雙肩雙吊柱與行車梁連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及鋼柱與鋼行車梁連接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]廠房用行車梁吊車已成為現(xiàn)代工廠企業(yè)不可或缺的特種起吊設(shè)備，多連跨的廠房更是在中柱兩邊都會設(shè)置牛腿，在首節(jié)行車梁與柱連接部位，因行車梁超長，現(xiàn)有技術(shù)中的雙肩雙吊柱與行車梁連接節(jié)點，采用的是拉桿與柱直接焊接，這一結(jié)構(gòu)形式破壞了行車梁與柱母材的性能；另外，行車梁吊車具有活荷載和振動荷載頻繁，對焊縫質(zhì)量影響很大，其安全和實用性均不夠牢靠，支撐性能也不夠高。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型是為避免上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處，提供一種雙肩雙吊柱與行車梁連接結(jié)構(gòu)，以簡化施工過程、增加其支承性能、提高其安全可靠性能。
[0004]本實用新型為解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案:
[0005]本實用新型雙肩雙吊柱與行車梁新型連接結(jié)構(gòu)的特點是:在雙肩鋼牛腿上架設(shè)雙道行車梁，所述雙肩鋼牛腿是呈對稱設(shè)置的、焊接在鋼柱的左側(cè)翼緣板上的左側(cè)牛腿以及焊接在鋼柱的右側(cè)翼緣板上的右側(cè)牛腿；所述雙道行車梁架是架設(shè)在左側(cè)牛腿上的左行車梁和架設(shè)在右側(cè)牛腿上的右行車梁；所述左行車梁和右行車梁處在同一標高且相互平行。
[0006]本實用新型雙肩雙吊柱與行車梁連接結(jié)構(gòu)的特點也在于:在所述鋼柱的左側(cè)翼緣板上焊接左三角支架，在左行車梁與左三角支架之間由左連接板通過螺栓固定連接；在所述鋼柱的右側(cè)翼緣板上焊接右三角支架，在右行車梁的上翼緣板與右三角支架之間由右連接板通過螺栓固定連接；在所述鋼柱上，位于鋼柱的腹板兩側(cè)、左側(cè)翼緣板以及右側(cè)翼緣板之間焊接加勁板形成鋼柱的加強結(jié)構(gòu)。
[0007]本實用新型雙肩雙吊柱與行車梁連接結(jié)構(gòu)的特點也在于:各連接板是呈水平連接，所述加勁板與各連接板同在一個水平標高上，所述各連接板是指所述左連接板和右連接板。
[0008]與已有技術(shù)相比，本實用新型有益效果體現(xiàn)在:
[0009]1、本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)置簡單、施工過程快捷方便，施工過程中現(xiàn)場工作量小，可提高效率，降低勞動強度；
[0010]2、本實用新型結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，支承性能安全可靠。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型俯視結(jié)構(gòu)不意圖；
[0012]圖2為本實用新型側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖中標號:1鋼柱；2右行車梁；3左行車梁；6加勁板；7右連接板；8左連接板；9螺栓；10左側(cè)牛腿；11右側(cè)牛腿；12左三角支架；13右三角支架。
【具體實施方式】
[0014]參見圖1、圖2，本實施例中雙肩雙吊柱與行車梁新型連接結(jié)構(gòu)是在雙肩鋼牛腿上架設(shè)雙道行車梁，所述雙肩鋼牛腿是呈對稱設(shè)置的、焊接在鋼柱I的左側(cè)翼緣板上的左側(cè)牛腿10以及焊接在鋼柱I的右側(cè)翼緣板上的右側(cè)牛腿11 ;所述雙道行車梁架是架設(shè)在左側(cè)牛腿10上的左行車梁3和架設(shè)在右側(cè)牛腿11上的右行車梁2 ;所述左行車梁3和右行車梁2處在同一標高且相互平行。
[0015]具體實施中，如圖2所示，在所述鋼柱I的左側(cè)翼緣板上焊接左三角支架12，在左行車梁3的上翼緣板與左三角支架15之間由左連接板8通過螺栓9固定連接；在所述鋼柱I的右側(cè)翼緣板上焊接右三角支架13，在右行車梁2的上翼緣板與右三角支架13之間由右連接板7通過螺栓固定連接；為了提高鋼柱的強度，在所述鋼柱I上，位于鋼柱I的腹板兩偵叭左側(cè)翼緣板以及右側(cè)翼緣板之間焊接加勁板6形成鋼柱I的加強結(jié)構(gòu)。為了提高穩(wěn)固性，各連接板是呈水平連接，所述加勁板2與各連接板同在一個水平標高上，所述各連接板是指所述左連接板8和右連接板7。
[0016]實施中，首先將左行車梁3和右行車梁2對稱吊放至左側(cè)牛腿10和右側(cè)牛腿11上；再后續(xù)進行各連接板的螺栓連接。
【主權(quán)項】
1.一種雙肩雙吊柱與行車梁連接結(jié)構(gòu)，其特征是:在雙肩鋼牛腿上架設(shè)雙道行車梁，所述雙肩鋼牛腿是呈對稱設(shè)置的、焊接在鋼柱(I)的左側(cè)翼緣板上的左側(cè)牛腿(10)以及焊接在鋼柱(I)的右側(cè)翼緣板上的右側(cè)牛腿(11);所述雙道行車梁架是架設(shè)在左側(cè)牛腿(10)上的左行車梁(3)和架設(shè)在右側(cè)牛腿(11)上的右行車梁(2);所述左行車梁(3)和右行車梁(2)處在同一標高且相互平行。2.根據(jù)權(quán)利要求1所示的雙肩雙吊柱與行車梁連接結(jié)構(gòu)，其特征是:在所述鋼柱(I)的左側(cè)翼緣板上焊接左三角支架(12)，在左行車梁(3)與左三角支架(15)之間由左連接板(18)通過螺栓固定連接；在所述鋼柱(I)的右側(cè)翼緣板上焊接右三角支架(13)，在右行車梁(2)的上翼緣板與右三角支架(13)之間由右連接板(7)通過螺栓固定連接；在所述鋼柱(I)上，位于鋼柱⑴的腹板兩側(cè)、左側(cè)翼緣板以及右側(cè)翼緣板之間焊接加勁板(6)形成鋼柱(I)的加強結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙肩雙吊柱與行車梁連接結(jié)構(gòu)，其特征是:各連接板是呈水平連接，所述加勁板(2)與各連接板同在一個水平標高上，所述各連接板是指所述左連接板⑶和右連接板(7)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種雙肩雙吊柱與行車梁連接結(jié)構(gòu)，其特征是在雙肩鋼牛腿上架設(shè)雙道行車梁，雙肩鋼牛腿是呈對稱設(shè)置的、焊接在鋼柱的左側(cè)翼緣板上的左側(cè)牛腿以及焊接在鋼柱的右側(cè)翼緣板上的右側(cè)牛腿；雙道行車梁架是架設(shè)在左側(cè)牛腿上的左行車梁和架設(shè)在右側(cè)牛腿上的右行車梁；左行車梁和右行車梁處在同一標高且相互平行。本實用新型連接節(jié)點簡單，易于操作，結(jié)構(gòu)牢靠，支撐性能強。
【IPC分類】E04B1/24, E04B1/58
【公開號】CN204850047
【申請?zhí)枴緾N201520554334
【發(fā)明人】芮秀明
【申請人】安徽富煌鋼構(gòu)股份有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年7月24日