一種新型立體停車樓的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種停車裝置，尤其是一種結(jié)構(gòu)簡單、存取車方便、占地面積小的種新型立體停車樓。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車持有量的爆發(fā)式增長，停車難已經(jīng)成為城市建設(shè)中的一個(gè)極為突出的問題。
[0003]現(xiàn)有的停車方式多為平地式的停車場式，每輛車占一個(gè)車位，空間利用率很低；而近幾年出現(xiàn)的立體停車場，多為大型的框架式，占用空間很大，空間較小的地方無法建設(shè)，制造成本也很高，并且取車時(shí)，尤其是取上層的車輛時(shí)，需要將底部車輛反復(fù)騰挪，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種新型立體停車樓，包括鋼制框型車庫，所述鋼制框型車庫內(nèi)自下而上依次設(shè)置有多層固定停車板；
[0005]所述鋼制框型車庫的外側(cè)設(shè)置有一塊升降停車板，所述升降停車板頂部內(nèi)側(cè)連接有兩根一號液壓伸縮桿一端，所述兩根一號液壓伸縮桿另一端連接設(shè)置于鋼制框型車庫外側(cè)的兩根立柱內(nèi)的鉸鏈?zhǔn)缴灯鳎?br>[0006]所述升降停車板底部外側(cè)連接有兩根二號液壓伸縮桿一端，所述兩根二號液壓伸縮桿另一端連接設(shè)置于鋼制框型車庫底部的固定停車板的外側(cè)；
[0007]所述固定停車板和升降停車板上均設(shè)置有間距與汽車軸距相匹配的兩條輸送帶；
[0008]所述每條輸送帶均由若干根平行設(shè)置的轉(zhuǎn)軸構(gòu)成，所述每相鄰兩根轉(zhuǎn)軸之間均設(shè)置有同時(shí)與兩根轉(zhuǎn)軸頂端的一號齒輪卡合的二號齒輪，所述最左側(cè)的一個(gè)二號齒輪連接主動(dòng)軸；
[0009]所述主動(dòng)軸中部設(shè)置有三號齒輪，所述三號齒輪通過鏈條連接一個(gè)垂直錐輪組的一端的四號齒輪，所述垂直錐輪組的另一端設(shè)置有五號齒輪，所述五號齒輪與設(shè)置于兩條輸送帶一側(cè)的齒軌上的齒條卡合；
[0010]所述齒軌一端連接有一條三號液壓伸縮桿。
[0011]本專利所述的一種新型立體停車樓，工作時(shí)，汽車先開上停在鋼制框型車庫底部一側(cè)的升降停車板，汽車停穩(wěn)后，二號液壓伸縮桿伸長，同時(shí)，一號液壓伸縮桿在鉸鏈?zhǔn)缴灯鞯膸?dòng)下向上同步移動(dòng)，待升降停車板到達(dá)指定的固定停車板一側(cè)并與其完全處于同一水平面時(shí)，二號液壓伸縮桿和鉸鏈?zhǔn)缴灯魍瑫r(shí)停止運(yùn)行，此時(shí)，三號液壓伸縮桿啟動(dòng)并伸長，帶動(dòng)齒軌前移，五號齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，通過垂直錐輪組帶動(dòng)四號齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，通過鏈條帶動(dòng)三號齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，通過主動(dòng)軸帶動(dòng)二號齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，最終帶動(dòng)一號齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，整條輸送帶運(yùn)轉(zhuǎn)，從而將汽車推入固定停車板，固定停車板上的輸送帶與升降停車板的輸送帶做同樣的同步運(yùn)動(dòng)，兩者最終配合將汽車挪入固定停車板上。
[0012]當(dāng)需取車時(shí)，所有動(dòng)作逆向操作即可。
[0013]當(dāng)升降停車板落到最底部，無車進(jìn)出時(shí)，一號液壓伸縮桿收縮，可將降停車板折疊，節(jié)省空間。
[0014]本專利所述的一種新型立體停車樓，結(jié)構(gòu)簡單可靠，設(shè)計(jì)巧妙，制造成本不高，占用空間極小，可廣泛用于商場、居民小區(qū)、學(xué)校等公共場所，為解決停車難問題提供了一種很好的解決方案，有利于大規(guī)模推廣使用。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為本實(shí)用新型的固定停車板和升降停車板上的輸送帶及其傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合實(shí)施例對本專利進(jìn)行進(jìn)一步描述:
[0018]如圖1和圖2所示，一種新型立體停車樓，包括鋼制框型車庫1，所述鋼制框型車庫I內(nèi)自下而上依次設(shè)置有多層固定停車板2;
[0019]所述鋼制框型車庫I的外側(cè)設(shè)置有一塊升降停車板3，所述升降停車板3頂部內(nèi)側(cè)連接有兩根一號液壓伸縮桿4 一端，所述兩根一號液壓伸縮桿4另一端連接設(shè)置于鋼制框型車庫I外側(cè)的兩根立柱內(nèi)的鉸鏈?zhǔn)缴灯? ；
[0020]所述升降停車板3底部外側(cè)連接有兩根二號液壓伸縮桿6 —端，所述兩根二號液壓伸縮桿6另一端連接設(shè)置于鋼制框型車庫I底部的固定停車板2的外側(cè)；
[0021]所述固定停車板2和升降停車板3上均設(shè)置有間距與汽車軸距相匹配的兩條輸送帶18 ；
[0022]所述每條輸送帶18均由若干根平行設(shè)置的轉(zhuǎn)軸7構(gòu)成，所述每相鄰兩根轉(zhuǎn)軸7之間均設(shè)置有同時(shí)與兩根轉(zhuǎn)軸7頂端的一號齒輪8卡合的二號齒輪9，所述最左側(cè)的一個(gè)二號齒輪9連接主動(dòng)軸14 ；
[0023]所述主動(dòng)軸14中部設(shè)置有三號齒輪10，所述三號齒輪10通過鏈條17連接一個(gè)垂直錐輪組13的一端的四號齒輪11，所述垂直錐輪組13的另一端設(shè)置有五號齒輪12，所述五號齒輪12與設(shè)置于兩條輸送帶18 —側(cè)的齒軌15上的齒條19卡合；
[0024]所述齒軌15 —端連接有一條三號液壓伸縮桿16。
[0025]本專利所述的一種新型立體停車樓，工作時(shí)，汽車先開上停在鋼制框型車庫底部一側(cè)的升降停車板，汽車停穩(wěn)后，二號液壓伸縮桿伸長，同時(shí)，一號液壓伸縮桿在鉸鏈?zhǔn)缴灯鞯膸?dòng)下向上同步移動(dòng)，待升降停車板到達(dá)指定的固定停車板一側(cè)并與其完全處于同一水平面時(shí)，二號液壓伸縮桿和鉸鏈?zhǔn)缴灯魍瑫r(shí)停止運(yùn)行，此時(shí)，三號液壓伸縮桿啟動(dòng)并伸長，帶動(dòng)齒軌前移，五號齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，通過垂直錐輪組帶動(dòng)四號齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，通過鏈條帶動(dòng)三號齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，通過主動(dòng)軸帶動(dòng)二號齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，最終帶動(dòng)一號齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，整條輸送帶運(yùn)轉(zhuǎn)，從而將汽車推入固定停車板，固定停車板上的輸送帶與升降停車板的輸送帶做同樣的同步運(yùn)動(dòng)，兩者最終配合將汽車挪入固定停車板上。
[0026]當(dāng)需取車時(shí)，所有動(dòng)作逆向操作即可。
[0027]當(dāng)升降停車板落到最底部，無車進(jìn)出時(shí)，一號液壓伸縮桿收縮，可將降停車板折疊，節(jié)省空間。
[0028]上面所述的實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對本實(shí)用新型技術(shù)方案做出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型立體停車樓，其特征在于，包括鋼制框型車庫，所述鋼制框型車庫內(nèi)自下而上依次設(shè)置有多層固定停車板；所述鋼制框型車庫的外側(cè)設(shè)置有一塊升降停車板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型立體停車樓，其特征在于，所述升降停車板頂部內(nèi)側(cè)連接有兩根一號液壓伸縮桿一端，所述兩根一號液壓伸縮桿另一端連接設(shè)置于鋼制框型車庫外側(cè)的兩根立柱內(nèi)的鉸鏈?zhǔn)缴灯鳎凰錾低＼嚢宓撞客鈧?cè)連接有兩根二號液壓伸縮桿一端，所述兩根二號液壓伸縮桿另一端連接設(shè)置于鋼制框型車庫底部的固定停車板的外側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型立體停車樓，其特征在于，所述固定停車板和升降停車板上均設(shè)置有間距與汽車軸距相匹配的兩條輸送帶，所述每條輸送帶均由若干根平行設(shè)置的轉(zhuǎn)軸構(gòu)成，所述每相鄰兩根轉(zhuǎn)軸之間均設(shè)置有同時(shí)與兩根轉(zhuǎn)軸頂端的一號齒輪卡合的二號齒輪，所述最左側(cè)的一個(gè)二號齒輪連接主動(dòng)軸。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新型立體停車樓，其特征在于，所述主動(dòng)軸中部設(shè)置有三號齒輪，所述三號齒輪通過鏈條連接一個(gè)垂直錐輪組的一端的四號齒輪，所述垂直錐輪組的另一端設(shè)置有五號齒輪，所述五號齒輪與設(shè)置于兩條輸送帶一側(cè)的齒軌上的齒條卡合；所述齒軌一端連接有一條三號液壓伸縮桿。
【專利摘要】一種新型立體停車樓，包括鋼制框型車庫，所述鋼制框型車庫內(nèi)自下而上依次設(shè)置有多層固定停車板；所述鋼制框型車庫的外側(cè)設(shè)置有一塊升降停車板，所述升降停車板頂部內(nèi)側(cè)連接有兩根一號液壓伸縮桿一端，所述兩根一號液壓伸縮桿另一端連接設(shè)置于鋼制框型車庫外側(cè)的兩根立柱內(nèi)的鉸鏈?zhǔn)缴灯?；所述升降停車板底部外?cè)連接有兩根二號液壓伸縮桿一端，所述兩根二號液壓伸縮桿另一端連接設(shè)置于鋼制框型車庫底部的固定停車板的外側(cè)。本專利所述的一種新型立體停車樓，結(jié)構(gòu)簡單可靠，設(shè)計(jì)巧妙，制造成本不高，占用空間極小，為解決各場所停車難問題提供了一種很好的解決方案，有利于大規(guī)模推廣使用。
【IPC分類】E04H6-18
【公開號】CN204418753
【申請?zhí)枴緾N201420779713
【發(fā)明人】張旺
【申請人】張旺
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2014年12月12日