一種停車裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及立體停車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種停車裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]近些年來，伴隨著我國人民物質(zhì)生活水平的不斷改善，我國機(jī)動車保有量越來越多，由于不合理的城市規(guī)劃，停車設(shè)施的短缺、管理不善及其他一些原因，導(dǎo)致道路資源一天比一天緊張，交通供需矛盾日益顯現(xiàn)出來。尤其是在靜態(tài)交通中，傳統(tǒng)停車場已經(jīng)不能滿足越來越多的停車需要。基于停車難的現(xiàn)實問題，讓靜態(tài)交通在道路上停車，對于本來就擁擠的動態(tài)交通和一寸土一寸金的城市空地上，無疑會讓已經(jīng)擁擠的道路問題越來越嚴(yán)重。
[0003]目前市場上為解決停車難的問題大都采用了升降橫移式立體停車方式。它采用以載車板升降或橫移存取車輛的機(jī)械式停車設(shè)備，該類車庫每個車位均有載車板(即托盤)，所需存取車輛的載車板通過升、降、橫移運動到達(dá)地面層，駕駛員進(jìn)入車庫，存取車輛，完成存取過程。停泊在這類車庫內(nèi)地面的車只作橫移，不必升降，上層車位或下層車位需通過中間層橫移出空位，將載車板升或降到地面層，駕駛員才可以進(jìn)入車庫內(nèi)將汽車開進(jìn)或開出車庫，升降由一臺電機(jī)驅(qū)動，通過鋼絲繩拖動搬運器垂直升降，橫向移動借助導(dǎo)軌，也是利用一臺電機(jī)便可實現(xiàn)車位的移動。
[0004]現(xiàn)有的停車裝置中，每組設(shè)備必須留有至少一個空車位，而且鏈條牽動運行過程不具有防止傾斜墜落功能，汽車有可能滑落，同時，占地面積相對較大，利用率較低。通常這種立體車庫建設(shè)為2層或3層。
[0005]因此，如何提供一種停車裝置，以降低占地面積，提高土地利用率，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種停車裝置，以降低占地面積，提高土地利用率。
[0007]為了達(dá)到上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0008]—種停車裝置，包括框架、導(dǎo)軌、升降裝置和停車位，其中，所述導(dǎo)軌呈封閉環(huán)設(shè)置在所述框架上，所述升降裝置驅(qū)動所述停車位沿所述導(dǎo)軌移動，所述升降裝置包括驅(qū)動裝置、驅(qū)動輪、從動輪和鏈條，所述驅(qū)動輪與所述驅(qū)動裝置連接，所述驅(qū)動輪和所述從動輪分別設(shè)置在所述框架的上下端，所述鏈條呈封閉環(huán)纏繞所述驅(qū)動輪和所述從動輪，所述停車位與所述鏈條連接且分別位于所述升降裝置的兩側(cè)。
[0009]優(yōu)選的，上述驅(qū)動裝置與所述驅(qū)動輪之間設(shè)置有減速器。
[0010]優(yōu)選的，上述的停車裝置還包括手動轉(zhuǎn)動裝置，所述手動轉(zhuǎn)動裝置與所述驅(qū)動輪連接。
[0011]優(yōu)選的，上述的停車裝置還包括轉(zhuǎn)向裝置，所述轉(zhuǎn)向裝置設(shè)置在所述框架的前方，所述轉(zhuǎn)向裝置包括轉(zhuǎn)動板和轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置。
[0012]優(yōu)選的，上述停車位包括載車板、前阻擋、后阻擋、左阻擋以及右阻擋。
[0013]優(yōu)選的，上述停車位為轎廂。
[0014]優(yōu)選的，上述框架為鋼架結(jié)構(gòu)。
[0015]優(yōu)選的，上述驅(qū)動裝置為電機(jī)。
[0016]優(yōu)選的，上述的停車裝置還包括存取車控制裝置。
[0017]優(yōu)選的，上述的停車裝置還包括緊急制動器。
[0018]本實用新型提供的停車裝置，包括框架、導(dǎo)軌、升降裝置和停車位，其中，所述導(dǎo)軌呈封閉環(huán)設(shè)置在所述框架上，所述升降裝置驅(qū)動所述停車位沿所述導(dǎo)軌移動，所述升降裝置包括驅(qū)動裝置、驅(qū)動輪、從動輪和鏈條，所述驅(qū)動輪與所述驅(qū)動裝置連接，所述驅(qū)動輪和所述從動輪分別設(shè)置在所述框架的上下端，所述鏈條呈封閉環(huán)纏繞所述驅(qū)動輪和所述從動輪，所述停車位與所述鏈條連接且分別位于所述升降裝置的兩側(cè)。使用時，其中一個停車位在鏈條的帶動下向下移動并與地面接觸，然后汽車開到停車位上，驅(qū)動裝置驅(qū)動驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動，驅(qū)動輪帶動鏈條轉(zhuǎn)動，使得該停車位在鏈條的轉(zhuǎn)動下向上運動，由于導(dǎo)軌呈封閉環(huán)設(shè)置，那么所有的停車位實際上是呈橢圓形循環(huán)轉(zhuǎn)動，空的停車位轉(zhuǎn)動到最低位置使得汽車可以開入，需要取車時，只要該停車位直接降到最低位置即可，無需保留空的停車位，所有的停車位都能夠停車，占地面積更小，提高了土地利用率，以16個停車位為例，可以是鏈條的左邊7個停車位，右邊7個停車位，最上面和最下面各一個停車位，降低了占地面積。
【附圖說明】
[0019]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1為本實用新型實施例提供的停車裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為本實用新型實施例提供的停車裝置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]上圖1和圖2中:
[0023]地面1、手動轉(zhuǎn)動裝置2、停車位3、汽車4、升降裝置5、鏈條6、存取車控制裝置7、轉(zhuǎn)向裝置8、框架9。
【具體實施方式】
[0024]為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0025]請參考圖1和圖2，圖1為本實用新型實施例提供的停車裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型實施例提供的停車裝置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]本實用新型實施例提供的停車裝置實際上是垂直循環(huán)式的立體的停車裝置，包括框架9、導(dǎo)軌、升降裝置5和停車位3，其中，導(dǎo)軌呈封閉環(huán)設(shè)置在框架9上，升降裝置5驅(qū)動停車位3沿導(dǎo)軌移動，升降裝置5包括驅(qū)動裝置、驅(qū)動輪、從動輪和鏈條6，驅(qū)動輪與驅(qū)動裝置連接，驅(qū)動輪和從動輪分別設(shè)置在框架9的上下端，鏈條6呈封閉環(huán)纏繞驅(qū)動輪和從動輪，停車位3與鏈條6連接且分別位于升降裝置5的兩側(cè)。使用時，其中一個停車位3在鏈條6的帶動下向下移動并與地面I接觸，然后汽車4開到停車位3上，驅(qū)動裝置驅(qū)動驅(qū)動輪轉(zhuǎn)