高強度車位鎖的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車車位鎖，特別是一種高強度車位鎖。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代社會人們的物質(zhì)生活品質(zhì)逐步得到了提高，作為高端消費品的汽車現(xiàn)在也已經(jīng)進入普通家庭，由于過去的樓宇建設(shè)沒有考慮的汽車消費的高速膨脹發(fā)展速度，許多小區(qū)和商務(wù)樓的停車問題尤為突出，為了一個停車位，甚至鬧的不可開交，迫于無奈，許多人選擇了安裝車位鎖，但是現(xiàn)在的車位鎖品種繁多，雖然在保護私家車位上了很大的作用，但是有的車位鎖不堪一擊，甚至用腳一踹，車位鎖就踢壞了，形同虛設(shè)，這些車位鎖在碰到汽車調(diào)頭、拐彎、倒車等不經(jīng)意的碰撞后，車位鎖底座及擋車桿因為變形損壞，無法繼續(xù)使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種高強度車位鎖，它能有效地防止上述現(xiàn)象的發(fā)生。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是以如下的方式來實現(xiàn)的:
[0005]本實用新型主要由底板、圓銷、前擋車桿、后擋車桿、帶臺階通孔、鎖芯組成，其特征是:底板上設(shè)有數(shù)個固定在地面上的螺釘孔，前、后擋車桿通過圓柱與底板活動連接，后擋車桿的頂端設(shè)有圓孔或異形孔，孔，內(nèi)設(shè)有圓柱銷或凸臺，前擋車桿頂端設(shè)有帶臺階通孔，內(nèi)裝有可以前后伸縮的鎖芯，鎖芯與帶臺階通孔之間通過螺釘或銷釘與滑槽進行伸縮運動，鎖芯后面的鎖栓尾部設(shè)有軸向與徑向相通的槽，或尾部設(shè)有異形與徑向槽，供圓柱銷或凸臺掛扣鎖栓。所述鎖栓與鎖芯接觸的一端設(shè)有臺階，臺階的直徑或外形大于尾部的直徑或外形。所述底板采用注塑工藝壓注而成或者采用金屬澆鑄工藝鑄造而成。
[0006]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下的特點:
[0007]1、結(jié)構(gòu)更加緊湊；2、強度更加牢固；3、加工更加方便；4、成本更加低廉。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型具體實施例一的結(jié)構(gòu)圖
[0009]圖2為本實用新型具體實施例一的局部剖視圖
[0010]圖3為本實用新型具體實施例二的局部結(jié)構(gòu)圖
[0011]圖4為本實用新型具體實施例三的局部結(jié)構(gòu)圖
【具體實施方式】
[0012](本實施例內(nèi)容不是權(quán)利要求內(nèi)容，但包含權(quán)利要求內(nèi)容，對權(quán)利要求沒有限制作用，僅為眾多實施例的一部分)
[0013]本實用新型的最佳實施例一如圖1、圖2所示，本實用新型主要由底板1、圓銷2、前擋車桿3、后擋車桿4、帶臺階通孔5、鎖芯6組成，其特征是:底板I上設(shè)有數(shù)個固定在地面上的螺釘孔，前、后擋車桿3、4通過圓銷2與底板I活動連接，后擋車桿4的頂端設(shè)有圓孔或異形孔7，孔7內(nèi)設(shè)有圓柱銷8或凸臺9，前擋車桿3頂端設(shè)有帶臺階通孔5，內(nèi)裝有可以前后伸縮的鎖芯6，鎖芯6與帶臺階通孔5之間通過螺釘或銷釘10與滑槽11進行伸縮運動，鎖芯6后面的鎖栓12尾部設(shè)有軸向與徑向相通的槽13，或尾部設(shè)有異形與徑向槽，供圓柱銷8或凸臺9掛扣鎖栓12。所述鎖栓12與鎖芯6接觸的一端設(shè)有臺階14，臺階的直徑或外形大于尾部的直徑或外形。所述底板I采用注塑工藝壓注而成或者采用金屬澆鑄工藝鑄造而成。使用時將前后兩根擋車桿3、4向上抬起并使頂端的兩個孔前后對準，先將鎖芯6推入后擋車桿4頂端的孔7內(nèi)(此時可以松開雙手)，再插入鑰匙旋轉(zhuǎn)鎖芯6到位使鎖栓12上的槽13正好對準孔內(nèi)的圓柱銷8，然后推動鑰匙使鎖栓12繼續(xù)前行，圓柱銷8在鎖栓12前行到位回轉(zhuǎn)的過程中進入槽13，圓柱銷8便被鎖栓12卡住了，兩根擋車桿便被固定住了 ；由于鎖栓12是一個剛性零件，而且尺寸也比較大，相對于普通車位鎖上帶斜面的銅鎖舌來說，抗剪切力遠遠大于普通的車位鎖鎖舌，這樣在遭受橫向撞擊力上要比普通車位鎖的抗撞能力要強；另外鎖栓12上還設(shè)有臺階14，臺階14的作用是卡住前擋車桿3頂端的帶臺階通孔5，閉鎖后其鎖栓12上的槽13和臺階14將前后兩根擋車桿3、4前后卡住，而普通的車位鎖在前后方向是沒有任何零件起到卡住作用的，這就使得本實用新型在前后方向的撞擊中能夠承受比普通車位鎖大數(shù)倍的撞擊力。
[0014]本實用新型的最佳實施例二如圖3所示，本實施例與實施例一大致相同，其不同之處在于鎖芯6尾部的鎖栓12上沒有臺階14，它是靠鎖芯6的端部將前后兩根擋車桿3、4卡住的，由于鎖栓12和鎖芯6之間是通過銷釘固定的，而實施例一中的鎖栓12上臺階14與鎖舌8是一體的，所以本實施例中鎖舌的強度比實施例一要差，使用時與實施例一相同。
[0015]本實用新型的最佳實施例三如圖4所示，本實施例與實施例一基本相同，其不同之處在于鎖栓12的頭部為異形，后擋車桿4的頂端孔內(nèi)也設(shè)有與之對應(yīng)形狀的異形孔7，當鎖栓12在向前推進時其前面的異形頭部進入對應(yīng)的異形孔7，繼續(xù)將鎖頭推進到位使鎖栓12上的槽13處在異形孔7位置，此時旋轉(zhuǎn)鑰匙回位使鎖栓12上的異形頭部正好卡住異形孔凸臺9，兩根擋車桿便被卡??；本實施例中采用異形頭部和異形孔結(jié)構(gòu)是因為只有異形孔結(jié)構(gòu)才可以將其卡住，否則采用圓形結(jié)構(gòu)的話是無法將其卡住的。
[0016]本實用新型的權(quán)利要求范圍除了上述例舉的實施例外，對于一些沒有例舉在說明書內(nèi)的實施例但是其技術(shù)特征與本權(quán)利要求內(nèi)容完全相同的實施例，也完全屬于本專利的權(quán)利要求保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種高強度車位鎖，主要由底板(I)、圓柱(2)、前擋車桿(3)、后擋車桿(4)、帶臺階通孔(5)、鎖芯(6)組成，其特征是:底板(I)上設(shè)有數(shù)個地腳螺釘孔，前、后擋車桿(3)、(4)通過圓柱(2)與底板(I)活動連接，后擋車桿(4)的頂端設(shè)有圓孔或異形孔(7)，孔(7)，內(nèi)設(shè)有圓柱銷(8)或凸臺(9)，前擋車桿(3)頂端設(shè)有帶臺階通孔(5)，內(nèi)裝有可以前后伸縮的鎖芯(6 )，鎖芯(6 )與帶臺階通孔(5 )之間通過螺釘或銷釘(10 )與滑槽(11)進行伸縮運動，鎖芯(6)后面的鎖栓(12)尾部設(shè)有軸向與徑向相通的槽(13)，或尾部設(shè)有異形與徑向槽，供圓柱銷(8)或凸臺(9)掛扣鎖栓(12)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高強度車位鎖，其特征是:所述鎖栓(12)與鎖芯(6)接觸的一端設(shè)有臺階(14)，臺階的直徑或外形大于尾部的直徑或外形。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高強度車位鎖，其特征是:所述底板(I)采用注塑工藝壓注而成或者采用金屬澆鑄工藝鑄造而成或者用金屬板材沖壓制造。
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車車位鎖，特別是一種高強度車位鎖。本實用新型主要由底板、圓銷、前擋車桿、后擋車桿、帶臺階通孔、鎖芯組成，其特征是：底板上設(shè)有數(shù)個固定在地面上的螺釘孔，前、后擋車桿通過圓銷與底板活動連接，后擋車桿的頂端設(shè)有圓孔或異形孔，孔內(nèi)設(shè)有圓柱銷或凸臺，前擋車桿頂端設(shè)有帶臺階通孔，內(nèi)裝有可以前后伸縮的鎖芯，鎖芯與帶臺階通孔之間通過螺釘或銷釘與滑槽進行伸縮運動，鎖芯后面的鎖栓尾部設(shè)有軸向與徑向相通的槽，或尾部設(shè)有異形與徑向槽，供圓柱銷或凸臺掛扣鎖栓。所述鎖栓與鎖芯接觸的一端設(shè)有臺階，臺階的直徑或外形大于尾部的直徑或外形。使用時將前后兩根擋車桿向上提起并將前后孔對準，將鑰匙插入鎖芯轉(zhuǎn)動后再將鎖栓推到底回轉(zhuǎn)鑰匙便可；當需要將擋車桿放下時，插入鑰匙旋轉(zhuǎn)，再拔出鎖芯，此時兩根擋車桿的上部因沒有鎖栓相互互卡固定，所以擋車桿便會倒下。
【IPC分類】E04H6/42
【公開號】CN204645770
【申請?zhí)枴緾N201520093205
【發(fā)明人】沈其衡
【申請人】上海固堅鎖業(yè)有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年2月10日