頭(2)厚度，使翻轉板(4)向下翻轉后鉤頭(2)嵌入“U”型結構中將鉤頭(2)罩住。3.根據(jù)權利要求1或2所述的立體車庫載車板防墜落裝置，其特征在于:所述鉤頭(2)的下端面為內高外低的斜面(11)。
【文檔編號】E04H6/42GK106088753SQ201610643250
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年8月8日 公開號201610643250.6, CN 106088753 A, CN 106088753A, CN 201610643250, CN-A-106088753, CN106088753 A, CN106088753A, CN201610643250, CN201610643250.6
【發(fā)明人】齊亮
【申請人】齊亮