煙囪鋼內(nèi)筒分片滑動(dòng)拼裝就位裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種煙囪施工裝置，具體涉及一種鋼內(nèi)筒提升方法中用到的鋼內(nèi)筒分片滑動(dòng)拼裝就位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]大型火電廠煙囪鋼內(nèi)筒施工是火電廠建造施工中的重點(diǎn)和難點(diǎn)，現(xiàn)階段大型煙囪的內(nèi)筒材料多采用鈦鋼復(fù)合鋼板，為避免鋼內(nèi)筒鈦鋼保護(hù)層破壞，通常采用在煙囪外部設(shè)支架倒裝提升施工的方法。而大型煙囪內(nèi)筒直徑大，重量大，宜采用分節(jié)分片拼裝施工。但在現(xiàn)有技術(shù)中，仍使用大型機(jī)械吊裝，例如在“授權(quán)公眾號(hào)CN10235107B”名稱為“煙囪鋼內(nèi)筒的液壓提升施工方法”的發(fā)明專利所述，鋼內(nèi)筒設(shè)計(jì)成2片每節(jié)高度2m，采用25t汽車吊將鋼板倒運(yùn)到混凝土煙囪，采用裝在煙囪外筒內(nèi)的倒鏈運(yùn)到提升平臺(tái)。此種方法需用大型機(jī)械施工裝備多，費(fèi)用高，而且倒鏈設(shè)在煙囪外筒上，受力方式差，危險(xiǎn)性高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一個(gè)在原有提升支架上增設(shè)牽引煙囪鋼內(nèi)筒分片滑動(dòng)拼裝就位裝置，耗費(fèi)機(jī)械和人力少，其安裝速度快，操作安全，效率高。
[0004]本發(fā)明是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種鋼煙囪分片滑動(dòng)拼裝就位操作裝置，其特征包括卸車導(dǎo)軌、接入導(dǎo)軌、就位導(dǎo)軌、各牽引裝置及組裝平臺(tái)。卸車導(dǎo)軌一端設(shè)在煙囪外落地門架上，一端固定煙囪外壁；接入導(dǎo)軌一端與煙囪外壁內(nèi)側(cè)相連，一端承弧形切入并固定在內(nèi)筒提升架；就位導(dǎo)軌沿鋼內(nèi)筒圓周方向周邊設(shè)置，并用工字鋼固定在提升架上。
[0005]所述三條導(dǎo)軌截面均為工字形，接入導(dǎo)軌和卸車導(dǎo)軌上設(shè)行走式電動(dòng)葫蘆，就位導(dǎo)軌設(shè)3~5個(gè)行走式手拉葫蘆。
[0006]所述的接入導(dǎo)軌行走式電動(dòng)葫蘆下設(shè)扁擔(dān)梁，扁擔(dān)梁采用工字鋼。
[0007]所述組裝平臺(tái)離地面500~800mm，寬400~600mm，在組裝平臺(tái)上鋼內(nèi)筒內(nèi)邊圓周線焊有定位卡。
[0008]本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，運(yùn)輸機(jī)械簡(jiǎn)單，工作效率高，施工速度快，降低施工成本的優(yōu)點(diǎn)。
[0009]【附圖說明】:
[0010]圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖
[0011]圖2是圖1的AA剖視示意圖
[0012]圖3是圖1的BB剖視示意圖
[0013]如圖所示:1.煙囪外筒；2.鋼內(nèi)筒；3.就位導(dǎo)軌；4.提升架；5.工字鋼；6.行走式手拉葫蘆；7.接入導(dǎo)軌；8.行走式電動(dòng)葫蘆；9.扁擔(dān)梁；10.卸車導(dǎo)軌；11.斜梁；12.落地門架；13.斜拉桿；14.組裝平臺(tái)。
[0014]【具體實(shí)施方式】:
[0015]如圖所示，該煙囪內(nèi)筒分片滑動(dòng)拼裝就位裝置包括布置在煙囪外部卸車導(dǎo)軌10、煙囪外筒壁到提升架4的接入導(dǎo)軌7、沿鋼內(nèi)筒2圓周方向布置的就位導(dǎo)軌3、牽引裝置和組裝平臺(tái)14。
[0016]所述卸車導(dǎo)軌設(shè)10在煙囪外，導(dǎo)軌一端固定在煙囪外壁1，另一端設(shè)落地門架12及多根斜梁11形成一個(gè)整體。卸車導(dǎo)軌10上設(shè)行走式電動(dòng)葫蘆8。
[0017]所述接入導(dǎo)軌7設(shè)在煙囪外壁I與提升架4間，一端固定在煙囪外壁I的內(nèi)側(cè)，與卸車導(dǎo)軌10在同一中心線上，另一端在跟煙囪內(nèi)筒3~4米處承弧線切入煙囪內(nèi)筒提升架4，固定在支柱上。接入導(dǎo)軌7上設(shè)行走式電動(dòng)葫蘆8。行走式電動(dòng)葫蘆8下連扁擔(dān)梁9。
[0018]所述就位導(dǎo)軌3沿?zé)焽桎搩?nèi)筒2圓周方向通長(zhǎng)設(shè)置，弧度同鋼內(nèi)筒2，距鋼內(nèi)筒30~50cm，用工字鋼5與外提升架4相連。就位導(dǎo)軌3上安裝有3~5個(gè)行走式手拉葫蘆6。
[0019]所述組裝平臺(tái)14:在鋼內(nèi)筒2底座上焊接高500mm~800mm間距1100 mm的工字鋼支座墩，支座墩上部用槽鋼和鋼板焊接400mm~600mm寬組裝平臺(tái)14，在組裝平臺(tái)14上找出鋼內(nèi)筒內(nèi)邊圓周線，作出標(biāo)志并每隔300~400mm焊定位卡。
[0020]所述三條導(dǎo)軌均為工形截面，導(dǎo)軌及支撐構(gòu)件的型號(hào)根據(jù)鋼內(nèi)筒每片的重量進(jìn)行選擇。
[0021]施工時(shí)，通過平板車將煙囪分片卷制后運(yùn)到煙囪外，用卸車導(dǎo)軌10上的電動(dòng)葫蘆8吊起單片鋼內(nèi)筒，移到煙囪預(yù)留的通道門口，傳遞給接入導(dǎo)軌7上扁擔(dān)梁9吊起，滑入提升架4內(nèi)，再換就位導(dǎo)軌3上行走式手拉葫蘆6移入預(yù)定位置，待一節(jié)煙囪各片就位后，采用人工手動(dòng)微調(diào)拼接，焊接牢固。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種煙囪鋼內(nèi)筒分片滑動(dòng)拼裝就位裝置，其特征包括卸車導(dǎo)軌、接入導(dǎo)軌、就位導(dǎo)軌、各牽引裝置及組裝平臺(tái)；卸車導(dǎo)軌一端設(shè)在煙囪外落地門架上，一端固定煙囪外壁；接入導(dǎo)軌一端與煙囪外壁內(nèi)側(cè)相連，一端承弧形切入并固定在鋼內(nèi)筒提升架；就位導(dǎo)軌沿鋼內(nèi)筒圓周方向周邊設(shè)置，并用工字鋼固定在提升架上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的煙囪鋼內(nèi)筒分片滑動(dòng)拼裝就位裝置，其特征在于:所述三條導(dǎo)軌截面均為工字形，接入導(dǎo)軌和卸車導(dǎo)軌上設(shè)行走式電動(dòng)葫蘆，就位導(dǎo)軌設(shè)3~5個(gè)行走式手拉胡戶。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的煙囪鋼內(nèi)筒分片滑動(dòng)拼裝就位裝置，其特征在于:所述的接入導(dǎo)軌行走式電動(dòng)葫蘆下設(shè)扁擔(dān)梁，扁擔(dān)梁采用工字鋼。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的煙囪鋼內(nèi)筒分片滑動(dòng)拼裝就位裝置，其特征在于:所述組裝平臺(tái)離地面500~800mm，寬400~600mm，在組裝平臺(tái)上鋼內(nèi)筒內(nèi)邊圓周線焊有定位卡。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種煙囪鋼內(nèi)筒分片滑動(dòng)拼裝就位裝置，其特征包括卸車導(dǎo)軌、接入導(dǎo)軌、就位導(dǎo)軌、各牽引裝置及組裝平臺(tái)。卸車導(dǎo)軌一端設(shè)在煙囪外落地門架上，一端固定煙囪外壁；接入導(dǎo)軌一端與煙囪外壁內(nèi)側(cè)相連，一端承弧形切入并固定在鋼內(nèi)筒提升架；就位導(dǎo)軌沿鋼內(nèi)筒圓周方向周邊設(shè)置，并用工字鋼固定在提升架上。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，運(yùn)輸采用導(dǎo)軌、小型機(jī)械進(jìn)行，無需大型吊裝機(jī)械，工作效率高，施工速度快，降低施工成本的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】E04G21/16, E04H12/28
【公開號(hào)】CN204645809
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520342066
【發(fā)明人】廖湘紅, 陳德, 歐陽(yáng)永平, 秦聲赫, 羅燦
【申請(qǐng)人】湖南省第四工程有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請(qǐng)日】2015年5月25日