一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的雙層停車位的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種雙層停車位，具體是一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的雙層停車位。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著家用汽車的普及，停車成了車主們非常關(guān)心的問題，由于停車位有限，汽車儲(chǔ)存庫立體化是城市建筑發(fā)展的方向，采用雙層停車位將是最佳選擇，目前的雙層停車位存在以下缺點(diǎn):1.采用雙軌道式移動(dòng)，上層車位的使用需整個(gè)設(shè)備移動(dòng)，移動(dòng)方式為整個(gè)框架來回走動(dòng)在鋪設(shè)在地面的導(dǎo)軌上，穩(wěn)定性差；2.傳統(tǒng)的停車位的提升架帶著載車板總成沿導(dǎo)軌上下運(yùn)動(dòng)，提升架通過四個(gè)主滾輪和八個(gè)側(cè)滾輪共同保持載車板總成平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)，提升架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維護(hù)成本高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的雙層停車位，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的雙層停車位，包括移動(dòng)導(dǎo)軌總成、左支撐總成、中支撐總成、行走腿、行走總成、右支撐總成、提升導(dǎo)軌總成、轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、提升油缸、提升架和載車板；所述移動(dòng)導(dǎo)軌總成和左支撐總成均固定在地面上，兩者之間的空間形成下層停車位；所述左支撐總成頂端設(shè)有供行走腿移動(dòng)的軌道；所述中支撐總成連接行走腿和右支撐總成，中支撐總成上方空間形成上層停車位，右支撐總成通過螺栓固定在行走總成上，行走總成在移動(dòng)導(dǎo)軌總成上移動(dòng)；所述提升導(dǎo)軌總成上端連接轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，下端連接行走總成；所述提升油缸固定在提升導(dǎo)軌總成內(nèi)；所述提升架通過軸承滑動(dòng)安裝在提升導(dǎo)軌總成上；所述載車板固定在提升架上。
[0006]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述移動(dòng)導(dǎo)軌總成和左支撐總成均通過化學(xué)螺栓固定在地面上。
[0007]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述軸承共4個(gè)，且均勻布置在提升架后端。
[0008]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述載車板通過螺栓固定在提升架上。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:1.與傳統(tǒng)的雙軌道式移動(dòng)結(jié)構(gòu)相比，該停車位的左支撐總成固定在地面上，使停車位整體更穩(wěn)定，且上層停車位存取車不會(huì)對(duì)下層停車位已停放的車輛造成危害，該停車位更安全可靠；2.傳統(tǒng)的停車位的下層停車位由兩根導(dǎo)軌限定位置，導(dǎo)軌需要鋪設(shè)在地面上，需要對(duì)安裝場(chǎng)地進(jìn)行修整，安裝麻煩，該停車位的下層停車位由移動(dòng)導(dǎo)軌總成和左支撐總成組成，且移動(dòng)導(dǎo)軌總成和左支撐總成均通過化學(xué)螺栓固定在地面上，因此不需要對(duì)安裝場(chǎng)地的地面進(jìn)行修整，安裝方便；3.傳統(tǒng)的停車位的提升架帶著載車板總成沿導(dǎo)軌上下運(yùn)動(dòng)，提升架通過四個(gè)主滾輪和八個(gè)側(cè)滾輪共同保持載車板總成平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)，該停車位的提升架通過四個(gè)軸承共同保持載車板的平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)，制造簡(jiǎn)單，維護(hù)方便。
【附圖說明】
[0010]圖1為結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的雙層停車位的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的雙層停車位中提升架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:01_移動(dòng)導(dǎo)軌總成、02-左支撐總成、03-中支撐總成、04-行走腿、05-行走總成、06-右支撐總成、07-動(dòng)力總成、08-機(jī)械緩沖、09-提升導(dǎo)軌總成、10-轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、
11-提升油缸、12-提升架、1201-軸承、13-載車板。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0014]請(qǐng)參閱圖1?2，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的雙層停車位，包括移動(dòng)導(dǎo)軌總成01、左支撐總成02、中支撐總成03、行走腿04、行走總成05、右支撐總成06、提升導(dǎo)軌總成09、轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)10、提升油缸11、提升架12和載車板13 ;所述移動(dòng)導(dǎo)軌總成01和左支撐總成02均通過化學(xué)螺栓固定在地面上，兩者之間的空間形成下層停車位，與傳統(tǒng)的雙軌道式移動(dòng)結(jié)構(gòu)相比，該停車位的左支撐總成02固定在地面上，使停車位整體更穩(wěn)定，且上層停車位存取車不會(huì)對(duì)下層停車位已停放的車輛造成危害，該停車位更安全可靠，另外傳統(tǒng)的停車位的下層停車位由兩根導(dǎo)軌限定位置，導(dǎo)軌需要鋪設(shè)在地面上，需要對(duì)安裝場(chǎng)地進(jìn)行修整，安裝麻煩，該停車位的下層停車位由移動(dòng)導(dǎo)軌總成01和左支撐總成02組成，且移動(dòng)導(dǎo)軌總成01和左支撐總成02均通過化學(xué)螺栓固定在地面上，因此不需要對(duì)安裝場(chǎng)地的地面進(jìn)行修整，安裝方便；
[0015]所述左支撐總成02頂端設(shè)有供行走腿04移動(dòng)的軌道；所述中支撐總成03連接行走腿04和右支撐總成06，中支撐總成03上方空間形成上層停車位，右支撐總成06通過螺栓固定在行走總成05上，行走總成05在移動(dòng)導(dǎo)軌總成01上移動(dòng)，行走總成05在移動(dòng)導(dǎo)軌總成01上移動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)右支撐總成06和中支撐總成02移動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)行走腿04在左支撐總成02頂端的軌道上移動(dòng)，從而完成整個(gè)上層停車位的移動(dòng)；所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)10設(shè)在右支撐總成06的頂端，轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)10的具體結(jié)構(gòu)為現(xiàn)有技術(shù)，在此不再贅述；所述提升導(dǎo)軌總成上端連接轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)10，下端連接行走總成05 ;所述提升油缸11固定在提升導(dǎo)軌總成09內(nèi)；
[0016]所述提升架12通過軸承1201滑動(dòng)安裝在提升導(dǎo)軌總成09上，軸承1201共4個(gè)，且均勻布置在提升架12后端，傳統(tǒng)的停車位的提升架帶著載車板總成沿導(dǎo)軌上下運(yùn)動(dòng)，提升架通過四個(gè)主滾輪和八個(gè)側(cè)滾輪共同保持載車板總成平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)，該停車位的提升架12通過四個(gè)軸承1201共同保持載車板13的平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)，制造簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，安全隱患低；所述載車板13固定在提升架12上，優(yōu)選的，載車板13通過螺栓固定在提升架12上，提升架12帶動(dòng)載車板13沿提升導(dǎo)軌總成09移動(dòng)。
[0017]所述結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的雙層停車位的停車方式如下:初始狀態(tài)時(shí)載車板13位于中支撐總成03的上方，在此狀態(tài)下，下層停車位可以把車直接倒進(jìn)或開出，上層車位入車過程如下:啟動(dòng)行走總成05的液壓馬達(dá)使行走總成05向前移動(dòng)，移動(dòng)至檢測(cè)開關(guān)給出信號(hào)時(shí)停止，然后啟動(dòng)起升油缸11使提升架12工作，把載車板13提升給定高度，再啟動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)10的旋轉(zhuǎn)油缸使載車板13旋轉(zhuǎn)90°從而伸出左支撐總成02，再次啟動(dòng)起升油缸11把載車板13降落至地面，落穩(wěn)后把車開到載車板13上停穩(wěn)，確認(rèn)車停穩(wěn)后啟動(dòng)起升油缸11把載車板13起升到制定的高度，然后啟動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)10的旋轉(zhuǎn)油缸使載車板13回轉(zhuǎn)90°，然后啟動(dòng)起升油缸11下降給定距離使載車板13降落在中支撐總成03上，最后啟動(dòng)行走總成05的液壓馬達(dá)使行走總成05向后移動(dòng)至起始位置，完成上層停車位停車，對(duì)于上述過程，當(dāng)載車板13降落至地面時(shí)，車主把車開出載車板13，即可完成上層停車位的出車。
[0018]所述結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的雙層停車位的移動(dòng)導(dǎo)軌總成01和左支撐總成02均通過化學(xué)螺栓固定在地面上，兩者之間的空間形成下層停車位，與傳統(tǒng)的雙軌道式移動(dòng)結(jié)構(gòu)相比，該停車位的左支撐總成02固定在地面上，使停車位整體更穩(wěn)定，且上層停車位存取車不會(huì)對(duì)下層停車位已停放的車輛造成危害，該停車位更安全可靠，另外傳統(tǒng)的停車位的下層停車位由兩根導(dǎo)軌限定位置，導(dǎo)軌需要鋪設(shè)在地面上，需要對(duì)安裝場(chǎng)地進(jìn)行修整，安裝麻煩，該停車位的下層停車位由移動(dòng)導(dǎo)軌總成01和左支撐總成02組成，且移動(dòng)導(dǎo)軌總成01和左支撐總成02均通過化學(xué)螺栓固定在地面上，因此不需要對(duì)安裝場(chǎng)地的地面進(jìn)行修整，安裝方便；所述提升架12通過軸承1201滑動(dòng)安裝在提升導(dǎo)軌總成09上，傳統(tǒng)的停車位的提升架帶著載車板總成沿導(dǎo)軌上下運(yùn)動(dòng)，提升架通過四個(gè)主滾輪和八個(gè)側(cè)滾輪共同保持載車板總成平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)，該停車位的提升架12通過四個(gè)軸承1201共同保持載車板13的平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)，制造簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，安全隱患低。
[0019]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0020]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的雙層停車位，包括移動(dòng)導(dǎo)軌總成(01)、左支撐總成(02)、中支撐總成(03)、行走腿(04)、行走總成(05)、右支撐總成(06)、提升導(dǎo)軌總成(09)、轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)(10)、提升油缸(11)、提升架(12)和載車板(13)，其特征在于:所述移動(dòng)導(dǎo)軌總成(01)和左支撐總成(02)均固定在地面上，兩者之間的空間形成下層停車位；所述左支撐總成(02)頂端設(shè)有供行走腿(04)移動(dòng)的軌道；所述中支撐總成(03)連接行走腿(04)和右支撐總成(06)，中支撐總成(03)上方空間形成上層停車位，右支撐總成(06)通過螺栓固定在行走總成(05)上，行走總成(05)在移動(dòng)導(dǎo)軌總成(01)上移動(dòng)；所述提升導(dǎo)軌總成(09)上端連接轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)(10)，下端連接行走總成(05);所述提升油缸(11)固定在提升導(dǎo)軌總成(09)內(nèi)；所述提升架(12)通過軸承(1201)滑動(dòng)安裝在提升導(dǎo)軌總成(09)上；所述載車板(13)固定在提升架(12)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的雙層停車位，其特征在于:所述移動(dòng)導(dǎo)軌總成(01)和左支撐總成(02)均通過化學(xué)螺栓固定在地面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的雙層停車位，其特征在于:所述軸承(1201)共4個(gè)，且均勻布置在提升架(12)后端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的雙層停車位，其特征在于:所述載車板(13)通過螺栓固定在提升架(12)上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的雙層停車位，包括移動(dòng)導(dǎo)軌總成、左支撐總成、中支撐總成、行走腿、行走總成、右支撐總成、提升導(dǎo)軌總成、轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、提升油缸、提升架和載車板；所述移動(dòng)導(dǎo)軌總成和左支撐總成均固定在地面上，兩者之間的空間形成下層停車位；所述左支撐總成頂端設(shè)有供行走腿移動(dòng)的軌道；所述中支撐總成連接行走腿和右支撐總成，右支撐總成固定在行走總成上；所述提升導(dǎo)軌總成上端連接轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，下端連接行走總成；所述提升架通過軸承滑動(dòng)安裝在提升導(dǎo)軌總成上；該停車位移動(dòng)導(dǎo)軌總成和左支撐總成均通過化學(xué)螺栓固定在地面上，安裝方便，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，且提升架通過四個(gè)軸承保持載車板的平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)，制造簡(jiǎn)單，維護(hù)方便。
【IPC分類】E04H6-06
【公開號(hào)】CN204326630
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420753444
【發(fā)明人】包訓(xùn)權(quán), 邵光, 刁銀華
【申請(qǐng)人】安徽樂庫智能停車設(shè)備有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請(qǐng)日】2014年12月5日