車頂帳篷的電動(dòng)開合機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明系關(guān)于一種車頂帳篷的電動(dòng)開合機(jī)構(gòu)；更詳細(xì)而言，本發(fā)明系關(guān)于一種利用汽車電源作為動(dòng)力源，通過直流減速電機(jī)后作為動(dòng)力將車頂帳篷的頂蓋開合。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市面上現(xiàn)有的車帳篷是通過搖把手動(dòng)將車頂帳篷的頂蓋作開合或采用液壓撐桿手動(dòng)開合車頂帳篷的頂蓋。
[0003]其缺點(diǎn)是:均需要人工手動(dòng)開合，對(duì)操作人的體力和身高都有要求，且人工操作較為不便利及費(fèi)時(shí)。
[0004]有鑒于此，如何提供一種車頂帳篷，使其不需人工手動(dòng)開合，只需利用汽車電源作為動(dòng)力源，用于車頂帳篷的頂蓋開合達(dá)成便利及省時(shí)之效果，乃為目前業(yè)界引領(lǐng)期盼所欲解決之問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明之目的在于提供一種車頂帳篷的電動(dòng)開合機(jī)構(gòu)，通過汽車電源驅(qū)動(dòng)直流減速電機(jī)獲得動(dòng)力，從而實(shí)現(xiàn)了車頂帳篷的自動(dòng)開合。
[0006]為達(dá)上述目的，本發(fā)明之車頂帳篷的電動(dòng)開合機(jī)構(gòu)包含直流減速電機(jī)、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、雙頭桿、螺母、撐桿、光軸。
[0007]為達(dá)上述目的，本發(fā)明之車頂帳篷的電動(dòng)開合機(jī)構(gòu)所具有之主動(dòng)齒輪為一斜齒輪。
[0008]為達(dá)上述目的，本發(fā)明之車頂帳篷的電動(dòng)開合機(jī)構(gòu)所具有之從動(dòng)齒輪為一斜齒輪。
[0009]為達(dá)上述目的，本發(fā)明之車頂帳篷的電動(dòng)開合機(jī)構(gòu)所具有之雙頭桿可為雙頭絲桿。
[0010]為達(dá)上述目的，本發(fā)明之車頂帳篷的電動(dòng)開合機(jī)構(gòu)所具有之雙頭桿可為雙頭螺桿。
[0011]為達(dá)上述目的，本發(fā)明之車頂帳篷的電動(dòng)開合機(jī)構(gòu)所具有之撐桿為一長(zhǎng)條形方桿，且為中空。
[0012]為達(dá)上述目的，本發(fā)明之車頂帳篷的電動(dòng)開合機(jī)構(gòu)所具有之光軸為一長(zhǎng)條形圓桿。
【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明車頂帳篷的電動(dòng)開合機(jī)構(gòu)之未展開前立體圖；
[0014]圖2為本發(fā)明車頂帳篷的電動(dòng)開合機(jī)構(gòu)之展開后立體圖；
[0015]圖3為本發(fā)明車頂帳篷的電動(dòng)開合機(jī)構(gòu)之未展開前之實(shí)施例圖；
[0016]圖4為本發(fā)明車頂帳篷的電動(dòng)開合機(jī)構(gòu)之展開后之實(shí)施例圖。
[0017]附圖標(biāo)識(shí)說明:
[0018]I車頂帳篷的電動(dòng)開合機(jī)構(gòu)
[0019]11直流減速電機(jī)
[0020]12主動(dòng)齒輪
[0021]13從動(dòng)齒輪
[0022]14雙頭桿
[0023]15螺母
[0024]16撐桿
[0025]17光軸
[0026]2頂蓋
【具體實(shí)施方式】
[0027]如圖1至圖2所示，本發(fā)明之車頂帳篷的電動(dòng)開合機(jī)構(gòu)I包含:直流減速電機(jī)11、主動(dòng)齒輪12、從動(dòng)齒輪13、雙頭桿14、螺母15、撐桿16、光軸17。
[0028]如圖1所示，直流減速電機(jī)11系連結(jié)于汽車電源(圖中未示)且其上設(shè)至一主動(dòng)齒輪12 ;雙頭桿14 一側(cè)系設(shè)有一從動(dòng)齒輪13，可配合于直流減速電機(jī)11上之主動(dòng)齒輪12作動(dòng)，另，在雙頭桿14上之螺紋處均各裝備一螺母15，螺母15之上鎖合一撐桿16，與雙頭桿14平行；光軸17 二頭均設(shè)有一從動(dòng)齒輪13，一側(cè)配合于直流減速電機(jī)11上之主動(dòng)齒輪12作動(dòng)，并使光軸17和雙頭桿14之間角度呈90°，另一側(cè)之從動(dòng)齒輪13配合于另一組雙頭桿14上之從動(dòng)齒輪13，且也使光軸17和雙頭桿14之間角度呈90°。
[0029]如圖3至圖4所示，當(dāng)車頂帳篷的電動(dòng)開合機(jī)構(gòu)作動(dòng)I時(shí)，通過汽車電源驅(qū)動(dòng)直流減速電機(jī)I獲得動(dòng)力，直流減速電機(jī)I上之主動(dòng)齒輪12驅(qū)動(dòng)從動(dòng)齒輪13帶動(dòng)雙頭桿14轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)螺母15進(jìn)行相對(duì)運(yùn)動(dòng)，螺母15相向運(yùn)動(dòng)時(shí)撐桿16即可將車頂帳篷的頂蓋2打開，而當(dāng)閉合時(shí)，螺母15相反運(yùn)動(dòng)使撐桿16將車頂帳篷的頂蓋2合上，從而實(shí)現(xiàn)了車頂帳篷的自動(dòng)開合。
[0030]由于動(dòng)力源來(lái)自汽車電源，使其不需人工手動(dòng)開合，進(jìn)而達(dá)成便利及省時(shí)之效果。
[0031]以上所述僅為舉例性，而非為限制性者。任何未脫離本發(fā)明之精神與范疇，而對(duì)其進(jìn)行之等效修改或變更，均應(yīng)包含于后附之申請(qǐng)專利范圍中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車頂帳篷的電動(dòng)開合機(jī)構(gòu)，包含: 直流減速電機(jī)，系連結(jié)于汽車電源，且其上設(shè)至一主動(dòng)齒輪； 雙頭桿，一側(cè)系設(shè)有一從動(dòng)齒輪，可配合于直流減速電機(jī)上之主動(dòng)齒輪作動(dòng)，另，在雙頭桿上之螺紋處均各裝備一螺母，螺母之上鎖合一撐桿，與雙頭桿平行； 撐桿，二頭均設(shè)有一從動(dòng)齒輪，一側(cè)配合于直流減速電機(jī)上之主動(dòng)齒輪作動(dòng)，并使撐桿和雙頭桿之間角度呈90°，另一側(cè)之從動(dòng)齒輪配合于另一組雙頭桿上之從動(dòng)齒輪，且也使撐桿和雙頭桿之間角度呈90°。2.如權(quán)利要求1所述之一種車頂帳篷的電動(dòng)開合機(jī)構(gòu)，其中該主動(dòng)齒輪為一斜齒輪。3.如權(quán)利要求1所述之一種車頂帳篷的電動(dòng)開合機(jī)構(gòu)，其中該雙頭桿可為雙頭絲桿。4.如權(quán)利要求1所述之一種車頂帳篷的電動(dòng)開合機(jī)構(gòu)，其中該雙頭桿可為雙頭螺桿。5.如權(quán)利要求1所述之一種車頂帳篷的電動(dòng)開合機(jī)構(gòu)，其中該從動(dòng)齒輪為一斜齒輪。6.如權(quán)利要求1所述之一種車頂帳篷的電動(dòng)開合機(jī)構(gòu)，其中該汽車電源為其動(dòng)力來(lái)源。
【專利摘要】本實(shí)用新型之目的在于提供一種車頂帳篷的電動(dòng)開合機(jī)構(gòu)，通過汽車電源驅(qū)動(dòng)直流減速電機(jī)獲得動(dòng)力，從而實(shí)現(xiàn)了車頂帳篷的自動(dòng)開合。為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型之車頂帳篷的電動(dòng)開合機(jī)構(gòu)包含直流減速電機(jī)、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、雙頭桿、螺母、撐桿、光軸，由于動(dòng)力源來(lái)自汽車電源，使其不需人工手動(dòng)開合，進(jìn)而達(dá)成便利及省時(shí)之效果。
【IPC分類】E04H15/48, E04H15/06
【公開號(hào)】CN204899422
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520492740
【發(fā)明人】劉日森
【申請(qǐng)人】劉日森
【公開日】2015年12月23日
【申請(qǐng)日】2015年7月9日