一種高穩(wěn)定性自動(dòng)停車器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)停車裝備，具體是一種高穩(wěn)定性自動(dòng)停車器。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)今社會(huì)的人口越來(lái)越多，私家車也越來(lái)越多，各種公共場(chǎng)合的停車場(chǎng)車位常常是供不應(yīng)求，造成了人們出行的不便；人們?yōu)榱私鉀Q這種問(wèn)題，在現(xiàn)有停車場(chǎng)的基礎(chǔ)上發(fā)明出了雙層停車裝置，雙層停車裝置的出現(xiàn)，充分利用了空間，提高了停車效率，緩解了停車壓力；但是現(xiàn)有技術(shù)中的雙層停車裝置仍然存在著維護(hù)管理成本高、安全隱患較多、使用壽命短暫、事故發(fā)生率高等諸多弊端。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型旨在提供一種經(jīng)久耐用的高穩(wěn)定性自動(dòng)停車器。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種高穩(wěn)定性自動(dòng)停車器，包括底部總成、行走裝置、旋轉(zhuǎn)裝置、提升機(jī)構(gòu)和載車板，所述行走裝置設(shè)在底部總成的一根軌道上，行走裝置包括液壓馬達(dá)、傳動(dòng)軸和主動(dòng)輪，所述液壓馬達(dá)上設(shè)有主動(dòng)鏈輪，傳動(dòng)軸上套有從動(dòng)鏈輪，主動(dòng)鏈輪通過(guò)傳動(dòng)鏈條與從動(dòng)鏈輪聯(lián)動(dòng)，所述主動(dòng)輪套在傳動(dòng)軸的端部，并且嵌在底部總成的軌道內(nèi)；傳動(dòng)軸穿過(guò)行走連接梁延伸至另一根軌道，并且傳動(dòng)軸穿過(guò)行走連接梁的這一端設(shè)有主從動(dòng)輪，主從動(dòng)輪嵌在軌道內(nèi)，液壓馬達(dá)工作帶動(dòng)主動(dòng)輪和主從動(dòng)輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)；所述行走裝置上設(shè)有支撐架，支撐架的其中一邊上設(shè)有旋轉(zhuǎn)裝置；所述旋轉(zhuǎn)裝置包括旋轉(zhuǎn)油缸和旋轉(zhuǎn)配流閥，旋轉(zhuǎn)裝置由旋轉(zhuǎn)油缸提供動(dòng)力繞支撐架旋轉(zhuǎn)；所述旋轉(zhuǎn)裝置上設(shè)有提升機(jī)構(gòu)，提升機(jī)構(gòu)由提升內(nèi)導(dǎo)軌、提升中導(dǎo)軌和提升外導(dǎo)軌組成，提升內(nèi)導(dǎo)軌和提升中導(dǎo)軌、提升中導(dǎo)軌和提升外導(dǎo)軌之間分別通過(guò)提升鏈輪和提升鏈條聯(lián)動(dòng)；提升外導(dǎo)軌底部固定設(shè)置有載車板；所述提升內(nèi)導(dǎo)軌上通過(guò)油缸固定卡固定設(shè)置有起升油缸，旋轉(zhuǎn)配流閥通過(guò)油管接入起升油缸，旋轉(zhuǎn)配流閥通過(guò)另一根油管接入起升泵站，旋轉(zhuǎn)配流閥不隨旋轉(zhuǎn)裝置發(fā)生運(yùn)動(dòng)。
[0005]優(yōu)選的，所述行走裝置和行走連接梁與軌道連接處還分別設(shè)有一個(gè)從動(dòng)輪。
[0006]優(yōu)選的，所述提升內(nèi)導(dǎo)軌和提升中導(dǎo)軌、提升中導(dǎo)軌和提升外導(dǎo)軌，兩兩之間設(shè)有滑動(dòng)滾輪。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該高穩(wěn)定性自動(dòng)停車器，主動(dòng)輪通過(guò)傳動(dòng)軸直接把運(yùn)動(dòng)傳給主從動(dòng)輪，使移動(dòng)機(jī)構(gòu)在水平方向上的移動(dòng)相當(dāng)于兩個(gè)分別位于移動(dòng)機(jī)構(gòu)兩側(cè)的相平行驅(qū)動(dòng)共同工作，有效避免了移動(dòng)中移動(dòng)機(jī)構(gòu)在水平面上承受扭轉(zhuǎn)力，大大降低了使用故障率，延長(zhǎng)使用壽命；起升裝置采用三節(jié)起升樣式機(jī)構(gòu)，由三組關(guān)聯(lián)導(dǎo)軌配合工作，有效節(jié)省了上部空間，對(duì)室內(nèi)安裝的空間要求較低；旋轉(zhuǎn)配流閥的設(shè)計(jì)，有效地避免了現(xiàn)有技術(shù)中油管跟隨旋轉(zhuǎn)而發(fā)生磨損的現(xiàn)象，減少事故發(fā)生，安全性更高，并且大大節(jié)約了生產(chǎn)成本。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為本實(shí)用新型的行走裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖3為圖2的俯視圖；
[0011]圖4為本實(shí)用新型的行走連接梁結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖5為本實(shí)用新型的提升機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖6為本實(shí)用新型的提升內(nèi)導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖7為本實(shí)用新型的提升中導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖8為本實(shí)用新型的提升外導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中所示:1、底部總成，2、行走連接梁，21、主從動(dòng)輪，22、從動(dòng)輪，3、行走裝置，31、液壓馬達(dá)，32、主動(dòng)鏈輪，33、傳動(dòng)鏈條，34、從動(dòng)鏈輪，35、傳動(dòng)軸，36、主動(dòng)輪，4、支撐架，6、旋轉(zhuǎn)油缸，7、載車板，8、提升機(jī)構(gòu)，81、提升內(nèi)導(dǎo)軌，82、提升中導(dǎo)軌，83、提升外導(dǎo)軌，84、起升油缸，85、油管，86、提升鏈輪，87、提升鏈條，88、油缸固定卡，9、旋轉(zhuǎn)配流閥。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0018]請(qǐng)參閱圖1-8，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種高穩(wěn)定性自動(dòng)停車器，包括底部總成1、行走裝置3、旋轉(zhuǎn)裝置、提升機(jī)構(gòu)8和載車板7，所述行走裝置3設(shè)在底部總成I的一根軌道上，行走裝置3包括液壓馬達(dá)31、傳動(dòng)軸35和主動(dòng)輪36，所述液壓馬達(dá)31上設(shè)有主動(dòng)鏈輪32，傳動(dòng)軸35上套有從動(dòng)鏈輪34，主動(dòng)鏈輪32通過(guò)傳動(dòng)鏈條33與從動(dòng)鏈輪34聯(lián)動(dòng)，所述主動(dòng)輪36套在傳動(dòng)軸35的端部，并且嵌在底部總成I的軌道內(nèi)；傳動(dòng)軸35穿過(guò)行走連接梁2延伸至另一根軌道，并且傳動(dòng)軸35穿過(guò)行走連接梁2的這一端設(shè)有主從動(dòng)輪21，主從動(dòng)輪21嵌在軌道內(nèi)，液壓馬達(dá)31工作即可帶動(dòng)主動(dòng)輪36和主從動(dòng)輪21同步轉(zhuǎn)動(dòng)；所述行走裝置3和行走連接梁2與軌道連接處還分別設(shè)有一個(gè)從動(dòng)輪22 ;這樣的設(shè)計(jì)，使主動(dòng)輪36通過(guò)傳動(dòng)軸35直接把運(yùn)動(dòng)傳給主從動(dòng)輪21，使移動(dòng)機(jī)構(gòu)在水平方向上的移動(dòng)相當(dāng)于兩個(gè)分別位于移動(dòng)機(jī)構(gòu)兩側(cè)的相平行驅(qū)動(dòng)共同工作，有效避免了移動(dòng)中移動(dòng)機(jī)構(gòu)在水平面上承受扭轉(zhuǎn)力，大大降低了使用故障率，延長(zhǎng)使用壽命。
[0019]所述行走裝置3上設(shè)有支撐架4，支撐架4的其中一邊上設(shè)有旋轉(zhuǎn)裝置；所述旋轉(zhuǎn)裝置包括旋轉(zhuǎn)油缸6和旋轉(zhuǎn)配流閥9，旋轉(zhuǎn)裝置由旋轉(zhuǎn)油缸6提供動(dòng)力繞支撐架4旋轉(zhuǎn)；所述旋轉(zhuǎn)裝置上設(shè)有提升機(jī)構(gòu)8，提升機(jī)構(gòu)8由提升內(nèi)導(dǎo)軌81、提升中導(dǎo)軌82和提升外導(dǎo)軌83組成，提升內(nèi)導(dǎo)軌81和提升中導(dǎo)軌82、提升中導(dǎo)軌82和提升外導(dǎo)軌83之間分別通過(guò)提升鏈輪86和提升鏈條87聯(lián)動(dòng)；提升外導(dǎo)軌83底部固定設(shè)置有載車板7，用于承載要停入上層車位的汽車；所述提升內(nèi)導(dǎo)軌81上通過(guò)油缸固定卡88固定設(shè)置有起升油缸84，旋轉(zhuǎn)配流閥9通過(guò)油管85接入起升油缸84，旋轉(zhuǎn)配流閥9通過(guò)另一根油管接入起升泵站，當(dāng)旋轉(zhuǎn)工作時(shí)，起升裝置在旋轉(zhuǎn)油缸6的作用下進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)配流閥9不發(fā)生運(yùn)動(dòng)，有效的避免了現(xiàn)有技術(shù)中油管跟隨旋轉(zhuǎn)而發(fā)生磨損的現(xiàn)象，減少事故發(fā)生，安全性更高，并且大大節(jié)約了生產(chǎn)成本；提升機(jī)構(gòu)8的三節(jié)起升式設(shè)計(jì)，由三組關(guān)聯(lián)導(dǎo)軌配合工作，有效節(jié)省了上部空間，對(duì)室內(nèi)安裝的空間要求較低。
[0020]實(shí)際應(yīng)用中，汽車需要停入上層車位時(shí)，首先使用者將車開(kāi)上載車板7，然后起升油缸84工作，提升機(jī)構(gòu)8將載車板7提至上層空間，然后旋轉(zhuǎn)油缸6工作，使載車板7旋轉(zhuǎn)至與下層車位相同的朝向，最后行走裝置3開(kāi)始工作，帶動(dòng)載車板7移動(dòng)，最終將車停入上層車位。
[0021]優(yōu)選的，所述提升內(nèi)導(dǎo)軌81和提升中導(dǎo)軌82、提升中導(dǎo)軌82和提升外導(dǎo)軌83，兩兩之間設(shè)有滑動(dòng)滾輪，并在滑動(dòng)滾輪的作用下可相互上下滑動(dòng)。
[0022]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0023]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高穩(wěn)定性自動(dòng)停車器，包括底部總成(1)、行走裝置(3)、旋轉(zhuǎn)裝置、提升機(jī)構(gòu)(8)和載車板(7)，其特征在于，所述行走裝置(3)設(shè)在底部總成⑴的一根軌道上，行走裝置(3)包括液壓馬達(dá)(31)、傳動(dòng)軸(35)和主動(dòng)輪(36)，所述液壓馬達(dá)(31)上設(shè)有主動(dòng)鏈輪(32)，傳動(dòng)軸(35)上套有從動(dòng)鏈輪(34)，主動(dòng)鏈輪(32)通過(guò)傳動(dòng)鏈條(33)與從動(dòng)鏈輪(34)聯(lián)動(dòng)，所述主動(dòng)輪(36)套在傳動(dòng)軸(35)的端部，并且嵌在底部總成(I)的軌道內(nèi)；傳動(dòng)軸(35)穿過(guò)行走連接梁(2)延伸至另一根軌道，并且傳動(dòng)軸(35)穿過(guò)行走連接梁(2)的這一端設(shè)有主從動(dòng)輪(21)，主從動(dòng)輪(21)嵌在軌道內(nèi)，液壓馬達(dá)(31)工作帶動(dòng)主動(dòng)輪(36)和主從動(dòng)輪(21)同步轉(zhuǎn)動(dòng)；所述行走裝置(3)上設(shè)有支撐架(4)，支撐架(4)的其中一邊上設(shè)有旋轉(zhuǎn)裝置；所述旋轉(zhuǎn)裝置包括旋轉(zhuǎn)油缸(6)和旋轉(zhuǎn)配流閥(9)，旋轉(zhuǎn)裝置由旋轉(zhuǎn)油缸(6)提供動(dòng)力繞支撐架(4)旋轉(zhuǎn)；所述旋轉(zhuǎn)裝置上設(shè)有提升機(jī)構(gòu)(8)，提升機(jī)構(gòu)(8)由提升內(nèi)導(dǎo)軌(81)、提升中導(dǎo)軌(82)和提升外導(dǎo)軌(83)組成，提升內(nèi)導(dǎo)軌(81)和提升中導(dǎo)軌(82)、提升中導(dǎo)軌(82)和提升外導(dǎo)軌(83)之間分別通過(guò)提升鏈輪(86)和提升鏈條(87)聯(lián)動(dòng)；提升外導(dǎo)軌(83)底部固定設(shè)置有載車板(7);所述提升內(nèi)導(dǎo)軌(81)上通過(guò)油缸固定卡(88)固定設(shè)置有起升油缸(84)，旋轉(zhuǎn)配流閥(9)通過(guò)油管(85)接入起升油缸(84)，旋轉(zhuǎn)配流閥(9)通過(guò)另一根油管接入起升泵站，旋轉(zhuǎn)配流閥(9)不隨旋轉(zhuǎn)裝置發(fā)生運(yùn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高穩(wěn)定性自動(dòng)停車器，其特征在于，所述行走裝置(3)和行走連接梁(2)與軌道(14)連接處還分別設(shè)有一個(gè)從動(dòng)輪(22)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高穩(wěn)定性自動(dòng)停車器，其特征在于，所述提升內(nèi)導(dǎo)軌(81)和提升中導(dǎo)軌(82)、提升中導(dǎo)軌(82)和提升外導(dǎo)軌(83)，兩兩之間設(shè)有滑動(dòng)滾輪。
【專利摘要】一種高穩(wěn)定性自動(dòng)停車器，包括底部總成、行走機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)裝置、提升機(jī)構(gòu)和載車板，所述底部總成的其中一根軌道上設(shè)有行走機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)通過(guò)行走連接梁連接至另一根軌道；所述行走機(jī)構(gòu)上設(shè)有支撐架，支撐架的其中一邊上設(shè)有旋轉(zhuǎn)裝置；所述旋轉(zhuǎn)裝置包括旋轉(zhuǎn)油缸，旋轉(zhuǎn)裝置由旋轉(zhuǎn)油缸提供動(dòng)力繞支撐架旋轉(zhuǎn)；所述旋轉(zhuǎn)裝置上設(shè)有提升機(jī)構(gòu)，提升機(jī)構(gòu)由起升油缸提供動(dòng)力進(jìn)行工作，提升機(jī)構(gòu)上固定設(shè)置有載車板，用于承載要停入上層車位的汽車。該高穩(wěn)定性自動(dòng)停車器，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，構(gòu)思巧妙，實(shí)用性強(qiáng)，具有極強(qiáng)的推廣價(jià)值。
【IPC分類】E04H6-06
【公開(kāi)號(hào)】CN204326624
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420697594
【發(fā)明人】包訓(xùn)權(quán), 邵光, 刁銀華
【申請(qǐng)人】安徽樂(lè)庫(kù)智能停車設(shè)備有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月13日
【申請(qǐng)日】2014年11月20日