一種跨鐵路連續(xù)梁施工安全防護(hù)欄的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及防護(hù)欄技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種跨鐵路連續(xù)梁施工安全防護(hù)欄。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵路施工過(guò)程中，如何保障施工人員安全是很必要的事情，尤其是對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)T梁、基坑的外圍防護(hù)，目前采用的大多是現(xiàn)場(chǎng)制作的防護(hù)欄，這些防護(hù)欄不能重復(fù)使用，由于防護(hù)的位置不同，其防護(hù)欄的規(guī)格尺寸也不一樣，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)焊接和制作的防護(hù)欄雖然可以起到很好的防護(hù)作用，但是需要耗費(fèi)大量人力、物力和時(shí)間，同時(shí)也會(huì)影響到施工進(jìn)度，并且一般的防護(hù)欄是通過(guò)管件連接將若干根欄桿連接在一起。由于其連接不牢靠，受外力撞擊的時(shí)候容易開裂，使得防護(hù)欄起不到應(yīng)有的防護(hù)效果，不符合安全作業(yè)的要求。并且在鐵路的施工中，通常在較高處手工，因此，鐵路臨邊防護(hù)往往是施工過(guò)程中安全防護(hù)的關(guān)鍵點(diǎn)，有些施工事故的發(fā)生就是因?yàn)殍F路臨邊防護(hù)不到位、防護(hù)效果差或搭設(shè)不合理等，另夕卜，傳統(tǒng)的防護(hù)欄通常是采用鋼管腳手架搭設(shè)而成并外掛安全網(wǎng)的防護(hù)結(jié)構(gòu)，用于防止人、物墜落，保證建筑施工安全，然而此種結(jié)構(gòu)的防護(hù)欄安裝拆卸不便、不可重復(fù)利用且安裝成本較高【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種跨鐵路連續(xù)梁施工安全防護(hù)欄，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種跨鐵路連續(xù)梁施工安全防護(hù)欄，包括底座本體和監(jiān)控裝置，所述底座本體的上方活動(dòng)連接有縱向支撐架，所述縱向支撐架為兩根，且兩根縱向支撐架之間固定安裝有橫向支撐架和橫向連接桿件，并通過(guò)鋼板網(wǎng)固定連接成一體，所述縱向支撐架的外側(cè)分別設(shè)有插銷和銷孔，所述縱向支撐架的下端外側(cè)設(shè)有加固部件，所述縱向支撐架的頂部設(shè)有警報(bào)燈，所述縱向支撐架的內(nèi)部設(shè)有監(jiān)控裝置，所述監(jiān)控裝置包括感受器、控制器、警報(bào)裝置、無(wú)線接收發(fā)模塊、遠(yuǎn)程控制平臺(tái)和通訊模塊，所述感受器電性連接在橫向支撐架和縱向支撐架外側(cè)，所述控制器通過(guò)電纜與感受器連接，所述控制器通過(guò)無(wú)線接收模塊與遠(yuǎn)程控制平臺(tái)實(shí)行連接，所述遠(yuǎn)程控制平臺(tái)通過(guò)通訊模塊與手持終端無(wú)線連接，所述控制器還與警報(bào)裝置電性連接。
[0005]優(yōu)選的，所述警報(bào)裝置還與警報(bào)燈電性連接。
[0006]優(yōu)選的，所述縱向支撐架的表面還設(shè)有熒光條。
[0007]優(yōu)選的，所述縱向支撐架由上支撐架和下支撐架組成。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該跨鐵路連續(xù)梁施工安全防護(hù)欄，所述的橫向支撐架兩端部的縱向支撐架外側(cè)分別設(shè)有插銷、銷孔，通過(guò)插銷、銷孔分別將防護(hù)欄連接在一起，其便于安裝、拆卸，使用方便，縱向支撐架下端外側(cè)設(shè)有加固部件，其增加了縱向支撐架與底座本體的連接部位的強(qiáng)度，即當(dāng)重物碰到防護(hù)欄時(shí)，由于其強(qiáng)度增加，增強(qiáng)了施工的安全度，所述的縱向支撐架為調(diào)節(jié)支撐架，其可根據(jù)施工需求，調(diào)節(jié)防護(hù)欄的高度，所述的下部橫向連接桿件消除了鋼板網(wǎng)下部空檔過(guò)大的隱患，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于拆裝、安全性能好、結(jié)構(gòu)合理，安裝成本低。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)框圖。
[0011]圖中:1底座本體、2縱向支撐架、3橫向支撐架、4插銷、5銷孔、6加固部件、7鋼板網(wǎng)、8橫向連接桿件、9熒光條、1警報(bào)燈、11監(jiān)控裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0013]請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種跨鐵路連續(xù)梁施工安全防護(hù)欄，包括底座本體I和監(jiān)控裝置11，所述底座本體I的上方活動(dòng)連接有縱向支撐架2，所述縱向支撐架2由上支撐架和下支撐架組成，所述縱向支撐架2為兩根，且兩根縱向支撐架2之間固定安裝有橫向支撐架3和橫向連接桿件8并通過(guò)鋼板網(wǎng)7固定連接成一體，所述縱向支撐架2外側(cè)分別設(shè)有插銷4和銷孔5，所述縱向支撐架2下端外側(cè)設(shè)有加固部件6，所述縱向支撐架2的頂部設(shè)有警報(bào)燈10，所述縱向支撐架的表面還設(shè)有熒光條9，所述縱向支撐架2內(nèi)部設(shè)有監(jiān)控裝置11，所述監(jiān)控裝置包括感受器、控制器、警報(bào)裝置、無(wú)線接收發(fā)模塊、遠(yuǎn)程控制平臺(tái)和通訊模塊，所述感受器通過(guò)電性連接在橫向支撐架3和縱向支撐架2外側(cè)，所述控制器通過(guò)電纜與感受器連接，所述控制器通過(guò)無(wú)線接收模塊與遠(yuǎn)程控制平臺(tái)實(shí)行連接，所述遠(yuǎn)程控制平臺(tái)通過(guò)通訊模塊與手持終端無(wú)線連接，所述控制器還與警報(bào)裝置電性連接，所述警報(bào)裝置還與警報(bào)燈10電性連接。
[0014]工作原理:通過(guò)橫向支撐架3兩端部的縱向支撐架2外側(cè)分別設(shè)有插銷4、銷孔5，通過(guò)插銷4、銷孔5分別將防護(hù)欄連接在一起，其便于安裝、拆卸，使用方便，所述的底座本體I與縱向支撐架2下端活動(dòng)連接，且所述的縱向支撐架2下端外側(cè)設(shè)有加固部件6，其增加了縱向支撐架3與底座本體I的連接部位的強(qiáng)度，即當(dāng)重物碰到防護(hù)欄時(shí)，由于其強(qiáng)度增加，不易出現(xiàn)支撐架彎折、斷裂，增強(qiáng)了施工的安全度，避免重物碰到防護(hù)欄時(shí)，防護(hù)欄傾倒的現(xiàn)象，增強(qiáng)了施工的安全度，所述的縱向支撐架2為調(diào)節(jié)支撐架，其可根據(jù)施工需求，調(diào)節(jié)防護(hù)欄的高度，所述的下部橫向連接桿件8消除了鋼板網(wǎng)7下部空檔過(guò)大的隱患，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于拆裝、安全性能好、結(jié)構(gòu)合理，安裝成本低，利用遠(yuǎn)程監(jiān)控服務(wù)平臺(tái)用于遠(yuǎn)程監(jiān)控多個(gè)不同地方的護(hù)欄運(yùn)行參數(shù)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)通訊模塊向手持監(jiān)控終端發(fā)送信息，便于掌握手持終端的監(jiān)控人員進(jìn)行隨時(shí)隨地的監(jiān)控。
[0015]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種跨鐵路連續(xù)梁施工安全防護(hù)欄，包括底座本體(I)和監(jiān)控裝置(11)，其特征在于:所述底座本體(I)的上方活動(dòng)連接有縱向支撐架(2)，所述縱向支撐架(2)為兩根，且兩根縱向支撐架(2)之間固定安裝有橫向支撐架(3)和橫向連接桿件(8)，并通過(guò)鋼板網(wǎng)(7)固定連接成一體，所述縱向支撐架⑵的外側(cè)分別設(shè)有插銷⑷和銷孔(5)，所述縱向支撐架⑵的下端外側(cè)設(shè)有加固部件(6)，所述縱向支撐架(2)的頂部設(shè)有警報(bào)燈(10)，所述縱向支撐架(2)的內(nèi)部設(shè)有監(jiān)控裝置(11)，所述監(jiān)控裝置(11)包括感受器、控制器、警報(bào)裝置、無(wú)線接收發(fā)模塊、遠(yuǎn)程控制平臺(tái)和通訊模塊，所述感受器電性連接在橫向支撐架(3)和縱向支撐架(2)外側(cè)，所述控制器通過(guò)電纜與感受器連接，所述控制器通過(guò)無(wú)線接收模塊與遠(yuǎn)程控制平臺(tái)實(shí)行連接，所述遠(yuǎn)程控制平臺(tái)通過(guò)通訊模塊與手持終端無(wú)線連接，所述控制器還與警報(bào)裝置電性連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種跨鐵路連續(xù)梁施工安全防護(hù)欄，其特征在于:所述警報(bào)裝置還與警報(bào)燈(10)電性連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種跨鐵路連續(xù)梁施工安全防護(hù)欄，其特征在于:所述縱向支撐架的表面還設(shè)有焚光條(9)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種跨鐵路連續(xù)梁施工安全防護(hù)欄，其特征在于:所述縱向支撐架(2)由上支撐架和下支撐架組成。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種跨鐵路連續(xù)梁施工安全防護(hù)欄，所述底座本體的上方設(shè)有縱向支撐架，及縱向支撐架之間的橫向支撐架，所述橫向支撐架兩端部的縱向支撐架外側(cè)分別設(shè)有插銷和銷孔，所述底座本體與縱向支撐架下端活動(dòng)連接，所述縱向支撐架和橫向支撐架內(nèi)部通過(guò)鋼板網(wǎng)連接，所述縱向支撐架內(nèi)部設(shè)有監(jiān)控裝置，所述監(jiān)控裝置包括感受器、控制器、無(wú)線接收發(fā)模塊、遠(yuǎn)程控制平臺(tái)和通訊模塊，所述控制器通過(guò)電纜與感受器連接，所述控制器通過(guò)無(wú)線接收模塊與遠(yuǎn)程控制平臺(tái)實(shí)行連接，所述控制器還與警報(bào)裝置電性連接。該跨鐵路連續(xù)梁施工安全防護(hù)欄增強(qiáng)了施工的安全度，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于拆裝、安全性能好、結(jié)構(gòu)合理，安裝成本低。
【IPC分類】E04G21/32, B61L23/06
【公開號(hào)】CN204826697
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520234959
【發(fā)明人】張建慈, 楊云, 魏曉江, 古輝榮, 魏勇, 歐劍, 李飛龍, 李凱, 李孝才, 魏振偉, 符望春
【申請(qǐng)人】中鐵二十五局集團(tuán)第一工程有限公司, 中鐵二十五局集團(tuán)有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年4月20日