一種經(jīng)濟(jì)型地下車庫(kù)柱網(wǎng)結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種柱網(wǎng)結(jié)構(gòu)，更具體地說，涉及一種經(jīng)濟(jì)型地下車庫(kù)柱網(wǎng)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市建設(shè)的發(fā)展，地下車庫(kù)建設(shè)成本日趨加大，地下車庫(kù)設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)性也越發(fā)受到開發(fā)公司的關(guān)注，而普通的地下車庫(kù)采用的柱網(wǎng)在8 X Sm左右，每個(gè)柱網(wǎng)中停三輛車，兩排車位間車道為Sm左右，這種大柱網(wǎng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)地庫(kù)層高及埋深影響較大，耗費(fèi)的材料和成本較多，已滿足不了開發(fā)公司對(duì)地下車庫(kù)經(jīng)濟(jì)性的要求，因此需要對(duì)柱網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行進(jìn)一步改善以提高其經(jīng)濟(jì)性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]1.實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中地下車庫(kù)設(shè)置的柱網(wǎng)跨度較大，連續(xù)梁偏高，直接影響地庫(kù)層高及埋深，進(jìn)而影響經(jīng)濟(jì)性的不足，提供了一種經(jīng)濟(jì)型地下車庫(kù)柱網(wǎng)結(jié)構(gòu)，采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，通過壓縮柱網(wǎng)的平面柱跨尺寸，來降低地下車庫(kù)的連續(xù)梁高度，進(jìn)而達(dá)到整體降低地下車庫(kù)層高以及增加地下車庫(kù)建造的經(jīng)濟(jì)性的目的。
[0005]2.技術(shù)方案
[0006]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為:
[0007]本實(shí)用新型的一種經(jīng)濟(jì)型地下車庫(kù)柱網(wǎng)結(jié)構(gòu)，包括柱網(wǎng)框架，所述的柱網(wǎng)框架由若干個(gè)柱網(wǎng)組成，所述的柱網(wǎng)尺寸最低可低至5.25X4.Sm，且每個(gè)柱網(wǎng)中分別設(shè)有兩個(gè)停車位。
[0008]更進(jìn)一步地，還包括車庫(kù)頂板和底板，所述的每個(gè)柱網(wǎng)均包括若干個(gè)結(jié)構(gòu)柱和連續(xù)梁，所述的車庫(kù)頂板通過各連續(xù)梁分別與對(duì)應(yīng)的各結(jié)構(gòu)柱連接。
[0009]更進(jìn)一步地，還包括預(yù)留的車道，所述的車道上的柱網(wǎng)跨度不小于6.5m。
[0010]3.有益效果
[0011]采用本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，與已有的公知技術(shù)相比，具有如下有益效果:
[0012](I)本實(shí)用新型的一種經(jīng)濟(jì)型地下車庫(kù)柱網(wǎng)結(jié)構(gòu)，其柱網(wǎng)尺寸最低可低至
5.25X4.Sm，通過壓縮柱網(wǎng)的平面柱跨尺寸，來降低地下車庫(kù)的連續(xù)梁高度，進(jìn)而達(dá)到整體降低地下車庫(kù)層高以及增加地下車庫(kù)建造的經(jīng)濟(jì)性的目的；
[0013](2)本實(shí)用新型的一種經(jīng)濟(jì)型地下車庫(kù)柱網(wǎng)結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，可以降低地下車庫(kù)的鋼筋含量及混凝土含量，進(jìn)而降低地下車庫(kù)成本，效果顯著，適合廣泛推廣使用。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的一種經(jīng)濟(jì)型地下車庫(kù)柱網(wǎng)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型的一種經(jīng)濟(jì)型地下車庫(kù)柱網(wǎng)結(jié)構(gòu)的俯視圖。
[0016]示意圖中的標(biāo)號(hào)說明:1、車庫(kù)頂板；2、連續(xù)梁；3、結(jié)構(gòu)柱；4、隔水板；5、停車位；
6、覆土層；7、車道。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的內(nèi)容，結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)描述。
[0018]結(jié)合圖1和圖2，本實(shí)用新型的一種經(jīng)濟(jì)型地下車庫(kù)柱網(wǎng)結(jié)構(gòu)，包括柱網(wǎng)框架，柱網(wǎng)框架由若干個(gè)柱網(wǎng)組成，柱網(wǎng)尺寸低至5.25X4.Sm，且每個(gè)柱網(wǎng)中分別設(shè)有兩個(gè)停車位5，此外，還包括預(yù)留的車道7，并且車道7上的柱網(wǎng)跨度不小于6.5m。
[0019]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
[0020]實(shí)施例
[0021]如圖1和圖2所示，本實(shí)施例的一種經(jīng)濟(jì)型地下車庫(kù)柱網(wǎng)結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在覆土層7下的車庫(kù)頂板1、柱網(wǎng)框架和底板4，柱網(wǎng)框架由若干個(gè)柱網(wǎng)組成，柱網(wǎng)尺寸最低可低至5.25X4.8m，每個(gè)柱網(wǎng)中分別設(shè)有兩個(gè)停車位5，每個(gè)柱網(wǎng)均包括若干個(gè)結(jié)構(gòu)柱3和連續(xù)梁2，車庫(kù)頂板I通過各連續(xù)梁2分別與對(duì)應(yīng)的各結(jié)構(gòu)柱3連接，具體在本實(shí)施例中，每個(gè)柱網(wǎng)均由四個(gè)結(jié)構(gòu)柱3和連續(xù)梁2構(gòu)成，結(jié)構(gòu)柱3的截面尺寸根據(jù)具體施工情況確定，連續(xù)梁2的高度為0.5m ;經(jīng)過實(shí)踐，發(fā)現(xiàn)停車位5縱向尺寸為4.Sm，兩排停車位5之間的預(yù)留車道7上的柱網(wǎng)跨度為6.5m時(shí)，建造的成本和使用后的觀感最佳。
[0022]本實(shí)施例的一種經(jīng)濟(jì)型地下車庫(kù)柱網(wǎng)結(jié)構(gòu)，通過壓縮柱網(wǎng)的平面柱跨尺寸，來降低地下車庫(kù)的連續(xù)梁2高度，進(jìn)而達(dá)到整體降低地下車庫(kù)層高以及增加地下車庫(kù)建造的經(jīng)濟(jì)性的目的，施工后，車庫(kù)頂板I到底板4的距離最低可達(dá)到3.2m。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，可以降低地下車庫(kù)的鋼筋含量及混凝土含量，進(jìn)而降低地下車庫(kù)成本，效果顯著，適合廣泛推廣使用。
[0023]以上示意性的對(duì)本實(shí)用新型及其實(shí)施方式進(jìn)行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本實(shí)用新型的實(shí)施方式之一，實(shí)際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。所以，如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實(shí)施例，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種經(jīng)濟(jì)型地下車庫(kù)柱網(wǎng)結(jié)構(gòu)，包括柱網(wǎng)框架，所述的柱網(wǎng)框架由若干個(gè)柱網(wǎng)組成，其特征在于:所述的柱網(wǎng)尺寸最低可低至5.25X4.Sm，且每個(gè)柱網(wǎng)中分別設(shè)有兩個(gè)停車位(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種經(jīng)濟(jì)型地下車庫(kù)柱網(wǎng)結(jié)構(gòu)，其特征在于:還包括車庫(kù)頂板(I)和底板(4)，所述的每個(gè)柱網(wǎng)均包括若干個(gè)結(jié)構(gòu)柱(3)和連續(xù)梁(2)，所述的車庫(kù)頂板(I)通過各連續(xù)梁(2)分別與對(duì)應(yīng)的各結(jié)構(gòu)柱(3)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種經(jīng)濟(jì)型地下車庫(kù)柱網(wǎng)結(jié)構(gòu)，其特征在于:還包括預(yù)留的車道(7)，所述的車道(7)上的柱網(wǎng)跨度不小于6.5m。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種經(jīng)濟(jì)型地下車庫(kù)柱網(wǎng)結(jié)構(gòu)，屬于建筑設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型的一種經(jīng)濟(jì)型地下車庫(kù)柱網(wǎng)結(jié)構(gòu)，包括柱網(wǎng)框架，所述的柱網(wǎng)框架由若干個(gè)柱網(wǎng)組成，所述的柱網(wǎng)尺寸最低可低至5.25×4.8m，且每個(gè)柱網(wǎng)中分別設(shè)有兩個(gè)停車位。本實(shí)用新型提供了一種通過壓縮柱網(wǎng)的平面柱跨尺寸，來降低地下車庫(kù)的連續(xù)梁高度，進(jìn)而達(dá)到整體降低地下車庫(kù)層高以及增加地下車庫(kù)建造經(jīng)濟(jì)性目的的柱網(wǎng)結(jié)構(gòu)。
【IPC分類】E04H6/08
【公開號(hào)】CN204940966
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520682653
【發(fā)明人】張斌
【申請(qǐng)人】江蘇浩森建筑設(shè)計(jì)有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年9月6日