一種車庫帳篷的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于帳篷技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，尤其涉及一種車庫帳篷。
【背景技術(shù)】
[0002]車庫帳篷種類繁多，廣泛應(yīng)用于拖車露營、部隊(duì)野營訓(xùn)練等場合中。傳統(tǒng)車庫帳篷結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)復(fù)雜、伸縮折疊功能有限，體積大、占用空間大，運(yùn)輸攜帶困難，給用戶帶來諸多不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型公開了一種車庫帳篷，用于解決傳統(tǒng)車庫帳篷結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)復(fù)雜、伸縮折疊功能有限、體積大、占用空間大、運(yùn)輸攜帶困難的問題。
[0004]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種車庫帳篷，包括骨架、篷布，所述骨架包括中心頂部彎桿，所述中心頂部彎桿兩端各鉸接設(shè)有兩支中間支撐桿，分別為第一中間支撐桿、第二中間支撐桿、第三中間支撐桿和第四中間支撐桿，所述第一中間支撐桿、第二中間支撐桿、第三中間支撐桿和第四中間支撐桿末端分別與第一底座、第二底座、第三底座以及第四底座鉸接，所述第一底座與第二底座之間以及第三底座與第四底座之間分別設(shè)有固定桿進(jìn)行固定連接；所述第一底座與第三底座之間鉸接設(shè)有底部固定桿甲，所述底部固定桿甲中點(diǎn)位置設(shè)有活動(dòng)扣甲，所述第二底座與第四底座之間鉸接設(shè)有底部固定桿乙，所述底部固定桿乙中點(diǎn)位置設(shè)有活動(dòng)扣乙；所述中心頂部彎桿兩側(cè)分別各至少設(shè)有兩個(gè)支撐機(jī)構(gòu)，相鄰支撐機(jī)構(gòu)間設(shè)有定位桿，所述支撐機(jī)構(gòu)與第一底座、第二底座、第三底座、第四底座鉸接。
[0006]所述支撐機(jī)構(gòu)包括頂部彎桿，所述頂部彎桿兩端固定設(shè)有支撐桿，所述支撐桿末端與底座鉸接連接。
[0007]所述頂部彎桿與支撐桿采用鎖扣進(jìn)行固定連接。
[0008]所述中心頂部彎桿兩端固定設(shè)有滑輪，所述支撐機(jī)構(gòu)的頂部彎桿兩端固定設(shè)有繩扣。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0010]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單，組裝拆卸方便，折疊收縮后占用空間小，運(yùn)輸攜帶很方便，本實(shí)用新型可廣泛應(yīng)用于拖車露營、部隊(duì)野營等需要車庫帳篷的場合。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型支撐機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1.中心頂部彎桿；2.第一中間支撐桿；3.第二中間支撐桿；4.第三中間支撐桿；5.第四中間支撐桿；6.第一底座；7.第二底座；8.第三底座；9.第四底座；10.固定桿；11.底部固定桿甲；12.活動(dòng)扣甲；13.底部固定桿乙；14.活動(dòng)扣乙；15.支撐機(jī)構(gòu)；16.頂部彎桿；17.支撐桿；18.滑輪；19.繩扣；20.鎖扣；21.前支撐機(jī)構(gòu)一 ；22.前支撐機(jī)構(gòu)二 ；23.前支撐機(jī)構(gòu)三；24.前支撐機(jī)構(gòu)四；25.前支撐機(jī)構(gòu)五；26.前定位桿一 ；27.前定位桿二 ；28.前定位桿三；29.后支撐機(jī)構(gòu)一 ；30.后支撐機(jī)構(gòu)二 ；31.后支撐機(jī)構(gòu)三；32.后支撐機(jī)構(gòu)四；33.后支撐機(jī)構(gòu)五；34.后定位桿一 ；35.后定位桿二。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明:
[0015]一種車庫帳篷，包括骨架、篷布，所述骨架包括中心頂部彎桿1，所述中心頂部彎桿I兩端各鉸接設(shè)有兩支中間支撐桿，分別為第一中間支撐桿2、第二中間支撐桿3、第三中間支撐桿4和第四中間支撐桿5，所述第一中間支撐桿2、第二中間支撐桿3、第三中間支撐桿4和第四中間支撐桿5末端分別與第一底座6、第二底座7、第三底座8以及第四底座9鉸接，所述第一底座6與第二底座7之間以及第三底座8與第四底座9之間分別設(shè)有固定桿10進(jìn)行固定連接；所述第一底座6與第三底座8之間鉸接設(shè)有底部固定桿甲11，所述底部固定桿甲11中點(diǎn)位置設(shè)有活動(dòng)扣甲12，所述第二底座7與第四底座9之間鉸接設(shè)有底部固定桿乙13，所述底部固定桿乙13中點(diǎn)位置設(shè)有活動(dòng)扣乙14 ;所述中心頂部彎桿I兩側(cè)分別各至少設(shè)有兩個(gè)支撐機(jī)構(gòu)15，相鄰支撐機(jī)構(gòu)15間設(shè)有定位桿，所述支撐機(jī)構(gòu)15與第一底座
6、第二底座7、第三底座8、第四底座9鉸接。
[0016]所述支撐機(jī)構(gòu)15包括頂部彎桿16，所述頂部彎桿16兩端固定設(shè)有支撐桿17，所述支撐桿17末端與底座鉸接連接。
[0017]所述頂部彎桿16與支撐桿17采用鎖扣20進(jìn)行固定連接。
[0018]所述中心頂部彎桿I兩端固定設(shè)有滑輪18，所述支撐機(jī)構(gòu)15的頂部彎桿16兩端固定設(shè)有繩扣19。
[0019]實(shí)施例:
[0020]中間頂部彎桿I兩端各鉸接設(shè)有兩支中間支撐桿，分別為第一中間支撐桿2、第二中間支撐桿3、第三中間支撐桿4和第四中間支撐桿5，所述第一中間支撐桿2、第二中間支撐桿3、第三中間支撐桿4和第四中間支撐桿5末端分別與第一底座6、第二底座7、第三底座8以及第四底座9鉸接，所述第一底座6與第二底座7之間以及第三底座8與第四底座9之間分別設(shè)有固定桿10進(jìn)行固定連接；所述第一底座6與第三底座8之間鉸接設(shè)有底部固定桿甲11，所述底部固定桿甲11中點(diǎn)位置設(shè)有活動(dòng)扣甲12，所述第二底座7與第四底座9之間鉸接設(shè)有底部固定桿乙13，所述底部固定桿乙13中點(diǎn)位置設(shè)有活動(dòng)扣乙14 ;
[0021]所述中心頂部彎桿I兩側(cè)分別各設(shè)有五個(gè)支撐機(jī)構(gòu)15，所述支撐機(jī)構(gòu)分為前支撐機(jī)構(gòu)和后支撐機(jī)構(gòu)，所述前支撐機(jī)構(gòu)分為前支撐機(jī)構(gòu)一 21、前支撐機(jī)構(gòu)二 22、前支撐機(jī)構(gòu)三23、前支撐機(jī)構(gòu)四24以及前支撐機(jī)構(gòu)五25，所述前支撐機(jī)構(gòu)均由頂部彎桿16與支撐桿17固定連接而成，所述前支撐機(jī)構(gòu)一 21與前支撐機(jī)構(gòu)二 22間采用前定位桿一 26進(jìn)行定位，所述前定位桿一 26與前支撐機(jī)構(gòu)二 22活動(dòng)連接，所述前定位桿一 26采用搭扣與前支撐機(jī)構(gòu)一 21連接；所述前支撐機(jī)構(gòu)四24、前支撐機(jī)構(gòu)三23、前支撐機(jī)構(gòu)二 22采用前定位桿二 27進(jìn)行定位，所述前定位桿二 27與前支撐機(jī)構(gòu)四24活動(dòng)連接，前定位桿二 27采用搭扣分別與前支撐機(jī)構(gòu)三23、前支撐機(jī)構(gòu)二 22定位連接；所述第三中間支撐桿4、第四中間支撐桿5、前支撐機(jī)構(gòu)五25、前支撐機(jī)構(gòu)四24采用前定位桿三28進(jìn)行銜接，所述前定位桿三28與第三中間支撐桿4、第四中間支撐桿5活動(dòng)連接，所述前定位桿三28采用搭扣與前支撐機(jī)構(gòu)五25、前支撐機(jī)構(gòu)四24定位連接；
[0022]所述后支撐機(jī)構(gòu)分為后支撐機(jī)構(gòu)一 29、后支撐機(jī)構(gòu)二 30、后支撐機(jī)構(gòu)三31、后支撐機(jī)構(gòu)四32以及后支撐機(jī)構(gòu)五33，所述后支撐機(jī)構(gòu)一 29、后支撐機(jī)構(gòu)二 30、后支撐機(jī)構(gòu)三31采用后定位桿一 34進(jìn)行定位，所述后定位桿一 34與后支撐機(jī)構(gòu)三31活動(dòng)連接，所述后定位桿一 34采用搭扣與后支撐機(jī)構(gòu)二 30、后支撐機(jī)構(gòu)一 29定位連接；所述第一中間支撐桿2、第二中間支撐桿3采用后定位桿二 35與后支撐機(jī)構(gòu)五33、后支撐機(jī)構(gòu)四32、后支撐機(jī)構(gòu)三31定位連接，所述定位桿二 35與第一中間支撐桿2、第二中間支撐桿3活動(dòng)連接，所述后定位桿二 35采用搭扣與后支撐機(jī)構(gòu)五33、后支撐機(jī)構(gòu)四32、后支撐機(jī)構(gòu)三31定位連接。
[0023]所述后支撐機(jī)構(gòu)上均固定設(shè)有繩扣19，將拉繩依次穿過滑輪、后支撐機(jī)構(gòu)上的每個(gè)繩扣。在汽車未駛?cè)霑r(shí)，拉動(dòng)拉繩，將后支撐機(jī)構(gòu)收縮，方便汽車駛?cè)?，?dāng)汽車駛?cè)牒?，再放松拉繩，將后支撐機(jī)構(gòu)打開，并利用后定位桿一 34、后定位桿二 35進(jìn)行定位。
[0024]綜上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非用來限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，凡依本實(shí)用新型權(quán)利要求范圍所述的形狀、構(gòu)造、特征及精神所為的均等變化與修飾，均應(yīng)包括于本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車庫帳篷，包括骨架、篷布，其特征在于:所述骨架包括中心頂部彎桿(1)，所述中心頂部彎桿(I)兩端各鉸接設(shè)有兩支中間支撐桿，分別為第一中間支撐桿(2)、第二中間支撐桿(3)、第三中間支撐桿(4)和第四中間支撐桿(5)，所述第一中間支撐桿(2)、第二中間支撐桿(3)、第三中間支撐桿⑷和第四中間支撐桿(5)末端分別與第一底座￠)、第二底座(7)、第三底座⑶以及第四底座(9)鉸接，所述第一底座(6)與第二底座(7)之間以及第三底座⑶與第四底座(9)之間分別設(shè)有固定桿(10)進(jìn)行固定連接；所述第一底座(6)與第三底座(8)之間鉸接設(shè)有底部固定桿甲(11)，所述底部固定桿甲(11)中點(diǎn)位置設(shè)有活動(dòng)扣甲(12)，所述第二底座(7)與第四底座(9)之間鉸接設(shè)有底部固定桿乙(13)，所述底部固定桿乙(13)中點(diǎn)位置設(shè)有活動(dòng)扣乙(14);所述中心頂部彎桿(I)兩側(cè)分別各至少設(shè)有兩個(gè)支撐機(jī)構(gòu)(15)，相鄰支撐機(jī)構(gòu)(15)間設(shè)有定位桿，所述支撐機(jī)構(gòu)(15)與第一底座(6)、第二底座(7)、第三底座(8)、第四底座(9)鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車庫帳篷，其特征在于:所述支撐機(jī)構(gòu)(15)包括頂部彎桿(16)，所述頂部彎桿(16)兩端固定設(shè)有支撐桿(17)，所述支撐桿(17)末端與底座鉸接連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車庫帳篷，其特征在于:所述頂部彎桿(16)與支撐桿(17)采用鎖扣(20)進(jìn)行固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車庫帳篷，其特征在于:所述中心頂部彎桿(I)兩端固定設(shè)有滑輪(18)，所述支撐機(jī)構(gòu)(15)的頂部彎桿(16)兩端固定設(shè)有繩扣(19)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車庫帳篷，屬于帳篷技術(shù)領(lǐng)域，解決了傳統(tǒng)車庫帳篷結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)復(fù)雜、伸縮折疊功能有限、體積大、占用空間大、運(yùn)輸攜帶困難的問題。主要包括骨架、篷布、中間支撐桿、底座、固定桿，底座間采用底部固定桿連接，所述中心頂部彎桿兩側(cè)分別各至少設(shè)有兩個(gè)支撐機(jī)構(gòu)，相鄰支撐機(jī)構(gòu)間設(shè)有定位桿，所述支撐機(jī)構(gòu)與底座鉸接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單，組裝拆卸方便，折疊收縮后占用空間小，運(yùn)輸攜帶很方便，本實(shí)用新型可廣泛應(yīng)用于拖車露營、部隊(duì)野營等需要車庫帳篷的場合。
【IPC分類】E04H15-48, E04H6-02, E04H15-00
【公開號(hào)】CN204475962
【申請?zhí)枴緾N201520062123
【發(fā)明人】孔慶豐
【申請人】揚(yáng)州斯帕克實(shí)業(yè)有限公司
【公開日】2015年7月15日
【申請日】2015年1月28日