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      一種混凝土承重板的制作方法

      文檔序號:8709768閱讀:530來源:國知局
      一種混凝土承重板的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實用新型涉及建筑構(gòu)件領(lǐng)域,具體的說是一種混凝土承重板。
      【背景技術(shù)】
      [0002]混凝土承重板是建筑領(lǐng)域的常用構(gòu)件,現(xiàn)有的混凝土承重板為平板式結(jié)構(gòu),承重能力低、自重大且浪費(fèi)建筑材料,另外,現(xiàn)有的混凝土承重板采用現(xiàn)澆混凝土的方法施工完成,這種施工方法具有質(zhì)量難保證、支模困難、耗費(fèi)巨大、施工周期長等缺點(diǎn)。
      【實用新型內(nèi)容】
      [0003]本實用新型的目的是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種承重能力高、自重小、質(zhì)量可靠、成本低廉、節(jié)能環(huán)保、施工簡單安全并且施工周期短的混凝土承重板的技術(shù)方案。
      [0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn):一種混凝土承重板,包括多個預(yù)制承重板單元,所述預(yù)制承重板單元的上表面為平面,預(yù)制承重板單元的下表面為拱形,預(yù)制承重板單元的兩側(cè)設(shè)有搭接口 ;預(yù)制承重板單元的兩端分別設(shè)有形狀匹配的拱形凸緣和拱形凹槽,所述拱形凸緣和拱形凹槽分別沿預(yù)制承重板單元的兩個端面連續(xù)設(shè)置,多個預(yù)制承重板單元通過拱形凸緣和拱形凹槽首尾連接為一體。
      [0005]本實用新型的技術(shù)方案還有:所述搭接口設(shè)在預(yù)制承重板單元的底部兩側(cè)。當(dāng)混凝土承重板作為頂板時采用本技術(shù)方案,預(yù)制承重板單元可通過設(shè)在底部兩側(cè)的搭接口搭接在側(cè)部支護(hù)結(jié)構(gòu)上。
      [0006]本實用新型的技術(shù)方案還有:所述搭接口設(shè)在預(yù)制承重板單元的頂部兩側(cè)。當(dāng)混凝土承重板作為底板時采用本技術(shù)方案,側(cè)部支護(hù)結(jié)構(gòu)上可通過預(yù)制承重板單元頂部兩側(cè)的搭接口搭接在預(yù)制承重板單元上。
      [0007]本實用新型的技術(shù)方案還有:所述預(yù)制承重板單元中設(shè)有預(yù)應(yīng)力鋼筋。
      [0008]本實用新型的技術(shù)方案還有:所述預(yù)制承重板單元的跨度為4000毫米~7000毫米。
      [0009]本實用新型的技術(shù)方案還有:所述預(yù)制承重板單元的高度為150毫米~500毫米。
      [0010]本實用新型的技術(shù)方案還有:所述預(yù)制承重板單元的長度為1000毫米~5000毫米。
      [0011]相對于現(xiàn)有技術(shù),本實用新型的有益效果為:
      [0012](I)由于預(yù)制承重板單元的下表面為拱形,因此可降低預(yù)制承重板所承受的彎矩,避免預(yù)制承重板開裂,提高預(yù)制承重板的承重能力,而且降低了預(yù)制承重板的自重,節(jié)約了建筑材料;
      [0013](2)由于本實用新型的預(yù)制承重板單元是在工廠中綁筋、支模、澆筑、養(yǎng)護(hù)而制成,因此其質(zhì)量優(yōu)于現(xiàn)場澆筑,保證了工程質(zhì)量,而且,由于是在工廠集中生產(chǎn),避免了材料、電力等資源的分散使用,浪費(fèi)減小,成本低廉,也減小了現(xiàn)場澆筑施工對周圍環(huán)境的影響,縮短了施工周期;
      [0014](3)本實用新型的混凝土承重板是由多個體積、重量合理的預(yù)制承重板單元插接組裝而成,預(yù)制混凝土拱形頂板的運(yùn)輸、吊裝、安裝的過程簡單、安全;
      [0015](4)拱形凸緣和拱形凹槽分別沿預(yù)制承重板單元的兩個端面連續(xù)設(shè)置,保證混凝土承重板的防水效果,而且,由于是拱形結(jié)構(gòu),拱形凸緣和拱形凹槽不易開裂,保證混凝土承重板的總體穩(wěn)定性。
      【附圖說明】
      [0016]圖1為本實用新型混凝土承重板第一實施例的主視圖。
      [0017]圖2為圖1的A-A剖視圖。
      [0018]圖3為圖2的B部放大圖。
      [0019]圖4為本實用新型混凝土承重板第一實施例的俯視圖。
      [0020]圖5為本實用新型混凝土承重板第二實施例的主視圖。
      [0021]圖中:1、預(yù)制承重板單元,2、搭接口,3、拱形凸緣,4、拱形凹槽。
      【具體實施方式】
      [0022]為能清楚說明本方案的技術(shù)特點(diǎn),下面根據(jù)附圖對本實用新型【具體實施方式】作進(jìn)一步說明。
      [0023]圖1-圖4示出了本實用新型的第一實施例,一種混凝土承重板,包括多個預(yù)制承重板單元1,所述預(yù)制承重板單元I的上表面為平面,預(yù)制承重板單元的下表面為拱形,預(yù)制承重板單元I的頂部兩側(cè)設(shè)有搭接口 2,預(yù)制承重板單元I中設(shè)有預(yù)應(yīng)力鋼筋;預(yù)制承重板單元I的跨度為5400毫米,高度為300毫米,長度為1200毫米;預(yù)制承重板單元I的兩端分別設(shè)有形狀匹配的拱形凸緣3和拱形凹槽4,所述拱形凸緣3和拱形凹槽4分別沿預(yù)制承重板單元I的兩個端面連續(xù)設(shè)置,多個預(yù)制承重板單元I通過拱形凸緣3和拱形凹槽4首尾連接為一體。本實施例的混凝土承重板作為頂板使用,預(yù)制承重板單元I可通過設(shè)在底部兩側(cè)的搭接口 2搭接在側(cè)部支護(hù)結(jié)構(gòu)上
      [0024]圖5示出了本實用新型的第二實施例,不同于第一實施例,本實施例的混凝土承重板作為底板使用,搭接口 2設(shè)在預(yù)制承重板單元I的頂部兩側(cè),側(cè)部支護(hù)結(jié)構(gòu)上可通過搭接口 2搭接在預(yù)制承重板單元I上。
      [0025]上面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例做了詳細(xì)說明,但是本實用新型并不限于上述實施例,在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi),還可以在不脫離本實用新型宗旨的前提下做出各種變化。
      【主權(quán)項】
      1.一種混凝土承重板,其特征在于:包括多個預(yù)制承重板單元(I),所述預(yù)制承重板單元(I)的上表面為平面,預(yù)制承重板單元(I)的下表面為拱形,預(yù)制承重板單元(I)的兩側(cè)設(shè)有搭接口(2);預(yù)制承重板單元(I)的兩端分別設(shè)有形狀匹配的拱形凸緣(3)和拱形凹槽(4),所述拱形凸緣(3)和拱形凹槽(4)分別沿預(yù)制承重板單元(I)的兩個端面連續(xù)設(shè)置,多個預(yù)制承重板單元(I)通過拱形凸緣(3)和拱形凹槽(4)首尾連接為一體。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土承重板,其特征在于:所述搭接口(2)設(shè)在預(yù)制承重板單元(I)的底部兩側(cè)。
      3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土承重板,其特征在于:所述搭接口(2)設(shè)在預(yù)制承重板單元(I)的頂部兩側(cè)。
      4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的混凝土承重板,其特征在于:所述預(yù)制承重板單元(I)中設(shè)有預(yù)應(yīng)力鋼筋。
      5.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的混凝土承重板,其特征在于:所述預(yù)制承重板單元(I)的跨度為4000毫米~7000毫米。
      6.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的混凝土承重板,其特征在于:所述預(yù)制承重板單元(I)的高度為150毫米~500毫米。
      7.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的混凝土承重板,其特征在于:所述預(yù)制承重板單元(I)的長度為1000毫米?5000毫米。
      【專利摘要】本實用新型涉及建筑構(gòu)件領(lǐng)域,具體的說是一種混凝土承重板,包括多個預(yù)制承重板單元,所述預(yù)制承重板單元的上表面為平面,預(yù)制承重板單元的下表面為拱形,預(yù)制承重板單元的兩側(cè)設(shè)有搭接口;預(yù)制承重板單元的兩端分別設(shè)有形狀匹配的拱形凸緣和拱形凹槽,所述拱形凸緣和拱形凹槽分別沿預(yù)制承重板單元的兩個端面連續(xù)設(shè)置,多個預(yù)制承重板單元通過拱形凸緣和拱形凹槽首尾連接為一體。本實用新型承重能力高、自重小、質(zhì)量可靠、成本低廉、節(jié)能環(huán)保、施工簡單安全并且施工周期短。
      【IPC分類】E04C2-06, E04C2-30
      【公開號】CN204418500
      【申請?zhí)枴緾N201520044458
      【發(fā)明人】王國富, 胡永利
      【申請人】濟(jì)南軌道交通集團(tuán)有限公司
      【公開日】2015年6月24日
      【申請日】2015年1月22日
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