應(yīng)用在中心吊式升降腳手架上的雙柱支撐轉(zhuǎn)向裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種腳手架中心吊上的輔助裝置，尤其涉及一種應(yīng)用在中心吊式升降腳手架上的雙柱支撐轉(zhuǎn)向裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]腳手架是建筑施工平臺(tái)經(jīng)常使用到的建筑結(jié)構(gòu)，目前使用較多的一種是升降腳手架，該腳手架可以依靠電動(dòng)葫蘆在建筑物外圍進(jìn)行升降。傳統(tǒng)的腳手架升降結(jié)構(gòu)的電動(dòng)葫蘆安裝在腳手架的側(cè)面，這樣升降過程不穩(wěn)定，在腳手架升降過程中容易出現(xiàn)腳手架向建筑墻體一側(cè)傾斜的現(xiàn)象，導(dǎo)致腳手架安全性降低?，F(xiàn)有中心吊升降結(jié)構(gòu)其主繩轉(zhuǎn)向裝置安裝于四根立柱構(gòu)成的空間井架內(nèi)，該安裝方式結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占用架體空間較大，安裝程序復(fù)雜，整個(gè)結(jié)構(gòu)重量較大。轉(zhuǎn)向滑輪的出入繩位置未設(shè)置防止跳繩的裝置，使主繩工作時(shí)容易脫出轉(zhuǎn)向滑輪，造成安全事故。針對(duì)以上不足，有必要對(duì)主繩轉(zhuǎn)向裝置作進(jìn)一步改進(jìn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處，本實(shí)用新型的目的在于提供一種應(yīng)用在中心吊式升降腳手架上的雙柱支撐轉(zhuǎn)向裝置，該雙柱支撐轉(zhuǎn)向裝置通過偏頭安裝的兩個(gè)并排滑輪實(shí)現(xiàn)鋼絲繩的動(dòng)力傳輸轉(zhuǎn)向目的，使得腳手架不產(chǎn)生橫向分力，提高升降腳手架穩(wěn)定性。且本實(shí)用新型的滑輪轉(zhuǎn)向裝置中滑輪安裝架與柱間承力橫桿成一夾角，使結(jié)構(gòu)更加合理，無(wú)需設(shè)置復(fù)雜的四柱空間井架，且在滑輪的出入繩位置設(shè)置了擋繩桿，避免主繩脫出轉(zhuǎn)向滑輪。從而解決了現(xiàn)有腳手架升降結(jié)構(gòu)以及四柱中心吊結(jié)構(gòu)中存在的不足。
[0004]本實(shí)用新型的目的通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]一種應(yīng)用在中心吊式升降腳手架上的雙柱支撐轉(zhuǎn)向裝置，包括兩個(gè)柱間承力橫桿和兩個(gè)柱間連接件，兩個(gè)柱間承力橫桿的兩端分別連接有柱間連接件，兩個(gè)柱間承力橫桿和兩個(gè)柱間連接件構(gòu)成一個(gè)中空四邊形；兩個(gè)柱間承力橫桿呈傾斜安裝有滑輪安裝架，滑輪安裝架與柱間承力橫桿成一夾角；所述滑輪安裝架上至少安裝有一個(gè)滑輪。
[0006]為了更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，所述滑輪安裝架上安裝有第一滑輪和第二滑輪；所述滑輪安裝架上設(shè)有與第一滑輪、第二滑輪位置相對(duì)應(yīng)的擋繩桿安裝板A、擋繩桿安裝板B和擋繩桿安裝板C，所述擋繩桿安裝板A、擋繩桿安裝板B和擋繩桿安裝板C上分別設(shè)有擋繩桿。
[0007]進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案是:所述滑輪安裝架與柱間承力橫桿所成的夾角為20
度?70度。
[0008]更進(jìn)一步的技術(shù)方案是:所述滑輪安裝架上設(shè)有兩個(gè)滑輪安裝軸，所述第一滑輪匹配安裝在其中一個(gè)滑輪安裝軸上，所述第二滑輪匹配安裝在另一個(gè)滑輪安裝軸上。
[0009]本雙柱支撐轉(zhuǎn)向裝置還包括有立柱和導(dǎo)軌，所述柱間承力橫桿的一端端部安裝在立柱，柱間承力橫桿的另一端端部安裝在導(dǎo)軌上。
[0010]本實(shí)用新型較現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果:
[0011](I)本實(shí)用新型的主體框架由柱間承力橫桿和滑輪安裝架構(gòu)成，柱間承力橫桿和滑輪安裝架之間構(gòu)成一定夾角，該夾角使鋼絲繩通過滑輪組件后與導(dǎo)軌偏離適當(dāng)距離?；啺惭b架上并排安裝有兩個(gè)滑輪，鋼絲繩繞過其中一個(gè)滑輪出繩，對(duì)應(yīng)連接到建筑外墻的移動(dòng)吊掛件上，鋼絲繩繞過另一個(gè)滑輪進(jìn)繩，對(duì)應(yīng)連接到升降腳手架的電動(dòng)葫蘆上。這樣，通過滑輪組件就能實(shí)現(xiàn)整個(gè)鋼絲繩的傳輸動(dòng)力轉(zhuǎn)向的目的。在建筑墻體與腳手架之間設(shè)置一個(gè)滑輪轉(zhuǎn)向裝置后，能夠讓兩側(cè)的鋼絲繩幾乎垂直方向布置，這樣腳手架在升降過程中受到橫向的分力就幾乎為零，就避免出現(xiàn)腳手架傾斜的現(xiàn)象。
[0012](2)本實(shí)用新型在滑輪安裝架上相對(duì)兩個(gè)滑輪設(shè)置有若干個(gè)擋繩桿，各個(gè)擋繩桿可以讓鋼絲繩限位于第一滑輪或者第二滑輪的滑輪槽內(nèi)，鋼絲繩就不會(huì)發(fā)生跳出滑輪槽的情況，大大地提高了腳手架中心吊的安全性能。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為圖1中B向投影方向上的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為圖1的A-A向剖視圖。
[0016]其中，附圖中的附圖標(biāo)記所對(duì)應(yīng)的名稱為:
[0017]I 一柱間承力橫桿，2 —滑輪安裝架，3 —擋繩桿安裝板A，4 一擋繩桿安裝板B，5 —擋繩桿安裝板C，6 —擋繩桿，7 —立柱，8 —導(dǎo)軌，9 一第一滑輪，10 一第二滑輪，11 一滑輪安裝軸，12 —柱間連接件。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)說明:
[0019]實(shí)施例
[0020]如圖1?圖3所示，一種應(yīng)用在中心吊式升降腳手架上的雙柱支撐轉(zhuǎn)向裝置，包括兩個(gè)柱間承力橫桿I和兩個(gè)柱間連接件12，兩個(gè)柱間承力橫桿I的兩端分別連接有柱間連接件12，兩個(gè)柱間承力橫桿I和兩個(gè)柱間連接件12構(gòu)成一個(gè)中空四邊形。兩個(gè)柱間承力橫桿I呈傾斜安裝有滑輪安裝架2，滑輪安裝架2與柱間承力橫桿I成一夾角；所述滑輪安裝架2上安裝有第一滑輪9和第二滑輪10。
[0021 ] 如圖2所示，滑輪安裝架2上設(shè)有與第一滑輪9、第二滑輪10位置相對(duì)應(yīng)的擋繩桿安裝板A3、擋繩桿安裝板B4和擋繩桿安裝板C5，擋繩桿安裝板A3、擋繩桿安裝板B4和擋繩桿安裝板C5上分別設(shè)有擋繩桿6。當(dāng)鋼絲繩繞行在第一滑輪9和第二滑輪10上后，各個(gè)擋繩桿6可以讓鋼絲繩限位于第一滑輪9或者第二滑輪10的滑輪槽內(nèi)，鋼絲繩就不會(huì)發(fā)生跳出滑輪槽的情況，大大地提高了腳手架中心吊的安全性能。
[0022]如圖1所示，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，滑輪安裝架2與柱間承力橫桿I所成的夾角為20度?70度。本實(shí)施例優(yōu)選的角度為30度或者45度，這樣滑輪安裝架2與柱間承力橫桿I所構(gòu)成的整體結(jié)構(gòu)更加牢固，同時(shí)柱間承力橫桿I能夠?yàn)閮蓚€(gè)滑輪讓出一個(gè)滑輪運(yùn)行空間，使用滑輪運(yùn)行不會(huì)受到影響。
[0023]如圖2、圖3所示，滑輪安裝架2上設(shè)有兩個(gè)滑輪安裝軸11，第一滑輪9匹配安裝在其中一個(gè)滑輪安裝軸11上，第二滑輪10匹配安裝在另一個(gè)滑輪安裝軸11上。兩個(gè)滑輪分別繞著各自匹配安裝的滑輪安裝軸11實(shí)現(xiàn)自動(dòng)旋轉(zhuǎn)。
[0024]為了讓本滑輪轉(zhuǎn)向裝置分別與建筑墻體、腳手架安裝得更為便捷，本雙柱支撐轉(zhuǎn)向裝置還包括有立柱7和導(dǎo)軌8，本實(shí)用新型的柱間承力橫桿I的一端端部安裝在立柱7，柱間承力橫桿I的另一端端部安裝在導(dǎo)軌8上。
[0025]本實(shí)用新型的主體框架由柱間承力橫桿I和滑輪安裝架2構(gòu)成，柱間承力橫桿I和滑輪安裝架2之間構(gòu)成一定夾角，該夾角使鋼絲繩通過滑輪組件后與導(dǎo)軌偏離適當(dāng)距離。滑輪安裝架2上并排安裝有兩個(gè)滑輪，鋼絲繩繞過其中一個(gè)滑輪出繩，對(duì)應(yīng)連接到建筑外墻的移動(dòng)吊掛件上，鋼絲繩繞過另一個(gè)滑輪進(jìn)繩，對(duì)應(yīng)連接到升降腳手架的電動(dòng)葫蘆上。這樣，通過滑輪組件就能實(shí)現(xiàn)整個(gè)鋼絲繩的傳輸動(dòng)力轉(zhuǎn)向的目的。在建筑墻體與腳手架之間設(shè)置一個(gè)滑輪轉(zhuǎn)向裝置后，能夠讓兩側(cè)的鋼絲繩幾乎垂直方向布置，這樣腳手架在升降過程中受到橫向的分力就幾乎為零，就避免出現(xiàn)腳手架傾斜的現(xiàn)象。
[0026]在本說明書中所談到的“一個(gè)實(shí)施例”、“另一個(gè)實(shí)施例”、“實(shí)施例”、等，指的是結(jié)合該實(shí)施例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)或者特點(diǎn)包括在本申請(qǐng)概括性描述的至少一個(gè)實(shí)施例中。在說明書中多個(gè)地方出現(xiàn)同種表述不是一定指的是同一個(gè)實(shí)施例。進(jìn)一步來(lái)說，結(jié)合任一實(shí)施例描述一個(gè)具體特征、結(jié)構(gòu)或者特點(diǎn)時(shí)，所要主張的是結(jié)合其他實(shí)施例來(lái)實(shí)現(xiàn)這種特征、結(jié)構(gòu)或者特點(diǎn)也落在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。
[0027]盡管這里參照本實(shí)用新型的多個(gè)解釋性實(shí)施例對(duì)實(shí)用新型進(jìn)行了描述，但是，應(yīng)該理解，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以設(shè)計(jì)出很多其他的修改和實(shí)施方式，這些修改和實(shí)施方式將落在本申請(qǐng)公開的原則范圍和精神之內(nèi)。更具體地說，在本申請(qǐng)公開、附圖和權(quán)利要求的范圍內(nèi)，可以對(duì)主題組合布局的組成部件和/或布局進(jìn)行多種變型和改進(jìn)。除了對(duì)組成部件和/或布局進(jìn)行的變型和改進(jìn)外，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說，其他的用途也將是明顯的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種應(yīng)用在中心吊式升降腳手架上的雙柱支撐轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于:包括兩個(gè)柱間承力橫桿(I)和兩個(gè)柱間連接件(12)，兩個(gè)柱間承力橫桿(I)的兩端分別連接有柱間連接件(12)，兩個(gè)柱間承力橫桿(I)和兩個(gè)柱間連接件(12)構(gòu)成一個(gè)中空四邊形；兩個(gè)柱間承力橫桿(I)呈傾斜安裝有滑輪安裝架(2)，滑輪安裝架(2)與柱間承力橫桿(I)成一夾角；所述滑輪安裝架(2)上至少安裝有一個(gè)滑輪。
2.按照權(quán)利要求1所述的應(yīng)用在中心吊式升降腳手架上的雙柱支撐轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于:所述滑輪安裝架(2)上安裝有第一滑輪(9)和第二滑輪(10)，所述滑輪安裝架(2)上設(shè)有與第一滑輪(9)、第二滑輪(10)位置相對(duì)應(yīng)的擋繩桿安裝板A (3)、擋繩桿安裝板B (4)和擋繩桿安裝板C (5)，所述擋繩桿安裝板A (3)、擋繩桿安裝板B (4)和擋繩桿安裝板C (5)上分別設(shè)有擋繩桿(6)。
3.按照權(quán)利要求1所述的應(yīng)用在中心吊式升降腳手架上的雙柱支撐轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于:所述滑輪安裝架(2)與柱間承力橫桿(I)所成的夾角為20度?70度。
4.按照權(quán)利要求2所述的應(yīng)用在中心吊式升降腳手架上的雙柱支撐轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于:所述滑輪安裝架(2)上設(shè)有兩個(gè)滑輪安裝軸(11)，所述第一滑輪(9)匹配安裝在其中一個(gè)滑輪安裝軸(11)上，所述第二滑輪(10)匹配安裝在另一個(gè)滑輪安裝軸(11)上。
5.按照權(quán)利要求1所述的應(yīng)用在中心吊式升降腳手架上的雙柱支撐轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于:所述柱間承力橫桿(I)的一端端部安裝在立柱(7)上，柱間承力橫桿(I)的另一端端部安裝在導(dǎo)軌(8)上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種應(yīng)用在中心吊式升降腳手架上的雙柱支撐轉(zhuǎn)向裝置，包括兩個(gè)柱間承力橫桿和兩個(gè)柱間連接件，兩個(gè)柱間承力橫桿的兩端分別連接有柱間連接件；兩個(gè)柱間承力橫桿呈傾斜安裝有滑輪安裝架，滑輪安裝架與柱間承力橫桿成一夾角；滑輪安裝架上安裝有第一滑輪和第二滑輪。本實(shí)用新型的柱間承力橫桿和滑輪安裝架之間構(gòu)成一定夾角，該夾角使鋼絲繩出繩口與升降腳手架導(dǎo)軌偏離一定距離。這樣，通過滑輪安裝架上的滑輪組件實(shí)現(xiàn)鋼絲繩傳輸動(dòng)力轉(zhuǎn)向的目的。該轉(zhuǎn)向裝置使與建筑物連接的鋼絲繩以及連接在升降腳手架上的鋼絲繩均能垂直進(jìn)出，腳手架在升降過程中受到橫向的內(nèi)拉力就幾乎為零，進(jìn)一步提高了升降腳手架的穩(wěn)定性能。
【IPC分類】E04G3-30, E04G3-32
【公開號(hào)】CN204299160
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420724133
【發(fā)明人】張帥, 陳德學(xué), 盛鷹, 齊宏
【申請(qǐng)人】成都嘉澤正達(dá)科技有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2014年11月26日