一種用于公共自行車停車棚頂部支撐的彎頭結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型屬于公共自行車亭棚技術領域，特別地涉及一種用于公共自行車停車棚頂部支撐的彎頭結(jié)構(gòu)。
【背景技術】
[0002]隨著公共交通市政設施的發(fā)展，越來越多金屬結(jié)構(gòu)的公共自行車候車亭，公共自行車候車棚和公共自行車停車棚等公共自行車亭棚需要進行建設。現(xiàn)有的公交金屬亭棚在實施的過程中，立柱和棚頂上的橫梁之間采用彎頭結(jié)構(gòu)進行連接以形成整體受力的支撐結(jié)構(gòu)而增加亭棚的牢固性。彎頭結(jié)構(gòu)一端連接立柱，另一端連接橫梁，現(xiàn)有彎頭結(jié)構(gòu)的兩端采用鋼板焊接而成的插件與立柱和橫梁進行連接，此種結(jié)構(gòu)設置的彎頭結(jié)構(gòu)在亭棚組裝完成后暴露在室外環(huán)境使用時，容易腐蝕生銹而使得連接結(jié)構(gòu)牢固性降低，形成安全隱患。
[0003]故，針對目前現(xiàn)有技術中存在的上述缺陷，實有必要進行研宄，以提供一種方案，解決現(xiàn)有技術中存在的缺陷，避免造成立柱和棚頂上的橫梁之間的彎頭結(jié)構(gòu)連接不牢固的冋題。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種用于公共自行車停車棚頂部支撐的彎頭結(jié)構(gòu)，用于通過改進裝配的和螺釘固定的彎頭連接結(jié)構(gòu)，增加了彎頭結(jié)構(gòu)的牢固性和降低安全隱患。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案為:
[0006]一種用于公共自行車停車棚頂部支撐的彎頭結(jié)構(gòu)，包括用于與立柱一端連接的第一插件，第一套接件，第一彎部，橫桿，第二彎部，第二套接件和用于與棚頂橫梁一端連接的第二插件，以上部件設置為中空的金屬管材結(jié)構(gòu)，所述第一插件的一端設置有用于與立柱一端通過螺釘固接的螺釘孔，第一插件的另一端貫穿第一套接件，所述第二插件的一端設置有用于與橫梁一端通過螺釘固接的螺釘孔，第二插件的另一端貫穿第二套接件所述第一套接件，第一彎部，橫梁，第二彎部，第二套接件的端面之間依次焊接連接。
[0007]優(yōu)選地，所述第一套接件，第一彎部，橫桿，第二彎部和第二套接件的端面形狀和大小相同，所述第一插件和第二插件的端面與第一套接件的端面內(nèi)嵌相合。
[0008]優(yōu)選地，所述橫桿上設置有用于與棚頂通過螺釘固接的螺釘孔。
[0009]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果如下:第一插件靠近立柱一端設置的螺釘孔和第二插件靠近棚頂上的橫梁一端設置的螺釘孔，使得彎頭結(jié)構(gòu)與立柱和棚頂上的橫梁之間的連接更牢固，不易腐蝕生銹影響牢固度；第一插件和第二插件的端面與第一套接件的端面的內(nèi)嵌相合結(jié)構(gòu)，增加了彎頭連接的牢固度。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型實施例的用于公共自行車停車棚頂部支撐的彎頭結(jié)構(gòu)的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實用新型實施例的用于公共自行車停車棚頂部支撐的彎頭結(jié)構(gòu)的組裝結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0013]相反，本實用新型涵蓋任何由權利要求定義的在本實用新型的精髓和范圍上做的替代、修改、等效方法以及方案。進一步，為了使公眾對本實用新型有更好的了解，在下文對本實用新型的細節(jié)描述中，詳盡描述了一些特定的細節(jié)部分。對本領域技術人員來說沒有這些細節(jié)部分的描述也可以完全理解本實用新型。
[0014]參見圖1與圖2，圖1所示為本實用新型實施例的用于公共自行車停車棚頂部支撐的彎頭結(jié)構(gòu)的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖，圖2所示為本實用新型實施例的用于公共自行車停車棚頂部支撐的彎頭結(jié)構(gòu)的組裝結(jié)構(gòu)示意圖，其包括用于與立柱20 —端連接的第一插件101，第一套接件102，第一彎部103，橫桿104，第二彎部105，第二套接件106和用于與棚頂橫梁一端連接的第二插件107，以上部件設置為中空的金屬管材結(jié)構(gòu)，第一插件101的一端設置有用于與立柱20 —端通過螺釘固接的螺釘孔，第一插件101的另一端貫穿第一套接件，第二插件107的一端設置有用于與橫梁一端通過螺釘固接的螺釘孔，第二插件102的另一端貫穿第二套接件106，第一套接件102，第一彎部103，橫桿104，第二彎部105，第二套接件106的端面之間依次焊接連接。參見圖2，以上設置的用于公共自行車停車棚頂部支撐的彎頭結(jié)構(gòu)在連接完成以后，第一插件的一端嵌入立桿與立桿螺釘固定連接，第一插件的另一端嵌入第一套接件與第一套接件焊接；第二插件的一端嵌入棚頂橫梁的一端與橫梁螺釘固定連接，第二插件的另一端嵌入第二套接件與第二套接件焊接，通過以上裝配和連接設置，使得彎頭結(jié)構(gòu)與立柱和棚頂上的橫梁之間的連接更牢固，不易腐蝕生銹影響牢固度。
[0015]在具體應用實例中，第一套接件102，第一彎部103，橫桿104，第二彎部105和第二套接件106的端面形狀和大小相同，第一插件101和第二插件107的端面與第一套接件102的端面內(nèi)嵌相合。
[0016]為了增強與亭棚頂?shù)墓潭ㄗ饔?，橫桿104上設置有用于與棚頂通過螺釘固接的螺釘孔。
[0017]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種用于公共自行車停車棚頂部支撐的彎頭結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括用于與立柱一端連接的第一插件，第一套接件，第一彎部，橫桿，第二彎部，第二套接件和用于與棚頂橫梁一端連接的第二插件，以上部件設置為中空的金屬管材結(jié)構(gòu)，所述第一插件的一端設置有用于與立柱一端通過螺釘固接的螺釘孔，第一插件的另一端貫穿第一套接件，所述第二插件的一端設置有用于與橫梁一端通過螺釘固接的螺釘孔，第二插件的另一端貫穿第二套接件所述第一套接件，第一彎部，橫梁，第二彎部，第二套接件的端面之間依次焊接連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的用于公共自行車停車棚頂部支撐的彎頭結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一套接件，第一彎部，橫桿，第二彎部和第二套接件的端面形狀和大小相同，所述第一插件和第二插件的端面與第一套接件的端面內(nèi)嵌相合。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的用于公共自行車停車棚頂部支撐的彎頭結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述橫桿上設置有用于與棚頂通過螺釘固接的螺釘孔。
【專利摘要】本實用新型實施例公開了一種用于公共自行車停車棚頂部支撐的彎頭結(jié)構(gòu)，包括用于與立柱一端連接的第一插件，第一套接件，第一彎部，橫桿，第二彎部，第二套接件和用于與棚頂橫梁一端連接的第二插件，以上部件設置為中空的金屬管材結(jié)構(gòu)，所述第一插件的一端設置有用于與立柱一端通過螺釘固接的螺釘孔，第一插件的另一端貫穿第一套接件，所述第二插件的一端設置有用于與橫梁一端通過螺釘固接的螺釘孔，第二插件的另一端貫穿第二套接件所述第一套接件，第一彎部，橫梁，第二彎部，第二套接件的端面之間依次焊接連接。本實用新型用于通過改進裝配的和螺釘固定的彎頭連接結(jié)構(gòu)，增加了彎頭結(jié)構(gòu)的牢固性和降低安全隱患。
【IPC分類】E04H6-02, E04H6-00
【公開號】CN204590702
【申請?zhí)枴緾N201520036878
【發(fā)明人】胡慶春, 黃濤, 楊愛保
【申請人】江西欣盛泰實業(yè)有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年1月19日