全自動(dòng)遙控收縮轎車庫(kù)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車棚技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種小體積全自動(dòng)遙控收縮轎車庫(kù)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)、高經(jīng)濟(jì)收入的群體不斷擴(kuò)大，從而購(gòu)置轎車、摩托車等機(jī)動(dòng)車輛的家庭不斷增多。但在大多數(shù)的住宅區(qū)內(nèi)缺少停泊車輛的車庫(kù)，因此大多數(shù)的家用機(jī)動(dòng)車只能停放在小區(qū)的路邊或露天停車場(chǎng)。為防止夏日暴曬和冬日冰雪對(duì)車輛侵蝕，如中國(guó)實(shí)用新型專利(CN2170344Y)公開了一種輕型折疊轎車棚，該車棚中間呈矩形、兩端為扇形，由骨架、棚布和支撐桿等零件組成，車棚的各個(gè)部件均采用活動(dòng)連接，可轉(zhuǎn)動(dòng)折疊。車輛從車棚掀開的一端進(jìn)出，這種車棚雖然能夠起到對(duì)車輛的保護(hù)作用，但是存在的缺點(diǎn)有:一是自身不能被收藏而容易損壞并且有礙于周圍的景觀；二是棚體結(jié)構(gòu)不牢固。
[0003]如中國(guó)實(shí)用新型專利CN204081579U，公開了一種自動(dòng)收縮轎車車棚，能夠?qū)崿F(xiàn)收縮功能。但由于設(shè)計(jì)不夠合理，在車棚打開后，車門打開受到阻礙，上下車不方便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，經(jīng)濟(jì)環(huán)保的小體積全自動(dòng)遙控收縮轎車庫(kù)。
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0006]一種全自動(dòng)遙控收縮轎車庫(kù)，包括固定在停車位水泥地上兩邊的槽鋼，所述槽鋼上連接有站柱，所述站柱上連接有鋼板塊，所述鋼板塊上連接有多組鋼管支架，在所述鋼管支架上連接有防雨遮陽(yáng)布，所述站柱上端連接有固定電機(jī)的鋼板，所述鋼板上安裝有遙控限位電機(jī)，所述遙控限位電機(jī)輸出端通過中心軸及軸承連接有轉(zhuǎn)盤，該轉(zhuǎn)盤用于纏鋼絲繩，所述鋼管支架之間通過鋼絲繩連接在一起，所述鋼絲繩包括用于收起鋼管支架的鋼絲繩和用于固定鋼管支架撐開后形狀的鋼絲繩，在所述鋼管支架上設(shè)有兩個(gè)固定滑輪，鋼絲繩穿過滑輪到轉(zhuǎn)盤進(jìn)行收緊，使鋼管支架靠攏，達(dá)到收縮目的；所述遙控限位電機(jī)經(jīng)電源線連接有遙控接收器，該遙控接收器接受遙控器的控制，所述遙控限位電機(jī)連接有電瓶，所述電瓶經(jīng)逆變器連接有太陽(yáng)能充電板，采用太陽(yáng)能為電機(jī)供電；
[0007]所述鋼管支架包括前鋼管支架和后鋼管支架，所述前鋼管支架長(zhǎng)310cm，所述后鋼管支架長(zhǎng)195cm，所以完全不用擔(dān)心不方便開車門的問題，而且收起后僅僅占地30cm長(zhǎng)，美觀、實(shí)用，小體積大用途。
[0008]所述鋼管支架與鋼板塊之間連接有彈簧，起撐開鋼管支架的作用。
[0009]所述鋼管支架包括大鋼管支架和小鋼管支架，所述小鋼管支架一端插在大鋼管支架的前端，在所述小鋼管支架位于大鋼管支架內(nèi)的一端設(shè)有固定凸點(diǎn)，防止小鋼管支架出來。
[0010]所述大鋼管支架內(nèi)設(shè)有鋼管彈簧，在大鋼管支架內(nèi)設(shè)有鋼絲拉繩，所述鋼絲拉繩一端連接在小鋼管支架上，另一端連接至固定在大鋼管支架底部的滑輪上，該滑輪起轉(zhuǎn)向作用，通過拉動(dòng)鋼絲拉繩可以將小鋼管支架拉入大鋼管支架內(nèi)，松開鋼絲拉繩，在鋼管彈簧的作用下將小鋼管支架頂出，起到對(duì)鋼管支架的收縮目的。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，車棚整體體積小，結(jié)構(gòu)牢固，使用方便，外形美觀，能自動(dòng)遙控收縮，也不占用別人的停車空間。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型太陽(yáng)能充電板安裝結(jié)構(gòu)圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型收縮狀態(tài)圖；
[0015]圖4為本實(shí)用新型鋼管支架內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0017]如圖1-3所示，一種全自動(dòng)遙控收縮轎車庫(kù)，包括固定在停車位水泥地上兩邊的槽鋼1，槽鋼I上連接有站柱2，站柱2上連接有鋼板塊3，鋼板塊3上連接有多組鋼管支架4，在鋼管支架4上連接有防雨遮陽(yáng)布5，站柱2上端連接有固定電機(jī)的鋼板6，鋼板6上安裝有遙控限位電機(jī)7，遙控限位電機(jī)7輸出端通過中心軸8及軸承連接有轉(zhuǎn)盤9，該轉(zhuǎn)盤9用于纏鋼絲繩，鋼管支架4之間通過鋼絲繩連接在一起，鋼絲繩包括用于收起鋼管支架4的第一鋼絲繩10和用于固定鋼管支架4撐開后形狀的第二鋼絲繩11，在鋼管支架4上設(shè)有兩個(gè)固定滑輪12，鋼絲繩穿過固定滑輪12到轉(zhuǎn)盤9進(jìn)行收緊，使鋼管支架4靠攏，達(dá)到收縮目的；遙控限位電機(jī)7經(jīng)電源線連接有遙控接收器13，該遙控接收器13接受遙控器的控制，遙控限位電機(jī)7連接有電瓶14，電瓶14經(jīng)逆變器15連接有太陽(yáng)能充電板16，采用太陽(yáng)能為電機(jī)供電；鋼管支架4與鋼板塊3之間連接有彈簧17，起撐開鋼管支架4的作用。鋼管支架4以站柱2為界線分為前鋼管支架和后鋼管支架，前鋼管支架長(zhǎng)310cm，后鋼管支架長(zhǎng)195cm，所以完全不用擔(dān)心不方便開車門的問題，而且收起后僅僅占地30cm長(zhǎng)，美觀、實(shí)用，小體積大用途。
[0018]如圖4所示，鋼管支架4包括大鋼管支架4-1和小鋼管支架4-2，小鋼管支架4_2一端插在大鋼管支架4-1的前端，在小鋼管支架4-2位于大鋼管支架4-1內(nèi)的一端設(shè)有固定凸點(diǎn)4-3，防止小鋼管支架4-2出來。大鋼管支架4-1內(nèi)設(shè)有鋼管彈簧4-4，在大鋼管支架4-1內(nèi)設(shè)有鋼絲拉繩4-5，鋼絲拉繩4-5 —端連接在小鋼管支架4-2上，另一端連接至固定在大鋼管支架4-1底部的滑輪4-6上，該滑輪4-6起轉(zhuǎn)向作用，通過拉動(dòng)鋼絲拉繩可以將小鋼管支架拉入大鋼管支架內(nèi)，松開鋼絲拉繩，在鋼管彈簧4-4的作用下將小鋼管支架4-2頂出，起到對(duì)鋼管支架4的收縮目的。
[0019]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種全自動(dòng)遙控收縮轎車庫(kù)，其特征在于:包括固定在停車位水泥地上兩邊的槽鋼，所述槽鋼上連接有站柱，所述站柱上連接有鋼板塊，所述鋼板塊上連接有多組鋼管支架，在所述鋼管支架上連接有防雨遮陽(yáng)布，所述站柱上端連接有固定電機(jī)的鋼板，所述鋼板上安裝有遙控限位電機(jī)，所述遙控限位電機(jī)輸出端通過中心軸及軸承連接有轉(zhuǎn)盤，所述鋼管支架之間通過鋼絲繩連接在一起，所述鋼絲繩包括用于收起鋼管支架的鋼絲繩和用于固定鋼管支架撐開后形狀的鋼絲繩，在所述鋼管支架上設(shè)有兩個(gè)固定滑輪，所述遙控限位電機(jī)經(jīng)電源線連接有遙控接收器，該遙控接收器接受遙控器的控制，所述遙控限位電機(jī)連接有電瓶，所述電瓶經(jīng)逆變器連接有太陽(yáng)能充電板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)遙控收縮轎車庫(kù)，其特征在于:所述鋼管支架包括前鋼管支架和后鋼管支架，所述前鋼管支架長(zhǎng)310cm，所述后鋼管支架長(zhǎng)195cm。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)遙控收縮轎車庫(kù)，其特征在于:所述鋼管支架與鋼板塊之間連接有彈簧。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)遙控收縮轎車庫(kù)，其特征在于:所述鋼管支架包括大鋼管支架和小鋼管支架，所述小鋼管支架一端插在大鋼管支架的前端，在所述小鋼管支架位于大鋼管支架內(nèi)的一端設(shè)有固定凸點(diǎn)，所述大鋼管支架內(nèi)設(shè)有鋼管彈簧，在大鋼管支架內(nèi)設(shè)有鋼絲拉繩，所述鋼絲拉繩一端連接在小鋼管支架上，另一端連接至固定在大鋼管支架底部的滑輪上。
【專利摘要】一種全自動(dòng)遙控收縮轎車庫(kù)，包括固定在停車位水泥地上兩邊的槽鋼，槽鋼上連接有站柱，站柱上連接有鋼板塊，鋼板塊上連接有多組鋼管支架，在鋼管支架上連接有防雨遮陽(yáng)布，站柱上端連接有固定電機(jī)的鋼板，鋼板上安裝有遙控限位電機(jī)，遙控限位電機(jī)輸出端通過中心軸及軸承連接有轉(zhuǎn)盤，鋼管支架之間通過鋼絲繩連接在一起，鋼絲繩包括用于收起鋼管支架的鋼絲繩和用于固定鋼管支架撐開后形狀的鋼絲繩，在鋼管支架上設(shè)有兩個(gè)固定滑輪，遙控限位電機(jī)經(jīng)電源線連接有遙控接收器，該遙控接收器接受遙控器的控制，遙控限位電機(jī)連接有電瓶，電瓶經(jīng)逆變器連接有太陽(yáng)能充電板。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，車棚整體體積小，結(jié)構(gòu)牢固。
【IPC分類】E04H6/04
【公開號(hào)】CN204691333
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520348526
【發(fā)明人】李世全
【申請(qǐng)人】李世全
【公開日】2015年10月7日
【申請(qǐng)日】2015年5月26日