基站塔設(shè)備集成艙維護(hù)平臺(tái)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及通信設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種基站塔設(shè)備集成艙維護(hù)平臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著工業(yè)化進(jìn)程推進(jìn)，目前高聳鋼結(jié)構(gòu)越來(lái)越多，比如通信、電力、石油等方面有大量的鋼管塔建設(shè)。對(duì)于基站來(lái)說(shuō)，可能會(huì)在基站塔體上集成有用于放置設(shè)備的集成艙，且這些集成艙通常懸掛高度較高，因此塔體上必然需要安裝維護(hù)操作平臺(tái)，供檢修人員進(jìn)行設(shè)備的安裝、維護(hù)或檢修。
[0003]目前用于維護(hù)平臺(tái)通常是在塔體上焊接的若干凸臺(tái)，供檢修人員站立，但是通信基站塔建設(shè)的位置非常多樣，且多數(shù)需要為了融合環(huán)境而進(jìn)行景觀化設(shè)計(jì)，某些基站塔為了外觀需要，要求平臺(tái)不能凸出主體結(jié)構(gòu)；而且這種凸臺(tái)在景觀化設(shè)計(jì)上增加了復(fù)雜度，不適用于需要美觀要求的通信塔桅；同時(shí)這類(lèi)凸出的平臺(tái)一般由鋼板制成，暴露在環(huán)境中缺乏遮擋，會(huì)遭受高溫暴曬或潮濕天氣的影響，容易腐蝕生銹或者堆積垃圾，這對(duì)于站立在其上的操作人員帶來(lái)一定的危險(xiǎn)，這種情況下凸出平臺(tái)就需要經(jīng)常更換，導(dǎo)致了其即使大部分時(shí)間閑置，使用壽命也較短，造成巨大的浪費(fèi)。
[0004]因此需要一種操作平臺(tái)，在不需要操作時(shí)可以收起，而在需要使用時(shí)，能夠與塔體進(jìn)行牢固的配合。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了解決現(xiàn)有塔結(jié)構(gòu)上的維護(hù)操作平臺(tái)無(wú)法收起的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種維護(hù)平臺(tái)，能夠進(jìn)行收折，收起時(shí)放入基站塔集成艙內(nèi)，展開(kāi)時(shí)滿足站立要求，供操作人員站立維護(hù)。
[0006]一種基站塔設(shè)備集成艙維護(hù)平臺(tái)，包括:
[0007]兩個(gè)水平布置且相互平行的滑軌，各滑軌均固定在基站塔的集成艙內(nèi)；
[0008]滑動(dòng)架，與所述兩個(gè)滑軌滑動(dòng)配合，所述滑動(dòng)架的兩端均延伸穿出所述滑軌；
[0009]限位件，固定在所述滑動(dòng)架的兩端。
[0010]滑動(dòng)架兩端均穿出滑軌，將滑動(dòng)架拉出進(jìn)行操作時(shí)，滑動(dòng)架靠近塔體一端的限位件將滑動(dòng)架限位，這樣即使滑動(dòng)架完全伸出，仍有一部分在滑軌內(nèi)，留在滑軌內(nèi)的滑動(dòng)架部分與滑軌長(zhǎng)度接近。這種結(jié)構(gòu)使得滑動(dòng)架在承重時(shí)更加穩(wěn)固。設(shè)置在滑動(dòng)架兩端的限位件用于防止滑動(dòng)架從滑軌中脫離。
[0011 ] 作為一種優(yōu)選，還包括翻轉(zhuǎn)架，鉸接在所述滑動(dòng)架遠(yuǎn)離塔體的一端。
[0012]翻轉(zhuǎn)架在翻折收起時(shí)，將長(zhǎng)度上占用的空間轉(zhuǎn)換為高度空間，這種結(jié)構(gòu)使得維護(hù)平臺(tái)的空間利用率更高，且能夠進(jìn)一步延長(zhǎng)維護(hù)平臺(tái)的展開(kāi)長(zhǎng)度，充分利用空間。
[0013]滑動(dòng)架以及翻轉(zhuǎn)架的形式可以為多種，進(jìn)一步而言，滑動(dòng)架及翻轉(zhuǎn)架均包括兩塊條形板以及連接于兩塊條形板之間的若干肋條，且滑動(dòng)架的兩塊條形板分別與對(duì)應(yīng)的滑軌配合，所述限位件布置于所述滑動(dòng)架各個(gè)條形板的兩端。
[0014]這種結(jié)構(gòu)加工簡(jiǎn)單，成本較低，條形板及肋條均可采用標(biāo)準(zhǔn)型材，且操作維護(hù)人員在使用時(shí)，可以將安全繩扣接在肋條上。
[0015]翻轉(zhuǎn)架與滑動(dòng)架的鉸接位置可以根據(jù)需要設(shè)置，作為一種優(yōu)選，所述翻轉(zhuǎn)架鉸接在所述滑動(dòng)架遠(yuǎn)離塔體一端的限位件上。這種鉸接方式集成度高，使得空間更加緊湊。
[0016]鉸接的形式有多種，進(jìn)一步而言，在滑動(dòng)架伸出塔體一端的每個(gè)限位件包括固定在對(duì)應(yīng)條形板相對(duì)側(cè)壁上的兩個(gè)夾板，各夾板包括用于限位的凸起部，翻轉(zhuǎn)架的條形板通過(guò)銷(xiāo)軸鉸接于對(duì)應(yīng)的兩個(gè)凸起部之間。
[0017]設(shè)置兩個(gè)夾板限制了翻轉(zhuǎn)架在水平方向上的偏移，能夠加強(qiáng)翻轉(zhuǎn)架與滑動(dòng)架之間的鉸接強(qiáng)度。
[0018]作為一種優(yōu)選，所述翻轉(zhuǎn)架遠(yuǎn)離限位件一端固定有封板，所述封板向外延伸，用于搭扣滑動(dòng)架對(duì)應(yīng)位置的肋條。
[0019]在翻轉(zhuǎn)架折疊收起時(shí)，封板的延伸部分搭扣住肋條，防止在推拉過(guò)程中上下晃動(dòng)在進(jìn)出集成艙時(shí)造成阻礙。
[0020]本實(shí)用新型的維護(hù)平臺(tái)能夠在閑置時(shí)收折起來(lái)，便于基站塔結(jié)構(gòu)的景觀化設(shè)計(jì)，也延長(zhǎng)了維護(hù)平臺(tái)的使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0021]圖1為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的維護(hù)平臺(tái)展開(kāi)時(shí)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2為當(dāng)前實(shí)施例的維護(hù)平臺(tái)展開(kāi)狀態(tài)示意圖；
[0023]圖3為當(dāng)前實(shí)施例的維護(hù)平臺(tái)翻轉(zhuǎn)架收起時(shí)狀態(tài)示意圖；
[0024]圖4為當(dāng)前實(shí)施例的維護(hù)平臺(tái)完全收起狀態(tài)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]為了使本實(shí)用新型更加清楚，現(xiàn)結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的解釋。
[0026]如圖1及圖2所示，本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的基站塔設(shè)備集成艙維護(hù)平臺(tái)包括:兩個(gè)水平布置且相互平行的滑軌1，各滑軌I均固定在基站塔的集成艙內(nèi)；滑動(dòng)架2，與兩個(gè)滑軌I滑動(dòng)配合，滑動(dòng)架2的兩端均延伸穿出滑軌I ;限位件，固定在滑動(dòng)架2的兩端，包括靠近塔體一端的限位件3和遠(yuǎn)離塔體一端的限位件8 ;翻轉(zhuǎn)架6，鉸接在滑動(dòng)架2遠(yuǎn)離塔體的一端，其中翻轉(zhuǎn)架6鉸接在滑動(dòng)架2遠(yuǎn)離塔體一端的限位件8上。
[0027]滑動(dòng)架2兩端均穿出滑軌，將滑動(dòng)架2拉出進(jìn)行操作時(shí)，滑動(dòng)架2靠近塔體一端的限位件將滑動(dòng)架2限位，這樣即使滑動(dòng)架2完全伸出，仍有一部分在滑軌I內(nèi)，留在滑軌I內(nèi)的滑動(dòng)架部分與滑軌I長(zhǎng)度接近。這種結(jié)構(gòu)使得滑動(dòng)架2在承重時(shí)更加穩(wěn)固。
[0028]如圖1及圖2所示，在當(dāng)前實(shí)施例中，維護(hù)平臺(tái)完全展開(kāi)后，供操作人員站立的部分達(dá)到710_。這種結(jié)構(gòu)對(duì)于基站塔的景觀化設(shè)計(jì)十分有利。
[0029]限位件的樣式很多，為了方便組配，在本發(fā)明當(dāng)前實(shí)施例中，滑動(dòng)架2靠近塔體一端的限位件為M12螺栓螺帽，在組配時(shí)先將M12螺帽焊接在滑動(dòng)架2上，再將M12螺栓旋入M12螺帽中，兩者配合，起到限位作用。
[0030]其中，滑動(dòng)架2及翻轉(zhuǎn)架6的形式可以為多種，在當(dāng)前實(shí)施例中，如圖2及圖3所示，兩者均包括兩塊條形板4以及連接于兩塊條形板4之間的若干肋條5，且滑動(dòng)架2的兩塊條形板4分別與對(duì)應(yīng)的滑軌I配合，限位件3布置于滑動(dòng)架2各個(gè)條形板4的兩端。這種結(jié)構(gòu)加工簡(jiǎn)單，成本較低，條形板4及肋條5均可采用標(biāo)準(zhǔn)型材，且操作維護(hù)人員在使用時(shí)，可以將安全繩扣接在肋條5上。
[0031]相對(duì)應(yīng)地，滑軌I上設(shè)有用于容置條形板4的凹槽，滑動(dòng)架2通過(guò)條形板4與滑軌I上的凹槽滑動(dòng)配合。凹槽在豎直方向上對(duì)條形板4進(jìn)行了限位，這種滑動(dòng)配合的方式使得滑動(dòng)架2在承受重量時(shí)不會(huì)輕易脫出滑軌I。
[0032]在當(dāng)前實(shí)施例中，翻轉(zhuǎn)架6直接鉸接在滑動(dòng)架2遠(yuǎn)離塔體一端的限位件上，在滑動(dòng)架2伸出塔體一端的每個(gè)限位件8包括固定在對(duì)應(yīng)條形板4相對(duì)側(cè)壁上的兩個(gè)夾板，各夾板包括用于限位的凸起部，翻轉(zhuǎn)架6的條形板4通過(guò)銷(xiāo)軸鉸接于對(duì)應(yīng)的兩個(gè)凸起部之間。在當(dāng)前實(shí)施例中，銷(xiāo)軸為GB/T 882-1986標(biāo)準(zhǔn)的0 12銷(xiāo)釘，將GB/T 91-2000標(biāo)準(zhǔn)的開(kāi)口銷(xiāo)固定在夾板之間，<2 12開(kāi)口銷(xiāo)釘與開(kāi)口銷(xiāo)固定。
[0033]如圖4所示，翻轉(zhuǎn)架6遠(yuǎn)離限位件的一端還固定有封板7，封板7向外延伸，用于搭扣滑動(dòng)架2對(duì)應(yīng)位置的肋條5。在翻轉(zhuǎn)架6折疊收起時(shí)，封板7的延伸部分搭扣住肋條5，防止在推拉過(guò)程中上下晃動(dòng)在進(jìn)出集成艙時(shí)造成阻礙。
[0034]本實(shí)用新型的維護(hù)平臺(tái)能夠在閑置時(shí)收折起來(lái)，便于基站塔結(jié)構(gòu)的景觀化設(shè)計(jì)，也延長(zhǎng)了維護(hù)平臺(tái)的使用壽命。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基站塔設(shè)備集成艙維護(hù)平臺(tái)，其特征在于，包括: 兩個(gè)水平布置且相互平行的滑軌，各滑軌均固定在基站塔的集成艙內(nèi)； 滑動(dòng)架，與所述兩個(gè)滑軌滑動(dòng)配合，所述滑動(dòng)架的兩端均延伸穿出所述滑軌； 限位件，固定在所述滑動(dòng)架的兩端。
2.如權(quán)利要求1所述基站塔設(shè)備集成艙維護(hù)平臺(tái)，其特征在于，還包括翻轉(zhuǎn)架，鉸接在所述滑動(dòng)架遠(yuǎn)離塔體的一端。
3.如權(quán)利要求2所述基站塔設(shè)備集成艙維護(hù)平臺(tái)，其特征在于，滑動(dòng)架及翻轉(zhuǎn)架均包括兩塊條形板以及連接于兩塊條形板之間的若干肋條，且滑動(dòng)架的兩塊條形板分別與對(duì)應(yīng)的滑軌配合，所述限位件布置于所述滑動(dòng)架各個(gè)條形板的兩端。
4.如權(quán)利要求2所述基站塔設(shè)備集成艙維護(hù)平臺(tái)，其特征在于，所述翻轉(zhuǎn)架鉸接在所述滑動(dòng)架遠(yuǎn)離塔體一端的限位件上。
5.如權(quán)利要求4所述基站塔設(shè)備集成艙維護(hù)平臺(tái)，其特征在于，在滑動(dòng)架伸出塔體一端的每個(gè)限位件包括固定在對(duì)應(yīng)條形板相對(duì)側(cè)壁上的兩個(gè)夾板，各夾板包括用于限位的凸起部，翻轉(zhuǎn)架的條形板通過(guò)銷(xiāo)軸鉸接于對(duì)應(yīng)的兩個(gè)凸起部之間。
6.如權(quán)利要求3所述基站塔設(shè)備集成艙維護(hù)平臺(tái)，其特征在于，所述翻轉(zhuǎn)架遠(yuǎn)離限位件一端固定有封板，所述封板向外延伸，用于搭扣滑動(dòng)架對(duì)應(yīng)位置的肋條。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基站塔設(shè)備集成艙維護(hù)平臺(tái)，包括：兩個(gè)水平布置且相互平行的滑軌，各滑軌均固定在基站塔的集成艙內(nèi)；滑動(dòng)架，與所述兩個(gè)滑軌滑動(dòng)配合，所述滑動(dòng)架的兩端均延伸穿出所述滑軌；限位件，固定在所述滑動(dòng)架的兩端。本實(shí)用新型的維護(hù)平臺(tái)能夠在閑置時(shí)收折起來(lái)，便于基站塔結(jié)構(gòu)的景觀化設(shè)計(jì)，也延長(zhǎng)了維護(hù)平臺(tái)的使用壽命。
【IPC分類(lèi)】E04G3-24
【公開(kāi)號(hào)】CN204590554
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520260094
【發(fā)明人】不公告發(fā)明人
【申請(qǐng)人】博思集團(tuán)股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月26日
【申請(qǐng)日】2015年4月27日